空铁联运模式下的综合交通枢纽规划设计——以广州白云机场T3站为例

空铁联运是大型机场未来发展的主要方向,通过高速铁路扩大航空运输的辐射效应,实现航空腹地的拓展,与铁路形成客流优势互补,提高枢纽旅客空铁联运的市场竞争力.该文对空铁联运的模式、枢纽的具体布置形式进行总结分析.对白云机场的现状特征和问题进行分析总结,通过机场T3站内高铁、城际、地铁及其他交通方式无缝衔接,构建了多方式融合的空铁联运枢纽.     

“飞起来”的民航业

2012年7月24日颁布的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》,明确提出将加强机场规划和建设作为下一阶段的主要任务,着力把北京、上海、广州机场建设成为功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。培育昆明、乌鲁木齐等门口机场,增强沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、成都、重庆、西安等大型机场的区域性枢纽功能,最终形成以国际枢纽机场和国内干线机场为骨干,支线和通勤机场为补充的国内航空网络。在此背景下,国内机场建设提速,出现了机场建设高潮,各地纷纷改扩建原有机场或兴建     

新形势下天津滨海国际机场城市轨道交通衔接研究

京津冀协同发展提出建设世界级机场群,天津滨海国际机场作为区域型枢纽机场,需要构建功能全面、 层次分明的轨道交通集疏运系统.笔者对世界上典型的区域型枢纽机场轨道交通衔接建设经验进行总结,结合天津滨海国际机场主要客流腹地及现有的轨道交通集疏运条件,提出未来的发展建议,以实现与天津双城主中心及重要对外枢纽的轨道交通便捷衔接,巩固其区域型枢纽机场定位.     

“一带一路”背景下北京国际航空枢纽建设研究

北京是"一带一路"重要战略节点城市,加快推进国际航空枢纽建设,是推动沿线城市战略基础设施互联互通的基本要求。结合北京在"一带一路"战略中的地缘区位、市场潜力、国际航线、对外贸易等方面分析航空枢纽发展的基础与优势。提出北京应加强与中亚、东南亚、西亚等"一带一路"沿线国家和城市在航线上的互联互通,利用新机场建设,强化国际航空枢纽地位,支撑北京国际交往中心建设。     

全球机场群空间格局及其对粤港澳大湾区的启示

基于2016年的OAG计划航班数据,重点分析了全球机场群的空间格局,并以纽约、旧金山、日本湾区为全球城市区域机场群的典型案例,具体分析了三大湾区发展现状。研究发现:除美国和欧洲的英、法、德、意等国外,中国、日本、泰国和巴西等国的机场群数量占有绝对优势。粤港澳大湾区作为中国发展最为成熟的机场群,呈现出多核心的发展模式,机场体系较为完善,但辅助机场潜力善待挖掘。从空间距离来看,世界三大湾区机场群内机场布局更为紧凑,而旅客在粤港澳大湾区机场间流通的时间成本仍旧过高。在"粤港澳大湾区"的发展主题下,未来应注重打造多功能国际航空门户,服务于"一带一路"战略,挖掘辅助机场的发展潜力,完善机场等级体系,加快建设高效的地面交通疏散网络。     

空港经济区形成和发展的条件研究——以昆明空港经济区为例

为了应对愈来愈激烈的内外部竞争,空港经济区的规划与建设在各地相继展开。昆明新空港的建设和运营,为构建昆明空港经济区创造了良好的基础条件。但除了大型枢纽机场,空港经济区的形成和发展还需要产业、经济腹地、交通体系、城市经济规模等多方面的条件。     

城市空港经济正成为全球化趋势的最新表征

城市空港经济一般是指城市依托大型机场特别是大型枢纽机场的综合优势,发展具有航空指向性的产业集群,即以航空港为推动力而形成或带动的产业经济体系,促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征相结合的新型城市经济。国际大型航空枢纽作为全球高能级生产要素的最佳融合点,并由此衍生的高端产业,已成为引领世界经济发展的新趋势和新潮流。     

提升上海海空枢纽港能级,促进临港新片区建设

上海海运枢纽能级不断提升,中高端航运服务业发展迅速;国际航空客货运增长较快,航空网络初步形成.但上海海运和航空枢纽建设均存在明显不足,中高端航运服务业在临港新片区分布较少,浦东机场临空经济与自贸试验区互动不充分.上海应以质量式增长提升上海海空枢纽港能级,从交通枢纽到"交通枢纽+"方向提升区域经济功能,把海空交通枢纽与临港新片区紧密结合起来,打破行政隶属边界,搭建协同发展平台.     

机场搬迁引发的城市更新中的“缝合”对策

在回顾国内外机场外迁引发的城市更新实践的基础上,针对机场搬迁遗留的城市空间断裂问题,引入"缝合"理念,提出分层组织要素、重组功能结构、构建功能连接区、疏通城市脉络、重塑历时景观五个更新对策,旨在为机场更新时把握发展机遇、利用地区资源、实现城市与机场共赢、创建有活力的城市新空间提供参考。     

支线机场临空经济区空间布局规划研究

支线机场对于二、三线城市周边产业集聚和临空经济区的形成具有推动作用.笔者以我国支线机场临空经济区为研究对象,在结合国内外对临空经济区研究的基础上,分析了我国支线机场临空经济区在规划布局方面存在的问题,并总结了我国目前支线机场临空经济区空间布局的主要规律和模式.从发展规模、功能定位、产业规划和空间结构4个方面提出适合支线机场周边区域发展的规划策略,以期为我国支线机场临空经济区发展和空间规划实践提供理论依据和规划参考.     

