培训效果的反应层面评价方法在实际中的应用

以柯克帕特里克在1959年提出的培训效果评估模型为基础,从反应层面着手对培训效果进行评价。通过设计适当的调查问卷在培训课程结束时调查学员对培训项目、课程内容、教师教学方法、培训学时设置、培训时间安排的满意度以及是否愿意参加今后类似的培训等信息,并对调查结果进行统计和运用图表分析,用雷达图进行可信度分析,对培训效果做出准确评价。     

基于偏差最大化和信息熵定量比较多种城市交通方式的研究

总结归纳多种城市交通方式的可持续发展属性，建立基于偏差最大化和信息熵的比较优化模型，确定属性差异大则权重大的原则，求解模型，从而进行比较排序评价。为多种交通方式的比较评价提供一种简单客观的计算方法，为城市交通方式规划提供基本依据。方法简单，实用。     

对外援助成套项目中以设计企业为主体实行EPC总承包模式的探讨

我国自上世纪50年代开始提供对外援助,经过60余年的蓬勃发展,我国对外援助事业取得了举世瞩目的成绩,已帮助世界160多个国家和地区建成了2200多个生产和民用领域的成套工程项目,对外援助成套项目已成为我国对外援助最主要的方式。对外援助成套项目的基本特点是多专业合成的系统性工程,涉及项目考察、勘察设计、施工、安装、调试、试生产等多个环节,采取常规的项目考察、勘察与设计、施工分别由不同企业实施的模式,具有一定的局限性。本文探讨在采用勘测设计企业为主体的EPC承包方式来实施对外援助成套项目,旨在探索一种新的有效可行的对外援助成套项目的实施管理模式。     

基于利益相关者多方满意的城市交通PPP项目特许价格调整模型研究

合理的特许价格是城市交通基础设施PPP项目健康可持续发展的关键,仅从私营机构角度考虑投资者利益对特许价格进行调整缺乏科学性。鉴于此,文章从利益相关者多方满意角度,选取了城市交通基础设施PPP项目特许价格调整影响因素,利用遗传算法和神经网络优势互补原理构建了特许价格调整模型,并运用该模型对某城市地铁PPP项目特许价格调整进行了实证研究,结论表明基于利益相关者多方满意的遗传优化改进型BP网络模型计算的特许价格调整结果精度较高,该方法科学合理可行。     

基于胜任素质评价的培训需求分析实践

基于胜任素质评价的培训需求分析将培训需求分析和胜任素质模型紧密结合，以素质评价为工具，探寻和实施专业、规范、准确的培训需求分析，实现了培训针对性和有效性的提高，使得培训管理更加章法清晰、成效明显。本文从实践的角度阐明了研究背景、实施流程、关键环节以及评估、改进的建议，有很强的借鉴作用。     

风险投资项目综合评价决策方法研究

针对风险投资项目评价决策的不确定性特点，从系统的角度出发，建立了风险投资项目综合评价决策的指标体系以及基于模糊数学理论、集值统计原理和层次分析法的风险投资项目综合评价决策模糊层次择优模型。与已有的评价方法相比，该模型将定性和定量指标综合考虑，具有实用性和有效性，有利于风险投资项目评价的综合决策。     

论我国宪法实施效果的评价

宪法实施效果的评价是宪法评价的一种方式,通过对宪法实施后的状态进行评估,进而考察宪法实施的效果。迄今为止,我国尚未对于该评价方法进行过充分而深入的研究,基于此,本文通过界定宪法实施效果的内容,确立评价宪法实施效果的方法、对象和标准,探讨宪法实施效果的评价的构建。对宪法实施效果评价的研究可以宪法实施过程中的薄弱与不足,推动我国宪法实施、完善宪法学研究,加强我国法治建设不可或缺的内容。     

资产专用性导向的信息化项目投资决策思考——以智慧油田为例

在数字化的浪潮中，各类技术日新月异，企业极易发生过度投资或投资不足的情况。基于IT技术的智能化项目往往不直接产生现金流，导致传统的项目评价模型不再适用。以油气企业的“智慧油田”建设为例，通过将信息化项目的投资决策抽象为新制度经济学中的资产专用性评价与交易成本问题，建立以资产专用性为核心的投资决策定性评价框架，有助于企业在面对不同类型的新技术时做出科学决策，实现项目构建的效益最大化。以此为基础，同时基于数字化项目建设的全流程，企业应进一步处理好数字化和智能化项目需求调研、基于资产专用性的项目建设方案比选、配套措施完备化的上线效果测评及项目验收等工作。     

基于全生命周期的企业资源规划实施监控模型

结合项目管理理论,提出面向全生命周期的企业资源规划实施量化监控模型;建立包含技术要素分析和环境要素分析的可行性监控模型,以实施过程管理为对象的里程碑节点监控模型,基于项目验收工作、系统运行状况、企业发展潜力三维评价的后监控模型;通过资阳机车厂K/3系统的实施,证实量化监控模型在降低项目风险、控制关键要素、评价实施结果等方面作用明显。     

市政交通项目综合评价

中国城市交通的高速发展要求对市政交通项目进行科学合理的综合评价。结合国内外评价指标体系的使用情况,从经济性指标、社会效益指标、技术性能指标3个方面对市政交通项目建立了一套适用性较强的评价体系,利用层次分析法确定指标权重,并选用模糊评判的综合评价方法,结合实例进行分析计算,结果表明该指标体系和综合评价方法都有很强的实用性和可操作性。     

