东北经济区产业结构特征与区域发展模式探析

东北经济区应被界定为包括东北三省及内蒙古东部呼伦贝尔、通辽、赤峰、兴安盟和锡林格勒盟等五盟市在内的经济区域,以取代传统的仅包括东北三省的东北地区。在产业结构和地域分工态势上,东北经济区各地区间具有一定的产业梯次,各专业化部门均具有以自然资源开发和利用为地域分工的特征,且地区间产业在一定程度上存在着非合意性的"趋异"和合意性"趋同"。以此为依据,在"地区互动"的战略方针指导下,东北经济区应选择核心与外围的区域经济发展模式及梯度推移的区域发展模式,以促进和实现东北经济区优势互补和协调发展。     

振兴东北经济区装备制造业的战略构想

东北经济区是我国重要的老工业基地之一 ,也是国家重要的装备制造业基地。建国 5 0多年来东北经济区的装备制造业为国家的经济建设和国防建设做出了重大贡献 ,在促进东北经济区经济发展方面发挥了突出作用。在计划经济向市场经济转轨过程中 ,东北经济区装备制造业的发展遇到了许多困难与挑战。尽管如此 ,东北经济区仍然是我国装备制造业传统的科研、生产基地。装备制造业是东北经济区国民经济的支柱产业 ,在国内具有不可比拟的优势。装备制造业代表着东北经济区先进生产力的发展方向 ,如果能成功地进行技术改造和产业升级 ,将成为东北经济最富有活力的增长点 ,成为老工业基地振兴的最佳出路。     

东北经济区经济内在联系与合作开发的战略构想

东北经济区具有共同的区域发展空间 ,同时也具有合作开发的资源互补优势、产业优势、技术优势、区位优势、交通优势及城市化优势等。因此东北经济区应向纵深方向发展 ,一是通过加强省际间、城市间的交流 ,实现优势互补 ;二是通过建立区域统一的资本市场、商品市场及统一的企业群和产业基地 ,带动区域经济进一步发展壮大 ;三是集中区域整体优势 ,联手合作开发国际市场     

2003年东北经济区经济形势分析与预测

20 0 2年东北经济区主要依靠扩大内需和少数大中型企业快速增长的拉动 ,实现了国民经济供需良性互动的积极变化。但自主投资能力相对不足 ,国有经济战略调整仍处于胶着状态 ,中小企业发展缺乏资金支持 ,境外要素进入存在障碍 ,农产品严重过剩 ,劳动力就业严重不足。 2 0 0 3年国内外部环境总体趋好 ,根据模型预测 ,东北经济区国民经济将继续在较高增速、较高经济效益、较低通货膨胀的轨道上健康运行 ,经济运行速度、质量略高于 2 0 0 2年。今后东北经济区宏观调控政策应由当前主要促进经济回升转向重点培育长期发展潜力上。推行出口导向战略 ,以建设世界工厂为突破口 ,打造区域综合竞争力 ;强化区域合作 ,建设哈大经济带 ,提升区域在全国的分工地位 ;主动破解“新东北现象” ,推动农业向“市场化”、“现代化”迈进 ;加快资源型产业生产转型 ,延续资源产业发展 ;以开放城市为依托 ,联合开展国际经济合作 ;实施积极就业政策 ,缓解劳动就业不足的压力     

泛北部湾国际科技合作及其模式选择

积极开展国际科技合作是加强自主创新,建设创新型国家,推进区域次区域合作的题中应有之义.文章在CAm进程中以及西部大开发和北部湾经济区开放开发等国家战略目标实施的大背景下,论述了泛北部湾国际科技合作的基础、需要和可能性以及合作的现状和特点,重点阐述了适合泛北部湾国际科技合作的经济开发区的技经贸一体化紧密合作型、次区域混合合作型、技术辐射合作型、基金引导合作型等国际科技合作模式,并提出了相应的模式选择思路.     

