海河下游内河航运何去何从?

在过去的近二十年中,天津市政府组织力量对海河下游的内河航运问题开展了多次研究,比如海河下游开发利用研究、港口贸易经济区规划中的内河航运研究、天津市总体规划(修编)海河下游通航研究.在这些研究成果的基础上,结合新的发展思路,本文对海河下游内河航运及沿岸土地开发利用前景进行探讨.     

成功经验:南充市盘活闲置低效土地 破解一边“紧缺”一边“沉睡”

正在四川南充市凤垭山,南充市国土资源局的一位工作人员手指着山下大片的地块说,这周围是早年引进的工业企业,许多企业已"关停并转",占用的土地处于"沉睡"状态。政府将这些闲置低效土地收回重要出让,盘活了宝贵的土地资源。南充市局纪委书记杨荣告诉记者,南充这几年步入了经济快速发展期,用地量大幅增加,每年的用地缺口都在2万     

加强滨海新区与中西部交通联系研究

一、概述 滨海新区是天津东部临海的经济区，其地理位置优越，资源丰富，科技人才密集，产业基础雄厚，集中了国际化的港口、高度开放的功能区、大片可供开发的土地，经济发展潜力巨大。在当前的环渤海区域经济发展规划、京津冀经济一体化和天津市城市总体规划中，滨海新区具有极高的战略地位。中西部七省区是天津港的传统腹地，对这些区域的经济发展具有较强的辐射能力；滨海新区具备促进西部地区对外交通发展、为中西部地区建立出海大通道的政策条件和外部基础。     

我国沿海构建五大港口群体、八大运输系统的构想

沿海港口与运输,对我国国民经济发展、综合实力提升以及国防建设具有十分重大的战略意义.如何充分发挥沿海150多个港口的综合运输潜能,更好地为现代经济建设和改革开放服务,一直是国家关心的重大课题.最近,国务院审议通过了由国家发展和改革委员会与交通部共同编制的<全国沿海港口布局规划>(以下简称<规划>).<规划>将我国沿海各类港口定位为环渤海港口群、长江三角洲港口群、东南沿海港口群、珠江三角洲港口群、西南沿海港口群五大港口群体.这些港口群体,将主要围绕国家主干原材料、物资、客运,即煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装、旅客运输八大运输系统开展营运.     

土地利用效益综合评价——以佛山市为例

从经济、社会和生态3个方面建立了佛山市土地利用效益评价指标体系,运用AHP法与变异系数法综合来确定各指标权重,对2000～2005年佛山市土地利用效益进行了综合评价.评价结果表明2000～2005年,佛山市土地利用综合效益呈逐年增长趋势,并且增幅越来越快;佛山市土地利用各分效益也都呈增长趋势,其中经济效益增幅最大,社会效益增幅居中,生态效益增幅最小.     

“以租代征“此风不可长!——国土资源部耕地保护司负责人就百日行动重点答记者问

"以租代征",即未经农用地转用审批,通过租用农村集体农用地进行非农业建设,擅自扩大建设用地规模的行为。这个问题,在全国各地不同程度地存在并呈蔓延之势。对2005年1月1日以来的"以租代征"问题进行集中查处,是这次土地执法百日行动的工作重点之一。我们应该怎样认识"以租代征"行为,它对土地管理和调控产生了什么样的影响,为什么将它列为"百日行动"的重点,国土资源部将从哪些方面入手加大整治力度?就这些问题,国土资源部耕地保护司司长潘明才接受了记者的提问。     

广州湾时期建筑保护和广州湾文化资本研究

一、引言 湛江市(旧称"广州湾")位于祖国大陆最南端,广东省西南部.湛江的地理位置优越.从全国来看,湛江背靠大西南,其经济腹地包括贵、云、川、湘等大片土地,既是我国西南地区出海口,又是我国沿海与非洲、中东、欧洲、东南亚、大洋洲海上运距最短的港口.同时湛江又是祖国大陆通往海南岛的惟一通道.     

京沪等大城市人口严重超载

我国流动人口在布局上越来越呈现严重的不平衡性。《了望》新闻周刊走访发现,北京、上海、广州、深圳等一些大城市聚集了更多的社会资源,形成对流动人口吸引的"盆地效应"。目前,超量的外来人口,使这些城市土地、环境、水资源难以承受,社会稳定压力极大。     

从港口位置的迁移看福州市经济发展地理条件

港口的发展是一个城市经济增长的重要促进因素.福州作为中国东南沿海的重要城市,有着得天独厚的地理位置.但由于各种原因,其港口建设十分缓慢.福州在区域中重要的交通地位决定了福州应以"大港口、大口岸、大枢纽"为目标,建立现代化、综合性的立体交通体系,向"港口型"城市深入发展.     

中国拟对集体土地征收立法解决补偿过低等问题

9月13日,国务院总理温家宝在达沃斯夏季论坛回答城镇化问题时直言,土地问题根本上与制度有关,农民合法的土地得不到应有的保障,现有的财税制度在相当程度上还存在着"土地财政"的现象.这造成一手从农民那里廉价得到土地,另一手又高价卖给开发商.他明确表示,必须从制度上解决这些问题.那么,发生在集体土地上越来越多的房屋征收和拆迁问题究竟如何解决?立法又应如何面对"土地财政"困局?     

