公交站台进出乘客对邻接非机动车道通行能力的影响

为给公交站台处邻接非机动车道的安全设施设计提供理论依据,采用交通冲突解析技术,研究了公交站台进出乘客对相邻非机动车通行的影响。通过分析进出站乘客与非机动车的冲突过程与发生条件,基于人非冲突概率模型,构建了进出站乘客影响下的基本通行能力模型。在此基础上,考虑影响通行能力的因素具体涵盖车道有效宽度、电动车比例、时间障碍率和信号折减,计算出相应的基本通行能力修正系数,最后得到进出站乘客影响下的实际通行能力模型。实例应用结果表明:进出站台的乘客与非机动车辆之间的冲突对非机动车道通行产生了较大的影响,其通行能力大约降低了17.53%;通过模型运算获得的结果与实际通行能力大约存在4.8%的偏差值。     

基于博弈论的公交进站换道决策行为研究

针对公交进站强制换道行为的决策阶段,立足于现状调查,应用概率统计的方法,分析了公交换道位置的空间分布,提出了基于公交位置的强制换道概率模型。通过对公交驾驶员与目标车道跟随车驾驶员在换道决策阶段交互博弈的分析,考虑行车安全、时间、换道需求的收益,建立了换道博弈模型,然后结合上述概率模型,应用收益相等法求得混合战略博弈的纳什均衡点,得到公交车辆换道的理论最优混合策略。最后通过实际算例可知公交进站换道最优混合策略为:在距停靠站20 m处以53. 3%的概率选择强制换道。这与实际情况下公交换道决策阶段的运行特征相符,可为欲进站停靠的公交驾驶员及其影响范围内的社会车辆驾驶员安全驾驶提供理论参考。     

任期制构筑干部能上能下“双向道”

长期以来，我国的干部体制，为官只有“单行道”，即只能向上不能向下，“不到年龄不退休，不犯错误不下台”、“只有犯错误才下来”几乎是社会的共识。任期制无疑是解决这一难题的良方。推行领导干部任期制是时代的呼唤，也是百姓的期望。实行任期制，建立领导干部有序退出机制，将形成有进有退的良性循环，才能使领导干部队伍充满生机和活力。     

航班延误情况下的维权研究

近年来,航班延误所引发的维权问题已经成为法学界关注的热点问题.事实上,对航班延误处置不力引发的民航部门与旅客之间的维权冲突,往往会相应增加维稳的社会成本,影响民航部门的信誉,危及民航安全.航班延误情况下的维权研究,既包括旅客的维权,也包括民航部门的维权,只有建立在法律层面上的维权才是合理合法合情的行为.     

两岸承运人航班延误的比较研究

由于政治、经济和历史的差异,海峡两岸对承运人航班延误的规制既有相同之处,又有差异。通过比较分析发现,两岸的规范性法律文件存在问题,航班延误内涵模糊,承运人责任限额不明确,航空延误险存在立法空白,中国大陆地区承运人的免责事由过于宽泛,承运人的附随义务模糊。对此,应明确延误的认定标准和承运人的责任限额,增加航班延误险的规定,减少中国大陆地区承运人免责事由,规范中国大陆地区承运人的附随义务。     

重庆市快速公交发展研究

为进一步改善重庆市现有公交现状,以重庆市快速公交高九路示范路段为研究对象,结合重庆公共交通现状及山城道路建设和人口密度大等自身特点,对重庆发展BRT进行了研究,指出重庆发展BRT所面临的问题,并给出了相应的解决措施。研究表明,重庆建设快速公交系统将有利于公共交通的改善。     

重庆市快速公交发展研究

为进一步改善重庆市现有公交现状,以重庆市快速公交高九路示范路段为研究对象,结合重庆公共交通现状及山城道路建设和人口密度大等自身特点,对重庆发展BRT进行了研究,指出重庆发展BRT所面临的问题,并给出了相应的解决措施.研究表明,重庆建设快速公交系统将有利于公共交通的改善.     

上海市公交网络拓扑性质研究

运用复杂网络理论研究上海市公交网络.分别以公交站点完全连接、公交线路和公交站点邻近连接建立了3种不同的网络.以Matlab软件为辅助工具,得出上海市公交网络的拓扑结构,和一些静态几何量及其统计性质,如度分布、群聚系数、平均路径长度及介数等.运用这些静态几何量进行网的拓扑性质分析.     

