每月纵览

正@中国之声何方:哈尔滨以"火箭"速度建起的大桥如此短命,可笑可叹!最近5年,全国至少有17座大桥发生垮塌事故,200余人伤亡,近六成大桥寿命不到20年,其中有两座桥尚未建成就"夭折"。赵州桥啊,你都1400多岁了,你是怎么建的啊!@heibanxiansehng:首都博物馆和天下收藏栏目从被砸掉的300多件"赝品"瓷器中选了30余件,专家看后称"三成都是珍品"……我看这个     

桥塌,垮的是重量还是质量?

正因超载致大桥垮塌,车主被判赔上千万,然而20年前,这座桥的造价仅135万元左右。在目前看来,当年只追求数量的"建桥热",显然已经成为中国桥梁建设的一本沉思录。2011年7月19日0时许,34岁的张某驾驶一辆重型半挂牵引车运载沙石料,行至北京市怀柔区宝山寺白河桥上时,因车辆超载110余吨致使该桥垮塌。北京市公安局怀柔分局交通支队认定,张某承担此次事故全部责任。怀柔区价格认证中心鉴定,被毁桥梁价值1556万余元。近日,司机张某因交通肇事罪被怀柔区法院判处有期徒刑4年,并赔偿北京市交通委员会路政局怀柔公路分局经济损失1556万余元,车主父子负     

伦敦大桥搬到美国

美国的哈瓦苏湖市原来是个很普通的小镇,后来因为伦敦大桥而名声大震。在哈瓦苏湖,桥边招牌上的大字赫然醒目:"伦敦大桥。"这座桥就是曾经横跨伦敦泰晤士河的伦敦大桥,是当今价值最高的古董之一,也是世界上最大的移建建筑物。伦敦大桥始建于1831年,当时是一座木结构     

“铁军”扬威石头城——中铁十八局集团南京建筑市场奋斗纪实

中铁十八局集团是全国闻名的特大型建筑企业，有“中国隧道施工王牌军”的美誉，曾多次受到中央领导同志的称赞。承担过100多项国家重点工程的施工，中国第一长隧道秦岭隧道、亚洲第一长的铁路隧道乌鞘岭隧道、世界V形支撑最高的桥梁南昆铁路八渡南盘江大桥、亚洲第一高桥李子沟特大桥，华北最大的立交桥天津滨海立交桥，西北最大的立交桥西安六村堡立交桥都是由该集团建设的，施工领域遍及全国20多个省市并扩展到海外六国。     

虚实桥梁

桥梁,有实的,也有虚的.有物质的,也有精神的.连接东西南北的桥梁是实的,这是物质的桥梁;连接过去未来的桥梁是虚的,这是精神的桥梁.虚不等于无.精神的桥梁,往往支撑着物质的桥梁. 这些年来,时有桥梁垮塌的新闻,有相关人员统计,自2007年至今,五年时间内,全国范围内公开可查询的桥梁垮塌事故共有15起(作者注:也有文章说27起的).事故共造成141人死亡,110人受伤,18人失踪.发生事故的15座桥梁中,仅有3座至事发时使用时间超过15年.     

大跨度预应力混凝土连续梁桥的线形控制

南京长江二桥北汊大桥是目前国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥，文中结合连续梁桥的施工特点，简要介绍了控制理论。     

超高车辆与立交桥梁碰撞的高精度非线性有限元仿真

超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜，深入研究车一桥碰撞机理，为提出车一桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础，具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元，对超高车辆一立交桥碰撞进行了高精度仿真分析，并对不同车速导致的桥梁损害情况进行了讨论。分析结果可为深入研究车一桥碰撞问题提供参考。     

高墩大跨连续刚构桥施工过程稳定性分析

结合达陕高速公路王家坝大桥连续刚构桥工程实例，利用ANSYS计算软件建立了该桥最高墩自体施工、最高墩最大悬臂施工和成桥阶段各种工况下的特征值稳定分析，并得出了高墩大跨连续刚构桥施工过程中稳定性的一些规律。     

轮式挖掘机驱动桥壳疲劳失效分析

驱动桥壳作为轮式挖掘机的重要承载部件,疲劳断裂是其主要的失效方式,应保证其具有足够的使用寿命。针对该问题,对某轮式挖掘机驱动桥壳进行静力学和动力学分析,找出桥壳应力较大的危险区域和模态特性;运用试验测得的载荷谱得到危险区域危险点的应力和位移的动态响应;结合Miner线性损伤累积法和Goodman法对桥壳材料S-N曲线进行修正,对桥壳进行疲劳寿命分析,得到桥壳整体的疲劳寿命和安全系数。结果表明:该桥壳满足使用寿命要求。     

基于荷载试验的某立交桥结构性能评价

广东省东莞市某跨线立交桥于2004年建成通车,为检验该桥的承载能力和正常使用状态是否满足设计要求,对该桥进行了荷载试验。介绍了荷载试验的检测内容、检测方法、加载工况以及检测结果。由检测结果可以得出,该桥的承载能力和正常使用状态满足设计荷载等级的要求,可以正常使用。     

