城市道路绿地景观的文化底蕴

现代条件下人们对城市道路绿地景观提出了更高的观赏要求 ,期望更多高质量、高品味、高档次的绿地空间。笔者认为道路绿地景观的文化底蕴可以通过植物造景、环境小品、街头绿地等多种形式和手段体现出来 ,且应因地制宜 ,灵活变通 ,努力提高道路景观的文化品味     

斑块、廊道、滨水——居住区绿地景观生态规划

在当今提倡生态景观规划、居住区设计人性化的设计潮流中,力求将理论根源与设计实践相结合,探寻正确的生态景观设计之路。阐述了景观生态学的概念及基本原理,用景观生态学理论指导居住区绿地景观规划,提出了居住区绿地景观生态规划的原则和方法,试图通过改善居住区绿地景观结构,提高居住区的生态环境质量。     

景观生态学与居住区绿地景观生态规划

通过改善居住区绿地景观结构,可以提高居住区的生态环境质量。阐述了景观生态学的概念及基本原理,分析了居住区绿地系统的生态特征,进而运用景观生态学理论指导居住区绿地景观生态规划,提出景观生态学在居住区绿地景观生态规划中的应用方法,以及居住区绿地景观系统的结构模式。     

浅论中法城市公园绿地景观设计之差异

城市公园绿地对于改善城市生态环境、保护生物多样性起着积极有效的作用,甚至成为城市重要的节点及标志物。中法两国对于城市绿地景观的设计,有着各自独特的理解和处理手法。中国城市公园景观常运用众多的设计手法和景观要素,去营造自然的景象,而法国的现代城市公园绿地则几乎完全保留原貌,简单而直接营造出完全自然的绿地景观。本文列举了中法两国若干城市公园绿地案例,分析不同城市公园绿地现状和景观设计手法,比较二者之间的差异,通过对各自设计特点及优势的解析,寻求更加合理的现代城市公园绿地景观设计方式,促进城市公园绿地景观的持续发展。     

广西大学校园绿地景观及其文化环境构建

校园绿地景观规划及其建设反映独特的校园文化风貌,本文在分析广西大学现有绿地景观特点的基础上,针对其设计及营建上存在的不足,提出设计的新理念和建设策略,对发挥和提升校园绿地景观的育人文化环境质量有较好的指导作用。     

淮北市绿地景观结构发展路径研究

从城市转型的角度,在概述淮北市绿地景观建设现状的基础上,分析了淮北市绿地景观建设存在的问题,如原有资源开采区与城区之间绿地景观结构联系不紧密;生态环境被严重破坏;高度依赖资源开采,忽视绿地景观建设等问题。并针对这些突出问题,提出了绿地景观结构发展的几点对策,即结合城市空间结构特征及绿地景观结构演变特点,改善前期资源开采区内部生态环境;借鉴转型经验,打造具有城市特色的绿地景观结构;重构绿地建设与管理模式,提高城市绿地景现建设意识等优化策略。     

城市道路绿地中生物多样性的体现——以镇江市南徐大道为例

在城市道路绿地的建设中,生物多样性在生态及景观方面具有十分重要的意义.城市道路绿地系统的完善及生态系统的稳定离不开生物多样性的保护和利用.笔者以镇江市南徐大道为例,从生物多样性的意义及三个层次等方面说明了如何在道路绿地系统建设中体现生物多样性.     

安阳市市域绿地景观生态规划初探

绿地是城市景观的重要自然要素 ,在提高城市生态质量、维护生态平衡等方面起着重要作用。该文应用城市生态学及景观生态学的原理和方法 ,通过对安阳市绿地景观现状进行分析 ,探讨了安阳市市域绿色生态景观规划的基本途径 ,并提出了建立安阳市市域绿地景观生态格局的基本思路     

寒地高校校园绿地景观现存问题与对策研究

长期以来,寒地高校校园绿地景观建设一直都是园林行业研究的热点问题。文章采用问卷调查与定量分析方法,以东北农业大学不同专业在校学生为调查对象,从"植物""铺装""空间""设施"等方面,对校园绿地景观现存问题进行了调查与分析。结果表明:多数在校学生对校园绿地"植物配置缺少变化、硬质铺装单调乏味、使用空间严重缺失、服务设施有碍交通"等绿地景观现存问题持有"认同"意见。结合现存问题,提出提升植物景观、创造绿地空间、丰富铺装类型、增添景观设施等对策。     