物流企业开展甩挂运输的绩效评价研究

现阶段甩挂运输绩效评价对推进我国物流企业开展甩挂运输业务具有重要的促进作用。参考既有研究成果并重点考虑甩挂运输的技术经济特点,构建物流企业开展甩挂运输的绩效评价指标体系,指标体系由核心指标集和外围指标集组成;选取层次分析法和突变模型法作为评价方法;以某甩挂运输试点省份的5家物流企业作为案例企业展开分析,分析结论支持该绩效评价核心指标体系和所选取的评价方法的有效性。     

关于铁路运输企业客运营销绩效评价方法的研究

客运营销绩效评价是铁路运输企业提高客运市场占有率的重要途径，但目前铁路采用的评价方法有其局限性。本文通过对各种评价方法的分析和探讨，提出了一种新的算法。该算法综合运用主成分分析法和层次分析法，从定性和定量相结舍的角度建立了客运营销绩效评价的数学模型。     

关于铁路运输企业客运营销绩效评价方法的研究

客运营销绩效评价是铁路运输企业提高客运市场占有率的重要途径,但目前铁路采用的评价方法有其局限性.本文通过对各种评价方法的分析和探讨,提出了一种新的算法.该算法综合运用主成分分析法和层次分析法,从定性和定量相结合的角度建立了客运营销绩效评价的数学模型.     

计生技术人员培训效果评析——定量评估方法应用初探

采用结构方程模型对近年计划生育系统开展的技术人员培训效果进行评估,发现:工作技能变化受到个人背景、技术背景和科技大练兵项目的影响;个人背景、技术背景、工作环境和科技大练兵项目都对工作态度有显著的影响;考核成绩受到技术背景、工作环境和科技大练兵项目的影响,其中技术背景的作用强度最大;工作态度是培训效果的关键性影响因素,它对工作技能和考核成绩都具有正向影响。这表明,运用结构方程模型作为分析工具,可在控制测量误差的同时考查培训各方面的效果;不同背景的技术服务人员通过培训会有不同的收获,这为今后制定相关培训计划提供了线索。     

运输供给的品质特性

在分析运输供需理论缺陷的基础上,将运输供给的品质特性重新界定为能被消费者感受到的、以运输过程为主体的、系统描述运输供给品质的指标体系。提出运输供给的品质特性由可达性、时效性、技术经济保障、经济性以及舒适性5个方面构成,并重新建立评价指标体系加以量化描述。鉴于运输供给具有鲜明的异质性,提出了区分不同类型运输需求(价格敏感型、品质敏感型和基本运输需求)、揭示运输供需关系和采用分类预测法预测运输需求的基本思路。     

EMME／2在沈阳市交通规划中的应用

ＥＭＭＥ／２软件于１９９５年开始在沈阳市交通规划中投入使用，沈阳市最近１０年已经 个人出行调查和机动车出行调查，并通过ＥＭＭＥ／２软件建立了个人出行和机动车出行模型，目前，沈阳交通规划正在沈阳市发挥重要的作用，在沈阳市，很多重要的交通项目都是通过ＥＭＭＥ／２软件来进行分析的，其中遥一些项目已经完成，如何，ＥＭＭＥ／２软件已经成为沈阳市交通规划中一个十分重要而且有效的工具。，     

不同交通方式技术经济特性可比性研究框架设计

为有效配置综合交通资源、构建综合交通体系提供理论依据，运用综合交通经济分析和系统学的基本理论，采用纵向比较和横向比较的方法，分析了中国综合交通的发展战略趋势、不同交通方式技术经济特性可比性研究的理论基点、研究边界、研究框架和研究内容等。分析认为，不同交通方式技术经济特性可比性研究必须从社会经济发展的视角，兼顾综合交通网络、综合运输通道、综合交通枢纽交通资源配置的要求，以综合运输通道布局规划与资源配置为重点，结合静态技术经济特性、动态技术经济特性、通道条件3个方面，运用逻辑判断和构建定量计算模型的方法，在充分考虑存量的基础上，重点从增量的角度构建比选平台。     

用EMME／2建立交通模型：广岛城区的交通研究

过去的３０年，日本广域区已经帮了３个交通规划的研究，在这些研究中所使用的软件已得到有关部门的进一步开发。一般来说，为广岛项目建立的模型还没有在其他地区和，也缺少这些软件使用的有关信息。本研究的目标是为广岛城区使用ＥＭＭＥ／２建立交通模，以评估和探索ＥＭＭＥ／２的可用性，这包括用１９８７年广岛城区交通数据建立模型，以调整的ＥＭＭＥ／２模型得到结果同１９８７年观测的交通数据进行核对，ＥＭＭＥ／２的可适     

从中美运输规划的发展看运输规划的层次性

基于对美国运输规划实践活动的分析研究,本文提出运输政策指导下的四层次运输规划体系框架,即明确发展方向的战略规划、确定空间结构的布局规划、分清主次有序推进的发展规划和侧重工程和财务可行性分析的建设规划。建立该框架的意义在于发现运输规划系统中存在的不足和需要完善的领域;同时在规划实践中能够找准层次定位,发挥规划应有的作用。     

我国交通发展水平与经济增长关系的协整分析

利用我国1985-2008年29个省区的面板数据,运用面板协整和因果检验理论,分析了全国及东、中、西部的交通发展水平和经济增长相互作用的机制.检验结果表明,交通发展水平和经济增长均为一阶单整变量,它们存在稳定的协整关系.就全国以及东部地区而言,经济增长与交通发展水平在长期和短期中相互促进;而对于中西部地区,经济增长能够促进交通业的发展,但交通业的发展无法促使本地区经济增长.这一现象的形成与我国各地区产业分布不均衡、交通运输业的空间溢出效应和一些其他因素的影响有关.据此提出的政策建议包括:统筹规划,科学论证交通投资方案,将发展交通运输业和地区产业优惠政策相结合,降低物流成本.