刍议共青团在构建中国车德中应发挥重要作用

新世纪以来，中国开始向汽车大国的行列迈进，到了2011年底，已经踏进了汽车社会的门槛。汽车给中国百姓带来了前所未有的便利，但也衍生出了一系列威胁人们出行安全的问题。这些问题的根源，在于汽车文化的缺失，尤其是作为汽车文化的核心和精髓的车德的缺失。为了建设中国的汽车文化，构建中国的车德，引领社会风气，共青团完全可以利用自身的特点和优势，为国分忧，在建设和谐社会、创新社会管理的伟大历史进程中作出新的贡献。     

中国汽车整车制造业FDI挤入挤出效应研究 ——基于产业安全视角的实证分析

研究FDI对汽车工业国内投资挤入挤出效应是评价汽车工业安全的重要方面。利用汽车整车制造业的总投资FDI、总产值相关数据，根据Agosin 和Mayer 等人构建的FDI 对国内投资影响的计量模型，对中国汽车整车制造FDI挤入挤出效应进行建模分析。结果表明，汽车整车制造业FDI 对国内投资存在着明显的挤出效应，因此从产业安全的角度，汽车整车制造业对FDI的流入应进行必要的控制与科学合理的疏导。     

汽车後市场制约汽车消费

规模空前的2002北京国际汽车展览会，吸引了包括全球汽车界巨头通用、福特、丰田、大众在内的上千家国内外厂商参展，这足以说明人们在纷纷看好中国的汽车市场。随着中国经济持续稳定增长和加入WTO所带来的有利环境，中国的汽车保有量将进入一个快速增长的时期，汽车市场的确十分可喜。与此同时，我们还应看到，中国的汽车後市场将更为可观。明天的“蛋糕”会比今天的更大据美国汽车後市场协会的调查，在美国，有1美圆的汽车在路上跑，便伴随有8美圆的相关服务。美国是世界头号汽车大国，其直接和间接为汽车、为驾车人的服务十分完善，使…     

抗战时期中国动力燃料问题再研究——以桐油车研制为中心的考察

全面抗日战争爆发前，中国是个贫油国家，汽油的需求几乎全部依赖进口。全面抗日战争爆发后，中国动力燃料问题立即凸显出来。国民政府在采取外国进口、发掘新油矿、制造汽油替代品等措施保障汽油供给的同时，也转换解决路径制造新型汽车以适应中国现有的普通油料。中国汽车制造公司积极响应国民政府号召，在德制柴油汽车的基础上，着手研制桐油车、桐油引擎及其零部件。1940年2月，中国汽车制造公司研制桐油引擎成功，同年11月起开始批量生产桐油车。桐油车、桐油引擎及其零部件供给国民政府军政部交通司各战区交通处、财政部、盐务总局、资委会、运务处、重庆市公共汽车管理处等军事交通机关使用。不可否认，在原料匮乏、借贷经营等因素影响下，桐油车在战时发挥的作用极为有限，甚至远无法与使用酒精的汽车相比较。不过，可以肯定的是，桐油车研制及使用，一改之前一直强调的“燃料-汽车”思路为“汽车-燃料”路径，既在前方国防抗战及后方交通运输中发挥了一定的作用，也在中国汽车工业发展历史上留下了浓墨重彩的一笔。     

奔向21世纪的新潮汽车

目前，世界轿车工业由于面对消费者对高性能汽车的需求，同时又面对环境保护、燃料限制和安全性能等越发严格的标准，正面临一场革命。一些发达国家的汽车制造商，正着手研制21世纪初的汽车。据专家预测，节省能源、减少污染、安全舒适及智能化，将是对世纪汽车工业追求的目标。竞争的目标：节能汽车世界上的石油，很大一部分是被汽车吃掉的。正在研究的太阳能汽车、用氢气作动力的汽车，不是短时间可以推广的，就目前条件说，省油还是最实际的办法。据调查，在西方市场上，仍然有62％的人希望买省油车。汽车省油一靠内部发动机的改造，二靠…     

现代汽车安全技术分析

介绍了汽车的主动安全技术与被动安全技术，通过对二者技术范畴及应用前景的分析比较，阐明了主动安全技术与被动安全技术的结合是未来汽车安全发展的主要趋势，并且对主动安全技术的一些前沿课题作了介绍．     

南京文化与消费地图

1、斯巴鲁发布Forester森林人十万同辉纪念版车型 斯巴鲁汽车在中国市场累计销量前不久突破了10万台，为此，斯巴鲁汽车（中国）有限公司特别推出Forester森林人十万同辉纪念版车型以答谢中国消费者的支持与厚爱。     

跨国公司在华汽车营销模式研究

跨国公司在华汽车营销模式是在移植母国营销模式的基础上，结合中国汽车营销现状发展起来的。文章从介绍我国汽车营销现状人手，分析了影响跨国公司在华选择汽车营销模式的因素，指出了目前跨国公司在华汽车营销的主要模式及其对我国汽车营销模式产生的影响，并对我国汽车营销的发展趋势提出了一些构想。     

中国汽车工业联盟战略创新

陈佳琪在《中国汽车工业联盟创新的战略研究》2008年第2期中撰文指出，中国汽车工业已进入快速发展时期，但仍然面临着诸多急待解决的问题，其中投资过热、开发能力弱、行业分散、配套设施落后是最主要的四个问题。汽车业投资过热与行业分散是同一个问题的两个方面，其根本原因是企业间缺少合作，进而导致大量的重复投资和企业在地域上的分散。不论从中国汽车产业自身发展趋势，还是从市场需求发展趋势上看，中国汽车企业由分散走向重组是大势所趋。     

