实施“两转一推” 促进农村经济发展

“两转一推”是加强乡镇党委自身建设，促进农村经济全面发展的一项重要举措，也是当前农村基层组织建设中的一个新课题。立足实践，积极探索深化“两转一推”工作，有重要的现实指导意义。     

以项目建设的突破实现经济的发展

姜堰作为泰州的一个重要城市,近几年经济保持了良好的发展势头,主要指标增幅较高,但从总体上看,仍然没有摆脱在苏中居中的状态。如何进一步找准发展的突破口,使得姜堰在苏中14个县市中脱颖而出、率先崛起,是我们面临的新课题、新考验。为此,我们坚持抓全局工作突出经济,抓经济工作突出招商引资,抓招商引资突出项目建设,努力以项目建设的大突破来实现姜堰在苏中的“突围”。从化解项目建设的瓶颈入手,拓宽“两个渠道”。资本不足和供地不足,是制约姜堰项目建设的主要瓶颈。为此,我们一是充分发挥外来投入在项目建设中的主渠道作用,加大招商引…     

高速公路在建项目财会处理中常见问题探析

20世纪90年代以来，高速公路作为国内的一项新兴基础产业，得到了蓬勃发展，为我国经济持续稳定发展发挥了重要的作用。高速公路建设具有投资规模大、建设周期长、技术要求高、涉及范围广等特点，其工程质量直接影响投资效益，与区域经济发展乃至国计民生有着举足轻重的互动关系。在高速公路建设事业遍地开花的背后，我们应看到，由于“拍脑袋工程”和“政绩工程”的存在，一些项目忽略了科学的决策程序和科学管理，盲目地抢时间、争进度，导致工程质量问题的产生，一些项目可行性研究前瞻性差，开通运营没几年就出现车道不足、交通拥堵等情况；     

对国外高速公路建设与管理的研究分析

国外高速公路的规划:高速公路项目投资大,工期长,是一个国家经济发展的运输动脉,所以高速公路的规划工作一般都由政府实施。日本的公路规划主要由建设省下设的道路审议会制定,道路审议会根据国家经济综合发展规划,制定公路发展5年计划。公路发展计划必须报内阁总理大臣领导的“国土开发干线公路审议会”批准,随后道路公团才能制定具体项目的实施计划,进行高速公路的建设。法国高速公路的规划由交通部负责,建设项目提出后,要征求公共工程部、环境部以及当地政府的意见,并进行公路沿线的民意测验,待各方批准后,才能由交通部立项,进行特许公路的招投标,进入项目的融资和建设阶段.美国由于主要实行地方分权的管理体制,在符合国家总体     

浅谈高速公路内部控制制度

高速公路作为国民经济的“动脉”和“助推器”，对我国经济的发展尤其是西部落后地区的经济发展起到了异常重要的作用。本文试从收费还贷型高速公路内部会计控制的实际出发，简明分析目前高速公路内部控制制度建设存在的问题，并提出相应的解决办法。     

用一流环境托起一流工程——访民权县副县长、县高速公路建设指挥部副指挥长锦传星

商开高速公路是连(连云港)霍(新疆霍尔果斯)高速公路的重要组成部分,也是我国"九五"期间重点工程建设项目之一.为了这一跨世纪工程的建设,民权县精心组织,沿线群众全力支持,为施工单位创造了非常好的外部环境.     

着力营造服务环境 推动经济跨越发展

宜都是全国县域经济科学发展十大范例之一,被誉为全省县域经济发展的标杆。宜都县域经济跨越式发展的实践,在于坚持“一主三化”方针,锲而不舍狠抓项目建设和招商引资,突出“环境是基础,项目是生命,服务是品牌”意识,致力于打造最佳投资环境,努力建设服务型政府。     

浅谈小学数学学习中的“可持续发展”

“可持续发展”是八十年代提出的一个新概念,它源于经济、社会、资源和环境保护的协调发展。世界环境和发展委员会(WECD)把“可持续发展”定义为“:既满足当代人的需求又不危及后代人满足其需求的发展”。其实它的适用的范围很广,像资源保护、生态保护、环境保护、经济发展、社     

