我国农产品物流成本研究

近年来由于农产品的价格居高不下,严重影响了人民的生活质量和水平,究其原因就是由于农产品物流成本偏高所导致的,本文对我国农产品物流成本的现状进行了分析,有进一步研究了农产品物流成本偏高的原因,并对如何解决这一难题提出了相应的建议与对策。     

农产品物流模式的演化要素及其选择研究

我国农产品流通主要经历了自营、联盟、合作、外包四个发展阶段,每个阶段有其代表的物流模式。它们演化的基础性要素环境越来越优越,物质保障条件越来越先进,但运作效率高低有别,从企业经营要素分析,主要是物流活动主体、组织形态、物流渠道、人才技术等经营要素相互作用的影响。第三方物流模式由于具有专业性强、运输效率高、组织灵活、信息化、个性化等优点,成为农产品物流流通的必要选择。重点发展农产品第三方物流,应完善农村电商与物流信息平台建设,保障基础性物流运作要素;以第三方物流企业为领头,组织盘活各物流活动主体;组建虚拟农产品物流协作体系;培育现代化物流技术实用人才;合理规划农产品物流园区,布局县、乡、村物流网点。     

山东省农产品物流存在的问题及对策研究

山东是农业大省,农产品物流量大但发展缓慢,与农业经济发展不相适应,农产品物流主体发展乏力,市场整合能力不足,冷链物流尚未形成,因此需要建立创新型的集约化和产业化的农产品物流组织,营造农产品物流健康、持续发展的制度环境,大力发展农产品冷链物流.     

对我国农产品物流发展的思考

农产品物流作为现代物流的重要组成部分,对国民经济发展发挥着日益重要的作用。而且由于我国传统农业效率低下,流通环节制约瓶颈较多,正成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍。应该借鉴国外发展模式,使用当前先进理论,发展我国的现代农业物流业。     

要素产出弹性与技术进步贡献率的测算

技术进步对推动中国当前经济的快速发展有着举足轻重的作用,技术进步贡献率则是对这种作用的有效衡量.测算技术进步贡献率首先需要确定要素产出弹性,针对当前要素产出弹性和技术进步贡献率估计存在的分歧问题,利用参数方法,借助经济增长与技术进步关系的计量经济模型,在对C-D生产函数进行扩展的基础上,改进了要素产出弹性的估计方法,提出利用灰色理论和非参数局部线性估计相结合对要素产出弹性进行动态估计的方法,并用该方法估算了1986年一2006年中国制造业贫本和劳动的产出弹性,测算中国制造业分时期的技术进步贡献率.研究结果表明,中国制造业技术进步贡献率小于50%,经济增长主要还是靠增加要素投入驱动,属于粗放型增长方式.用本研究的方法估计的产出弹性来测算的技术进步贡献率对非技术因素具有一定程度的过滤作用,有效消除了索洛余值中的非技术进步因素,为技术进步贡献率的测算提供了参考依据.     

农产品物流模式分析及发展研究

本文通过对农产品物理模式及其优化相关理论的研究,分析了我国现有的农产品物流模式和我国农产品物流模式实施过程中出现的各种问题,提出了对我国农产品物流模式的优化途径,综合多方面的因素,提出我国多种农产品物流模式并存的物流模式,并且论述了对我国农产品物流模式优化的具体建议。由于缺乏实地调研,以及知识理论和经验的不足,对农产品物流模式的优化仍有缺陷,希望今后能做进一步的研究。     

农产品物流发展对策

如何降低农民风险,提高农民收入。提高农民在农产品交易中的地位？这些问题与农业物流密切相关,发展农业物流,改善我国农业物流现状具有重要的现实意义。本文在阐述了我国农产品物流中几个突出问题后,提出了农产品物流发展对策。     

农产品废弃物处理及物流

本文主要是通过对重庆城市农产品废弃物物流现状的研究,分析农产品废弃物物流的特征及存在的问题,提出我国城市农产品废弃物物流的发展思路,以降低生产与流通成本,增加农民的收入,提高农业的整体效益,为建设社会主义新农村建言献策。     

农产品废弃物处理及物流

本文主要是通过对重庆城市农产品废弃物物流现状的研究,分析农产品废弃物物流的特征及存在的问题,提出我国城市农产品废弃物物流的发展思路,以降低生产与流通成本,增加农民的收入,提高农业的整体效益,为建设社会主义新农村建言献策。     

环渤海地区技术进步对经济增长贡献率的实证研究

技术进步在地区经济增长中起着决定性作用,经济增长是否依靠和实现了技术进步是区分粗放型和集约型经济增长的一个重要标志。近年来,环渤海地区经济发展势头强劲,本文从经济增长贡献率的角度出发,通过实证研究,运用柯布—道格拉斯动态生产函数和索洛经济增长速度方程模型,得出环渤海地区三省一市的技术进步和要素投入对经济增长的贡献率,从而判定了该地区主要经济增长方式,并且通过比较借鉴提出依靠技术进步实现经济增长方式转变的对策与建议。     

供应链利益分配研究--资源与贡献率的分配思路与框架

建立一种有效的分配机制,不仅有利于实现供应链整个资源的有效配置,提高供应链的效率,而且也有利于保证供应链的稳定性.本文主要从供应链的资源构成及其对供应链的贡献程度探讨了供应链利益分配问题,提出参与供应链各个主体的利益分配思路与框架.     

在线B2C顾客物流服务感知及相关因素的实证研究

物流服务已成为B2C电子商务的重要组成部分,关注顾客的物流服务感知也日渐成为网络零售企业管理面临的新问题.本文分析了B2C电子商务环境下顾客物流服务感知以及与之相关的产品价值感知、商流过程感知和企业形象感知等因素及其这些因素与顾客满意度,顾客忠诚之间的相互关系,并在理论与文献研究的基础上建立了在线B2C顾客物流服务感知相关因素的假设模型.通过某中国大型在线零售商顾客的实际调研并结合结构方程模型的分析,实际数据验证了"在线B2C顾客企业形象感知对其物流服务感知具有显著的正面影响","在线B2C顾客物流服务感知对其网购满意度具有显著的正面影响"等假设.据此,本文分析认为网络零售商可选择两种实施路径以提升顾客满意度:其一,凭借其良好的企业形象将渠道控制能力自然延伸到物流服务领域,其二,参与供应商的产品质量管理甚至产品研发与上游供应商协作.     

人民币汇率双向浮动宏观因素影响机制研究——基于多重政策目标协调视角的实证分析

本文通过引入结构性政策转变虚拟变量,构建了反映人民币汇率形成机制改革效应的MDV-TARCH-M模型,分析了国内外差值变量和货币政策调控指标对汇率长期和短期变动的影响,得到如下结论：首先,历次改革中,只有中间价形成机制调整对促进汇率双向浮动产生显著效果;其次,人民币汇率浮动区间扩大是我国经济结构调整、技术进步速度放缓与国际经贸关联日趋紧密的交互效应的具体表现;第三,国内利率主要调节实体经济,对汇率的影响被阻断,但过高国际利差不利于人民币升值;最后,建立在贸易生产与货币政策之上的两组变量反馈机制通过宏观经济调控准则相互关联。