基于交易效率水平的中国保税区发展状况研究

从交易效率的角度对中国保税区经济发展状况进行了研究,采用主成分分析的实证分析手段对9个保税区的交易效率水平进行了排名,分析了影响保税区交易效率水平的各影响因素。最后对保税区建设与发展提出了建议和意见。     

我国保税区的现状与完善对策

我国保税区的现状与完善对策王倩，曲为民１９９０年９月国务院批准在上海外高桥建立我国第一个保税区以来，到１９９２年底，又设立了大连、天津、青岛、张家港、上海、宁波、福州、厦门、汕头、广州、深圳沙头角、深圳福田和海口等１３个保税区。目前，这些保税区大都已...     

论中国保税区物流产业特色及其发展战略

保税区发展物流产业具有区位及定位优势,功能和政策优势,以及物流市场与国际商品交易市场同步发展、互为依托、全方位的服务体系、政府的大力扶持等优势.保税区物流运作初步形成以物流为中心的国际货物集散、分拨、配送体系.保税区物流产业的发展应从区域经济发展和全国商品流通的全局出发,统一规划、分步实施,逐步建设高效率、低成本、集约化、多功能的现代化物流体系.     

我国保税区运行效率的DEA模型分析

基于数据包络分析模型,对我国15个保税区2008-2009年间的运行效率进行了分析。结果表明,2009年我国保税区运行效率较2008年有所降低,部分保税区下降幅度较大。最后基于分析结果,提出了改进保税区运行效率的政策建议。     

对郑州新郑综合保税区管理问题的思考

中国保税区作为促进经济发展的重要经济形式,在政府管理中存在的一些问题,阻碍了保税区功能效应的积极发挥。因此,河南省政府应通过健全保税区法律体系、明确功能定位、与城市功能建设协调发展、发展高新技术产业、向自由贸易区转型等措施,为郑州新郑综合保税区更好地发挥经济发展的桥头堡作用创造条件。     

大连保税区向自由贸易区的转型

介绍保税区和自由贸易区的相关理论，指出中国保税区存在的主要问题，分析大连保税区的发展现状，利用SPSS软件对大连保税区近10年发展情况进行统计分析和绩效评价，探讨大连保税区向自由贸易区转型的必要性及有利条件，并提出大连保税区向自由贸易区转型的战略目标、发展模式、发展步骤以及所需采取的措施。     

大连保税区区港联动的交通压力分析

随着国际物流的快速发展,当前的保税区物流模式已不能满足国际物流的需要。伴随着区港联动的发展,必然导致物流的进一步增加,在现有的道路交通形势下,很难满足日益增长的国际物流发展需要。文章以大连保税区为例来分析国际物流园的交通压力,通过比较保税区道路需求承载力和道路实际运输承载力,得出大连保税区在2010年以后,道路交通是阻碍大连保税区国际物流发展的瓶颈之一,并提出了解决该瓶颈的措施。     

保税区、出口加工区与加工贸易发展——基于中国省级面板数据的实证研究

保税区和出口加工区作为改革开放政策的核心载体,在引导和促进加工贸易发展中发挥着重要作用.文章利用2004-2015年省级面板数据分析了保税区和出口加工区对加工贸易发展的影响及其相互作用,研究发现保税区和出口加工区促进了加工贸易的发展,但两者之间具有明显的替代效应.保税区和出口加工区对加工贸易发展的促进作用及其相互效应的地区性差异显著.进一步分析发现保税区和出口加工区对不同贸易方式加工贸易发展的促进作用及其相互效应存在明显的地区性差异.     

我国保税区管理体制改革目标模式分析--兼及我国保税区与国外自由贸易区比较

当前保税区发展中争论最大的问题表现为两点,其一是目标模式的选择;其二是管理体制的设计.这是构建中国未来自由贸易区过程中必须解决的两个难题.在我国加入WTO背景下,我国保税区必须找到一个新的定位.因此对我国保税区的定性、定位及管理体制作全面分析并进行国际比较,对提出我国保税区管理体制改革目标模式具有现实意义.     

一部新颖独特的区域经济学专著——《区域经济学视角下的中国保税区》评介

近日拜读了杨新华教授撰写的专著《区域经济学视角下的中国保税区》（经济科学出版社,2008年9月版）。该书分上、中、下三篇,上篇对保税区进行专题理论探索,中篇对保税区进行个案研究,下篇把对保税区的研究上升为区域经济学的一般理论。全书约42万字。这本书对中国的保税区做了全面、系统、深入地考察和研究,内容丰富、观点鲜明、分析透彻,对于了解保税区在中国经济近20年发展中的地位和作用具有开创性意义。通览全书,其主要贡献大致可以归纳为四个＂新＂：     

天津对外贸易发展中问题与对策探究

天津的对外贸易作为拉动天津经济发展的重要引擎之一，对天津的经济发展至关重要。后危机时代．随着国内外环境的变化，外贸企业的发展环境与目标取向都发生了重大变化，新的历史条件下，天津外贸企业能否走出一条具有天津特色的外贸创新之路，对天津整体经济的发展意义重大。本文试图通过研究探讨制约天津外贸发展的主要问题和症结，寻求转变外贸发展方式的有效途径与手段，以促进天津外贸的可持续发展。     

