战后美国科技政策评析

本文首先对战后美国科技政策的两个重要特征进行了分析，即在科技发展战略上，强化基础性科学技术的研究；在科研发展方式上，着重强化以科研联合体的R／D模式。进而基于技术创新理论的视角，特别是借鉴技术范式理论，对这一科技政策进行评析，可以看出战后美国科技政策的制定是源于开拓原创性技术范式以获取技术竞争的制高点。战后美国科技政策对于我国目前科技政策的制定具有重要的启迪意义。     

内地因素与香港繁荣的今天和明天

内地因素与香港繁荣的今天和明天尹庆民经过战后几十年的建设和发展，香港已经成为国际公认的亚太地区乃至全世界的金融中心、贸易中心、航运中心、信息中心和旅游中心，成为万商云集的国际大都会。香港的腾飞与繁荣，固然得益于香港得天独厚的地理位置及港英政府长期实行...     

中小企业技术创新浅析

随着新技术革命的兴起和知识经济的到来,中小企业在一国的经济发展中占有举足轻重的地位。中小企业技术创新已成为许多国家经济增长的重要支撑。我国中小企业的生存与发展除体制因素外,关键在于技术创新。一、新时期中小企业技术创新优势1.市场应变力强市场是一切经济活动的汇聚点。现代市场经济的发展使市场需求的个性化、细分化特征进一步突出,要求企业产品多品种、小批量甚至个性化定制,这对拥有标准化生产线的大企业来说一时难以适应;而中小企业则对市场反应较为灵敏,能适应市场需求变化,及时对产品做出调整,具有“船小好调头”…     

创新是企业持续发展的不竭动力

江泽民同志非常重视创新问题,并强调指出:"现在我们更要十分重视创新问题.要树立全民族的创新意识,建立国家的创新体系,增强企业的创新能力,把科技进步和创新放在更加重要的战略位置".国家倡导创新,企业更应鼓励创新.在知识经济时代,企业应成为技术创新的主体,把主要精力集中到技术研究、技术创新中去,让技术转变为商品.如果说,资本是船,名牌是帆,那么,创新就是东风,就是动力.也就是说,一个企业既要筹集和储备足够的启动资金和发展资金,又要创知识品牌,更要不断创新,只有这样,企业才有后劲,企业才能持续发展.     

产业结构优化视角下的技术产权交易市场研究

技术产权交易市场对技术创新的促进作用体现在:为技术创新实施有效的融资功能;为技术创新建立有效的资本退出机制;为塑造企业的核心竞争力提供服务;为技术创新提供充分的交易信息等.技术产权交易是技术创新的催化剂,而技术创新能有力地推动产业结构调整和优化.技术产权交易是技术创新的传播平台,技术创新则是产业结构合理化的重要基础;技术产权交易是技术创新的催化剂,技术创新则是产业结构高度化的主动因和中心内容.基于技术产权交易在产业结构优化调整中的重要作用,地方政府都加大了技术产权交易市场的建设力度,并形成了不同的发展模式.在企业组织形式、政府监管力度和市场化水平三个指标中,市场化水平和政府监管力度是两个最重要的指标.     

是分立,还是“分治”?——评1947年印巴人民反英斗争

二战以后的民族解放运动的迅猛发展乃是战后不可逆转的强大历史潮流。本文试就战后初期发生在南亚次大陆土地上深刻的历史性变革作一分析,并对这一地区印度教徒和穆斯林反英斗争的主要成果——印巴分立进行探讨。一战后初期,1947年前后,南亚次大陆上出现了一触即发的爆炸性局势。有人曾生动地描述到:“1947年3月的印度是一艘舱中满载弹药而在大洋中着了火的船”。为什么战后初期南亚次大陆的政局会出现这种紧张的形势呢?     

推进技术创新与经济发展相融合的思考

目前技术创新己成为推动中国经济发展的重要动力。提高技术创新的质量,首先要改变经济技术“两张皮”的现状,让技术和经济紧密结合在一起,实现技术与经济一体化,使技术创新与经济同步发展。当前推进技术经济二者相互融合、良性互动是亟需要解决的迫切问题。本文分析了技术与经济发展的相互融合、路径选择以及技术创新与经济发展互为作用、互为制约的辩证关系。     

许景澄与晚清海防建设

晚清海军初创,驻外公使许景澄接负重任,在德国勘验定远、镇远、济远三舰,主持订购并参与设计经远、来远二舰.甲午战后,北洋海军重建,又再度领命在德购舰.许景澄上疏<条陈海军应办事宜>,锐意革新海防;亲诣船厂考求船制,辑著<外国师船表>十二卷,对晚清海防建设助益匪浅.     

论技术创新生态化

技术创新生态化即是对传统技术创新理论的一种全新诠释和定向改变,要求在技术创新过程中全面引入生态学思想,考虑技术对环境、生态的影响和作用,既保证技术的创新性和实用性,又确保环境清洁和生态平衡,在实现商业价值的同时,又创造生态价值,最终目标是协调人类发展和自然环境之间的关系,终极目的是实现人类的可持续发展。技术创新生态化,是指技术创新的目标由传统的单一追求市场价值转向追求包括经济持续增长、自然生态平衡、社会和谐有序在内的综合效益,这就较之传统的技术创新目标更加完善,更有利于社会发展。在全面建设小康社会、加快推…     

蓝色经济背景下生态航运发展探析

近年来,全球航运业景气度极度低迷.面对前所未有的挑战和发展机遇,山东航运业应借助半岛蓝色经济区建设的强劲东风,积极调整产业结构、转变发展方式,在科学发展观的指引下,按照合作共享、和谐发展、绿色生态的要求,走生态航运的发展之路.作为蓝色经济区建设支柱产业的海洋运输物流业,在新的历史条件下,要按照生态文明时代要求,加速生态航运建设.突出体现生态航运美好和谐、节能减排、应用现代科学技术、符合生态体系生存原理的航运新特点,强调航运发展生态化与航运企业之间的战略协作,通过创新“山东海运联盟”商业模式,优化航运资源配置,振兴山东生态航运宏图大业.     