美国海洋高新技术产业发展经验及启示

加快发展海洋高新技术产业,是从根本上推动海洋经济结构优化和发展方式转变的战略性举措,也是当前国际海洋经济竞争的重点领域之一。美国海洋高新技术产业处于国际前沿,是世界一流海洋强国,其在发展过程中探索形成的"市场支撑体系"建设模式、"海洋科技园"实体模式、"宏观调控+间接助推"的制度模式,对山东半岛蓝色经济区建设具有重要启示。     

建设海峡西岸繁荣带 推进区域经济一体化

一、建设海峡西岸繁荣带的必要性和可行性从80年代歼始，顺应世界经济区域化、集团化的发展趋势，中国经济区域化发展初露端倪，相继出现了珠江三角洲经济区、长江三角洲经济区、环渤海经济区等。90年代以来，华中经济区、西南经济区、西北经济区、东北经济区也展现雏形，“九五”以及下世纪前半叶，是我国抓住历史机遇实现经济腾飞的最关键时期。此期需要从全局高度进一步提高国内经济整合度。为此，应当在已有的区域经济格局基础上。形成若干规模更大、实力更强的经济区域，继续参与世界经济区域化、集团化进程。这其中最令人瞩目也最有条…     

内蒙古东四盟市与东北三省内在经济联系及其合作

该文在分析内蒙东四盟 (市 )经济发展水平、比较优势、在东北经济区的经济地位与作用的基础上 ,重点论述了内蒙东四盟 (市 )与东北三省经济内在联系和经济合作的方式及合作构想 ,提出了推进内蒙东四盟 (市 )与东北三省进行经济合作的对策     

对川渝经济合作的理论思考

在国家实施西部大开发战略中,四川省与重庆市同处于西陇海兰新线经济带和南贵昆经济区的结合部,又是长江经济带的腹地,联动推进川渝经济合作,不仅会有力地促进两地的共同发展,也必将在全国的区域战略布局和整个西部大开发中发挥重要作用.在西部大开发战略下构架川渝经济区,必须在合作观念下寻求互补优势与集聚优势,实现开放型经济的跨跃式发展.川渝经济合作还具有重要的战略地位和内陆开放价值,这是推动该区域更快发展的重要因素.     

在海峡西岸经济区建设中发展循环经济的若干思考

发展循环经济是建设海峡西岸经济区的战略选择,本文提出与促进三大主导产业、中心城市和县域经济发展相呼应,开展省级循环经济试点的总体思路,并从规划设计循环经济发展框架、培育扶持试点、发挥政府作用、建立完善经济技术支撑体系、制定配套的法规政策、开展国际合作等6个方面有针对性地提出对策建议。     

国际区域经济合作模式对中日韩经济合作先行试验区建设的启示

中日韩三国是东北亚经济的核心,自贸区的建设将使中日韩三国成为紧密联系的整体.基于共同经济利益的考虑,避免政治摩擦与武力冲突,积极寻求以和平的方式解决历史遗留问题,将成为中日韩三国共赢的选择.打造中日韩经济合作先行试验区,是山东半岛蓝色经济区发展规划的题中要义.通过对中国—东盟自由贸易区、北美自由贸易区和欧盟等三个国际区域经济合作组织的经济合作模式及特点的深入解析,提炼出对中日韩经济合作先行试验区建设的重要启示,为中日韩自贸区建设提供合作模式参考和经验借鉴.     

中国东盟高层专家建言泛北部湾合作——首次中国-东盟理论专家泛北部湾区域合作研讨会观点综述

首次中国一东盟理论专家泛北部湾区域合作国际学术研讨会提出了许多重要观点.包括:广西北部湾经济区是中国三个新经济试验区之一;通过开展泛北部湾经济合作,可以使南中国海变成中国与东盟合作的"内湖";泛北部湾合作要建立符合各方利益、开放式的次区域合作模式;泛北部湾经济合作的重点区城是环北部湾地区;泛北部湾合作要充分突出海上合作;要利用"东西经济走廊",开通中国-东盟运输与旅游"直通车",早日实现运输和通关便利化;以搭乘中国经济增长快车为合作主线之一,把北部湾发展为中国向东盟直接投资(FDI)的跳板来推进泛北部湾合作;动员政府、企业及企业家、国际组织及非政府组织、研究机构、专家学者等力量广泛参与泛北部湾合作;重点推进"两廊一圈"合作;发挥广西在泛北部湾合作中的重要地位与作用,联合广东、海南等地区共同推进泛北部湾合作等.     

东北经济区的社会人文环境问题探析

东北经济区的人文环境主要指东北工业企业生存的社会人文因素、观念形态及相关的制度习俗等社会文化形态.东北经济区的发展不仅要重视老工业基地的改造和生态环境建设,还要在其发展过程中重建一种适应东北经济区社会发展和经济振兴的人文社会环境,以实现东北经济建设与文化建设的协调发展.     

