部委政策频受非议是民主的进步

近一段时间，一些部委官员应该会感到心情郁闷：他们会蓦然发现，不知从何时起，自己颁布的政策，不再说一就是一，自己所走的步子，不再那么安然自若。从文化部的“午夜2点后禁止娱乐场所营业”，发改委的调控政策，卫生部的“不要妖魔化医务工作者”论调，到药监总局在苏丹红、博士伦、欣弗药等问题上的表现，到广电总局“五类广告禁播令、境外动画片限播令”。     

浅谈限制电视剧插播广告的策略

本文从电视剧插播广告现象入手，从政策问题构建、政策方案制定以及政裳内容执行三个方面对电视剧广告“禁插令”的政裳过程进行分析。基于不同政策主体的视角，对“禁插令”所带来的收益和成本进行界定和描述，并对“禁插令”进行了讨论和思考。     

拐点是否来临 汽车厂商眼中的2011

三大优惠政策终止，北京“限车令”带来示范，以及中国汽车产能过剩的隐忧，这些不确定因素是否会导致中国汽车产业原行格局的变化？值此2011年中国车市开局之时，记者遍访多家汽车机构，管窥他们眼中的2011。预言船会沉没的人并不是真正的悲观主义者，而相信这个预言的人才是真正的悲观主义者。     

“平静化”应成为城市交通大方向

专家指出，在发展我国城市交通时，应根据国情，引入目前发达国家盛行的“平静化理论体系和相应技术”。“道路交通平静化”，译自“TrafficCalming”。其中心思想就是在城市密集的居住区，通过一系列有力措施，如街心花园、减速垫、限速、限车和限声等，以减少该区域的车流量，降低车速，从安全、环保和噪声等方面，在城市居民区综合打造出一个个的“平静岛”。发达国家近几年搞“道路平静化”取得一些成功经验，如荷兰的城市“街心花园”；德国和法国在人车密集区利用交通岛“渠化”和改善过街标示；     

央视大火暴露城市属地管理的尴尬

央视新址大火．引发公众对北京烟花爆竹“禁改限”政策进行反思．“限改禁”呼声再起。目前，北京市有关方面已经表示暂时不会对烟花燃放规定作出修改。有媒体指出．央视大火怪罪到“禁改限”上未免有殃及池鱼之感。火灾原因除了一些人的法制意识欠缺外．正如北京市委书记刘淇所指出的．安全工作的监督力度还不够大．严格管理执法的狠劲不够。     

商业银行房地产信贷风险的应对策略

从“国十一条”至“国十条”,再到“9·29新政”及后期出台的限贷、限购措施,在如此趋紧的房地产行业调控政策下,作为信贷源的商业银行面临着复杂的政策形势.本文分析了趋紧房地产政策背景下商业银行面临的信贷风险,并在此基础上提出了相应的应对措施.     

“公共焦虑”亟待化解

2011年，雾霾天气击中民众的“污染焦虑”；食品行业的新国标制订引起人们“食品安全焦虑”；“郭美美事件”和“河南宋基会”事件引发“公益焦虑”；“限堵令”与“出行难”带来“拥堵焦虑”……这些纠结与争议的背后，是一种典型的社会心态——“公共焦虑”。     

城市机动车限行对PM2.5的影响与效果检验

为缓解城市道路拥堵与交通污染问题,全国多地陆续实施机动车限行政策,但针对不同城市不同限行政策对大气污染的影响却鲜有文献研究。根据政策特征,本文将限行政策分为一般限行和特殊限行两类。基于双重差分模型,采用2001-2017年我国各省会城市及直辖市的面板数据,本文分别研究了不同类型的限行政策对城市PM_2.5污染的改善作用。研究发现：首先,机动车PM_2.5排放已经成为了城市PM_2.5排放的主要来源之一,机动车限行措施也越来越多地被运用到治理城市空气污染的过程中;第二,一般限行政策和特殊限行政策均不同程度地缓解了大气污染,但相对而言,特殊限行政策的减排效果更明显;第三,限行政策的力度,如限行区域的相对大小和限制机动车的相对数量均能影响政策效果,一般来说,限行区域越大,限行的车辆越多,减排效果越显著;第四,在剔除特殊样本"北京"和"限购"政策的影响后,限行政策依然有效。本文从机动车PM_2.5排放的角度实证检验了限行政策对大气污染的影响和效果,为政府进一步制定更高效合理的道路交通污染防治措施提供了参考依据。     

