土地利用规划下的交通规划

在探讨土地利用规划体系与交通规划体系的基础上,从我国城市交通规划的现状出发,分析城市土地利用规划与交通规划的关系,然后从可持续发展的角度,提出了城市土地利用规划与交通规划应同时进行,互为反馈的规划思路。在此基础上,探讨了通过调整土地利用性质、优化城市道路网络系统和交通结构等规划手段来控制交通运输发展,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

共享单车运营立法规制管窥

近年来迅速发展的共享单车在运营中在为市民出行带来便利的同时,亦存在挤占城市公共空间、妨碍城市交通安全等突出问题,通过对国家一元多层次的立法体制分析,研究共享单车运营立法的科学规制。研究认为,共享单车运营的立法层次属于地方立法,应当由设区的市、自治州的人民政府制定规章,且主要在其市区内实施;共享单车运营的立法内容,应遵循绿色、共享、鼓励、规范、安全等基本原则;相关立法还需要明确将共享单车纳入城市道路发展规划,适当控制投放数量,明确共享单车运营法律关系中存在的监管者、运营者和使用者主体的法律责任;监管者应对运营者租金的收取与押金去向等行为进行合理监管,建立合理的共享单车运营竞争机制,依据城市交通系统现状以及共享单车饱和度等因素,设立共享单车运营企业的准入机制,促进共享单车与其他城市交通的有效兼容,实现城市交通公共资源配置的系统化、规范化、合理化。     

从城市道路经济属性探讨交通拥挤收费

城市道路属于拥挤性公共产品,文章分析了城市道路交通拥挤的外部性因素,指出,采用交通拥挤收费法,可利用经济杠杆作用,将城市道路交通拥挤而产生的负外部效应通过收费的形式内部化,限制机动车使用者在高峰时段出行,实现城市交通资源最优利用。它可以在城市发展特定的历史时期作为缓解城市交通拥挤的手段。     

联合审批 合理收费 规范管理——对改善城市道路公共停车设施建设管理的思考

近年来，镇江市城市道路基础设施建设步伐加快，城市交通条件明显改善。但是由于机动车数量增长迅速，城市机动车停车泊位先期不足，导致机动车停放无序。严重影响了城市交通和城市形象．且随着城市经济的进一步发展有愈演愈烈之势，给人民群众的生产生活带来了不便。理顺体制，改善管理，提高城市道路公共停车泊位有效供给，已成为当前提升城市管理水平的一项重要内容。     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看,城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能.运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化,城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色,并有利于城市交通安全.     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看，城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能。运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化，城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色，并有利于城市交通安全。     

智能交通系统——城市发展的关键

如何从根本上解决城市交通问题,使已有的设施发挥最大的效益,使城市实现可持续发展是当前我国城市道路交通管理科学亟待解决的课题.本文从交通管理方面论述了发展智能交通的必要性,提出了智能交通系统是城市发展的关键.     

论日本等国城市交通管理

进入 2 0世纪 80年代以后 ,随着日本城市交通设施的不断完善和汽车数量的急剧增加 ,尽管对日本经济的发展有所促进 ,但也加剧了城市道路的拥挤和城市环境的恶化。这给市民的健康、生活和社会、经济的持续发展等都带来了危害。因此 ,加强城市交通管理 ,引进先进的管理模式 ,减少和消除汽车交通堵塞 ,降低大气污染物的排放量 ,保护城市环境不受破坏就成为日本政府部门和全社会共同关心的课题。     

创造文明、和谐的生态景观——沛县建设局工作掠影

近几年来，沛县按照“3个50”目标和“建设新城区，做美老城区，激活副城区”的域建思路，年均投入20亿元，加快推进城市建设。投入16亿元，新建了深圳路、福州路、沈阳路等城市道路24条，改造汤沐路、汉城路、迎宾大道等城市道路6条，新增道路面积160万平方米，形成了四通八达的城市道路骨架，改善了城市交通状况，初步构筑了中等城市的发展框架。     

可持续发展的城市道路交通规划初探

本文分析了城市交通可持续发展的内涵与目标,提出我国城市道路交通规划建设在可持续发展方面存在的问题初步探讨了可持续发展的城市道路交通规划指导思想,在此基础上提出了建立整体协调的综合交通系统是实现城市交通可持续发展的必然途径。     

取消农业税与构建城乡统一税制的思考

取消农业税制、构建城乡统一税制已成为我国农业税费改革的必然选择.然而,在如何构建城乡税制以及如何推进城乡统一税制等问题上,我们还面临着各种不同的选择.笔者认为,在统一的城乡税制之下,我国对农业的征税应当是多税种相互搭配、共同发挥调节功能的复合税收体系,包括对土地资源开征土地使用税、对农产品流转收入征收增值税和对农业生产经营所得征收个人所得税.我国要实现城乡税制的统一,还需要具备一定的社会经济条件.为此,笔者从制度建设、农村经济发展以及税收征管等方面提出了相应的政策性建议.     

