“爱我中华”音乐会在西藏举行

掌声雷动，此起彼伏，台上的演职人员、主办单位的领导相互致谢，并互赠纪念品，合影留念，台下的观众迟迟不肯离去，这是8月28日在雪域高原拉萨体育馆举行“爱我中华”音乐会的现场。此次音乐会由香港中华青少年历史文化教育基金、西藏自治区对外文化交流协会联合主办。早在今年年初，香港中华青少年历史文化教育基金执行主席伍淑清女士就动议在西藏举行一场音乐会，目的是想通过文化交流，让香港的青少年认识西藏，使世界上有更多的外国人了解西藏，让西藏更快地走向世界，争取世界和平与进步。伍淑清女士为了这次活动，技人了很大精力。…     

转神山

去年8月,我再次进入西藏,进入那片人迹罕至的雪域高原阿里,以亲身的经历,感受了藏族同胞为之神往的“转神山”,至今宛然在目,难以释怀。 神山与转神山 西藏最西部的阿里地区,被认做世界上最后的神秘仙境之一,平均海拔4500米,雪峰林立,故称“世界屋脊的屋脊”。阿里首府狮泉河,距拉萨1600公里,两地之间便是无人区。在阿里高原的普兰县境内,有一座被西藏苯波教、     

藏语标准语——普通话研究

民族共同语 (普通话 ,亦称标准语 )是在一种方言基础上形成的。民族共同语的形成是与经济、政治的集中分不开的。民族共同语就是一个民族全体成员通用的语言。由于多种原因 ,目前 ,藏民族共同语尚未形成。什么方言能成为民族共同语的基础方言 ,要取决于那种方言在社会中所处的地位 ,取决于那个方言区的政治、经济、文化以及人口等条件。西藏拉萨曾是吐蕃王朝的政治、经济、文化中心 ,藏民族成员对这雪域圣地一直有着特殊感情。建国后 ,拉萨话的影响逐渐显著 ,其地位日益重要。鉴于此 ,笔者认为现代藏民族共同语言可正式确定为“以拉萨语音为标准音 ,以卫藏方言 (西藏话 )为基础方言 ,以典范的现代书面语著作为语法规范的普通话”     

西藏男人，山一样的汉子

西藏的山是一种大手笔的山．看多了看久了，使人不知不觉中便产生出一种自卑渺小感。因为，此时看山的男人与西藏的血脉无关。 可以说，到过西藏或没有到过西藏的人，其印象中的西藏从来没有离开过对山的想象，尤其是像珠穆朗玛一样高的雪山。在绵延百万平方公里的雪域大地上．由东向西，自南往北处处都离不开山!     

拉萨交通:流动在“世界屋脊”的血脉

“回到拉萨， 同到了布达拉官。在雅鲁藏布江把我的心洗净， 在雪山之巅把我的魂唤醒。 踏着歌声，登临拉萨这个神秘而美丽的城市，不论是“回到拉萨”的常地人还是初上这雪域高原的观光客，而对圳肃穆宏　的喇嘛庙，冷峻苍茫的雪山，淳朴虔诚的居民，都可以得到一次心灵的震撼与姿化。但如果有心的人们回首那铺展在拉萨绵延的大道，那令人流连的条条街衢，就不能不为这世界屋脊上的交通发出由衷的赞叹。 青藏高原，生存难，筑路难，发展交通更难，拉萨交通人却在恶劣的环境中创下了通车里程５７５２．９公里，全市七县一区达到１９．５公里…     

开放的拉萨盼开放

在现代化城市林立的今天，在看惯了钢筋水泥铅灰色天空的现代人之间，拉萨无疑散发着一种难以割舍的情愫。 过去，拉萨吸引人的是它的美丽和神秘，如令，引人侧目的还有拉萨优越的投资环境。利用优势资源，发掘潜力，在现有条件下加大城市改造力度，加强基础设施建设，出台优惠政策，吸引了并继续吸引著大批的外来资金、技术和人才，这就是如今的拉萨。 开放的拉萨在雪域高原创造著无限的商机，拓展著拉萨的内涵，传扬著拉萨的美丽…… 布达拉宫、大昭寺、八廓街……一个景点就是一片招商环境。立足於得天独厚的旅游资源，拉萨进一步开拓商…     

