国际化大生产定位与福建"山海通道"的新思路

为增强福建经济发展后劲,建设海峡西岸的繁荣带,省委省政府提出了"三条战略通道"的构想,其中第一条便是"山海协作通道",目标是要通过"拓宽山海协作通道,加大对山区开发力度,加快向海洋发展步伐,山海联动,促进我省区域经济协调发展".本文作者认为,"山海通道"的定位不应拘守于传统计划经济时期的"沿海支援内地"的思路,而应是置于国际化、市场化和城市化的大背景之下,以市场经济的发展为目标,以发挥山海资源禀赋的优势为平台,以加入WTO之后的国际化大生产为战略定位,从市场、产业、区域、制度各方面进行山海对接,才能使山海通道具有更强的流动性、拓展性和创新性.     

支持福建发展的税收政策选择

2009年5月国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》正式颁布,明确"支持福建省加快海峡西岸经济区建设";把"两岸人民交流合作先行先试区域"作为海峡西岸经济区的战略定位之一。福建作为海西经济区的主体受到人们关注。税收是国家调控经济的重要手段,本文主要对福建的税收政策现状作出分析并研究如何通过税收手段支持和加快福建的发展,使之成为中国一个新的增长极。     

建设“平安福建” 促进海峡西岸经济区协调发展——论建设“平安福建”与建设海峡西岸经济区的关系

准确理解“海峡西岸经济区”的科学内涵,是正确处理建设“平安福建”与建设海峡西岸经济区关系的重要前提。在两者关系上,一方面,建设“平安福建”既是建设海峡西岸经济区的重要内容,又是建设海峡西岸经济区的有力保障;另一方面,海峡西岸经济区建设又将有力推动“平安福建”建设上新台阶、上新水平。必须着力构建“平安支撑体系”、处理好三大关系,同时,必须打破旧有工作格局,创新平安思路。     

海峡西岸经济区应急管理协作问题探析

自2011年国家发展和改革委员会发布《海峡西岸经济区发展规划》以来,海峡西岸经济区逐步开展了全方位、多领域的合作。该区域突发公共事件应急管理协作是全方位、多领域合作的必然结果。加强海峡西岸经济区突发公共事件应急管理协作,必须从构建完善的体制机制,编制综合性应急预案,形成多领域保障体系等措施着手,致力于建设一种稳定的常态化、制度化和组织化的应急管理协作框架。     

“闽商特色产业巡礼”系列报道3 借力台湾福建打造石化强省

根据国务院发布的《海峡西岸经济区发展规划》和福建省“十二五”规划纲要，发展石化产业成为建设海峡西岸经济区的重要依托。从一个不产原油的省份，到石化成为经济发展的支柱产业，这一跨越发展，正展现出福建日新月异的变化与经济的腾飞。     

特色论与海峡西岸经济区特色发展

特色,代表着活力和竞争力。特色理论为区域发展的实践探索提供了新的智慧、理论基础与方法。以特色的视阈探寻区域发展之道,尝试建构区域特色发展理论,深化认识海峡西岸经济区战略的特色,探寻有效推进海峡西岸经济区特色发展的路径,以期促进福建的科学发展跨越发展、海峡西岸经济区建设与国家战略意旨的实现。     

日语教学中的汉日词汇比较研究——以汉语“加以”和日语“加える”为例

自从建立"海峡西岸经济区"以后,福建的经济发展态势迅猛,而作为龙头城市的厦门更是日新月异。文章主要从厦门对日贸易及旅游酒店业的发展现状分析着手,结合高校日语人才就业现状,探讨目前如何培养商务日语人才,以适应厦门区域经济发展的需要。     

实践“海西先行”政策构建海西区域物流网络系统

物流活动网络系统化是现代物流发展的总体趋势,区域物流成为现代物流网络系统化的体现。区域物流作为区域经济社会的一个子系统,是实现区域经济社会发展要素的整合、协调和优化的重要途径。福建省在全面建设海峡西岸经济区的进程中,亟需构建综合物流枢纽中心、区域物流枢纽中心和城市物流枢纽中心有机结合的多层次、多功能区域物流网络系统,形成高效有序的各种经济要素集聚扩散平台,加快海峡西岸经济区建设步伐,推进"海西先行"政策的深入开展。     

打通山海战略通道促进区域经济分工协作的发展

加强山海协作,强化区域的经济分工与协作,既是加快山区经济发展的需要,也是加快沿海地区发展的需要.改革开放以来,由于客观条件不同,沿海和山区在经济发展速度上有所差异,尽管山区也有显著的发展,但山区在福建经济中的比重逐年下降,山海差距不断拉大.打通山海战略通道,推进山海协作,改变山区相对落后的面貌,实现经济的均衡发展,是福建发展战略中的一件大事.     

