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5月18日,安庆几代人的一个圆梦之日.这天晚上,滨江的宜城几乎万人空巷,安庆市的市民和对岸大渡口镇的居民纷纷冒雨走出家门,好像谁都不愿错过见证大桥主桥最后合龙的那一瞬间.5月18日,对偏居长江北岸一隅的安庆来说,同样是一个"破局"之日.一座城市因为一座大桥而裂变出一个全新的格局,一座城市因为一座大桥而充满崛起的渴望. 相似文献
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农家乐,茶馆、小吃、麻将、龙门阵……吃喝玩乐.遍及城市的每一个角落,这就是成都,一座以“休闲”闻名全国的城市。只要你在成都待上几天,就会感受到成都有别才其它城市的休闲味来。 相似文献
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很少有一座城市能够拥有连续三任改革者,也很少有一个地方能将改革持续近20年。宿迁无疑是中国地方改革发展20年来的最好缩影。 相似文献
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“大桥经济”概念的提出是近年来,的事情。在国内,“大桥经济”概念的出现是在本世纪初,2001年8月29日的《扬子晚报》在报道江苏润扬大桥时用过这个词。而“大桥经济”的概念广为人们接受是在2003年杭州湾跨海大桥的奠基和开工前后,随着杭州湾大桥的建设,“大桥经济”一词也一再出现在有关地方政府的报告和新闻媒体的相关报道之中。 相似文献
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<正>抓住“粮头食尾、农头工尾、畜头肉尾”,铜陵市实施产销加一体化模式,支持“七个一”特色产业龙头企业做大做强。一片茶叶,“泡”出一个亿元全产业链;一条鱼,“游”出全国唯一一个国家级良种场;一粒米,“长”出31个5000亩以上优质专用稻生产基地;……安徽铜陵是中国重要的铜工业基地,一直以来,这座城市都以“硬核”形象示人。 相似文献
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在2011年3月初咸阳市"两会"上,有些代表提出关于渭河2号桥和3号桥免费通行解决城市拥堵的议案,为此咸阳市委、市政府对这两座桥的现状和通行情况进行了调研,经过认真论证,最终决定由政府回购这两座大桥的经营权,从5月1日起免费通行,方便市民出行。 相似文献
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作为邓小平、江泽民和胡锦涛圈定的三个区块,深圳、上海和海南,已经被公认为中国改革开放的三座里程碑。其中,“无中生有”的小渔村深圳,具有典型的研究价值,自1980年8月26日诞生以来,它的曲折生长史,已是我们考察转型中国的最佳城市样本。 相似文献
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去年6月,铜陵市政府决定转让长江大桥经营权。铜陵市的这一举措,在长江上已建成的20多座大桥中是第一家。此后,铜陵市对外招商时,都将长江大桥经营权作为一项重要的项目对外宣传。据悉,铜陵大桥“招商”以来,响应者很少,至今仍没有转让成功。但不论“转让”是否成功,人们对其关注是远远超过大桥本身,许多人纷纷提出疑问,刚建成不久的大桥为何要转让:是否存在投资超前行为?其中有没有令决策者思考的地方? 相似文献
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阜阳市大桥管理处1997年经省政府批准设站收费。辖泉河公路大桥、颍河大桥和颍河南大桥三个过境路桥收费站,机构设置除常设业务科室外。为加强文明创建工作,有针对性地建立了监控室、稽查队、物业管理办公室、精神文明建设办公室和职工教育办公室。大桥管理处承担着阜城国道、省道上三座大桥的收费管理和桥梁及相关道路的养护管理工作。几年来。本着“集资建桥,收费还贷”的原则。先后投资近3亿元兴建了颍河大桥、泉河公路大桥和颍河南大桥及其相关路段。在全省同行业中最早实现了微机收费、自动监控.使收费管理工作走上了现代化建设的轨道。 相似文献