吉林省经济增长对高等教育层次结构调整的作用机理研究

本文通过分析发现吉林省经济增长促进了高等教育层次结构的调整。自2003年振兴东北老工业基地政策实施后,经济得到了迅猛的发展,教育支出也相应扩大,且这种作用机理表现为吉林省产业结构支撑着经济的增长,而产业结构的优化与升级需要与之相匹配的人力资本结构,而人力资本结构的需求决定了高等教育层次结构的规模、结构和比例的调整。     

广东技工院校专业设置与产业结构适应性分析

本文通过对代表产业结构因素的生产总值结构和人力资源需求结构，以及对代表技工院校专业结构的专业开设结构和招生比例的分析、在对广东技工院校专业设置与产业结构的适应性做出判断的基础上，深入探讨优化专业结构的有效策略，以期为广东技工院校专业设置、问题研究和决策提供参考。     

论海河下游工业新城规划

目前,正处于世界性产业结构调整,世界经济重心向太平洋地区转移,我国沿海地区处于对外开放前沿地带。大连、上海、广东、海南等省对外开放进入了新的阶段。天津市也制定了工业东移、开发滨海的战略。海河下游地区处于滨海开发的核心地位。开发下游地区能够促进工业东移,充分发挥滨海地区交通、资源方面优势,增强天津实力,促进天津向综合型工业基地、国际性港口城市方向发展。海河下游地区开发是一项复杂的系统工程。涉及到原有社会经济基础利用、副食品基地劳动力转移、产业结构与布局、城镇建设、投资、交通与水资源、市场机制引入及一系列政策问题,因此,需要决策者、学术界和实业界相互合作,共同研究。本刊选用两篇文章,分别从现状和规划建设等方面对下游地区的开发做了较系统深入的探讨,现刊出以供读者研完讨论。     

港城空间发展与交通模式协调机制研究

传统港口城市规划是通过综合研究来确定城市发展形态,以此统筹安排城市各项建设用地,配置城市各项基础设施,交通系统的规划只是作为基础设施工程规划的一个专项。然而,随着港口城市的高速发展,特别是港城交通走廊对港口城市形态发展的影响日益扩大,港口城市交通系统规划已同环境等成为影响港口城市发展的最主要因素之一。     

港城空间规划与道路交通影响机制分析

随着我国港口城市的迅速发展,探索以用地规划为主导的港口城市交通组织方案显得愈加重要。通过探究道路交通和港城空间规划之间的互动关系,利用有限的港口城市土地资源满足城市交通发展的需要,合理解决城市交通问题,从而促进港口城市的健康、可持续发展。     

四川省工业结构的水污染效应及对策分析

本文通过对四川省各工业行业经济和污染贡献率(水)的剖析、污染物排放强度与全国平均水平的比较,反映出四川省工业结构的水环境效应状况:支柱产业经济效益差、水污染贡献大,产业结构不合理是造成水环境问题的主导因素;继而提出通过产业结构的优化、升级来控制水环境污染、协调经济和环境协调发展的对策和建议。     

借鉴印度成功经验,促进天津服务外包业的发展——印度服务外包业区位选择及其启示

近一段时间以来,服务外包业在我国发展极为迅速,潜力巨大,相对北京、上海、西安、大连等城市,天津的服务外包业发展相对滞后,而积极促进服务外包业的发展,对天津实现总体规划确定的北方经济中心和现代化港口城市的定位目标有重要意义.本文以作者为期9天的印度服务外包业专项考察为依据,通过对钦奈、班加罗尔、新德里三城市的近十个服务外包企业发展和区位选址的系统调研,在简要分析决定外包企业区位选择主要因素的基础上,提出了若干初步的政策性建议.     

