珠江三角洲港口群发展态势分析--广州港发展战略

珠江三角洲港口群是以香港维多利亚港为国际航运中心,以广州港、深圳港为主枢纽港的港口体系。珠江三角洲港口群发展以珠江三角洲区域经济发展为依托,与该区域经济开放度以及该区域国际贸易发展水平密切相关。珠江三角洲港口群将成为华南地区物流体系的主渠道。广州港作为珠江三角洲的主枢纽港面临发展的重要机遇,应重点建设南沙港区,浚深出海航道,利用信息技术和现代化手段改造提高综合服务功能,在能源、原材料运输、货物中转以及集装箱运输中真正发挥主枢纽港的作用。     

福建省港口与经济发展互动关系研究

本文采用向量误差修正模型(VECM)对福建省港口与经济发展的互动关系展开研究。研究结果显示:福建省港口与福建省经济之间存在着长期均衡关系,但二者并没有呈现出良好的互动关系。厦门港与福建省经济之间的关系也类似,但厦门港与福建省经济发展的互动关系相对全省港口整体而言显得紧密。福建省经济总值是福建省全省港口吞吐量及厦门港吞吐量增长的格兰杰原因,并且是单向因果关系;而工业增加值、外商直接投资与港口发展之间均不具有格兰杰因果关系。这一结论对福建省港城互动发展具有重要意义。     

环渤海港口群竞争与合作分析

随着我国振兴东北老工业基地、建设滨海新区战略的提出,环渤海经济的发展开始提速,有可能成为中国经济发展的又一个增长点。有着优良、适合建港海岸线的环渤海区域,在＂以港兴市＂的城市发展理念指导下,新建或扩建港口纷纷在环渤海各省市展开,以至于造成了各港口之间的恶性竞争,对环渤海经济的发展造成了障碍。为此,应借鉴南欧地中海地区与美国西雅图和塔科马港等国外港口竞合的经验,采取加强宏观调控,防止重复建设;淡化行政区划,加强港口分工;加强行业分工,实现规模经济等有效对策。     

大力发展港口物流 促进粤西经济快速发展

粤西地区发展港口物流既具有得天独厚的优势,也存在诸多的劣势。众所周知,港口物流对区域经济发展具有非常大的影响及促进作用。当前,粤西地区要大力发展港口物流,促进经济又快又好发展,可以从完善陆路交通运输体系、推进深水良港、空港和口岸基础设施建设、建立“无水港”拓宽内陆经济腹地、提高港口物流的信息化水平、构建粤西组合港、加强港口物流人才的引进和培养等方面进行。     

茂名港实施差异化发展战略的对策选择

在经济全球化的大背景下,无论是沿海还是内河,港口发展对一个城市及其所在区域的发展都是至关重要的。我国港口总体产能现已过剩,"同质化"竞争激烈,但区域性港口产能不足,特别是专业性港口还有广阔的发展空间,关键是发展战略的选择与实施。茂名港要实现差异化产业发展的战略目标,立足当前实际并着眼未来发展,可供选择的最主要路径,就是要坚持"五个差异化"。     

试论港口经济竞争力的提升

大力发展港口产业,是实现经济增长方式转变的重要途径。影响港口竞争力的因素包括:港口自然条件、腹地经济发展、区位经济态势、港城联动关系、综合运输网络、港口物流发展、港口经营管理等等。从竞争优势的角度分析港口的现状与态势成为发展港口经济,促进区域经济增长一个新的视角。提高我国港口竞争力的对策应该是:(一)提升生产要素状况,(二)重视港口信息化发展,(三)加快发展港口服务业,(四)重视港口与沿海城市的协调发展。     

发展中的茂名港存在的问题与对策初探

以首创全国第一座“万吨单点系泊原油接卸码头”为标志,茂名港“八五”期间港口建设曾经辉煌,但“九五”、“十五”期间,先行官不先行,港口发展速度与茂名城市的快速发展不相适应,其增长速度好比是:茂名港口行一步、全国港口走三步、广东港口跑六步,港口货物吞吐量在全国个沿海港口中的排名,从年的名退到年的名,目前茂名港仍然处在第二代港口水平。作为非中心城市,港口是茂名加入新一轮重化工业全球布局与分工的核心战略资源,只有理清港口与城市发展的思路,跨越式发展港口才能促进茂名社会经济的可持续发展。按照“以大港口吸引大项目,通过大项目带动大工业,以大工业形成大流通,大流通壮大大城市,大城市促进大港口发展”的思路促进城市与港口互动发展,需要着眼于城港一体化,落实好《茂名港总体规划》;需要大力发展临港经济;需要积极营造政策洼地;需要实现投资主体多元化和引导市场力量解决资金问题;需要社会各方达成共识和政府全方位的大力支持。25150200020200533     

罗源县发展港口、物流与临港工业的战略思考

发展港口、物流和临港工业是罗源县对接两大经济区,承接台湾及国际产业转移、提升其在海峡西岸经济区的经济实力和地位的必然选择。罗源发展港口应着眼于第三代港口,积极推动港口的跨越式发展。罗源港口物流应大力发展第三方物流,尽快建立港口物流中心。罗源应依托港口发展临港工业,实现港区联动,推动工业跨越式发展。     

海峡西岸:临港工业发展研究

加快发展临港工业,是建设海峡西岸经济区、做大做强区域经济总量、提升区域经济竞争力的需要。福建省具有发展临港工业得天独厚的基础条件,“十一五”期间要围绕建设海洋经济强省战略目标,实施以港兴市、科技兴海和可持续发展战略,加快发展港口、临港工业,促进现代化港口、制造业基地的跨越式发展。     