城乡劳动力双向流动研究

城乡劳动力双向流动是以城市化和城镇化建设为契机,由工业化和技术进步引发的产业结构变化导致的城乡劳动力以城镇为中介,从农村向城市流动和从城市向农村流动并存的态势。而我国现有的农村剩余劳动力的单向流动,给城乡经济社会协调发展带来了不少问题。文章认为,城乡劳动力双向流动,是缓解农村和城市劳动力双重过剩局面,加速城市化进程和推进城镇化建设的重要途径。     

重庆市南岸区公交客流预测研究

公交客流预测对城市公共交通规划和设计起着至关重要的作用.在调查重庆市南岸区公共交通现状的基础上,以南岸区目前公共交通出行量、社会经济和城市人口数据为基础,采用“四阶段”法对南岸区公交客流出行生成量、出行方式分担率、出行分布进行预测,得到2020年南岸区各交通小区公交出行分布矩阵、公交客流通道客流预测和2020年南岸区公交通道客流分布图,为南岸区公共交通的发展规划提供依据,具有实际意义.     

公交计算机信息管理系统开发与研究

对公交公司计算机综合管理信息系统的分析与研究，采用Client Server模式的信息系统结构，建立以网络为中心的计算机环境，用构造数据库应用系统的最新技术即客户端的数据库应用开发工具PowerBuilder，开发出功能强、运行可靠、经济实惠的综合管理信息系统。     

公共问题视角下航班延误治理机制创新研究

航班延误是民航业的公共问题,延误纠纷的治理已经超越了航空公司自身范畴,需要政府和私营部门共同努力予以解决。从公共问题相关理论入手提出了设置行业性航班延误治理机构和引入第三方航班延误治理公司的设想,并设计了航班延误经济补偿准备金的机制和流程,作为前两者的配套措施。     

基于博弈分析的航班延误赔偿协调机制研究

近年来，航班延误赔偿纠纷日益增多，已成为运输消费投诉的重要内容，但目前我国还没有建立快速的赔偿机制，导致我国广大消费者的合法权益没有得到及时、有效的保护。通过建立乘客与航空公司关于航班延误赔偿的动态博弈模型，找到了博弈双方的均衡，并通过引入第三方取证单位和第三方支付平台赔偿协调机制，缓解了乘客与航空公司的矛盾，对航空公司在航班延误后如何快速做出经济赔偿有一定的意义和参考价值。     

公交GPS大数据预处理方法研究——以呼和浩特公交数据为例

基于机器学习及Python软件平台,创建了一种Hanning+Symlet4小波的去噪平滑算法,在去噪的基础上实现了数据规约及清洗的一体化,节省了数据清理所用的时间.经过仿真实验,处理后的数据在均方误差、信噪比、平滑度上的表现得到提升,为进一步的研究提供有力的数据支撑.     

重庆市常规公交调查方法体系研究

交通调查为交通发展规划、构建交通信息数据平台提供基础数据,同时也是行业管理的需要。然而,大多数数据信息都处于离散、孤立的状态,使得调查数据的获取非常困难,因此交通调查方法的研究显得尤为重要。针对常规公交调查统计指标的需求,归纳总结交通调查的既有方法,分析各种调查方法的适用条件与优缺点,从而制定出适合重庆市常规公交调查的方法体系。     

重庆市常规公交调查方法体系研究

交通调查为交通发展规划、构建交通信息数据平台提供基础数据,同时也是行业管理的需要.然而,大多数数据信息都处于离散、孤立的状态,使得调查数据的获取非常困难,因此交通调查方法的研究显得尤为重要.针对常规公交调查统计指标的需求,归纳总结交通调查的既有方法,分析各种调查方法的适用条件与优缺点,从而制定出适合重庆市常规公交调查的方法体系.     

家庭农场城乡双向培育路径研究

我国家庭农场的发展正处于起步阶段,家庭农场发展呈现出小规模经营和农业生产兼业化状态.随着城镇化改革,农村大量的青年人才流失,农村整体呈现出空心化、老龄化发展趋势,这样使得许多家庭农场经营者出现后继无人的担忧情况;家庭农场在农业经济发展中机遇与挑战并存,想要实现家庭农场高质量发展,要找出家庭农场有效培育路径,并从理论基础...