高速公路办公室标准化管理方案探究

随着我国经济建设的发展,高速公路作为交通运输网的建设任务也随之加重,管理水平与层次相对减弱,这是高速公路项目建设的现状。想要提高高速公路项目建设管理的质量,首先要实现高速公路办公室的管理标准化,现阶段的高速公路办公室管理仍然存在一系列问题,阻碍了高速公路项目的建设与发展。     

对推进社会主义新农村建设的思考

十六届五中全会把建设社会主义新农村确定为我国现代化进程中的一项重大历史任务。如何正确理解和准确把握社会主义新农村这一新概念,分析当前亟须解决的迫切问题,以及应该采取哪些对策措施,是各级党委政府和领导干部必须认真研究的一个重要课题。一、正确理解和准确把握社会主义新农村的内涵社会主义新农村的具体内涵,应该是根据各地农村经济发展水平的不同而有所不同。总的来讲,五中全会提出的“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”20字要求,是对新农村的全景式描绘,可以说是新农村的具体体现,全面体现了新形势下农村经济…     

“两新”组织中党员先进性的实现途径

新经济组织和新社会组织（以下简称“两新”组织）是我国经济社会生活中的一支重要力量，“两新”组织为促进经济繁荣和社会发展，扩大就业，维护稳定做出了重要贡献。“两新”组织加强党的先进性建设，是一个长期的不断实践的过程。在保持共产党的先进性教育活动中，如何针对党员活动的新情况和新问题，贯彻“三个代表”的要求，把党的先进性建设规律与“两新”组织发展及运作的规律结合起来，准确把握党的先进性在“两新”组织中的时代特征，努力破解“两新”组织党的先进性建设的难题，进一步构建“两新”组织党建工作的新格局，是理论和实践中亟需深入思考的重要问题。     

浅析如何打造和创建高速公路绿色服务区

创建绿色高速公路服务区是保证高速公路安全 、畅通、方便、快捷运营的重要问题之一。服务区的卫生间、加油、餐厅、停车、商店、汽修、住宿、休闲等设施直接服务于司乘人员,间接服务于整个社会,是高速公路产业经济的重要 “窗口”。随着社会市场化、信息化进程的不断加快和人们生活生产水平的逐渐提高,如何创建绿色服务区在高速公路运营管理中的作用越来越明显。很多有志于服务区建设的建筑师、各级领导和广大司乘人员以及社会各界都给予了越来越多的关注,不断提出更多更好的要求。通过这些要求来优化高速公路服务区的设计方案,对整个高速公路产业经济的发展具有深远的现实意义。     

创新开展高速公路建设投资控制——浅析湖南省宁道高速公路建设投资控制C模型

<正>我国正处于大规模公路建设的高峰时期,每年投入几千亿元,如何管好庞大的建设资金,如何在确保质量安全的前提下厉行节约投资,打造"两型"交通,是项目管理重要而紧迫的课题。湖南省宁道高速公路是厦蓉高速湖南境内一段,项目全长91.538公里,投资概算为40.04亿元,为湖南省同期在建44条高速公路中单位投资额最低项目,投资控制任务更为艰巨。该项目运用现代投资理念,创造性地构建C(comprehensive)模型投资控制管理(以下简称"C模     

实践“三个代表”重要思想 指导高等教育健康发展

一、实践“三个代表”重要思想 ,把高校建设成为先进社会生产力的重要源泉江泽民同志在“七一”讲话中提出 :“我们党要始终代表中国先进生产力的要求” ,“生产力是最活跃最革命的因素 ,是社会发展的最终决定力量。”① 衡量和判断一个政党是否具有先进性 ,其先进程度如何 ,最根本的是看该政党在推动社会生产力发展中的作用。“三个代表”的重要思想 ,正是从根本上阐述了我们党必须把握社会生产力的发展趋势和要求 ,坚持以经济建设为中心 ,通过制定和实施正确的路线、方针、政策 ,采取切实的工作步骤 ,不断促进先进生产力的发展。这是我们…     