中国房地产限售政策对房价的影响研究——兼论限售和限购的政策组合效应

自2017年3月以来，中国多个城市相继出台了房地产限售政策。本文基于2017年1月至2018年5月的全国城市月度数据，针对限售政策分期出台的实际情况，构建更具适用性的多期双重差分模型（Multi-Stage Difference-in-Difference），分别从国家和城市层面实证分析了限售政策平抑房价的效果及其异质性。在此基础上，又对限售政策和限购政策的联合效应进行研究。研究结果表明：房地产限售政策能显著平抑房价且效果具有异质性。具体而言，在国家层面，限售政策对房价的平抑效果二手房强于新房、小户型强于中大户型；在城市层面，其平抑房价的效果一线城市强于二三线城市、中西部城市强于东部城市。此外，双限政策的联合效果优于单一限售政策。以上研究对进一步发掘限售政策的独特价值具有现实意义。     

关于世博交通限行问题的讨论

为了量化“限行”前后对上海交通拥堵产生的影响,我们引入车辆平均速度和拥挤度作为衡量指标,使抽象的效果具体化,因此我们建立了交通流模型和拥挤度模型来分别求解这两个值。 通过拟定的极小化出行分布函数,我们得出各路段初始交通流量;其次,根据上层出行分布问题下层随机用户平衡模型结合迭代,从而得到最优化选择后各路段交通流量;然后以上海世博为背景,运用交通生成模型得到各区人们出行数量。根据北京奥运期间实行的“单双号”限行措施,对比世博期间限行前后各区之间的交通量,并依所计算的平均速度与拥挤度估计限行措施所带来的影响。我们分析了上海交通的主要拥挤原因和影响因素,并且对于现行有关政策进行了效果评估。基于主要影响因素,提出了有关政策,并且通过模型的建立和实际应用,分别证明了上述缓解交通拥挤状况的正确性和可行性。     

实践辩证法 推进大调整

近年来，我县产业结构经过不断调整，得到明显优化，但仍然不能与市场良性对接。改变这一状况，必须对接市场，整合优势，实践“限”与“扶”的辩证法。对市场趋于饱和、生产相对过剩、不能发挥本地优势的产业，即使有了一定的规模，也要毫不犹豫限制淘汰；对市场所需、政策所许、本地所长的产业，尽管尚未形成气候，也要倾尽全力扶持壮大。扶是为了发展，限是为了更好发展。     

拐点是否来临 汽车厂商眼中的2011

三大优惠政策终止,北京限车令带来示范,以及中国汽车产能过剩的隐忧,这些不确定因素是否会导致中国汽车产业原有格局的变化?值此2011年中国车市开局之时,记者遍访多家汽车机构,管窥他们眼中的2011。预言船会沉没的人并不是真正的悲观主义者,而相信这个预言的人才是真正的悲观主义者。     

汽车营销界的巾帼英雄

面对“汽车制造行业是女性就业的天然禁区”的行业习惯，出生在上海、成长在美国的杨雪兰偏偏不信这个邪。她以自己曾协助福特汽车公司巧妙定位“花斑微型轿车”而使其迅速占领世界汽车市场的成功创举，博得了通用汽车公司CEO的青睐，应邀兼职了通用汽车公司的市场营销主管，仅用５年工夫通过巧妙运作就使通用汽车公司的汽车销量翻了５番。她在担任了通用汽车公司专管消费市场开发事务的副总裁后，推出了令世界车坛营销高手面面相觑的“营销取胜十法”，编印了让环球车坛管理巨子眼前一亮的“工作效率手册”，冒险涉足了使各国汽车制造业…     

