天津市海河下游地区开发现状和条件综合分析

天津市在城市总体规划中把滨海地区作为重点,工业东移,以海河和平行的铁路、公路、高速公路为轴,把中心市区和塘沽连成一体,带动全市的发展。海河下游地区是天津市滨海开发“T”字型构架的重要一部分,是天津市发展外向型经济的有利区位。     

以实践为特色的生态服务功能与评估指标体系的研究——以天津市城乡绿地系统为例

天津市在获得“国家环境保护模范城市”称号的基础上,2007年首次确立了构建生态城市的目标,城市总体规划明确以“三区”为主体,以海河生态廊道和滨海生态廊道为骨架,以风景名胜区、自然保护区为重点,以主要河流、道路沿线绿色通道为脉络,形成了城乡一体化的生态体系。相关部门和规划设计单位在市域生态体系框架的基础上先后编制了《天津生态市建设规划纲要》、《天津市林业专项规划》、《天津中心城区及环外地区绿地系统规划》、《天津市水系框架性规划》、《天津滨海新区绿地系统规划》及各区县总体规划等。     

天津建筑文化特色初探——参加海河综合开发建筑整修工程有感

作为天津市委、市政府“三步走”战略的五大战略举措之首．海河综合开发项目开展已有三年。随着海河两岸基础设施工程的推进。旧建筑的整修工作也在同步跟进。从天津的发祥地三岔河口至海河中游的起点光华桥是这次环境综合整治的重点区段。海河在这一段流经市中心区12公里．这12公里沿岸的综合开发区域可以说是整个天津市区的缩影。两岸建筑也相应折射了天津市建筑文化的发展史，镌刻着天津城市发展的年轮。     

加强津滨经济走廊建设 促进天津经济新发展

一、津滨走廊——天津经济社会发展的主轴 按照国务院关于“天津市是环渤海地区的经济中心,要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要经济中心”的指示,新修编的天津市城市总体规划确定了以沿京津塘高速公路和海河至天津港方向为天津发展主轴(简称津滨走廊),自西而东重点建设武清县城、天津中心城区。海河下游工业区、塘沽城区的城市发展方针。实施这一方针,对于促进中心城区和滨海城区的经济互动,利用中心城区经济技术实力支持滨海新区开发;利用滨海地区区位、资源、政策优势,加速滨海地区发展,进而带动天津市域的全面发展,具有重要意义。     

上海建工七建集团有限公司

正该公司系上海建工集团股份有限公司全资子公司,拥有住建部颁发的施工总承包特级资质和建筑行业(建筑工程)设计甲级资质,集团秉承"和谐为本,追求卓越"的核心价值观,以"建造满意工程,提供一流服务"为企业宗旨,七建集团2008年进入天津市场,近几年来先后承建了天津海河教育园区北洋园体育中心、天津文化中心商业体、天津于家堡金融起步区03-16地块、天津津湾广场二期7、8号楼等一批天津市重点项目,项目获得中国建设工程鲁班奖、天津优质工程"金奖海河杯",天津优质结构"海河杯",并有一大批项目获天津市质量、安全现场观摩工地、天津市文明工地和文明示范工地。     

渤海儿童世界

天津的渤海儿童世界是一个以青少年活动为主要内容,并带有度假村性质的新型旅游中心。其园容是代表天津城市新貌的海河风光重要景点之一。一、位置及面积其位于天津市塘沽区双闸路东侧,新港船闸旁的一块三角形河口冲积地,东西长290米,南北宽250米,面积540公亩。     

三岔口——天津城的摇篮

日前,天津市召开“海河风景线发展规划研讨会”,提出要尽力恢复三岔口历史风貌,设立天津历史陈列馆,让天津人到这里追寻历史的踪迹,了解三岔口是天津城的摇篮。 三岔口的位置 天津的三岔口是专指南运河(也称御河)和北运河(也称潞水)在市中心区合流的地     

建设津滨轻轨,促进天津市区与滨海新区共同发展

一、天津城市总体布局与滨海新区发展目标天津是我国直辖市之一,环渤海地区的经济中心。天津城市主体是“一条扁担挑两头”的布局——以海河和京津塘高速公路为     

从海河综合开发看天津城市发展战略东移的必要性

自上世纪80年代天津提出“城市工业发展东移”的战略构想以来,我们在10年间已初步搭建起滨海新区的发展框架,城市的产业结构和空间布局发生了巨大变化。随着经济全球化时代的到来,在发展市场经济制度的框架下,天津作为北方经济中心的城市建设,已进入一个需要对城市未来发展方向重新定位的历史新阶段。天津市开始实施的海河两岸综合开发工程,近期启动点侧重于主城19公里的上游区段。但20年的远期开发,则提出将海河建成天津经济带、文化带和景观带的战略目标。在制订海河综合开发的总体目标时,目前更多的讨论集中在近期和市内,但作为新世纪影…     

海河上游生态型航运河道建设

经国务院批准,在《天津市城市总体规划（2005年～2020年）》中将天津市的城市性质调整为：天津是环渤海地区的经济中心,要逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市。建设生态城市、发展生态经济成为天津城市发展的方向。海河横贯天津,作为城市宝贵的资源,河道的恢复、改造、开发,都将对天津市的经济发展、     

