发挥中心城市功能,搞好大成都经济圈建设,带动四川经济快速发展

一、大成都经济圈的内涵与作用（一）经济圈的涵义。经济圈或称经济区、经济地带，是一个交换、生产等经济活动存在着密切的有机联系的区域。经济圈是一个经济范畴，它不同于行政区划，往往是跨行政区划的。一般说来，经济圈是以中心城市为核心，在它的辐射功能下形成的，而这个辐射功能是超行政区域的。例如，按照成都目前的经济辐射和地区内部经济联系的现状，成都经济圈包括绵阳、德阳、乐山、内江等地区的一部分。由于中心城市的辐射功能是全方位的，往往形成一个圆形的、经济密切连结的地区，因而称为经济圈。当然，圈不是几何学360”…     

“空间”视域下的晚清成都想象——以李劼人“大河”三部曲为考察对象

“文学中的城市”既是一种城市经验的记录，同时也是把城市作为一个文本来重构与想象。李劼人的“大河”三部曲就提供了这样一种关于中国西南内陆城市成都的文学想象。在小说文本构建的晚清内陆都市空间“成都”，不仅生产出了新的城市地理、社会关系、空间权力与身份认同，而且“成都”作为地域空间、内陆城市文本等也与晚清中国的历史境遇、空间政治、民族国家想象等构成了复杂的对话关系，丰富了晚清中国的城市书写与城市想象。     

世界·中国·长三角——未来二十年浙江经济社会的发展环境研究

本研究报告从世界经济康德拉季耶夫长周期、中国经济发展跨越“中等收入陷阱”和长三角区域经济发展三个方面的研究视角,研究了浙江经济社会发展在未来20年可能处于的大环境.研究的初步结论表明:未来20年期间,世界经济将处于康氏长周期的衰退一萧条一复苏期;中国经济将跨越“中等收入陷阱”,成为世界第一大经济体;长三角地区的上海都市经济圈有可能发展成为仅次于美国纽约都市经济圈的世界第二大都市经济圈.浙江经济社会的未来发展环境将处在一个不确定性增加且多变的时期,正视危机,抢抓先机,对浙江经济社会发展非常关键.     

对四川城市经济、社会发展的战略目标和“牛鼻子”的探讨

四川城市经济、社会发展的战略目标,是在全国、全省的战略目标的统率下,以大、中、小城市为不同层次的开放型的经济中心,建立起各具特色又能发挥各自优势的城市经济,优先发展成渝两市及盆中城市,把全川经济、社会的发展重新组合起来,变农业省为城乡综合发展、工农业齐头并进的现代化省,实现省委提出的“富民升位”的目标,为国家开发大西南、大西北作出更大的贡献。 四川城市经济、社会的发展,可以分为三个层次。第一个层次,主要着眼于发展成都、重庆两个大城市,调整它们的产业结构,增加它们的辐射能力,使之成为振兴四川经济的两     

数字经济背景下区域创新能力的时空演变及影响因素研究——以成渝地区双城经济圈为例

数字经济可以通过促进区域创新推动经济增长,但存在空间异质性。以成渝地区双城经济圈为例,运用Arc GIS自然间断点分类法对区域2010—2020年创新能力的时空演变特征进行分析,采用Moran’s I指数、Moran散点图和Lisa集聚图对区域空间内各地区创新能力与周边地区的空间相关效应进行分析,采用空间滞后模型（SLM）、空间误差模型（SEM）对影响区域创新能力的经济基础、外贸水平、高等教育水平、财政投入以及信息发展水平五个因素进行空间计量回归实证分析。研究发现：（1）2010—2020年成渝地区双城经济圈创新能力呈总体上升趋势,其中成都市创新能力一直处于高水平,重庆市创新能力在2020年由之前的较高水平跃升到高水平,成都和重庆两个中心城市的带动作用明显;（2）成渝地区双城经济圈空间内各地区创新能力与周边地区存在空间关联效应;（3）信息发展水平、财政投入、外贸水平对区域创新能力有显著促进作用;（4）经济基础、高等教育水平对区域创新能力没有显著的正向相关性。根据研究结论,本文提出加大全社会研发投入强度、抢抓数字经济战略机遇期、增强高等院校对区域创新的贡献度和构筑开放合作的协同创新体系等...     