加强区域立法协调 构建东北老工业基地振兴的法治环境

跨省区进行区域经济规划布局,加快区域经济发展已成为我国经济持续发展的重要思路。借鉴珠三角经济区、长三角经济区快速发展的成功经验,实现东北老工业基地的振兴也必须走区域经济一体化道路。加强区域立法协调,消除区域内各行政区之间的体制性障碍和法治冲突,构建区域性良好法治环境是实现和保障区域经济一体化的内在要求,也是我国区域法律制度建设面临的新课题。本文对目前我国区域立法协调的模式、存在的问题进行了分析,提出了完善对策。     

海峡经济区的基本内涵及功能定位

21世纪以来,经济全球化和区域经济一体化迅速发展,以各种形式参与各个层次的区域合作,已经成为世界经济发展的必然趋势.改革开放30年,我国沿海区域经济一体化特征日益明显,目前已经形成了在全国乃至亚太都具有较大影响的环渤海、"长三角"和"珠三角"三大经济区.台湾、福建、浙南、粤东以及腹地江西中东部地区,其人口和"长三角"相当、经济总量超过"长三角",有条件形成一个经济区,成为我国东南沿海经济新的增长极.顺应国际经济潮流,加快两岸区域经济合作,促进海峡两岸经济一体化,构建海峡经济区,是两岸经济区域分工不断走向深化,并取得最优资源配置和相对竞争优势的最佳出路,也是台湾经济避免被"边缘化"和产业"空洞化"的理性选择.     

论东北区域新一轮开放的通江达海战略取向

东北综合经济区作为国家重量级的战略区域,国务院近年来频繁予以战略投放和政策安排,以加快区域经济一体化和国际化的现实进程,进一步面向东北亚国家建立起循序渐进的务实合作关系。为此,东北综合经济区应当以黑龙江、图们江和鸭绿江这三条界江为突破口,并且以流域作为联动开发对象,努力促成新一轮开发开放的通江达海战略取向。     

沈阳经济区一体化的战略定位、目标模式与路径选择

在我国几大城市群中,辽宁中部城市群(沈阳经济区)的区位条件优越,总体经济实力和综合竞争力属中等偏上,特别是在装备制造业方面的发展潜力巨大。培育与发展沈阳经济区,既是对我国国家城市体系发育现状的一个客观判断,也是发展和优化国家城市体系、建立国家经济社会发展最优空间结构的现实需要。从区域统筹协调发展的要求入手,通过对沈阳经济区发展的背景、现状与制约因素进行分析,并对经济区一体化的定位、目标模式进行探讨后发现,要实现东北振兴和区域协调发展,就应该提升沈阳经济区和东北城市带在国家城市体系中的战略地位,从国家发展战略的高度积极扶持沈阳经济区和东北城市带的发展,促进国家城市体系的发展和优化。     

黄河三角洲高效生态经济区“飞地经济”发展研究

“飞地经济”是一种跨地域的经济合作模式,对打破各地行政区划束缚,节约投资成本,实现两地要素最优配置,推动区域经济协调发展,具有十分重要的作用.本研究首先根据不同的划分标准,归纳总结出了“飞地经济”发展一般的模式;在分析黄河三角洲高效生态经济区发展“飞地经济”优势的基础上,提出了适合该区的“飞地经济”发展模式;最后通过提出有利于黄河三角洲高效生态经济区“飞地经济”快速发展的政策建议,对该地区经济的快速、协调发展提供有效指导.     

世界自由经济区的发展态势及其经验的借鉴

自由经济区是主权国家以特殊经济政策和体制开展国际经济活动的特别经济区,包括自由港、自由贸易区、出口加工区、兼具自由港和出口加工区内涵的自山贸易工业区等形式。自80年代以来,自山经济区这一中世纪就出现的经济现象得到了蓬勃发展,成为各国采取开放政策和改善投资环境以吸引国际资本发展经济的有效手段,被称为外向     

海峡西岸经济区:推进跨省区域经济合作研究

随着经济全球化、区域经济一体化的加速发展,以基础设施、生产要素互动为基础的跨省际间区域经济合作格局正在逐步形成。在海峡西岸经济区范围内,加强跨省区域经济合作,成为区域经济发展的重点,这既是推动区域优势互补、良性互动、协调发展的问题,也是提升海峡西岸经济区与周边地区对接能力的要求。