炒房团“转战”二三线城市

对于国内的房地产市场来说．2010年4月很不平静。政府一连串的调控政策堪称是房产投资客的“封杀令”。但是这组被业内称为“火力最强劲的调控政策”．到底能在多大程度上击退那些房产投机者？     

冲破福利企业政策的“重重迷雾”

近年来，福利企业政策存在着做法不统一，有关部门在政策规定上相互抵牾和矛盾层出的现象，令各级福利生产部门无法可依、无所适从、福利企业政策可谓“迷雾重重”。     

你坐的什么车?

曾几何时,国有企业的领导人因为行政级别的限制,只能坐某某规格的车。这种规定如令还适用于各级政府机关。其反面效应便是鼓励人们“以车取人”。把桑塔纳换成奥迪,再升格到奔驰或宝马,确实是上了档次,只不过是外在的“升级”而已,对于真正提高企业内部的管理水平,似乎没有多大益处。     

最“给力”的10大经济政策

2010年,是中国经济“最为复杂的一年”。这一年,中国面对的是全球经济发展模式、供需关系、治理结构的调整变化,外部环境更趋复杂的世界经济格局。在此背景下,中央果断出手,宏观调控政策从容应对,“见招拆招”,取得了令世界瞩目的成就：去年前三季度GDP同比增长10．6％,经济企稳向好局面进步巩固。现将一年来最“给力”的经济政策梳理如下：     

郴州“限摩规电”行动的社会意义

摩托车非法营运是我国很多城市普遍存在的“顽症”,由此引发的一些列社会问题严重损害了城市文明形象。本文以郴州市开展中心城区“限摩规电”和处置由此引发的“11．15”事件为背景,对做好城区“限摩规电”、整治交通秩序工作进行了探讨和分析,希望能对其他城市开展类似交通整治工作有借鉴意义。     

创新办学方式,积极探索学校股份合作制改造

为满足人民群众日益增长的接受良好教育的需要,我市一些高中学校积极争创国家或省级示范性普通高中,做大做强,欲求迅速扩大优质教育资源。学校积极向银行借款,“用明天的钱来办今天的事”,在硬件建设上不惜斥巨资,花血本。在这种形势下,即将“崛起”资产上亿元的示范学校。但喜人的表象背后,都隐藏着一个个可怕的财务窟窿,因为这些学校建成之后大都有几千万的负债;而随着国家教育政策的不断完善,随着办学行为的日益规范。随着择校生“三限”(限人数、限分数、限钱数)政策的逐步落实,这类学校的还贷能力将越来越弱,因福利下降而导致骨干教师外流,致使学校将无法正常运转下去。职业院(校)的发展也面临着新的挑战。既要解决学校发展问题,又要解决学校有稳定的经济来源,只有树立科学的发展观,探索新的办学形式,把股份合作机制移植到办学上来,走股份制合作办学的路子。     

治霾治堵应有新思路

正时下,雾霾和拥堵成为中国各大城市的通病。然而遗憾的是,大家想到的治理办法,不约而同是限号、限牌,限制污染排放。后者涉及的是企业排污和治霾,本文不作进一步讨论。管理者要明白,你限号,人们就真的老老实实坐公交、坐地铁了?一部分人会,但是还有一部分人会因此而买两辆以上的车。你限牌,他会早早买下几辆车等着转手升值呢。即使没有早早买车,他可不可以上一个外地牌照?你可能限制外地牌照的车进城吗?最终的结果是,限号、限牌都不能限制车辆行驶。简单地限制人们做他们想要做的事情,并不能达到理想的效果,这是现代