能源社会核算矩阵模型的构建与应用

本文扩展建立了2005年中国能源SAM,通过设定能源效率不变和提高两种情景,构建了能源SAM模型并使用该模型定量测算了不同情景下四万亿元投资对各部门总产出、GDP、能源需求量和单位GDP能耗的影响。测算结果说明在能源效率不变的情景下这一投资将带来GDP增长59702亿元,能源需求增长52739万吨标准煤,通过优化产业结构降低单位GDP能耗4.932%;在能源利用效率提高5%的情景下则可以带来GDP增长59795亿元,能源需求增长51212万吨标准煤,通过技术进步和产业结构优化的综合效应降低单位GDP能耗5.419%。     

武汉市商品住宅价格影响因素研究

本文通过建立偏最小二乘回归模型,对武汉市2002-2011年商品住宅价格趋势和影响因素进行了分析,结果表明,GDP、城镇居民人均可支配收入、人口总量、商品住宅销售面积、通货膨胀等因素与商品住宅价格有正相关效应,商品住宅竣工面积和城市化率对商品住宅价格有负相关作用.     

为什么提高能源效率没有减少能源消费——能源效率回弹效应研究评述

提高能源效率常被认为是实现降低能耗、节约能源和减少污染的有效途径。不同国家和地区能源效率差异较大,在倡导提高一国能源效率的同时,另一种新经济现象可能会产生——能源效率回弹效应,即能源效率提高节约的能源会被能源价格效应、收入效应和总经济效应等产生的新的能源需求抵消掉。在理论上关于能源效率回弹效应是否存在不同学者给出了各自的解释,实证检验中其大小也因研究主体、方法和时间段的选取不同而有差异。     

西部城市人均经济增长的面板数据测度及理论分析

西部城市经济处于快速稳定增长的阶段。本文运用人均财政收入、人均GDP和相应的人均指数增长率测度城市经济发展水平和增长趋势。人均财政收入和人均GDP作为经济发展水平的两个重要参数。同时,论文采用人均财政收入作为经济发展水平的排序依据,是因为财政收入与GDP直接相关,且前者有更强的约束性和可靠性。在论文中,论文运用1998-2007年10年的人口、地方财政收入、GDP数据,西部48个城市的人均地方财政收入、人均GDP分3组进行面板数据测度,测度了人均GDP对人均地方财政收入的贡献率,人均地方财政收入年增长率和人均GDP年增长率。测度结果表明,人均财政收入年增长率、人均GDP对人均财政收入的贡献率是城市经济发展的良性指标。测度结果表明,西部城市经济的规模效应表现为两种,一种是超大城市规模公共服务的人口规模效应,一种是中等城市的优势主导产业的产业规模效应。同时,西部城市经济发展水平差距很大。低水平发展的城市宜调整发展战略,并得到相关的政策支持。     

能源Kuznets曲线:发达国家的实证分析

关于经验环境库兹涅茨曲线(Environmental Kuznets Curve,EKC)文献已经很多了,但就环境质量与经济增长之间是否存在EKC一直没有得出结论。本文采用非线性回归和拟合的方法,对世界货币基金组织(International Money Fund,IMF)发布的28个发达国家从1970到2004年间的人均能源消费、能源消费总量和人均GDP数据进行回归分析,验证能源消费与收入之间是否存在倒U型曲线关系。结果表明,28个发达国家中有17个国家出现人均能源消费与人均GDP之间的倒U型曲线关系,能源消费总量与人均GDP之间也同样出现倒U型曲线关系,其中有10个国家人均能源消费出现拐点,在这10个国家中,除法国、荷兰和瑞士外的其它国家能源消费总量也都出现拐点。     

大城市进入“城市危机高发期”我国“城市危机处理系统”亟待建立

随着我国城市进入快速建设期和发展期,我国大中城市也同时迈入了“非稳定状态”的危机高发期。专家认为,“城市危机处理系统”亟待建立。北京国际城市发展研究院院长连玉明教授日前在“东芝—沈阳”论坛上介绍说,世界城市发展的一般规律表明,人均GDP 超过1000美元时,城市化进程将进入成长期;当人均 GDP 超过3000美元时,城     

基于35个大中城市面板数据的地方财政压力对住房空置的影响研究

房地产发展过程中的住房高空置率问题受到了普遍关注。以2008—2019年35个重点城市为研究对象,测算其住房空置率。以住房价格为中介变量,分析财政压力对住房空置率的影响效应。结果表明：财政压力越大,会通过引起住房价格上升进而导致住房空置的恶化,住房空置率还受到城市化水平、人均GDP、城市人口密度等其他因素的影响。不同经济发展水平下的城市住房空置率上升的推动因素存在显著差异,将35个大中城市按东部、中西部划分后发现,同一因素对不同类别城市的影响性存在差异。总之,财政压力对住房空置率有直接效应和间接效应,在此基础上,也引起了不同规模城市住房空置现象的差异。减少住房空置对房地产供给侧改革意义重大,为此提出建议：开源和节流;优化供地价格和程序,降低住房价格上涨压力;优化供地结构,增加普通商品房和保障性住房的有效供给。     