Interacting forms of expertise in security governance: the example of CCTV surveillance at Geneva International Airport1

The paper investigates the multiple public‐private exchanges and cooperation involved in the installation and development of CCTV surveillance at Geneva International Airport. Emphasis is placed on the interacting forms of authority and expertise of five parties: the user(s), owner and supplier of the camera system, as well as the technical managers of the airport and the Swiss regulatory bodies in airport security. While placing the issues of airport surveillance in the particular context of a specific range of projects and transformations relating to the developments of CCTV at Geneva Airport, the paper not only provides important insights into the micro‐politics of surveillance at Geneva Airport, but aims to re‐institute these as part of a broader ‘problematic’: the mediating role of expertise and the growing functional fragmentation of authority in contemporary security governance. On this basis, the paper also exemplifies the growing mutual interdependences between security and business interests in the ever growing ‘surveillant assemblage’ in contemporary security governance.     

广州特色科学援疆之路的实践与启示

自2010年开展对口援疆工作以来,广州对12援建疏附工作顺利、务实、有效推进,取得了显著的阶段性成效,探索出了具有广州特色的科学援疆模式。广州科学援疆的实践,积累了宝贵经验,更对下一步援建工作具有启示作用和指导意义。广州正乘势而上,继续开创对口援建工作新局面。     

广州海上丝路与世界文化名城的建设

广州作为国家历史文化名城、千年不衰港市,其兴起、发展与海上丝绸之路的兴盛历史有不解之缘。海上丝绸之路不仅深刻影响到广州商都形态、用地扩张方向和文化景观,更造就了广州文化的特质和风格。认识这两者的关系,对广州世界文化名城建设和发展有重要意义。     

基于千户调查的广州城乡居民基尼系数分析

根据广州统计年鉴资料和课题组千户调查数据,运用洛伦兹曲线的函数关系式模型,并借助回归方法估计模型参数,分别计算连续收入分布的基尼系数。研究发现：根据千户调查数据计算的广州市农村居民收入基尼系数为0.4170;广州市2011年城乡居民收入基尼系数为0.3495。这一计算结果优于根据统计年鉴计算的结果,并更符合实践和更具有解释能力。     

广州体育产业发展的思路与实践

本文论述了广州体育产业发展所具备的人文、经济和设施等方面的优势,以及政府体育职能部门为扶植体育产业在立法、监管、服务等采取的一系列措施。展望未来,第16届广州亚运会的成功举办,必将给广州体育产业的发展注入新的活力。     

城市色彩规划的广州样本研究

以广州城市色彩环境为例,在大量实地调研的基础上,阐述广州城市色彩的主要构成因素及其色彩特征,对建立属于广州的城市色彩体系提出城市色彩规划策略建议,并提出以城市色彩结构特征为内在依据的色彩规划策略建议。     

借鉴美国经验,促进广州大数据产业发展

基于海量数据资源的挖掘和应用催生的大数据产业,是新一代信息领域的重点产业及大数据时代的基础支撑产业,是全球下一个发展创新、角力竞争、提高生产力的战略性产业。目前,国内外大数据产业标准和产业格局尚未形成,这是广州促进大数据产业跨越发展的难得机会。广州应借鉴美国等发达国家经验,把握大数据时代到来的机遇,高度重视和超前谋划,整合资源合力加快广州大数据产业跨越发展,抢占战略性新兴产业发展的制高点。     

交易成本视角下的区域中心城市竞争力研究——关于“广州模式”的理论与实证分析

本文在总结以往研究成果的基础上,对广州的区域中心城市竞争力进行实证分析,并对交易成本与城市经济绩效关系问题提出全新的解释,进而总结出“广州模式”的区域中心城市竞争力维度与特征。本文的聚类分析结果表明,从交易成本的视角看,广州的城市竞争力居于广东各大城市的“第一集团”,属于“较强”水平,为广东之首乃名副其实。     

生态社区与新型社区治理生态化——兼论推进广州市新型社区治理模式生态化变革的策略

生态社区与新型社区生态治理模式变革密切相关,生态社区的理论研究与生态社区建设实践,为新型社区治理模式变革提供了观念和思维指引。本文采用文献法、总结法和抽象法,对新型社区生态治理模式变革的相关范畴和逻辑思维进行分析梳理,并以广州市新型社区治理生态化实践为例,分析了广州市新型社区治理生态性萌动实践的成效及问题,并提出了在广州市新型社区推进社区治理模式生态化变革的策略。     

广州生活性服务业空间分布、成因与城市空间结构发展

本文基于广州第二次经济普查中七类生活性服务行业就业人员数据,运用集中化指数、区位商和空间分析法对广州2008年生活性服务业空间分布进行研究。研究结果表明:广州生活性服务业主要集中在CBD,呈圈层蔓延至近郊,并在远郊城市副中心集聚,已经形成"一主五次"的生活性服务业空间结构,与广州城市空间布局现状和规划具有相似性;影响生活性服务业在广州城市空间分布的因素主要是人口、政府所在地和商业发展水平三因素;生活性服务业发展有力地促进城市中心蔓延,但对多中心城市发展的影响还不强。