构建东亚经济圈的可行性与前景分析

在经济全球化和区域一体化的形势下 ,经济联系密切的亚洲尤其是东亚地区加强经济金融协调合作 ,构建东亚经济圈 ,已是大势所趋。本文分析了构建东亚经济圈的诸多可行性因素 ,同时也还存在许多 (如政治制度、经济体制、文化等 )困难和障碍 ,要真正的创建东亚经济圈任重而道远。     

因势利导发展安徽城市经济圈

城市对周边地区社会经济发展起着重要的促进作用，市场经济条件下形成以城市为中心的经济圈具有客观必然性。安徽的一些城市作为经济圈中心城市具有进一步发展的必要性和有利条件，政府对经济圈进行因势利导的中观和宏观管理，有利于促进安徽社会经济发展。     

发挥区位优势振兴阳泉经济

山西省阳泉市作为全国典型的一个资源型城市，在地下矿藏资源日益枯竭的今天，经济转型已提上议事日程。由于阳泉市具有独特的区位优势，在经济转型期可以另辟蹊径，不失时机地融入到太原经济圈的构建之中．构筑大商业、大流通、大市场的新型格局，并且可以立足自身、联系周边，大力发展旅游业，以引导阳泉经济实现持续、健康、快速发展。     

南宋商工经济与商农经济的耦合效应研究——兼论南宋的都市化与城镇化两种城市化

南宋时中国的手工业、农业逐渐为商业所主导,成为商品性经济;城市在商工经济推动下日益都市化,农村则在商农经济推动下趋向城镇化,出现大量镇市,构成初具规模的城镇体系。城乡均出现精明增长的态势。这是此前所未曾有过的,甚至也是明清时期有所不及的。南宋的重商主义成为全社会性的策略,可称之为社会重商主义。所谓社会重商主义,即在"大官僚—大地主—大商人"国家经济主体之上确认民间经济主体的社会主张。南宋经济政治体制变革最直接的后果,是城市经济由工商经济模式转换为商工经济模式,同时也使农村的小农经济或农商经济模式转换为商农经济模式。在商工经济与商农经济不断发展的基础上,南宋城乡形成了两个空间位置和性质均有所不同的经济圈,即城市商工经济圈与镇市商农经济圈。它们既相对独立发展,又互为市场,互动互生。商工经济圈与商农经济圈又是与城市的都市化和农村的城镇化相伴生的。由于城乡关系具有非对称性,南宋的都市化仍然主导着城市化,但镇市的城镇化却以前所未有的强度和速度加快步伐,形成广泛兴盛的局面。     

新著推介：高速铁路的区域经济效应研究

作者简介 骆玲（1965-），男，汉族，四川南江县人，教授，博士，现任中共自贡市委副秘书长，西南交通大学公共管理学院副院长。兼任西南交大川渝经济区社会经济发展研究中心主任、区域经济与城市管理研究中心副主任，生态经济杂志（英文版）学术委员、四川省区域经济研究会副秘书长、四川省经济学会常务理事、四川省伦理学会秘书长、成都公共关系协会副秘书长。主要从事投资经济学、区域经济学、社会学理论与方法等教学科研工作。     

基于生态功能的网络型城市经济空间构建——以贵阳为例

在界定贵阳都市区经济空间边界的基础上,同时兼顾生态保护与经济发展双重目标的前提下依据其特有的喀斯特地貌、自然生态和产业布局现状,利用交通干线连接各具特色的城乡经济职能分工片区,从而为贵阳构建了一个基于生态功能保护的网络型城市经济空间.研究表明:未来贵阳将会发展成为一个以"Y"型为骨架、多层交通网络城乡全覆盖、生态功能健全、城乡经济分工合理的轴带-多极式生态网络型经济都市.     

关于进一步加快甘肃城市经济发展的几点浅见

本文以甘肃省的城市数量、经济规模以及城市化、工业化、市场化和经济实力的现状为依据 ,较为深刻地论述了我省城市区域分布、大中城市发展 ,省辖市发展和创建兰州经济圈等问题 ,旨在进一步加快甘肃城市现代化建设的进程 ,促进城市经济更快发展。     

构建“三沿”城市经济圈 优化主体功能区布局——安徽城市经济圈发展的战略思考

按照区位相近原则规划的城市经济带(群、圈),如果缺乏强势的经济集聚中心和优势产业的支撑,就缺乏应有的属性.构建城市经济圈.要致力于形成和强化投资热点效应.利用热点效应集中区域内外的优质资源.城市经济圈是同土生产力布局的核心,必须与国土主体功能规划相结合.安徽应该按照一主,多次、立体型布局的战略思路,构建以沿(巢)湖经济圈为核心、沿江城市群和沿淮城市群为支撑的"一个核心、两个城市群"的"三沿"省域城市经济圈,形成以城市为中心的多层次、全开放、立体型、跨越型、现代型的主体功能区布局,强化安徽城市经济圈在区域经济中的整体竞争、规模竞争、创新竞争和体制竞争的优势.     

