中国推进中日韩自由贸易区建设的策略思考

中日韩自由贸易区联合研究即将结束并有望在2012年进入政府谈判阶段。中日韩三国近年来在商品及服务贸易、投资以及经济合作领域保持了高度密切的联系,并存在巨大的合作潜力。该自由贸易区的建设将为中国创造更为广阔和稳定的市场以及可观的经济利益,但其意义不止于此。应从更加宏观的视角认识该自由贸易区对于中国实施区域经济合作战略,在亚太地区经济一体化进程中争取主动地位的重要战略意义,并采取积极和务实的态度推进该自由贸易区的谈判与建设工作。     

论“一带一路”建设给人民币国际化创造的投融资机遇、市场条件及风险分布

“一带一路”建设,为人民币国际化创造了难得的投融资机遇、国际分工环境和市场条件.同时,依托于“一带一路”沿路国家和经济体的人民币国际化也面临着市场竞争的不确定性、政治稳定性与政策变动、生态变迁与环境破坏、安全与利益冲突、货币与金融、外部力量干预等多方面的风险.我国需要积极倡导和推动亚洲自由贸易区和亚洲经济共同体建设,并在适当时期启动菲自由贸易区和中欧自由贸易区的谈判进程.     

上海合作组织框架下建立中亚自由贸易区展望

中哈霍尔果斯国际边境合作中心的成功将如同中国改革开放中的经济特区一样,在今后的中亚自由贸易区的建设中起到巨大的示范作用。中方应在深入研究并遵守WTO相关规则的基础上,与各成员国合作,努力推进在上海合作组织框架下中亚自由贸易区的建立。     

对构筑青岛国际自由贸易区的思考

随着山东省建设以青岛为中心的半岛城市群战略决策的出台和青岛经济重心西移战略的实施 ,青岛保税区迎来了快速发展的战略机遇。青岛保税区作为积极向国际自由贸易区转型的倡导者和推动者 ,积极克服制约保税区向自由贸易区转型的各种困难 ,明确发展方向 ,在创新中谋发展。     

东亚地区不同形式自由贸易区的比较分析——基于可计算一般均衡模型的研究

在东亚地区建立包括中日韩和东盟国家在内的自由贸易区困难比较大的情况下,东亚国家采取了渐进的合作策略。中国和东盟率先就建立自由贸易区达成了协议,日本和韩国也开始与东盟酝酿建立自由贸易区。利用可计算一般均衡模型来对东亚地区不同形式自由贸易区的经济影响进行比较分析。     

利用自由贸易区机遇应对全球经济危机

在经济危机全球蔓延,西方主要贸易伙伴需求不振的情况下,我国的自由贸易区伙伴有望成为我国新的出口市场和新的投资目的地.抓住自由贸易区机遇在当下的政策解读,就是在制度供给上应尽快改善与自由贸易区协议不相符的政策环境,清理与自由贸易区协议不相符或相抵触的相关法规政策,尽快将我国根据自由贸易区协议享有的权利和承担的义务转化为国内法规.此外,根据自由贸易区协议,鼓励我国企业做大做强,扩大对自由贸易区国家的投资,让更多的我国产品进入自由贸易区国家,最大限度地获得自由贸易区协议带来的贸易和投资利益.     

"一带一路"背景下建立吉林(东北亚)自由贸易区的探析

"一带一路"战略的实施为吉林(东北亚)自由贸易区建立提供了有利契机,主动融入国家"一带一路"建设,积极抓住新一轮发展机遇,是吉林省参与国际合作促进经济发展及振兴东北老工业基地的重要举措.建立吉林(东北亚)自由贸易区可采用"1+1组团"模式或"2+2"组团模式.同时,应加快建立试验区专门管理机构,推进战略规划和政策研究工作,推进试验区相关平台建设,推进相关人才培养步伐,提供相关试验区发展的保障.     

苏联东欧社会主义国家发展自由贸易区的经验与启迪

所谓自由贸易区是指一个国家划定某一区域对进出口贸易不干涉、限制,允许商品输入和输出,同时实行关税减免政策。据有关专家考证,历史上最早的自由贸易区产生于封建社会末期,其作用主要是为国家之间所通行的转口贸易服务。到了资本主义社会,自由贸易区得到了迅速发展,特别是在本世纪30-40年代,自由贸易区在国际贸易关系上扮演着重要的角色。最近20多年来,随着国际经济贸易关系的日益发展,自由贸易区     

发展中国家依WTO法调整其自由贸易区法的经验分析

近年来,许多发展中国家纷纷通过发展自由贸易区,并且为区内企业提供出口补贴来招商引资和增加出口。由于自由贸易区内企业获得的政府补贴与WTO规则相冲突,WTO为发展中国家提供的优惠期即将到期,不少发展中国家在严峻的形势下,开始依照WTO的相关规则对其自由贸易区进行调整,以达到既能促进出口,又能有效避免WTO成员指控的目的,例如通过法律取消出口补贴、发挥自由贸易区的综合作用、允许区内产品进口到东道国市场及鼓励私人设立和管理自由贸易区等。我国众多自由贸易区同其他发展中国家一样,正面临着WTO法制约的严峻挑战。因此,认真研究和借鉴发展中国家调整其自由贸易区法及政策的经验,自然有利于我国自由贸易区的顺利运行。     