一个香港老太的孤独战斗

全长50公里、工程造价逾700亿港元的港珠澳大桥．是连接香港大屿山、广东省珠海市和澳门的一座巨大工程，这项工程的施工难度，号称世界第一。建成后的港珠澳大桥将成为世界上最长的跨海大桥。据悉，大桥的使用寿命长达120年，可以抗击8级地震。2009年12月15日．大桥内地工程正式开始施工。整个工程计划于2016年建成通车。     

连续梁桥平转施工过程稳定影响因素分析

如何确保桥梁平转过程的稳定是平转施工控制的关键，但目前关于桥梁平转过程中影响转体稳定因素的研究还不够系统和深入。为此，以长安高速公路微子立交桥为依托工程，建立数值分析模型，较全面地分析了转体速度、环境风速及墩高等参数对桥梁平转过程稳定的影响。研究表明：桥梁平转过程中的稳定不仅与转速和环境风速有关，而且受转体结构自振特性影响较大，因此应根据其自身结构动力特性判定其最不利的转速和环境风速，并加以避免。     

“西部”大开发——江阴经济开发区的二次创业

江阴,是一座拥有5000年文明史的古城。北宋大诗人王安石曾有诗咏江阴日:“黄田港北水如天,万里风椿看贾船;海外珠犀常入市,人间鱼蟹不论钱。”而今,只要提起江阴,很多人都会知道在江阴的“华夏第一村”华西村;长江上有座“一桥飞架南北,天堑变通途”的“世界第四、中国第一”的特大跨径悬索大桥叫江阴长江大桥;江阴还是中国唯一一个拥有11个上市公司的县级市……     

青春辉映彩——访江阴长江公路大桥虹秀公安局

一桥飞架南北,天堑变通途。 1999年9月28日,位于长江下游的江苏省江阴市和靖江市之间的“江阴长江公路大桥”胜利建成并通车。这座作为中国建桥史上的经典之作,无论是附属设施和管理设备、安全保卫都位居世界大型现代化桥梁的前列。它的长度在中国悬索桥中位列第一,它的沉井位列世界第一;它有全国悬索桥中最长的主缆,总长超过9.5万公里,可绕地球两圈半;它的南北主塔在全国悬索桥中为最高;它的锚碇是全国最大;它的监控中心是全国最先进的;它有37个车道的全国最     

斜腿刚构桥转体施工控制技术研究

石太客运专线孤山大桥为两座单线桥,采用主跨90m的预应力混凝土斜腿刚构.由于桥位岸陡谷深,考虑施工辅助工程措施的可靠性,设计、施工大胆采用无支架施工新工艺,斜腿先进行竖向施工,而后转体,通过背索平衡采用悬臂法浇注梁体,目前此种施工方法国内尚无先例,因此在斜腿转体过程中的监控显得尤为重要,通过分析转体过程中斜腿及各转体设备的受力状态及转体到位后的斜腿线形控制,介绍了孤山大桥斜腿转体过程中的施工控制技术,并在大桥施工中得到了成功的运用,开创了斜腿刚构桥的一种新型施工方法,为同类型大跨斜腿刚构桥的施工控制提供了宝贵的经验.     

藏书的使用寿命及剔除

一、藏书使用寿命的确定藏书寿命是指藏书在书库内的保存时间。而藏书使用寿命则是藏书被读者查阅和使用的时间。如果一种藏书从入库到被剔除为15年,期间读者实际使用时间只有10年,则我们说这种藏书的寿命为15年,使用寿命为10年。由此可知,藏书寿命和使用寿命是两个不同的概念,但两者是有紧密联系的。有关文献用下列关系式表示了它们之间的关系:     

丫髻沙特大桥内力影响分析

丫髻沙特大桥是一座三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥,该桥形式新颖、跨度大、结构复杂。依据内力影响面分析的机动法,利用大型结构分析软件ＳＵＰＥＲ ＳＡＰ９３,对该桥主要承重构件的内力影响面进行了分析。     

斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术

以义乌丹溪大桥为背景，全面介绍了国内首座斜靠式系杆拱桥主、斜拱圈安装施工技术。针对该桥主跨斜靠式系杆拱的新型特殊结构及处于水中的施工地形条件，本文对斜靠式系杆拱桥主斜拱圈的安装施工工艺、拱圈支架及龙门吊的设计、测量控制、焊接标准的采用等均作了一一的叙述。     

连续刚构桥跨中下挠的影响因素分析

以高速公路连续刚构桥贺坪峡大桥和高速铁路连续刚构桥南庄特大桥为例，利用有限元计算分析软件Midas/Civil对两桥进行模拟计算分析，对混凝土收缩徐变及梁体箱梁上下缘应力差与两类刚构桥跨中下挠关系进行研究，得出收缩徐变及上下缘应力差对高速公路、高速铁路桥跨中长期下挠的影响规律。     

新形势下火电企业电煤管理问题与对策研究

聊城市湖南路大桥是一座无背索斜塔竖琴式斜拉桥。主梁采用超宽预应力混凝土结构,建成后宽幅将居同类桥型之首。无背索斜塔斜拉桥最大的特点是利用倾斜索塔的自重而不是背索索力来平衡主跨主梁的自重。介绍了湖南路大桥的主要设计特点及主体结构的施工方法,并对设计中遇到的一些关键性问题进行较系统的研究,有利于该桥型的进一步发展。