天津市低碳经济发展路径研究与分析

天津市作为国家低碳城市试点之一,应率先在发展低碳经济实现可持续发展方面探索一条有效途径。本文从影响天津低碳经济因素入手,列举9个天津低碳经济发展关联性因素,运用解释结构模型理顺各关联性因素之间的层级关系,得到关联性因素层次结构图。在此基础上,探讨天津市发展低碳经济的路径研究,认为完善天津市低碳规划体系、提高现代服务业比重、选择低碳经济试点区域和提高居民低碳意识是建设天津低碳城市的重要途径。     

天津市基础设施建设的融资方式选择

天津市作为环渤海地区的经济中心,要逐步建成为国际港口城市,建成我国北方的经济中心和生态城市,但目前其城市基础设施并不能适应经济发展的需要。文章从分析天津市基础设施建设的现状和问题入手,得出投资不足是天津市基础设施建设落后的主要原因。在此基础上,借鉴国内外发达城市基础设施融资的方式和经验,并结合天津市的具体情况,提出了两种适合天津市基础设施建设的融资方式。     

天津砖雕艺术的文化特征

天津砖雕艺术植根于全国砖雕艺术蓬勃发展的土壤之上，其工艺精湛，构图充实，刻画深入，在我国独具特色。天津砖雕不仅有着多样的艺术表现形式，而且蕴涵着深层次的文化积淀，其用生动具体的形象语言表述严谨、缜密的理性思考，体现着先秦儒家的思想。从文化整体的高度，对天津砖雕艺术表现、题材所折射的文化意义进行了探讨。     

京津冀协同发展与河北省产业转型升级

京津冀协同发展的根本目标是建设具有国际竞争力和重要影响力的现代化新型首都圈,打造环渤海地区创新发展的新引擎,辐射和带动全国发展。以此为出发点,分析了河北省产业转型升级的战略价值以及当前京津冀产业分工的基本格局,认为实现京津冀区域产业水平分工是河北省产业转型升级的战略目标,河北省优质要素持续流出和京津冀区域产业垂直分工格局是实现这一目标面临的两大困难。建议通过改革京津冀“分灶吃饭”的财税体制、建立京津冀一体化的社会发展和公共服务机制、建设新型城镇化与城乡统筹示范区、谋划建设若干高端产业发展载体和平台等措施推动河北省产业转型升级。     

从“对接”到“融合”：对京南子城市群构建思路的区域经济学分析

保定是京南第一中等城市,在京津冀城市群的建设中具有重要作用,所以在“大保定”的建设思路中提出对接京津的战略设想。保定对接京津,最有利的条件就是空间上毗邻,同时在京南近京津区域也逐渐形成了“串珠状城市群”。但是保定“小马拉大车”的发展基础以及不平衡的经济发展状态,成为其对接京津的严重障碍。所以保定在城市发展规划中提出了强化基地建设以及完善交通网络的举措,要以保定为核心构建京南子城市群。在构建子城市群的过程中必须分步实施,通过不断构建支城市链,在京南构建以保定为核心的“指状城市网络”,同时不断强化对接京津的软环境建设。     

关于调整天津市出口贸易结构的研究

金融危机的爆发对我国外贸出口造成很大冲击,天津作为我国北方经济中心和最大沿海开放城市所受到的影响更是显而易见。危机的同时也使我们看到天津市出口贸易的现状,无论出口商品结构、出口主体结构,还是出口贸易方式结构、出口市场结构和出口区域结构方面都存在着过于集中和结构性失衡等问题。因此,迫切需要采取有效应对措施,加快调整出口贸易结构,促进天津市外贸发展。     

文化认同与京津冀协同发展

京津冀一体化发展是党中央的重要战略决策,是我国经济发展布局中又一个关键环节,也是区域发展重大的命运转折。为此,从中央到京津冀地区都采取了一系列措施,国家级的协同机制和强有力的政策法规双管齐下,极大地促进了京津冀的协同发展。然而,在京津冀协同发展过程中,文化认同同样是重大而不可忽略的。对京津冀而言,文化认同又恰恰是一个薄弱环节。因此,如何从文化认同的角度促进京津冀地区的协同发展,就显得尤为重要。     

京津冀协同发展条件下的燕赵文化与封龙山文化——河北省著名文化学者梁勇先生访谈

2016年盛夏时分,我们对河北省著名学者梁勇先生就燕赵文化和封龙山文化进行了深入采访。梁勇先生详细介绍了燕赵文化的地域特性、文化构成和文化特点,指出燕赵文化是京津冀历史上博大精深的文化精华和重要的文化镜鉴,适应京津冀协同发展的形势,用燕赵文化唤起京津冀地区的文化共识和文化本底的归属感,在文化共识、文化共同归属感的基础上,提高京津冀协调发展的文化协同。同时,梁勇先生也为石家庄在京津冀协同发展背景下如何依托封龙山文化、传承封龙山文化建言献策。     

基于DEA的京津冀区域协同发展动态效度评价

采用数据包络分析（DEA）模型测度京津冀协同发展的动态效度,并分析导致三地协同度差异的原因。研究结果表明,京津冀地区协同发展效度并没有达到最优,但协同度总体效率越来越好;北京、天津的协同度大于河北;京津冀三地的投入要素使得产出最大化,但投入与产出比例没有达到最优。最后,依据京津冀协同效度和发展定位提出了相应的对策建议。