青藏铁路:难忘半个世纪的勘测

2001年6月29日,历史不会忘记,一条世界上海拔最高和最长的高原铁路——青藏铁路就在这天开工建设;当日历翻到2006年7月1日时,岁月又将铭刻,这一天格尔木至拉萨的雪域高原上将正式驶入一辆旅客列车。西藏结束没有铁路的历史,数代人的梦想终于成真。而伴随着轰隆隆的列车以100公里的时速前进时,人们难以忘记,脚下已经铺就的、横跨世界屋脊的钢铁长龙上凝聚着铁路勘测人员半个世纪的心血。     

把握机遇 乘势前进 跨越发展

从远古走来 拉萨位於雅鲁藏布江支流拉萨河中下游，海拔３６５８米，是世界上海拔最高的城市之一，被誉为世界屋脊上的“空中城市”。公元七世纪，著名的藏王松赞干布统一西藏，迁都拉萨，建立吐蕃王朝，并建造以著名的大昭寺、小昭寺为中心的几十座佛寺，拉萨不仅成为吐蕃的政治、经济、文化中心，而且成为人们心目中朝佛的圣地。 拉萨是西藏自治区首府，全区政治经济文化中心和交通枢纽，也是中国大西南沟通内地与南亚各国的重要走廊。千百年来，古城拉萨的建设与发展充满了浓郁的地域和民族文化特色，形成了鲜明独特的城市风格。她素以历…     

世界屋脊筑天路

在雄伟挺拔、险峻奇峭的雪域高原,一条东起青海西宁,穿越茫茫昆仑山,西至西藏拉萨的青藏铁路已全线铺通。青藏铁路地处青藏高原腹地,多数地带在海拔4000米以上,有多年冻土层和大片“生命禁区”,修筑铁路是一项异常艰巨的工程。铁路建设者们满怀豪情,英勇奋战,攻克了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大“世界性难题”,修筑了一条全球海拔最高、穿越高原及连续性永久冻土地区最长的铁路。青藏铁路全长1956公里。期工程西宁至格尔木段1958年开工,1984年建成。二期工程格尔木至拉萨段,2001年6月动工,于2005年10月全线铺通。今年7月试运行后,将开…     

张涛：为了留住美,她坚守27年

她叫张涛,1987年刚从湖北水利学院毕业,便同几十名怀揣着青春梦想的同学一道,从美丽的武汉东湖边,来到神秘的雪域圣城拉萨。从此,开始了她的水文之旅。东去春来,一晃就是27年。到拉萨没多久,张涛就和十几个年轻人一起被分到了西藏水文局羊湖大队绒多水文站。＂那时刚到西藏,什么都觉得新鲜,扛着大箱小包翻过岗巴拉山,虽然山上风大还特别冷,但那时都兴奋地到处拍照了,连腿膝盖被摔破了皮,都不知道。晚上在浪卡子县住的大通铺,一个个兴奋得聊到凌晨。＂张涛笑着说,＂早上起床推开房门,惊讶地看到地上一层积雪,才知道夜里下雪了,那时才觉得冷了。     

名作欣赏

《雪山初晴》是一张多彩的套色版画，作者以雪后放晴的浩渺西域世界为主题，追求心灵的空静……作品在展示西藏雪域高原的山势之美上，用清澈流动的河水与排阵飞翔的雪雁给予了山的生命诠释，因为凝重与活力的强烈对比，画面的视觉便升华到博大与包容的境界     

西藏经济发展问题的几点思考

文章分析了西藏经济发展的历史过程 ,认为工业化并非是促进西藏经济发展的唯一选择 ,应重新认识农牧业在西藏区域经济发展中的地位和作用 ,改变以往那种只有走工业化道路才能够加速推进区域经济发展的传统思路 ,即应把西藏农牧业及其相关产业的发展视为与工业一样具有同等重要的地位 ,未来应立足于农牧业寻求区域经济成长的再生之路 ,围绕农牧业及其相关产业的发展 ,构筑推动区域经济发展的产业结构体系     

雪域行——感受藏文化

让生命的感悟超越感性的猎奇,雪域之旅真正成为我们艺术与生命的探寻之旅。 在那里,我们不仅仅用外来者的眼光旁观边陲文化圈的展延与凝缩,而且,镜鉴他们顾看自我的身影。 现代与远古的碰撞 拉萨作为西藏自治区的首府不像想象中的那么大,但也绝非闭塞,在这里,您可以感觉到现代文明的强烈渗透性和对于文化个性的消融。 不过,在拉萨,在广袤的雪域,总有     

改革开放后西藏农牧业政策的实施及影响

通过对改革开放以来中央和西藏自治区制订的农牧业政策进行归类和分析,可以发现各不同阶段的农牧业政策,是西藏农牧业不断由传统农牧业向现代农牧业转变的重要因素.这些政策措施体现了中央政府和全国人民对西藏的关注和支持,也是西藏自治区农牧业在新世纪进一步发展的重要动因.     