环洞庭湖现代航运物流业发展的思考

环洞庭湖区域发展现代航运物流具有先天的优势,发展现代航运物流是该区域经济发展的助推器。多年以来,环洞庭湖现代航运物流得到了较快的发展。但也存在不少问题。必须通过加强航道基础设施建设;大力发展运力;加强港口建设：构建物流管理信息系统等措施大力促进该区域现代航运物流业的发展。     

河北省港航物流人才供需评价及培养体系构建研究

沿海强省建设使河北省港航业务量大幅攀升,直接产生对物流人才的大量需求,产业背景和区位优势为高水平港航物流人才的重点教育提供了广阔空间.首先分析预测了河北省港航物流人才培养的供给需求平衡状况及前景,在此基础上阐述了构建港航物流人才培养体系的目标、体系和主要内容.     

国际社会打击索马里海盗的法律分析

为维护国际海运安全,国际社会纷纷派出军舰赴索马里海域参加打击海盗的行动。这一行动的国际法依据是联合国安理会的授权、海洋法公约的相关规定和索马里过渡政府的同意,且三个因素相互关联。同时打击海盗的行动应受到相关国际法的约束,包括履行尊重沿岸国主权的义务、遵守人道主义法则的义务和因国际不法行为造成损失的赔偿责任。     

日本横滨开港与华侨社会

随着西力东渐的殖民贸易浪潮日益强劲，１９世纪中叶以来日本横滨被迫开港，成为欧美国家与亚洲进行贸易的重要基地。欧美国家开通的东亚航线把横滨与中国东南沿海地区紧密联系起来，中国人由此开始移住横滨并逐渐形成了华侨社会。日本横滨的华侨社会为当地经济文化的繁荣和中日友好往来做出了不可磨灭的贡献。     

论《汉堡规则》对传统海运强国的影响

法律作为调节社会的手段,需要敏锐的感知、反映现实生活中具体矛盾的实质与变化方向,而非主观的强迫人们接受顽固不化的规则。这一点在国际私法,尤其是国际货物运输法领域体现得尤为明显。尽管目前传统的海运强国无一例外地拒绝《汉堡规则》,但这并不意味着这一星星之火般的公约在未来不会有燎原之势,并彻底颠覆《海牙—维斯比规则》而成为国际航运业的准据法。     

对山东蓬莱发现高丽青瓷的思索

在山东半岛蓬莱市登州古港发现高丽镶嵌青瓷,是中国第一次从古代海船上发现高丽青瓷,表明高丽青瓷从海路输入中国的历史情况,填补了中韩经贸史的空白。高丽镶嵌青瓷的面世,对中韩文化交流、经贸史、陶瓷史、航运史的研究具有重要的意义。     

论我国海事侵权及船舶碰撞的法律适用——兼论我国《海商法》第273条的不足和完善

海事侵权是民事侵权的一个重要组成部分,我国《海商法》第273条仅对船舶碰撞的法律适用做了专门规定,但是缺乏对一般海事侵权的规定,在有关海事侵权的立法规定上存在着明显的缺陷。作者在分析几种常见的海上侵权及法律适用原则和比较主要航运国家有关海事侵权法律适用的立法及相关的国际公约的基础上,分析了我国现行《海商法》的立法缺陷,提出了完善我国《海商法》有关海事侵权及船舶碰撞法律适用的立法建议。     

船舶产业投资基金发展路径研究

文章从我国目前与船舶相关的产业投资基金现状入手,通过分析,揭示了目前我国船舶产业投资基金的问题主要有:投资环境中存在的三大矛盾;未充分吸收和引导民间资本,以及对船舶企业经营管理的参与化程度不高。针对这些问题,提出了我国船舶类产业投资基金发展的步骤和策略。     

关于轮船招商局激励措施的历史考察

轮船招商局崛起发展于西方航运公司严厉排挤和制约的时代,它采取怎样的经营管理技巧以争得生存和发展的空间成为了一种必须。本文将探究轮船招商局如何运用物质因素和精神因素的杠杆激励股东和员工,在夹缝中求生存,以追求更大的利润。尽管其激励机制还不完善,但对今天企业管理仍有积极意义。     

乾隆-道光年间的北洋贸易与上海的崛起

康熙二十四年,清政府在上海设立江海关,定制为:南洋海船收泊上海大关,北洋沙船收泊刘河口,并由此形成南、北洋贸易的分隔局面。乾隆二十二年的独口通商政策使南洋贸易的发展受到限制,这无疑影响到上海的发展。不过,乾隆中叶开始的北洋贸易的一系列变化则为上海的发展提供了契机。其一,东北豆货输出开禁使北洋贸易得以大规模发展;其二,刘河的淤塞使北洋贸易中心向上海转移;其三,运河航运能力不足,越来越多的内地商货改由海道北上。这样,在乾隆后期至开埠之前的数十年间,上海迅速发展成为南北洋贸易、长江与沿海贸易的中转枢纽。各地商帮云集上海,相继建立各自的会馆,其中以闽广、江浙、山东等沿海商帮实力较强;沙船业、钱业、饼豆业、棉布业等是这一时期发展最快的行业。作为东部沿海最大的港口城市,上海的地位在嘉庆、道光年间已经确立。