锦州城市绿地景观设计研究

通过对锦州城市绿地景观重要性及现状分析,在绿地景观设计理论基础上借鉴一些发达城市的成功案例,提出锦州城市绿地景观可以通过一些切实可行的措施实现人性化生态设计。     

石家庄市道路绿化建设与规划

道路绿化建设是石家庄市道路改造工程中的一项重要内容。通过对石家庄市主要街道实地调研考察,对石家庄市主要干道的绿化景观及城市道路绿化的植物进行了设计与规划,以期为石家庄市城市道路绿化建设提供参考。     

湿地公园道路规划设计内涵分析

湿地公园的道路不是以通达性和便利性为目的，而是以不破坏自然环境为前提，从生态保护的角度出发进行规划设计。本文分析了影响道路规划的最重要的自然因素和生态因素，对道路类型的选择、道路路网整体合理的布局、路网密度的控制、适当的选线布局、道路设计的生态性创造几方面进行了分析，并论述了与一般城市公园的不同之处。     

城市道路治堵刍议

城市道路的拥堵已成城市的顽疾,在城市道路拥堵治理时,还应在加大交通法宣传力度、明确法规规定的路权、加强司机路德意识教育等方面想办法,提高驾驶者的素质。在“软件”方面下些功夫,相信“软件”在城市道路治堵具有重要作用。本文就笔者观察到的交通悖论,提出一些治堵的途径。     

公路行车动力学仿真分析的研究

研究了公路上行驶车辆的乘车舒适性问题，为公路线形设计阶段提供了一种质量检查的参考手段。结合海口市羊山路网一期工程项目(主干道北段)道路工程实例，利用纬地软件和新型商业UM软件（Universal Mechanism），建立道路的平竖组合线形和车辆的左右轮超高模型来进行汽车动力学仿真分析。另外，在仿真计算时，还考虑了公路的不平顺，与实际公路更为接近，减小了误差。     

城市道路改造中 大型行道树的移植与养护

文章针对当前城市道路改造中大型行道树的移植现象,探讨大树移植的原理及合理移植时间、移植方法,并阐述了大树移植后的养护管理,为城市道路改造中大型行道树的移植提供了技术支持。     

城市绿地系统布局多元化与城市特色

分析和阐述了城市绿地系统布局应因地制宜地与城市特有的风貌、自然环境相适应,列举了我国不同的城市规划的绿地系统布局形式,说明了城市绿地系统布局多元化与城市特色形成的关系。     

绿色空间——南京未来空间布局的构架

从可持续发展的角度提出并分析了绿色空间的概念、内涵和功能,并以南京为例,依据其绿色空间格局的发展历史、现状、特点及问题,提出了以绿色空间为先导的城市空间布局模式,以实现城市环境的可持续发展.     

呼和浩特市中心城区绿色开放空间布局优化初探

本文以呼和浩特市中心城区及其周边的自然绿地及人工绿地以及山体、水体为研究对象,引入城市绿色开放空间概念并运用城市绿道规划、城市风道规划理论,对呼和浩特市绿色开放空间进行布局优化研究。结果表明:通过建设城市北侧大青山生态屏障、构建中心城区边缘的生态绿楔、规划五横五纵带状生态通廊、设置三条环状生态绿道、拓展城市绿地、丰富景观文化内涵,可以增加市区的氧气量,改善市区的通气状况,提升城市景观效果,为城市的生物迁徙和能量的流动提供通道,增加各类绿地斑块的连接度,方便市民游憩。     

城市路网的宏观容量模型研究及其应用

近些年来,如何定量城市路网的宏观容量成为一种研究城市总体路网容量的新方法,法国学者马森（１９８９）给出了交通个体占用的城市路网的时空应用重要性。这个理论只是表明了以交通个体的路网空间的时间占用或是路网时间的空间占用为定量形式的多种交通模蝗内部效用,同时也调查了城市道路交通基础设施的内部潜力,例如停车场,机动车道,自行车道及人行道等等。另一方面,该理论能进一步证明并且计算路网时空使用的经济效用及其经