依托津东保税港区发展国际邮轮经济

一、邮轮经济发展概述 (一)邮轮经济的界定和特点 邮轮经济是指由于邮轮产业的运行和发展而推动和拉动相关产业的发展,形成多产业共同发展的经济现象.广义来说,邮轮经济包括邮轮建造及其维护、邮轮运营和邮轮码头区域的相关产业;狭义的邮轮经济是指由于邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开码头所引发的一系列产品与服务的交易.     

中国邮轮旅游信息平台建设的功能构想与对策建议

发展邮轮旅游是促进我国旅游业转型发展的新机遇.现阶段,我国邮轮旅游业发展存在缺乏权威、有效的公共宣传渠道来推广邮轮旅游产品,邮轮旅游业的赢利模式单一,经济规模较小等瓶颈.创建中国邮轮旅游信息平台是解决邮轮旅游业发展瓶颈的重要举措之一.     

基于山东省邮轮经济发展的邮轮专业人才培养模式研究

近几年,山东省邮轮经济迅速发展,山东半岛蓝色经济区各地纷纷出台相应政策促进邮轮经济发展,人才需求从量上和质上都提出了较高的要求,而目前邮轮专业人才培养院校在人才培养方面还存在不足之处和许多急需解决的问题,如教学定位不明确、教学体系不完善、师资力量比较薄弱、教材和教学资源比较匮乏等,需要建立一种新的政企行校联合的培养模式,从根本上解决这些问题,以满足日益发展的邮轮经济带来的对人才的需求,促进邮轮经济的快速、健康、持续的发展。     

基于SWOT分析的天津邮轮母港发展潜力评价

天津邮轮母港作为中国四大邮轮母港之一,近几年发展迅速.天津地理位置优势明显,腹地经济基础良好;天津邮轮母港硬件设施条件良好,交通发达,基础设施务件良好,这些条件都是天津国际邮轮母港的先天优势.同时,由于邮轮产业尚处培育期,天津国际邮轮母港面临着发展机遇的同时,也面临着诸多挑战.笔者通过SWOT分析法,明确天津邮轮母港的发展潜力,提出发展天津国际邮轮母港的几点建议.     

上海市宝山区“十二五”经济社会发展思路的若干思考

“十一五”以来,上海市宝山区自觉实践科学发展观,围绕“经济实力更强、城乡环境更美、人民生活更好、社会更加和谐”的目标任务,调结构、稳增长、保民生、促和谐,协调推进经济社会发展,“十一五”规划确定的各项目标任务执行情况总体良好,“一带、两轴、三分区”的现代化滨江新城区框架已初步形成。在综合分析“十二五”期间所面临的各方面因素的基础上,提出上海宝山区“十二五”发展的基本思路和主要任务,加快“国际大都市现代城区”发展,并全面阐述相应的对策措施。     

广州率先建设我国邮轮游艇产业先导区的战略思考

邮轮游艇产业是海洋经济的朝阳产业。全球每年游艇经济收入超过500亿美元。本文分析中国邮轮游艇产业的战略机遇期与影响中国邮轮游艇业发展的关键要素及产业面临的新机会与新挑战,提出广州率先建成我国邮轮游艇产业先导区的11个突破点。     

上海转型发展若干重大关系的战略思考

上海在未来的转型发展中,关键是要理清发展中若干重大关系问题,如目标与目的、功能与效能、结构与同构、产业与就业、资源与财源等,从而为上海的科学发展、可持续发展奠定统一的认识基础。     

国际邮轮上的中国小姐

由英国女王亲自命名的玛丽女王2号,是目前世界上最大、最豪华的超级邮轮。它就像一座漂浮在海上的五星级酒店,不仅有露天泳池、歌剧院、天文馆和游乐场,最高档的皇家客舱更是奢华无比:掺入金粉吹制而成的威尼斯水晶灯,几十万美金一把的古董椅,连墙上的油画都是著名画家的真迹。孙丽娟是在这里工作的唯一一名中国籍服务小姐,请看她有趣的打工经历。     

基于"一带一路"视角下的我国邮轮旅游产业发展问题研究

近几年,邮轮港口基础建设日趋成熟,我国邮轮旅游持续升温,邮轮市场接待量增长迅猛.但依然存在着邮轮航线单一、 专业人才短缺等问题.随着"一带一路"的实施,我国邮轮旅游产业迎来了前所未有的发展机遇.沿海各邮轮母港应抓住发展机遇,促进邮轮旅游健康发展.     