中国汽车第一人陈祖涛

人海苍茫之中，你一定不会注意到他。中等身材，衣著朴氛黑色眼镜後闪动著一双智慧的眼睛，十分典型的知识分子模样。陈祖涛，这位中国汽车工业的创业者和奠基人，风雨若桑半个多世纪，为社会所创造的价值是不能用万、忆单位计算的。中国汽车工业艰苦卓绝的创业、发展历程，无不写下了他为之献身的业绩。作为共和国培善出的第一代专家，他深知汽车，特别是轿车在中国是被议论最多、失误最多、问题最复杂、发展最艰难的产业。他也知道，自己的责任，就是在中国建立起自己的汽车企业大集团，并使之成为国民经济的支柱产业。在日好理的授向下，…     

浅析汽车广告语篇中的隐喻

随着中国经济的高速发展，中国正从“自行车社会”向现代化的“汽车社会”迈进。汽车市场的激烈竞争，又催生了汽车广告业的发展。文中尝试运用概念隐喻和图画隐喻来分析汽车广告语篇，希望可以借此促进汽车广告业的发展和语言学研究。     

停车难难难

中国的私人汽车最近几年出现了富有戏剧性的增长，与此同时，一个令人挠头的话题开始困扰着那些刚刚走进小康生活的私车业主，也同样困难着城市规划管理者。这种困扰不是来自安全，不是来自环保，也不是来自交通堵塞，而是来自一个过去我们以为想当然可解决的小事——停车!     

轿车仪表人性化设计的探讨

当代汽车追求“人车合一”，体现以人为本的思想，围绕人的需求而设计与制造，使人乘驾汽车感到舒适、方便和不易疲劳。汽车设计师们除了设计更加赏心悦目的车辆外形，逐渐将更多的精力投入到新车型内饰方面的设计土，尤其是汽车仪表系统。介绍了人性化设计的基本理念，汽车仪表系统的基本要求，汽车仪表显示装置人性化设计的一般原则，以及如何实现人性化设计的基本思路，探讨了在汽车仪表系统造型设计中如何体现中国元素与特色的途径。     

面向21世纪的中国汽车工业

当前民办汽车工业的发展趋势是不断走向集中和全球化，同时，汽车生产由发达国家逐步向发展中国家转移。世界汽车工业的发展使中国汽车工业面临严峻挑战，同时也提供难得的发展机遇。中国具备发展汽车工业的良好条件。为此必须做到：继续实行对外开放政策；建立有利于汽车工业发展的投资经营环境；做好产业结构调整。     

与受众沟通

2009年一季度的中国汽车市场表现为全世界汽车行业所关注，有人称，中国为世界汽车工业注入了比资金还宝贵的“信心”。目前，中国的汽车品牌已经超过85个，汽车种类及类型是美国市场的2倍。汽车行业的传播环境充满了竞争，因此，我们也不断分析和关注传播环境的特征，特别是目标受众的变化。我们发现，在受众接受上，除了对内容的需求在不断变化，还表现出对内容与语境有机融合的需求。     

自动驾驶汽车的交通事故侵权责任研究

随着人工智能的迅猛发展，自动驾驶汽车已经成为了现实。一方面，自动驾驶汽车能够降低交通事故发生的概率、缓解日常交通拥堵的压力、扫除部分驾驶人员的驾驶障碍、提高生态环境的质量；另一方面，自动驾驶汽车在行使过程中并不是绝对安全，引发交通事故侵权责任承担难题。在现行的法律体系中自动驾驶汽车对交通事故责任存在主体缺位或难以确定、过错标准认定困难和保险赔偿机制不畅等。因此，在兼顾技术发展与维护受害人合法权益之前提下，可以根据不同驾驶模式，区分并明确自动驾驶系统与所有人、使用人的义务和责任。引入黑匣子技术判断事故发生时是处于自动驾驶模式还是人工驾驶模式，更有利于维护各方主体利益。同时为了有效的救济受害人，促进自动驾驶汽车的发展，需重塑自动驾驶汽车的保险机制。     

后金融危机时代的汽车传播

2009年，中国车市销量超过1300万辆，成为世界第一大汽车市场，标志着中国汽车工业进入新的发展阶段。然而，若想进一步取得突破，汽车厂家需要结合市场环境、行业特征以及企业自身情况进行创新与变革。     

影响驾驶安全的心理因素探析

随着汽车在世界各国的普及，驾驶安全成为人们共同关注的社会问题。影响驾驶安全的人的因素多种多样，驾驶安全与年龄相关，青年人和老年人驾驶安全性较低，成年中期的人具有较高的驾驶安全性。驾驶安全存在性别差异，男性倾向于夸大驾驶技能、轻视交通规则、低估危险程度，因而较女性驾驶安全性低。驾驶安全与个性相关，高感觉寻求者、高自尊者和外倾的个体具有更低的驾驶安全性。     

令人疑惑的俄罗斯

行走在莫斯科的大街上，看见车水马龙，许多汽车大白天开着灯奔驶，似在夸耀俄罗斯能源的充足。莫斯科的汽车拥有量相当高，总数超过300万辆，平均每100户家庭拥有31辆。莫斯科的汽车景观恐怕世界上绝无仅有，那些老拉达，又破又脏，若在西方国家应该早就进了回收场，即使在中国，交警也不会让烂到如此程度的汽车继续跑动。与此同时，世界上最豪华的汽车，纷纷在这里云集比拼，     

打造一流的江宁汽车文化产业园——2010“中国南京汽车4S园杯”中国汽车拉力赛5月在江宁举办

继去年成功举办全国汽车拉力锦标赛江宁站比赛之后．江宁再度与汽车运动结缘。经中国企业运动联合会批准，2010“中国南京汽车4S园杯“（江宁）中国汽车拉力赛于5月14日至16日在江宁举行。