天津港发展与加快滨海新区开发开放

港口与所在区域经济发展相互促进、互为依托,港口通过发挥自身优势促进区域经济的发展,而区域经济繁荣也为港口发展提供了有力支撑。天津港促进滨海新区形成独特优势,在新区发展中发挥着重要作用。为适应滨海新区开发开放和区域经济发展的新形势,要进一步增强港口的集疏运能力;推进北方国际航运中心和国际物流中心的建设;打好对周边及腹地省市的服务牌;大力发展临港产业;推进港区一体化。     

关于现代城市发展港口经济的研究

现代城市发展同港口发生着日益密切的联系;港口经济已经成为现代城市经济社会发展的物质基础。港口新概念的确立,标志着现代城市发展港口经济必须打造立体交通枢纽,建立"大交通"体系,形成港口、海关、金融、临港空间、辐射腹地及配套服务一体化的港口经济体系。     

港口-腹地与中国现代化的空间进程

1840年以来,中国的绝大部分区域,通过开放港口及沿边商埠,不同程度地卷入了世界经济体系.港口-腹地对中国近代交通和贸易体系、城市格局、经济区域以及现代化的区域差异等方面产生了重要影响.这些影响包括指向贸易港口已成为近代交通和商业发展的主要特点;由于沿海沿江一些港口城市的发展速度超过其他城市,在不少区域实际已成为经济中心,从而发展为与政治中心城市二元并立的状况;20世纪前期形成的港口-腹地的格局至今仍在大体维持着;按照经济地理学的原理和近代的启示,当前的港口-腹地格局实际已预示着新的经济区的即将形成;远离东部港口城市和指向港口城市的交通道路是中西部落后于东部沿海的重要原因.     

论港口功能与带动腹地经济发展

<正> 港口的存在和发展离不开腹地经济的发展,腹地经济发展的水平在很大程度上决定着港口功能的完善和发挥程度.同时,在当今“海洋型”开放经济的时代,腹地经济的发展和繁荣也迫切需要港口功能的发展和完善,离开港口或港口功能不完善,腹地难以沟通与外部世界的经贸联系,其经济也就难以迅速发展和繁荣。可以说,港口与腹地的关系,是相互依存,相互促进的关系。本文拟通过对发挥日照港功能带动鲁南经济发展的问题进行分析研究,谈一下自己的看法。     

论明代厦门湾周边港市的发展

明代漳州的月港与泉州的安平港相继成为对外通商的大港,它们分别代表了漳州商人与采州商人的利益,二者商人集团利益的相融,导致厦门港的崛起.本文考证厦门湾三个港口相继崛起的过程.     

海峡西岸经济区生产力布局初探

海峡西岸经济区的生产力布局应符合科学的发展观,引导区域产业合理分工,促进沿海经济密集区、内地经济发展区、周边经济协作区生产要素有序流动和资源优化配置;以城市化为依托,以中心城市为核心,促进产业聚集,带动区域经济协调发展,支撑海峡西岸经济区建设。     

坚持集散并重不断增强浙江港口物流竞争力——关于增强浙江港口物流竞争力的对策研究

大力发展服务业尤其是港口物流业,对于转变经济发展方式、推动产业转型升级具有重要意义。根据浙江省政协2008年重点工作安排,浙江省政协、长三角（浙江）民营经济研究会与浙江省发改委、浙江省交通厅、浙江树人大学等单位组成联合调研组,并由浙江省政协主席周国富、全国政协人口环境资源委员会李金明副主任亲自过问和指导,省政协副主席黄旭明同志积极支持,省政协原副主席王玉娣同志牵头组织实施,就增强浙江港口物流竞争力课题进行了重点调研。调研报告分析了宁波-舟山港与国内其他主要港口发展存在的差距,并介绍了国际知名大港的特点、成功经验和基本做法,提出以宁波一舟山港为龙头的浙江港口,其物流业应当坚持以集装箱物流和大宗散杂货物流并重的发展战略,着力增强物流集聚能力、货物吞吐与集疏运能力、增值服务能力、管理服务能力和信息处理能力。调研报告提出了增强浙江省港口物流竞争力的建议。调研成果得到浙江省委、省政府和省政协主要领导同志的充分肯定。这对推动浙江省经济转型升级具有重要的参考价值,现特将调研报告全文刊载如下,以飨读者。     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

广西防城港市发展港口经济的若干思考

加入WTO、西部大开发、建立中国—东盟自由贸易区,是防城港市加快经济发展千载难逢的良机。作为“以港兴市”的防城港市必须适应世界港口业发展趋势,制定长远发展规划,立足自身优势,扬长避短,紧紧围绕“港口经济”做文章,逐步提升防城港市的经济实力,把防城港市建设成为北部湾区域的航运枢纽和物流中心。     

2008港口综合竞争力排行榜

本届排行榜把“应对突发事件和抗风险能力”作为评比的重要技术指标。宁波一舟山港实现“大跨越”，首次荣登排行榜榜首；上海港以3．22分之差名列第二；青岛港位居第三。天津港、广州港、深圳港、大连港和连云港港依次排名其后。本次港口竞争力排行榜，还对经济危机给我国港口所带来的深度影响和我国港口的核心竞争优势作了深度分析，为港口投资、融资和管理决策提供了重要的参考。     

基于协整分析的港口物流与区域经济发展——以广东茂名为例

利用2000—2012年统计数据对广东茂名港口物流与经济发展的关系进行实证研究的结果显示,港口物流和区域经济发展存在单边的格兰杰因果关系,脉冲响应分析也得出同样的结果：经济发展促进茂名港口物流的发展,反之则不成立。促进港口物流与区域经济协调发展,应以滨海新区建设为契机,以港区联动为推手,通过完善基础设施建设,构建港口物流综合服务体系,将港口作为发展物流的突破口,带动经济发展。