柳州市工业结构问题及对策研究

产业结构是过去一个地区经济增长的结果和未来经济增长的基础,合理的产业结构能推动一个地区经济的发展。本文根据近几年来柳州工业经济发展的数据,分析得出柳州工业结构存在的问题,并对其问题提出相关解决方案。     

2012年中国内地港口城市资源空间价值评估

港口城市具有港口和城市的双重内涵,是港口和城市的有机结合体。本报告选取了中国(大陆地区)2011年货物吞吐量超过1亿吨的26个港口城市进行研究,通过分析研究港口城市的价值五力,找出制约港口城市发展的要素,并提出相应对策建议提升港口城市价值。     

京津产业结构的变化与经济的协同发展

正一、京津产业结构变动主要特征与产业发展互补性(一)京津产业变动结构的基本特征改革开放前,北京产业结构是以制造业为主导,第二产业发展迅速。1952年~1978年间北京产业导向是发展工业实现工业化,产业的发展战略以发展第二产业为主。在这一发展战略的指导下,北京在城内特别是在郊     

宁波港口与城市发展的互动作用研究

港口城市的成长经历了港城初始联系、港城相互关联、港城集聚互动、港城自增长等四个阶段。宁波城市的产生及其发展过程与港口的开发和兴衰紧密联系在一起，港口促进了城市规模的扩大、城市形态的变化和城市经济的繁荣。未来港口城市新的发展主流是港口组合城市的形成、综合功能的提升、文化内涵的挖掘和生态环境的优化。     

Integrating world cities into production networks: the case of port cities

In this article we analyse the location patterns of firms that provide specialized advanced producer services (APS) to international commodity chains that move through seaports. Such activities can take place in world cities or in port cities. The analysis of APS location patterns in port cities provides a good opportunity to integrate the study of world cities into the framework of Global Production Networks. Based upon our empirical findings, we conclude that while port-related APS activities predominantly follow the world city hierarchy, a number of port cities stand out because they act as nodes in global commodity flows and as centres of advanced services related to shipping and port activities. Based on these empirical findings we address future avenues of research.     

2011年中国内地港口城市空间价值评估

港口城市具有港口和城市的双重内涵,是港口和城市的有机结合体。本报告选取了中国（大陆地区）2010年货物吞吐量超过1亿吨的23个港口城市进行研究。报告共分六部分。报告的序中介绍了港口城市的内涵、特征及选取;第一部分分析了中国港口城市经济发展现状、特点、趋势及存在的问题;第二部分首先介绍了本报告的理论基础——资源空间理论,重点介绍了价值五力,然后分析了港口城市价值影响因素,即资源空间承栽力、资源空间驱动力、资源空间辐射力、资源空间整合力和资源空间支撑力（亦即价值五力）;第三部分介绍了中国内地港口城市空间价值评估评价思路与原则、评价技术方法和指标体系;第四部分是中国内地港口城市价值综合排名、分要素排名和价值提升因素分析;第五部分是对上海、深圳、广州等重点港口城市空间价值评估的实证研究;第六部分是提升港口城市价值的对策建议。通过运用价值五力模型对2010年中国内地港口城市的价值分析,报告得出上海、深圳、广州、南京、苏州、天津、武汉、青岛、宁波、大连位于内地港口城市价值排名前十。     

无水港与上海国际贸易中心建设

无水港（亦名干港）,一种建在内陆地区但具有和沿海港口基本相似功能的现代物流中心应运而生。它不仅能够缓解国际贸易中心城市港口拥堵,推动内陆经济发展,并且能够作为国际贸易中心城市的腹地,为其贸易量的积累、贸易方式的多样化发挥重要作用。上海国际贸易中心建设过程中,服务贸易发挥着越来越重要的作用。但是,保持一定规模的货物贸易比重仍然是作为国际贸易中心的一个条件。伴随着全球经济一体化的发展和我国对外贸易量在世界的比重逐渐攀升,港口间的竞争愈演愈烈。如何争取到更广阔的经济腹地和货源将是上海国际贸易中心建设需要考虑的问题。     