天津居住区绿化特色赏析

创建园林城市,形成完整的绿化系统、丰富的园林植物、优美的园林景观是天津市近期的奋斗目标。三条环线、十四条放射线、海河及其两岸的风景路构成天津绿化的宏观面貌。居住区的庭院绿化、小公园、小游园、小街景,宛如一颗颗瑰丽的明珠镶嵌于其中。“片片庭院荟群芳,街景绿地百花香”已形成了天津绿化建设的一大特色。     

后危改阶段房地产市场动力探源

经济起飞时期中国房地产业的崛起、城市化加速及伴随其而来的大规模的城市改造和城镇住房制度改革是天津乃至全国房地产市场发育成长的宏观环境背景。90年代初全面展开,遍及城乡内外、海河上下,波澜壮阔的危陋房屋改造,揭开了20世纪下半叶天津房地产业新的一页。 天津市房地产市场的发展,显示出鲜明的“危改造市、安居搭房、房改推动”的特征。危改奠定了天津房地产市场尤其是住宅市     

七旬老人发明水上自行车

近日，天津市河西区居民张津瀛骑着自己发明的“水上双人自行车”和老伴一起畅游海河。 老人发明的这辆水上双人自行车长约2．3米，与普通自行车最大的不同在于，其车身两旁各有一个长2．4米、直径0．5米的“导弹”形状橡胶浮筒，用来提供浮力。     

天津滨海新区地域空间结构变化分析

一、地域空间结构现状格局天津滨海新区(以下简称“滨海新区”)是天津临海地区(2270平方公里)的城市地域,包括新港、塘沽、汉沽、大港、天津经济技术开发区(以下简称“开发区”)、保税区、海河下游工业区,规划控制面积约350平方公里,目前已建成面积约125.6平方公里,有城市常住人口77万(1999年年底)。滨海新区具有优越的区位:地处京津都市圈,位于环渤海湾的中心,周边地区资源富集,且拥有大量成本低廉的荒地和滩涂,为城市发展提供了充足的扩展空间;对外交通便捷,目前已初步形成了以港口为中心的海、陆、空立体对外交通运输网络。作为天津市对…     

靶(革当)七十年沧桑

天津南开区有一条小街,叫靶鞘道。它虽然不是交通干道,繁华商业街,但它确是名扬津门,提起来谁都知道的一条街。因它比相邻的地域水平低洼得太多,下雨水齐腰,久而久之,人们给它起了一个雅号——“锅底”。旧中国,天津海河两岸肥沃的土地被瓜分为八国“租界”,帝国主义从侵占之日起,还不断向外扩占吞并。在这八国“租界”中,属日本侵、扩占的土地地理位置最重要:它东临海河、西扼海光寺驿道口、南界墙子河、北望东南城角,在这片广阔的上地上,侵华日军把能     

海河桥梁造型艺术探析

世界上有很多著名的城市都与河流联系在一起．如巴黎与塞纳河、伦敦与泰晤士河、维也纳与多瑙河、科隆与莱茵河等。天津地处九河下梢．是中国近代的一个缩影．并得天独厚地拥有海河这一宝贵资源。从600多年前建卫筑城到“连樯集万艘”的繁忙漕运．再到北方经济中心．甚至天津的未来走向都与海河息息相关。海河承载着天津历史、文化、经济的发展，海河上的一座座桥梁记录了天津城市的发展轨迹。     

要改善和提高海河的功能

海河,在一定意义上是天津的一种象征。在一定程度上是天津的一种自豪。可以说,海河同天津城市休戚相关,同天津人民息息相连。它记载着天津的形成、成长、屈辱、解放、繁荣与希望。它是天津历史的见证。那么,海河现状如何呢?用天津的未来作尺子衡量,海河不太适应天津的未来。为此,改善与提高海河的功     

编者的话

《城市》杂志是天津市城市科学研究会主办的综合性学术刊物,它以城市科学为主题,进行广泛的研究和探讨。本刊将设置“城市化道路”、“理论与研究”、“天津城市建设”、“城市基础设施”、“环境与艺     

扩展津冀间水生态补偿模式初探——以新环境保护法出台为背景

一、津冀水生态补偿的背景及现状 基于两项水文背景,天津市与河北省存在水生态补偿的基础条件.第一项水文背景是基于海河流域的天然水文特征.天津市所辖地区全部属于海河流域,河北省则有91％的水域面积属于海河流域.海河水系包含7条干流,海河流域整体西高东低,天津市位于最东入海口,7条干流流经河北省,在天津市汇合入海.第二项水文背景是基于引滦入津和南水北调(中线)工程带来的水文变化,同属海河流域的滦河水系,本来并不流经天津市入海,由于引滦入津工程,也经由河北省(唐山)汇入海河.     

营造海河特色园林景观的思考

“实施海河两岸综合开发改造,充分发挥海河的优势,形成独具特色、国际一流的服务型经济带、文化带和景观带,使海河成为世界名河”是天津市委八届三次全会确定的五大战略举措之一。实施这一重大决策,对天津城市发展既是机遇,又是挑战。 本文从规划和决策机制、突出园林特色、建设海河生态绿廊、树种多样性四个方面,围绕在海河景观带建设中如何营造海河特色园林景观,进行了深入探讨,并提出了一些建议。