沉静的审思 独特的叙述——解读马丽华西藏散文创作

马丽华以纪实散文的体例,使雪域高原雄奇壮美的自然景观在《走过西藏》、《藏东红山脉》等文集中诗意地再现,并以审思为其散文创作的整体运思方式,对西藏人与自然的关系、传统的渐变及重建民族话语资源和话语策略作沉静的审思。更以其独特的叙述视角和话语展现了一个不同于扎西达娃笔下的马丽华的西藏,为人们进一步从认识上消弭边缘与中心化、地域与全球化的差距提供了一种可能。     

西藏农牧民自我发展能力评估及提升路径研究——基于宏观数据和山南地区调查数据的分析

农牧民的自我发展能力,不仅决定着西藏农牧民、农牧业、农牧区的发展质量和水平,而且决定着西藏整体的自我发展能力。当前,西藏农牧区的基础设施得到了显著改善,用于农牧业生产的物质资料水平也得到了不断提升,但是,农牧民的自我发展能力提升较为缓慢,农牧业生产中开始显现人力资本与物质资本不相适应的情况。通过完善农牧民知识技能培训体制机制,加强农牧区医疗卫生工作,提高农牧民非农牧业生产活动参与度,加强农牧区的科普工作,可以全方位、多层次促进农牧民自我发展能力的提升。     

精神文明为拉萨腾飞保驾护航

作为西藏自治区的首府，拉萨在全区具有举足轻重的地位，其精神文明建设的好坏直接影响著全区的精神文明建设。正因如此，拉萨市的精神文明建设得到了各级党委和政府的高度重视，联系拉萨实际、制定有效方针、争取得力措施、加大整改力度、保证资金投入，全市社会主义精神文明建设成绩显著，成为拉萨社会经济发展的重要保障。 正确的路线来源於英明的决策，非凡的业绩取决於忠实的执行。拉萨市正确学习领会中央政策精神，结合实际，敢於创新，创造出一条适合拉萨市情、西藏区情的新路 几年来，拉萨市一直把精神文明建设放在突出的位置上，并…     

藏传佛教名刹拉卜楞寺

甘肃省夏河县的拉卜楞寺,与西藏拉萨以东达孜县内的甘丹寺、拉萨北郊的色拉寺、拉萨西郊的哲蚌寺、日喀则的扎什伦布寺,及青海省湟中县的塔尔寺,并称为藏传佛教格鲁派的六大寺。     

民国时期西藏城市的发展变迁

民国时期,西藏城市受到国际和国内政治、经济变动的巨大影响,其发展进入一个艰难曲折的阶段.民国前期,一方面是西藏与中央政府关系的疏离,与毗邻省区发生多次冲突,导致川藏、滇藏交通沿线城市出现衰落;另一方面,十三世达赖喇嘛受到时代潮流的影响,开始在拉萨等城市推行新政改革,由此促进了西藏城市早期现代化的起步.南京国民政府时期,西藏地方政府与中央的关系有所修复,西藏与内地的经济、文化联系也有所加强,除拉萨以外,部分重要城市也有所发展,初步形成了以拉萨为区域一级中心城市,以日喀则、昌都、江孜等基巧所在地为二级中心城市,以大、中宗豁为三级中心城市的城市行政等级体系,从而为20世纪下半叶西藏城市的发展奠定了基础.     

论民国时期西藏地方的社会与经济

本文着重论述了辛亥革命后至和平解放前西藏地方的社会构成及经济发展特点。分析研究了期间西藏社会各阶级的构成及生产资料的占有、西藏社会经济各行业如农牧业、手工业、金融业、商业贸易等的发展情况。从而总结出∶民国时期西藏封建农奴制社会较之辛亥革命前， 更趋腐败没落， 但本质上并未发生任何变化。虽然创办了一些现代工业， 产生了某些资本主义的萌芽， 但封建农奴制经济依然占主导地位