塑造现代文明城市形象——对邛崃城市发展的研究

在实施西部大开发战略中 ,四川省提出了实施都市群发展战略 ,规划优先发展成都平原都市群 ,形成成都一个特大城市 ,绵阳一个大城市 ,德阳、邛崃等十个中等城市的发展格局。作为成都平原都市群的十个中等现代化城市之一 ,邛崃城市发展战略地位的重要性已经显现。如何把握邛崃市所处的层位 ,找准城市发展的切入点 ,加快城市化发展进程 ,突出城市经济在区域经济发展中的战略地位 ,树立现代文明城市新形象 ,特别是准确定位邛崃市的城市形象 ,加快城市建设步伐 ,提高城市的整体服务功能 ,形成道路框架结构合理、功能区域层次分明、总体风格和谐统…     

环渤海经济圈区域物流中心的选择

环渤海经济圈是我国三大经济区之一,这里地理位置优越,交通运输体系发达.由于该经济圈缺少高关联度的一体化区域物流平台和区域物流中心,给资源的调度、生产要素的流通等造成了障碍,从而影响了区域经济的发展.长三角经济区的区域物流体系基本确立了上海的龙头地位.珠三角经济区的区域物流发展则离不开香港地区的带动.环渤海经济圈,因为拥有北京和天津两座特大型城市,再加上青岛、大连两座大型港口城市的快速发展,就使得环渤海经济圈区域物流中心地位的竞争异常激烈.     

辽宁中部城市群发展临港经济的几点建议

利用港口功能和集聚能量发展临港经济,实现临港工业、物流业、商贸业的协调发展,由此拉动周边地区经济的全面发展,是城市区域经济繁荣发展的重要方面。确立营口港在环渤海经济圈和东北亚经济圈的重要枢纽港地位,对实现区域经济外向化、国际化有着十分重大的实践意义。     

阶段转型与模式转换:温州经济社会发展的困境与对策

温州经济社会的发展在工业化初期取得了瞩目的成效,随着经济社会发展阶段的转型和改革开放的推进,这一发展路径已经越来越将温州区域经济和社会推向一个"边缘化"的尴尬境地。为此必须顺应产品市场消费结构调整要求,抓住国际产业转移机遇,加快构建产业新体系和推进产业结构调整;顺应都市经济圈战略的要求,抓住区位格局和区位优势转换机遇,强化中心城市的集聚功能和辐射作用,推进城市群框架整合和加快城市化进程;顺应市场经济体制阶段转型要求,抓住经济发展模式转换机遇,加强政府管理体制和职能创新力度,推进现代市场经济体制建设。     

地理区位、城市功能、市场潜力与大都市圈的空间结构和成长动力

地理区位差异引发经济活动的空间分异,并决定了城市功能差异性和互补性,而地理区位差异的有限性决定了城市竞争关系的存在,互补与竞争的空间作用构建了大都市圈内既相对稳定又动态优化的层级结构体系,推动大都市圈成长。区域交通格局优化则进一步促进市场潜力扩大和城市功能转型升级,后者又进一步强化大都市圈的空间集聚、成长动力和空间结构优化,提高整体发展的能力和效率。因此,大都市圈成长动力主要包括区位动力、结构动力和市场动力。     

城市意象与当代文化身份冲突

城市意象是近年来城市研究的热点,当代中国的都市建设和都市文化研究中构建的城市意象往往是基于理想化的城市发展目标而形成的关于城市的完美想象.这种现代乌托邦意象与都市社会的文化现实之间存在着深刻的矛盾.城市文化研究应当突破乌托邦式的想象性构建,立足于当下城市文化的多样性关系现实,正视城市中日愈复杂的城市空间与文化群落.在对各种文化群落,特别是亚文化群落进行观察与分析的过程中为不同文化群落间的沟通创造机会,构建既相互差异又彼此平等的文化空间.     

京津冀区域经济增长的空间关联特征及其解释——基于空间自相关与网络分析法

本文采用全局Moran’s I指数、局部自相关LISA分布图,对京津冀区域经济增长的空间关联性进行实证分析,同时采用网络分析法,建立两两区域VAR模型,构建京津冀区域经济增长空间关联网络,剖析京津冀各城市间经济联系强度。研究发现,京津冀人均GDP呈现较为明显的空间集聚特征,但集聚效应整体偏弱,各城市间的分工特点不够明显;京津冀每个城市在空间上是普遍联系的,但各城市空间关联的紧密程度总体偏低,经济协作与产业分工尚有很大的提升空间。为进一步密切京津冀各城市间的内在经济联系,应提升产业分工层次和水平,巩固提升"京津唐"发展轴,增强区域中心城市对非首都功能的承接能力,构建综合立体交通网络。