港城关系与港口城市转型升级研究——以新加坡为例

本文通过对港城关系的梳理,分析了港城关系演变特征、港城腹地发展类型、港一城经济互动等理论,通过新加坡转型升级中的港城关系研究,发现新加坡不存在港城关系演变中的自增长效应阶段。新加坡产业的转型升级也伴随着港城关系的改变,从初始联系——相互联系——集聚效应。港口城市新加坡转型升级成功的经验值得我们学习借鉴。     

完善上海国际集装箱堆场行业的对策研究

作为集装箱运输链中重要一环,国际集装箱堆场行业在衔接海陆运输、提高船舶装卸效率、促进现代港口物流发展等方面发挥着重要作用。在上海国际集装箱堆场行业快速发展的同时,由于历史发展、城市规划等诸多原因,呈现出布局规划不甚合理、整体供需矛盾突出、利润空间不断遭受挤压以及部分国际集装箱堆场企业自身管理水平较低、信息化和自动化程度不高、功能服务单一等问题。结合上海国际集装箱堆场行业的发展历程和发展现状,借鉴国内外港口城市发展国际集装箱堆场行业的政策措施,提出完善上海国际集装箱堆场行业的对策措施,促进上海国际集装箱堆场行业的健康稳定发展,进一步提升上海现代港口物流业的发展水平。     

Mooring Mobilities,Fixing Flows: Towards a Global Urban History of Port Cities in the Age of Steam

This article critically surveys the current historiography of port cities, which have recently attracted a lot of interest, particularly from global historians of the 19th and early 20th century. The article contextualizes this body of scholarship within larger recent and older trends in the discipline. Recently, historians and other scholars have predominantly analyzed port cities as “nodal points” or “hubs” within global networks. The article argues that these perspectives project spatial patterns defined by the imaginary of globalization today into the past, failing to acknowledge how tightly interwoven globalization and urbanization were in port cities during the age of steam. However, port cities can provide concrete narrative focal points to develop empirically-grounded global histories, and remind us of the various efforts to control, limit, or prevent unsolicited forms of mobility and entanglement in the sites where these were moored or fixed. Finally, port cities can render the labor of the urban masses visible that facilitated the making of steam age connectivity and a globality anchored in the urban space of the ports.     

世界城市创意产业发展及经验总结

基于纽约、伦敦及东京三市创意产业发展分析,可以看到这些世界城市创意产业已经逐渐走出了创意产业集聚发展的园区建设模式,更多关注城市核心区域与非核心区域的全面均衡发展,关注文化创意的传承与演化,具体表现在城市居民多样化、建设主体多元化、创意区域拓展化等方面。期冀国内城市在创意产业发展中也积极促进园区与社区的互动,把园区建成子区域文化中心,吸引普通居民的广泛创意参与。     

休闲产业：城市经济发展的文化路径

休闲产业是文化经济化和经济文化化的契合点,发展休闲产业是工业化中后期城市转型发展的战略选择,是体验消费背景下城市经济发展的文化路径。发展休闲产业对于完善城市功能、丰富城市文化内涵、提升高端要素聚集能力、推动产业升级、促进城市内涵式发展、增强可持续发展能力和核心竞争力具有综合性、整体性、长远性、全方位的战略意义。应站在科学发展的高度,把休闲产业作为城市发展的战略产业,纳入经济社会发展的总体规划和城市建设的总体布局。     

从产业发展演进探索上海产业转型

"创新驱动发展、经济转型升级"是上海产业发展应遵循的总方针。行业比重处于扩张期的、对国民经济拉动作用大于社会平均水平的行业属于未来需要重点关注和发展的行业。上海未来产业发展要关注:提高新一代信息技术产业、新能源产业的能级;进一步做强上海高端制造业品牌;提升金融、贸易、航运、信息等服务业水平;发挥旅游业对上海经济的带动作用;调整、转型,发挥重化工业在上海经济中的作用;不可忽视建筑业、房地产业在经济发展中的作用。