对“十二五”保障房建设规划中几个重要问题的评析

"十二五"期间建设3600万套保障房的规划提出之后,社会各界围绕这个规划提出多方面的质疑与热评。一段时间之后,这些质疑与热评以及政府对3600万套保障房的宣传力度冷却了下来。冷却并不意味着问题的终结,而是仍然需要认真研究并尽可能及时调整。归纳起来这些质疑主要有:其一,该规划会不会是"保障房大跃进"?其二,该规划能否实现,资金、土地、建设能力等制约如     

“亚非地中海”——印度洋上的港口和城市网络

本文以全球化的视角和世界历史的视野,将研究的目光投向亚洲与非洲间的印度洋,并将其喻为"亚非地中海",将其视作一片海洋空间、跨国空间,视作一个交流的十字路口和一座不同文明间的桥梁。而"亚非地中海"上那些进行商业流与资金流的港口和城市网络,则构成了经济霸权的矩阵,并在"全球本土化"的进程中扮演着重要角色。它们的共存体现了相互竞争的同时性,地区和全球之间普世化和特殊化趋势的相互渗透。本文通过对《中等城市和城市网络》、《亚洲港口城市(公元1600-1800年)》、《亚洲的地中海》三部著作的阐述,详解了关于"亚非地中海"的学术研究。     

农村土地流转市场的金融问题研究

我国土地流转改革已经取得一些成果,但是土地流转市场并不活跃,而农村土地金融制度则是刺激我国农村土地流转快速发展的一支"强心针"。但我国农村现存的金融服务存在着贷款获取困难,限制多,期限短,贷款数额少,农业风险防控体系薄弱,农业金融制度的缺失等问题,已经不能适应新的形势下土地流转的规模,为解决这些问题,本文将提出一些建议。     

航道水域通航环境安全问题和对策分析

近年来随着我国经济的快速发展,各港口货物吞吐量急剧增加,这样随着航运经济和港口经济的快速发展,给港口的发展提供了更大的空间。随之而来的是船舶吞吐量的增加,船舶交通流量增加,这样船舶会遇率势必会增加,进而使得水域的通航环境变得更加复杂,增加了水域的通航风险。然而,对于这些风险进行评价,得出主要影响因素,采取相应措施改善通航环境是非常有必要的。     

长三角自贸试验区航运政策联动与创新

长三角航运政策一体化是一次挑战,更是一次机遇.通过港口与港口之间的差异化发展,借助港口与企业之间的利益分享机制,建立长三角自贸试验区议事协调机制,有利于凸显上海的差异化优势,避免无谓内耗与无序竞争,提升上海作为"国际航运中心"的竞争力.     

创新港口城市发展模式建设"一带一路"核心交汇点——以广东湛江为例

湛江,是我国南方沿海的重要港口城市,并在2015年被国务院确立为"21世纪海上丝绸之路"战略支点城市,成为"一带一路"的重要节点城市.笔者以湛江现有港口发展为研究基础,提出了湛江面对"一带一路"的政策红利,应如何建设港口产业,创新港城融合发展模式,积极将自身建设成为我国沿海港口战略发展核心城市.     

进一步搞好土地矿产资源管理的途径

自2010年度全国土地矿产卫片执法检查将矿产资源勘查开发纳入检查范围以来,我国土地矿产的开发利用便全面实行了"天上看"的监控管理,并通过配合"地上查"的巡查核查制度、对违法占用土地和违法勘查开发矿产资源行为的依法惩治和对相     

金土地工程给农民带来了什么来自四川省土地整理项目区的报告

2005年12月25日,四川省"金土地"工程启动仪式在成都市金堂县隆重举行,从而拉开了一个长达十年的系统工程的序幕.该项工程计划在2006年到2015年的十年间投入150亿元,对全省130个县1000万亩土地实行"田、水、路、林、村"综合整治.一项耗资如此巨大、时间跨度如此之长,涉及面如此之广的项目到底能够为四川乃至全国带来些什么深刻影响,一项"自诩"为民心工程的项目又到底能够给数以万计的农民兄弟带来怎样实实在在的福祉呢?带着这些疑问,记者走进了四川省土地整理项目区.     

治理“毒土地”应让污染者埋单

[微观点]:土地使用者非法攫取了利益,却不用为土地污染承担责任,消费者既是毒土地的受害者,又要为修复毒土地来埋单,这显然是不公平的。亟待以法律形式厘清土地污染权责,改变肇事主体"高收益、零风险"的悖论,让"谁污染、谁治理"落到实处,从而树立人们对于土地生态的敬畏,遏制"毒土地"的蔓延。     

“股份+合作”宁阳县三万余农户探索土地流转新模式

山东省宁阳县探索土地承包经营权流转新机制,建立起了"股份+合作"的土地流转路子和"底金+分红+劳务收入"的土地流转分配方式。农民反映,土地流转后收入多了、自己自由支配的时间多了,还省去了后顾之忧,旱涝保收,日子过得更加充实。