辽宁省城市居民最低生活保障标准的测定

最低生活保障标准是最低生活保障制度的核心,建立城市最低生活保障制度的难题在于：如何确定城市最低生活保障标准。利用扩展线性支出系统（ELES）模型,采用1999—2009年《辽宁统计年鉴》中有关城镇居民消费性支出分组数据,对辽宁省城市最低生活保障标准进行了测定,并与现行城市最低生活保障标准进行比较,从而得知现行低保标准偏低,现有城市最低生活保障制度尚不健全,亟需进一步完善。     

基于神经网络专家系统的城镇土地分等定级评价

通过对我国城市土地定级方法的全面分析,本文构建了国有土地中城镇土地分等定级指标评价体系和相应的动态神经网络专家系统的模型,最后对于学习样本的案例情况进行了讨论。     

少数民族人口流动与城市民族关系研究

本文以少数民族人口流迁与城市民族关系为主题 ,分析少数民族人口流迁的背景、现状及其趋势 ,阐述少数民族人口流迁与城市民族关系问题的关联性 ,强调了城市民族关系问题的重要性 ,提出了建立健全协调城市民族关系、做好城市民族工作的新机制的迫切性及其设想。     

都市旅游发展的保障措施和对策探讨——以重庆都市旅游发展为例

旅游业是21世纪的朝阳产业,都市旅游则是现代旅游业的主体和发展方向。结合重庆都市旅游发展实际,对保障都市旅游发展在纳入地区经济发展计划体系;完善管理体制;筹集都市旅游发展资金;多方面打造都市旅游;加强宣传促销;培训人才和建设旅游安全体系等措施和对策方面进行了探讨。     

城市群竞争力评价指标体系的构建与应用

文章指出了城市群竞争力评价指标的四大原则,并且根据这四项原则从经济发展、科技实力、基础设施、区位环境、自然环境、社会环境六个角度选取了17个一级评价指标、88个二级指标,从而构建了城市群竞争力的评价指标体系,并且对其评价应用做出了分析论述。     

统筹城乡文化建设的基本途径探讨——以山东省诸城市为例

统筹城乡文化建设是城乡一体化的必然要求。诸城市把统筹城乡文化一体化作为统筹城乡一体化发展的重要组成部分,基本实现了城乡公共文化服务体系全覆盖,为统筹城乡文化建设提供了经验。城乡文化统筹发展是一项系统工程,关键是：用先进文化占领城乡思想文化阵地;强化政府的主导地位,发挥非政府组织的力量;制度保证、科学管理;统筹规划、因地制宜。     

我国农村经济发展与金融制度变迁的相互关系

我国农村经济发展之所以滞后于城市经济发展,其中一个重要原因,就是农村经济体制改革滞后于城市经济体制改革,以及与其相联系农村金融体制改革滞后于农村经济体制改革。农村金融体制改革面临的主要问题,是如何培育农村金融交易条件。当前应当把深化农村信用社的改革放在突出的位置,并因势利导地发挥民间信用在农村资金融通中的补充作用。     

基础设施定价与城市规模的经济分析

建立了基础设施与城市规模的时间序列动态模型，分析基础设施市场化运营中，因定价收费方式不同，理论上对城市最优规模的影响。对比分析了基础设施以边际成本定价和以平均成本定价的区别，用数值模拟的方法，得出按照基础设施边际成本定价，有利于获得最优的城市规模和实现城市收益最大化的结论，并为城市发展提供了相应对策。     

高校城市规划教育改革思路探讨

文章对我国高校城市规划教育的特点和问题进行了分析,并认为影响我国高校城市规划教育发展的两个关键因素是规划市场的推动和法制的监管,最后,文章提出了改革我国高校城市规划教育的几点建议。