关于镇江市低碳经济发展现状分析及发展策略的研究

研究经济发展与人均碳排放之间的关系对于镇江市改变经济模式和建设"山水花园城市"的目标具有重要意义。本文以镇江市1998～2010年工业企业能源消费为基础,利用传统的环境库兹涅茨曲线(EKC)模型来进行拟合分析,从人均GDP和人均碳排放的关系曲线中得出:1998～2010年间镇江市人均碳排放和人均GDP并不呈倒U型关系,也不存在拐点,而是表现为三次曲线模型。此外,比较2010年镇江与江苏省及部分城市,并分析2010年镇江耗能行业比例情况后发现,产业结构及能源消费结构是影响二氧化碳排放的主要因素。从产业调整、能源利用角度以及政府、企业管理等角度,提出了镇江发展低碳经济的对策和建议。     

城市化当防“竭泽而渔”

9月14日,社会科学文献出版社和北京国际城市发展研究院联合发布最新研究成果《社会管删监皮书——中国社会管理创新报告》,报告提出,我国人口突破13亿、人均GDP突破5000美元和城市化率突破50％.     

电费核算存在的问题与改进措施

近些年来,城市化水平的提升也带动了城市对能源需求增多,城市耗能速度在上升。电能是城市发展离不开能源的之一。为了促进城市化进程的发展,电力企业在电力供应上要综合和全面的考虑电能供应问题,合理的利用有限资源来为城市提供电能。其中电费核算是电力企业的重要环节,企业在不断的改革过程中,电费核算对经济效益的影响作用也越来越明显。因此,本人借助本公司的实际改制经验来阐述电力企业普遍存在的电费核算问题,希望能够给予广大从业者一点借鉴,为保证我国电力企业持续发展提供一些参考依据。     

我国区域能源消耗与经济增长关系——基于能源输入省与输出省面板数据的实证分析

能源消耗与经济增长关系的研究一直是能源经济领域研究的重点,相关研究较多,而以能源输入省与能源输出省为视角的研究却很少。本文基于我国能源输入省和输出省1986—2008的面板数据,运用面板计量经济分析方法对能源输入省和输出省的能源消耗与经济增长关系进行了实证研究,研究发现:长期与短期而言,能源输入省和能源输出省的能源消耗与经济增长关系存在着不同的Granger因果关系。因此,本文在最后提出了各自不同且有针对性的能源和产业政策建议。     

政策冲击影响下中国能源消费预测分析及控制策略

本文运用缓冲算子和灰色GM（1,1）模型,对中国能源消费总量和单位GDP能耗进行了模拟和预测,在能源消费预测结果的基础上,构建了两种控制策略模型,并以中国单位GDP能耗预测为例进行了算例分析。研究结果表明,灰色模型较好地模拟和预测了中国能源消费总量和单位GDP能耗。中国在“十二五”期间的节能潜力很大,能顺利完成能源消费总量的指标。“十二五”安全控制策略为[0.48,1）,即国家在“十二五”期间的控制力度应调整为“十一五”控制力度的0.48~1倍之间。     

Urban vans,e-commerce and road freight transport

Abstract

A city will typically depend on at least 150 supply chains and freight is a key part of them. This article aims to explore at the qualitative and qualitative level (1) how e-commerce drives both travel and urban freight transport and (2) to estimate how various manufacturing activities determine the stability of demand for freight transport. The article provides elasticity estimates on (1) the demand for road freight transport for five industry sectors using a time series framework; data on GDP (gross value added) and on fuel costs per t-km (tonne-km). A key finding is that e-commerce induces freight traffic, by vans, but the decline in freight intensity of the economy is only temporary since urban economic activity contributes to growth of freight. Our analysis of five manufacturing sectors confirms that cyclical sectors are more sensitive to energy price gyrations over time than non-cyclical sectors. Price elasticities are high but comparable to other studies. The income elasticity of freight transport is large for the five sectors, but the high heterogeneity of freight sectors means that predicting this activity is challenging. It is observed that truck freight intensity (km of trucks per GVA) declines but not enough to offset the rise in energy needed to fuel the entire freight transport sector; it is likely that the rise in van freight increases the demand for freight energy in urban regions.     