采用BOT方式招商的有关问题及建议

<正> 一、国内外BOT方式实施概况 BOT,即“建设——经营——移交”的英文缩写,是目前国际上通用的基础设施建设项目的筹资、建设、营运方式之一。该方式是指政府将基础设施项目(如交通、电力、通讯、环保)的设计、融资、建设、经营和维护的责任转让给民(私)营单位。民(私)营单位在一段时期(称“特许期”或“让步期”)内对该项目具有所有权和经营权,并设法偿还所有项目款项,及获得预期收益。“特许期”结束后,将项目所有权及经营权无偿地移交给政府。 目前,国内外的一些大型公共设施多采用BOT方式营建,如澳大利亚悉尼海底隧道工程。该项目由隧道所在州新南威尔士州政府提出,1986年州政府授权联合投标的两家私人企业提供可行性研究报告。1987年,可行性报告获批准,这两家私人企业合资组建了一个新公司:悉尼海底隧道联合公司,全面负责该工程的筹     

通向繁荣之路:中国高速公路建设的资源配置效率研究

本文旨在从"资源错配和生产率"框架下识别我国高速公路建设对经济增长的促进作用,并量化其资源配置和总量生产率的提升效应。基于中国制造业普遍存在中间投入品这一事实,本文借鉴Hsieh和Klenow(2009)的测算框架,引入中间投入品,匹配中国工业企业数据库和高速公路建设数据,实证探讨了中国高速公路建设对3种要素扭曲(资本扭曲、劳动扭曲以及中间投入品扭曲)的纠正程度,并进一步测算了要素优化配置带来的总量生产率提升效应。研究发现:(1)中国高速公路建设的资源配置效率惊人,2001～2007年每年平均高达13.23%。总量生产率提升渠道主要来自矫正劳动投入扭曲和中间品投入扭曲两个环节。高速公路建设通过优化中间投入和劳动投入带来的总量生产率提升效应分别为4.39%和9.80%。(2)总量生产率的提升与高速公路建设优化要素配置有关,稳健性分析表明企业距离高速公路的距离每降低10公里,可以矫正中间投入扭曲2.33倍,劳动投入扭曲15.17倍。这些矫正提升了企业平均规模,使得过小企业能够发挥规模经济,过大企业抑制规模不经济。(3)中国高速公路建设的资源配置效应有很强的异质性。中西部地区的总量生产率提升效应大于东部;私营企业和股份制企业的总量生产率提升效应最大;中小城市的提升效应大于大城市;轻工业和资本密集型的提升效应分别大于重工业和劳动密集型。本文研究有助于认识交通基础设施的经济增长效应和区域协调发展效应,对我国今后进一步开展高速公路建设方向和深化"一带一路"倡议有重要的指导意义。     

新时期高速公路档案管理工作的若干思考

在高速公路项目建设和管理过程中,档案管理工作为高速公路的建设、使用、养护、改建、扩建提供准确、可靠、真实的依据,是高速公路健康运行的重要保障,发挥着无可比拟的重要作用。本文就从高速公路档案管理工作的重要意义出发,简要地阐述了完善高速公路档案管理工作的具体对策以及需要注意的一些问题,一家之言,仅供参考。     

浅谈高速公路建设对经济发展的促进作用

分析了高速公路建设对沿线地区交通运输业、工业、农业、商业、旅游业等各行业的直接影响及高速公路对经济发展的拉动作用,阐述了高速公路建设在经济建设中的重要意义。     

负重自强 加压奋进——努力建设重庆综合交通副枢纽

2009年是涪陵区交通迎难而上、克难攻坚的一年，也是涪陵交通阔步发展、成绩斐然的一年。涪陵区交委认真贯彻落实区委、区政府“项目攻坚年”要求，围绕“港城涪陵”建设这一主线，突出抓好高速公路和港口码头建设两大重点，认真做好交通规划、     

共建高速项目 造福渠县人民 渠县营达高速公路LJ03合同段进展顺利

<正>共推项目建设,造福渠县人民。记者在现场采访中了解到,为了早日让高速公路与县域外接轨,以促进渠县经济腾飞,达州市渠县县委县政府多次开会研究部署,并成立了高速公路建设协调办公室。县委书记苟小莉、县长王飞虎、副县