打造国际枢纽城背景下高职院校加强国际交流合作路径优化探析

为了顺应“一带一路”建设和人类命运共同体发展,金华市提出了打造国际枢纽城战略部署。高职院校作为职业技能人才培养摇篮,在打造国际枢纽城进程中担当重要使命。本文就金华市三所高职院校国际合作与交流模式做出分析,发现三所院校存在不同程度国际化理念、资源配置、地方文化融入程度不高的问题。对此高职院校应完善资源配置、建立完善国际化平台机制、重视地方文化国际化传播,提升高职院校国际化水平,更好地为金华区域发展服务。     

上海建设国际创新中心战略研究

国际创新中心是指科技创新资源密集、科技创新实力雄厚、创新文化发达、创新氛围浓郁、科技辐射带动能力较强,具有良好科技发展潜力和人文自然环境、较强国际竞争力和影响力的城市或区域,是全球新知识、新技术和新产品的创新源地和产生中心之一。上海科技创新实力雄厚,稳居全国各地区前列,具备建设国际创新中心的先天优势。上海要实现创新驱动转型发展,必须在城市总体发展格局中进一步凸显科技创新功能,全面实施科教兴市战略、人才强市战略和文化强市战略,全力以赴抓好张江国家自主创新示范区建设,使科技创新功能成为城市功能的核心和关键,着力增强城市科技创新实力和国际综合竞争力,到2020年基本建设成为具有雄厚竞争力、强大辐射力和广泛影响力的国际创新中心城市,成为全球创新资源配置中枢、国际创新知识生产源地、世界创新经济战略高地和国际科技创新竞合平台。     

城市经济转型与上海国际航运中心建设

“十二五”时期是上海经济转型的重要时期。上海大力发展航运业,建设国际航运中心有利于促进城市产业规模的提高,带动城市产业升级与经济转型,实现腹地城市之间的互动发展;同时也会带来城市环境污染、交通拥挤和港口非良性竞争等负面效应。因此,上海国际航运中心建设需要借鉴国际经验和惯例,通过先行先试,不断创新体制、机制和政策,必须从过去单纯追求“量”的外延式增长转变为注重“质”的内涵式发展,由传统意义的货物集散中心迈向现代意义的资源配置中心。为此,上海港口与航运服务业必须率先转变发展方式、调整产业结构、创新服务功能、实现错位异构发展。在上述分析基础上,提出上海城市转型时期国际航运中心建设的主要对策。     

上海国际金融中心建设过程中的人民币跨境使用

随着跨境贸易人民币结算试点的开展以及向更广领域的拓展,人民币跨境使用逐步从边境贸易、跨境旅游等小范围走向国际贸易结算、贸易融资、跨境直接投资等更加广泛的领域,人民币提升国际地位迎来重大发展机遇。人民币跨境使用的扩大,有利于上海国际金融中心建设,上海国际金融中心建设也将推动人民币跨境使用的进一步发展。推动人民币的跨境使用、建设上海国际金融中心符合我国的核心战略利益。人民币资本项下的不完全可兑换,是影响人民币跨境使用的因素之一,也是制约上海国际金融中心建设的因素之一。应根据人民币可兑换进程的发展,研究探索人民币跨境使用的形式,推动人民币跨境使用规模的扩大。亚洲、拉美以及非洲是推动人民币跨境使用的境外重点区域。应鼓励我国在涉外经济中掌握主动权的行业和企业使用人民币进行跨境收付,同时推动官方涉外经济活动更加广泛地使用人民币。要根据人民币跨境使用的需要,不断取消人民币可兑换方面的限制,通过推动境内金融市场对外开放、支持中资金融机构拓展跨境业务、完善人民币跨境支付清算体系等扩大人民币的跨境使用,并以此推动上海国际金融中心建设。     

上海建设全球宜居城市研究

针对城市发展出现的4个重大变因,即人口持续增加、污染排放增加、资源短缺加剧和全球气候变化,为优化和改善上海的城市生态、生活环境,提升城市的宜居水平,应从调结构、控规模、谋布局三大战略思路出发,实现城市大数据全覆盖,提供城市安全保障;分散城市核心功能,降低城市生活成本;优化城市用地布局,提升城市生态品质.     