中国合意城市化率研究

城市化是中国经济发展的必然要求。当经济持续发展到一定阶段,消除农村与城市的差距,实现社会公平,吸收转移掉农业剩余劳动力并保持农业规模不下降时,我们认为中国的城市化便达到一个合意的城市化水平,即合意城市化率。本文将从宏观角度出发,根据历年的统计资料,结合模型分析,得出中国合意城市化率,为 63%左右。更重要的是,我们认为中国下阶段经济增长的关键点是加速城市化进程,达到合意城市化水平。作为本文分析的中间成果,我们在保持农业规模不下降的条件下,根据柯布—道格拉斯生产函数,借助回归分析和二维搜索等数学方法,求出中国农业剩余劳动力数目,为 2.06亿人。     

物流业能源消费的替代效用和城镇化效用研究

在探讨城镇化进程及物流业能源消费现状的基础上,根据柯布——道格拉斯生产函数,将能源要素进行单列,提出了物流业能源需求理论,对物流业能源消费的替代效用和城镇化效用进行了理论分析。然后,建立计量方程并进行了参数估计。实证结果表明,物流业电力消费能显著替代汽柴油消费,减轻了其对汽柴油的依赖。城镇化、物流路网增长、内贸发展也显著地促进了物流业汽柴油消费。案例研究表明,鉴于客户对于物流环保与低碳的高要求,杭州汤氏物流有限公司总部2014年初以来就全部使用电动叉车替代柴油叉车,较好地实现了电力消费替代柴油消费,即环保又节省了成本。建议政府：改善物流业能源消费结构,走低能耗之路;建议大力推广电动车辆应用于物流业中;建议合理推进城镇化的发展并加强内外贸与物流业的协同发展。     

高耗能行业电力消费长期波动效应研究

为研究电力消费与影响因素之间的互动关系与因素波动冲击产生的响应持续效果,本文以高耗能行业电力消费为研究对象,从宏观经济层面与行业微观层面出发,以我国1985年-2009年为分析区间,应用SVAR模型对高耗能行业电力消费与宏微观影响变量的动态关系进行分析,并通过GIRF分析了宏微观变量与电力消费冲击产生的双向动态响应,利用VD技术分析了变量波动对电力消费的贡献率。结果表明：我国高耗能用电与GDP、行业产值、行业投资存在长期波动效应,外生变量城市化水平、投资结构与电力消费的相关程度不高;电力消费与GDP存在明显的长期效应,高耗能行业电力消费对产值冲击的响应大于行业投资额的冲击。行业微观变量对电力消费波动贡献相对突出。     

中国能源消费、经济增长与能源需求预测的研究

本文利用历史数据并运用灰色技术对其进行改进,采用C-D生产函数扩展模型,揭示了GDP和能源消费增长之间的内在比例关系。通过对能源需求预测方法的比较,发现采用能源消费弹性系数法用于测算和预测能源消费的增长率比较理想,由此测算了未来几年的能源消费量。得出结论,为了可持续发展的需要,一是必须实行节能降耗;二是调整能源消费结构;三是加大对不可再生能源的替代能源的科研开发,有序发展清洁能源。     

现代服务业是否有助于推动城镇化？——基于产城融合视角的PVAR模型分析

目前中国的城镇化现象难以完全用"工业决定论"来解释,服务业在城镇化过程中扮演着越来越重要的角色。流通业和旅游业作为现代服务业的主导产业,具有较强的集聚功能和就业吸纳能力,还具有较强的城市经济功能和服务功能,成为城镇产业体系和公共服务体系的必要组成部分。首先对服务业与城镇化之间的互动作用机制进行理论分析;然后建立PVAR模型,通过格兰杰因果检验、脉冲响应分析和方差分解分析变量之间的因果关系;最后构建耦合协调评价模型,从全国、区域及行业层面对系统间的相互作用强度与协调发展水平进行实证分析,并归纳协调发展模式。研究发现：以流通业、旅游业为主导产业的现代服务业与城镇化之间存在因果关系和稳定均衡关系,能够推动城镇化发展;早期由工业化推动的城镇化水平高于流通业和旅游业,后期两者逐渐缩减与城镇化的差距,系统间的耦合协调发展水平不断提升,但存在区域差异;耦合协调发展模式归纳为演化趋同型和发展同步型,发展同步型组合内各系统发展水平相对一致,有助于快速提升耦合协调发展水平。     

产业结构、技术进步、对外开放程度与单位GDP能耗——基于省级面板数据和协整方法

运用面板协整技术研究各影响因素对中国各省区单位GDP能耗的影响方向和影响强度,面板单位根检验和协整检验表明,全国各区域单位GDP能耗和各影响因素均为一阶单整变量,存在协整关系。协整方程表明,产业结构对单位GDP能耗的负影响东北最大,中部最小,西部为正影响;技术进步对单位GDP能耗的负影响东部最大,西部其次,中部最低;对外开放程度对单位GDP能耗的负影响西部最大,东北最小,中部为正影响。误差修正模型表明,东北调整到均衡状态的速度最快。根据实证结果,建议由此在制定"十二五"节能降耗目标时应该分区域实行不同的降耗目标和实现路径。