论中国自由贸易区法律制度的构建

在经济全球化发展的今天,建立自由贸易区是一国深化对外贸易政策的有效措施。本文通过对自由贸易区概念、特点以及其功能定位的分析,论述建立中国自由贸易区的必然性,并对如何构建中国的自由贸易区的法律制度提出作者的意见。     

自由贸易区的功能定位及区位分析——兼及国外自由贸易区与我国保锐区之比较分析

自由贸易区的功能设定是根据区位条件和进出口贸易的流量以及建区的目的而确定的,并且随着国内外经济形势的发展而有所调整和拓展,自由贸易区不同的组织形式和管理模式也是为其功能的发挥而设置的。我国保税区具有自由贸易区的某些特点,但从整体上看,与自由贸易区又有相当大的差距,这些差距制约了我国保税区的进一步发展。     

论欧盟的货物自由流动原则及对中国的启示

作为一个杰出典范的区域一体化组织,欧盟尽管远远超过了自由贸易区的概念,但是自由贸易区作为经济一体化最简单而初级的形式,是欧洲经济一体化的第一步。欧盟的成功经验,对于正积极筹备中日韩自由贸易区和中国—东盟自由贸易区的中国具有较高的参考价值,特别是对于不仅仅将中日韩自由贸易区囿于自由贸易之内的联合模式,欧盟的发展轨迹更具重要的借鉴意义。自由贸易区的基础原则—货物流动自由原则在欧盟法中凸显其基础性和重要性,也是考察欧盟之经验的第一步。     

建设有中国特色的自由贸易区─—加快我国保税区发展的若干思路

建设有中国特色的自由贸易区─—加快我国保税区发展的若干思路王育民，潘明我国的保税区，发源于邓小平同志亲自倡导和创办的深圳经济特区。早在１９８６年，深圳特区的决策者们，在学习、考察、研究世界各地自由港和自由贸易区的基础上，专题研究在特区内划出几块地方封...     

中国实施自由贸易区战略简论

中共十七大正式提出"实施自由贸易区战略",从政治高度确立了"自由贸易区战略"在中国发展全局中的重要地位.在实施自由贸易区战略中,中国注重全球战略布局,表现出一个影响力不断上升的区域性经济体向全球扩展的强劲势头.中国通过实施自由贸易区战略,在不断拓展经济影响力的基础上为全球贸易和投资自由化注入动力,但在区域和全球层面仍然受制于美国等西方经济体为主导的国际经济秩序.中国借发展自由贸易区不断拓宽经济发展空间,将加速区域经济一体化进程,实现出口市场的多元化和防范经济风险.     

自由贸易区的功能定位及区位分析——兼及国外自由贸易区与我国保税区之比较分析

自由贸易区的功能设定是根据区位条件和进出口贸易的流量以及建区的目的而确定的,并且随着国内外经济形势的发展而有所调整和拓展,自由贸易区不同的组织形式和管理模式也是为其功能的发挥而设置的.我国保税区具有自由贸易区的某些特点,但从整体上看,与自由贸易区又有相当大的差距,这些差距制约了我国保税区的进一步发展.     

我国保税区向自由贸易区转型的目标模式分析

我国保税区向自由贸易区的转型,是克服自身发展的问题和适应外在发展环境变化的必然要求.在这一过程中,我们必须明确转型的目标模式,在遵循规范化原则、纠错与接轨相结合原则、前瞻性原则和国情原则的前提下,合理定位中国保税区向自由贸易区转型中的经济发展模式,改革政府管理体制,以充分挖掘自由贸易区的发展潜力和运行效率,保障自由贸易区的健康、持续发展.     

东亚区域经济合作的现实与模式

东亚区域合作以推动区域一体化的客观条件与环境正在发生变化,区域内贸易快速增长、东亚积极参与全球性的生产体系、区域经济合作发生实质性进展。建立自由贸易区是东亚经济一体化的首要目标,而东亚自由贸易区的进程中将出现3个“10 1”自由贸易区的格局,在这一过渡模式的影响和推动下,建立真正意义上的东亚自由贸易区,并逐渐推动区域经济合作向更高层次发展。     

国外自贸区外商投资准入制度实践经验及启示

自由贸易区外商投资准入制度是均衡一个国家外商投资自由化需求与东道国国家主权及产业安全保护的制度安排,在保障国家主权、经济安全、本土资源和产业安全的基础上,扩大对外开放程度、吸引海外资本投资是外商投资准入制度的本质体现。国外自由贸易区外商投资准入制度安排相对较为成熟,研究国外自由贸易区外商投资准入制度安排的具体实践经验有利于我国自由贸易区外商投资准入制度的不断优化与完善。完善我国自由贸易区外商投资准入制度应主要从加快完善国内相关法律法规、多角度全方位完善负面清单设置模式及内容、进一步完善外商投资事中事后监管制度着手。     

重叠式自由贸易区与多边贸易协议的关系

重叠式自由贸易区作为20世纪90年代以后自由贸易区发展中的突出现象,对多边贸易体系产生了重要影响。运用无限次重复博弈的分析方法,可以论证轮轴国拥有特殊的优势,将会产生产业的凝聚化效应,而轮辐国将会面对歧视性待遇,产生产业的分散化效应。重叠式自由贸易协定本身具有自我执行的特点,相对于传统的自由贸易区,更容易与多边贸易体系满足激励相容约束条件。     

前进中的大连东部港务公司

大连东部港务公司是大连港务局直属的大型企业之一。辖区总面积1.6平方公里,年吞吐量705万吨,对于建设我国北方香港——大连,发挥着重要的主力军作用。