促进海峡西岸经济区物流产业发展的政策体系构想

以福建为主体的海峡西岸经济区,是我国沿海经济带的重要组成部分,在全国区域经济发展布局中处于重要位置,有着良好的物流产业发展的外部环境。但海峡西岸经济区物流产业的发展仍处于起步阶段,与发达国家相比还有较大的差距。针对海峡西岸经济区物流产业发展的现状和存在的问题,结合海峡西岸经济区物流产业发展的总体要求,本文从物流产业发展的基本条件和发展趋势出发,提出促进海峡西岸经济区物流产业发展的政策体系构想和政策建议。     

服务周边地区发展的福建省物流发展思路

国务院颁布的《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,把建设服务周边地区发展新的对外开放综合通道作为赋予海峡西岸经济区四大战略定位之一。这一定位从一定意义上来说,就是福建省要先行先试,充分发挥福建省作为海峡西岸经济区建设的主体作用和比较优势,在海峡西岸区域经济合作基础上,大力发展物流,通过建设物流运输网络、物流合作平台和物流节点网络,积极推动跨区域物流合作,形成服务中西部发展新的重要物流通道,拓展区域合作的空间,使福建成为广东、浙江、江西等周边省份和湖南、安徽等中西部省份扩大对外开放、加快经济发展的有力平台。     

科学发展观指导下的海峡西岸经济区战略研究

建设海峡西岸经济区是福建不断探索自身发展战略的必然结果,具有重大意义,也具有充分的理论依据和良好的现实条件。建设海峡西岸经济区必须明确要求,科学布局。同时,还必须重点把握4个问题,即把科学发展观贯穿于经济区建设的全过程,加快区内经济一体化进程,着力构筑具有区域竞争力的产业集群,培育壮大中心城市。     

福建国有企业改革在海西建设框架中的功能定位与对策前瞻

从福建国有企业在海峡西岸经济区建设中的影响力和控制力入手,阐述了福建国有企业在海峡西岸经济区经济振兴,产业和产品结构优化升级,促进区域经济协调发展以及构建和谐社会中发挥基础性支撑作用和稳定保障作用,提出了坚持以服务海峡西岸经济区为原则,积极推进省属企业国有资产布局和结构的战略性调整,建立和完善公司的法人治理机制,支持优势企业上市,转变增长方式以及完善改革配套政策等措施,以促进福建省社会经济又好又快发展。     

海峡西岸经济区视角下的福建周边临界地区发展比较研究

在比较福建周边临界地区经济发展状况与“十一五”发展动向的基础上,认为福建与周边临界地区存在很强的互补性,边界崛起是海峡西岸经济区建设的必然,是突破省际行政区划限制,促进周边地区融入海峡西岸经济区建设过程的关键。提出福建要抓住国家“东中西互动”特别是中部崛起战略实施的有利时机,凸显东出西进战略,打通中部,带动边界地区崛起,整体推进海峡西岸经济区建设。     

统筹城乡协调发展 建设海峡西岸经济区

简要阐述了统筹城乡协调发展对建设海峡西岸经济区的重要性,指出了福建城乡经济社会发展存在的差距,剖析了福建城乡发展差距的深层次原因,最后提出了统筹城乡协调发展,加快海峡西岸经济区建设的对策建议。     

用科学发展观谋划建设绿色海峡西岸经济区的战略思考

围绕福建省委、省政府作出建设绿色海峡西岸经济区的决定,以科学发展观为指导,着重阐述了如何加快福建林业的发展,并从发展思想、发展战略、发展模式、发展机制、发展手段等方面谋划了建设绿色海峡西岸经济区的战略构想和根本措施。     

改善海峡西岸经济区金融生态环境的政策思考

海峡西岸经济区建设正处于关键时期,良好的金融生态环境对推进海峡西岸经济区建设至关重要。区域金融生态环境完善是一项系统工程,应该从经济、行政、法律、信用、市场等方面入手,整体推进,形成推进海峡西岸经济区金融生态环境建设的合力。     

实践"海西先行"政策构建海西区域物流网络系统

物流活动网络系统化是现代物流发展的总体趋势,区域物流成为现代物流网络系统化的体现.区域物流作为区域经济社会的一个子系统,是实现区城经济社会发展要素的整合、协调和优化的重要途径.福建省在全面建设海峡西岸经济区的进程中,亟需构建综合物流枢纽中心、区域物流枢纽中心和城市物流枢纽中心有机结合的多层次、多功能区域物流网络系统,形成高效有序的各种经济要素集聚扩散平台,加快海峡西岸经济区建设步伐,推进"海西先行"政策的深入开展.     

提升福建上市公司核心竞争力研究

改革开放以来,福建上市公司得到了较快的发展,形成了证券市场上比较活跃的＂福建板块＂,但也存在不少不容忽视的问题。因此,在加快海峡西岸经济区建设的背景下,福建上市公司要通过技术创新、管理创新、产业创新和融资创新,不断提升自身的核心竞争力,助力海峡西岸经济区建设发展。     

福建涉台地方立法模式的思考

目前,福建涉台地方立法主要采取专项立法的模式.但随着海峡西岸经济区建设的推进,闽台两地交流合作发展迅猛,专项立法的模式已日益暴露出局限性,突出体现在调整领域有限和各法规内容不协调.为促进闽台两地关系进一步发展,服务海峡西岸经济区建设,福建涉台地方立法的模式应由主要采取专项立法调整为基本法与单行法相结合的模式.