Hidden in full view: the organization of public secrecy in Miéville’s The City and the City

ABSTRACT

In this article, we explore China Mieville’s novel The City and the City as a literary experiment for analyzing the dynamics of public secrecy. We explore public secrets as an intrinsic part of organizational life and as a framework for paying attention to the politics of organizing. First, we focus on the novel’s invention and use of the verb ‘unseeing’ to bring out the embodied and sensuous aspects of public secrecy as part of organizational processes. Second we unfold how, although the content of public secrets may turn out to be less spectacular than expected, it is exactly their mundaneness which is key to their political importance. This is important because in an increasingly disorganized and uncertain world, secrecy proliferates and the visibility of secrecy is often a strategic move to justify certain hidden actions.     

未来30年互联网发展提升上海城市能级与智慧城市研究

上海应以推进智慧城市建设、提升城市能级、建设世界级全球城市为目标导向,打造 “智能发达、创新活跃、生态宜居、和谐包容”的智慧城市:实施“网络空间强国战略”,持续提升形成全球网络与信息枢纽;深化“四个中心”建设,提升上海全球资源战略配置能力;布局“大数据、人工智能”产业,提升上海科技创新全球影响力与领导力;加速“互联网+”的融合与重构,激发上海产业与市场活力;加强智慧城市建设,提升城市规划、治理、服务能级;凝练城市文化,抢占“中国文化”输出战略高地;推动区域联动发展,打造世界级城市群全球门户.     

Children Born of Sexual and Gender‐Based Violence in Conflict: The International Criminal Court,Ecological Environments and Human Development

Children born of sexual and gender‐based violence in conflict have slowly gained international attention, even featuring in international criminal justice processes, such as those at the International Criminal Court (ICC). These children suffer unique harms due to the circumstances surrounding their birth, with a burgeoning literature documenting the long‐term and multigenerational impact on their development. This article contributes to this existing literature by applying Bronfenbrenner's ecological model of human development to ICC responses to these children, yielding a more nuanced understanding of the ICC as part of the ecological environment in which child development occurs.     

正确处理五大关系，推动上海转型发展

推动上海转型发展的切入点,在于正确处理五大关系：“四个中心”建设中的改革与发展关系;产业发展中的传统与现代关系;浦东浦西发展中的优势互补关系;上海发展与周边地区的关系;全市“条块”人权、财权与事权关系。     

关于上海建设国际航运发展综合试验区的思考

国际航运发展综合试验区是具有综合服务功能的先行区和示范区,其功能定位主要包括口岸功能、产业功能、贸易功能、金融功能、物流功能、信息功能、辅助功能等。探索建立国际航运发展综合试验区是上海国际航运中心建设的一项主要任务和措施。要逐步形成功能完善、结构优化的航运服务产业体系和航运辐射体系,大型国际航运企业和知名国际航运组织区域总部集聚,使上海成为全球航运资源配置中心和全球离岸金融贸易中心。为实现上述目标,要探索形成有特色的管理体制和经营模式,分步骤、有重点地推进＂两个体系、五大区域＂建设。     

Good for the Goose,Bad for the Gander: International Labor Standards and Comparative Development

The international labor rights movement, led by the International Labour Organization (ILO), asserts that developing countries are currently ready for more stringent labor standards. We investigate this claim by examining the timing of labor standard adoption in highly developed countries, which were all once as poor as today’s developing countries and made the trade-off between labor standards and income in the past. Their experience therefore suggests a safe income threshold for adopting similar labor standards in the developing world. We find that every ILO-proposed labor standard is highly premature for the developing countries of Sub-Saharan Africa. Countries there are between 100 and 300 years from reaching this threshold. Similarly, we find that so-called sweatshop-intensive developing countries are between 35 and 100 years from this threshold. ILO-proposed policy is exactly backward. A substantial relaxation of labor standards is the appropriate labor policy for the developing world.