基于营改增的物流业上市公司税负变化分析

“营改增”对于解决物流业重复征税、减轻企业税负有积极影响,但部分物流企业在实施“营改增”后,却出现税负增加的现象.在分析“营改增”引起物流业税负变化的影响因素基础上,以物流业36家上市公司为研究对象,运用相关会计知识实证分析了营改增对物流企业税负的影响,并根据物流业的特点提出了减轻税负的相关建议.     

我国物流业税收政策存在的问题及对策

近年来,在经济全球化背景下,我国物流业迅猛发展,成为我国经济发展的重要产业。物流企业在我国经济发展中的地位不断提升,但我国物流业税收政策尚待完善,"营改增"后仍然面临企业税负过重、重复纳税等问题,本文以政府视角,从物流行业适用的税收政策入手,分析目前我国物流企业税收政策实施的现状,剖析存在问题及原因,针对存在的问题提出了完善物流业税收政策,规范征税界限,减低企业重复纳税风险以及出台物流业税收优惠政策的对策。     

“营改增”对物流行业税负的影响分析

营业税改征增值税试点已开始实施,物流行业的所有业务均纳入此次试点范围。纳入试点的小规模纳税人,将从缴纳5%营业税改为缴纳3%的增值税,整体税负会减轻。物流企业从事仓储、货代等"物流辅助服务"的一般纳税人,税收负担增加13.2%,考虑企业取得部分进项税抵扣的因素,其税收负担基本持平或增加不多。实施"营改增"政策,对物流业经营理念和发展模式的改变有着积极的影响。物流企业应抓住此次重大税制改革的有利时机,深入研究相关政策,从而使企业达到税负合理,减少税务支出的目的。     

中国营业税改征增值税试点政策实施效果研究

文章采用案例研究方法,从交通运输业入手讨论营业税改征增值税试点的实施效果.采用事件研究法研究营改增对交通运输企业股价波动的影响机制,并分析企业税负的变化,为营改增在全国范围内推广及完善提出相应建议.结果表明:(1)营改增试点的公布影响了上海市交通运输企业的股票收益,政策发布前后股票具有正价格效应,但各子行业股价波动程度不一.由于“板块效应”的存在,营改增也引起非试点范围内同行业样本组企业股价一定正向波动.(2)整体上看,营改增有效减轻了交通运输业的税收负担,但由于地域限制和进项税抵扣不充分等也导致小部分企业税负暂时增加.     

“营改增”对服务业发展的影响

自2012年1月营业税改增值税试点工作在上海开展,目前“营改增”已走过三个年头,改革张力也逐渐为大众所认知。“营改增”不仅是结构性减税的重要环节,也是国家产业结构战略性调整的关键布局。结合目前我国三次产业尤其是服务业发展不均衡的实际情况,分析“营改增”对我国服务业发展带来的机遇和挑战,试点的经验证明“营改增”的继续推进能为服务业升级提供持续动力。在改革进入深水区的今天,推动“营改增”继续为服务业以及中国经济的发展做出贡献,这是很有必要的。     

“营改增”、税赋降低与企业生产率提升

为探究“营改增”政策对企业全要素生产率的影响及其机制,采用中国2000～2017年的上市企业数据建立理论模型,使用双重差分法实证检验“营改增”政策如何通过减税效应、研发效应和分工效应影响企业全要素生产率;依据资本密集度、企业规模与产业关联度差异对企业进行分样本回归,考察“营改增”改革对异质性企业生产率的差异化影响。研究认为,“营改增”改革减轻了中国企业税收负担,同时通过促进企业研发与产业链专业化分工的途径提高了中国企业的全要素生产率;“营改增”带来的研发创新效应体现出对大企业研发促进更大的熊彼特效应,带来的专业化分工效应对全要素生产率的提升依赖于产业链的完整度;税制改革增强了高产业关联度行业中的企业专业化分工水平对全要素生产率的影响,对低产业关联度行业的专业化分工提高全要素生产率的影响有着消极作用。     

税收激励与企业创新——来自“营改增”的经验证据

作为我国金融供给侧改革的重要举措,营改增显著降低了企业税负,但能否有效激励企业创新尚存在争议。基于2012—2017年A股上市公司数据,采用双重差分模型,研究发现“营改增”虽然有助于刺激企业增加研发投入,但专利产出并未同步增加,导致企业创新效率下降。影响机制分析表明,部分研发投入转化为创新产出和营业利润能力较差的企业也盲目增加研发投入,从而降低了创新效率。此外,研究还发现“营改增”对企业创新投入和创新效率的影响仅具有短期刺激作用。进一步地,在民营企业和融资约束较严重的企业中,“营改增”对企业创新效率下降的影响更显著。因此,政府要关注税收激励对企业创新效率的影响,建立鼓励企业创新的长效机制。     

建筑业企业营改增税收筹划--以某上市建筑公司为例

2016年5月1日起建筑业企业全面实施"营改增".在此背景下,本文从理论上分析了建筑业企业税收征管状况以及建筑业企业实施营改增面临的挑战,并以上市建筑公司为例,对2013年和2014年财务数据进行测算并分析"营改增"前后税负的变化,结果表明公司在短期内会产生盈利能力下降,并且因投资不均衡性、增值税是否可抵扣等情况导致综合税收负担变化较大,针对上述研究结果提出建筑业企业税收筹划的建议.     

“营改增”会激励企业慈善捐赠吗?——基于A股上市公司的经验证据

016年5月1日,我国全面施行"营改增",作为财税体制改革的重大举措,减税效果明显。那么"营改增"降低企业税负水平的同时会不会促进企业慈善捐赠?本文以税收激励为理论基础,选取2013—2017年沪深两市A股数据为研究样本,实证研究"营改增"这一税制改革与企业慈善捐赠之间的联系。结果表明:"营改增"这一税制改革能够促进企业慈善捐赠。进一步研究表明,"营改增"对于非国有企业慈善捐赠的促进作用更为明显。     

“营改增”税制改革对高校科研财务管理的影响及对策

“营改增”税制改革旨在通过税种的转换和税率调整达到避免重复征税、降低税负、促进经济发展的目的.随着“营改增”在全国范围的推行,高校科研开发和转让收入等纳入此次税制改革范围内.“营改增”对高校的纳税人身份确定、高校科研项目管理以及高校整体纳税效果等方面有较大影响.高校要做好“营改增”政策解读和宣传工作,规范科研财务行为,理顺财务关系,寻求科研财务管理的有效方式,使高校科研经费管理在“营改增”税制改革中趋于优化.     

增值税扩围改革试点的选择:方法探讨与实证检验——基于聚类分析的结果

增值税转型实施后,增值税的扩围改革提上议事日程。2011年《营业税改征增值税试点方案》的颁布,2012年1月1日增值税扩围改革在上海交通运输业和现代服务业的试行,都标志着国家推行增值税扩围改革的决心。该文以2010年31个省市的样本数据为基础,从增值税扩围改革的必要性与可行性出发,并结合试点方案,运用SPSS的K-Means聚类分析对其进行分层,最后提出应合理选择增值税扩围改革的试点地区;在增值税扩围改革中,应采取循序渐进的方式逐步推广。     

降低税收政策不确定性能否提升企业的资本回报率——基于所得税收入分享改革的准自然试验

深化税收政策改革激发企业活力,已成为当前经济发展的关键所在。基于中国2002年实施的所得税收入分享改革这一准自然试验,借助断点回归设计（RDD）识别税收政策不确定性与企业资本回报率之间的因果关系。研究发现：降低税收政策不确定性能够显著提升企业的资本回报率;与国有企业和集体企业相比,私有企业资本回报率受上述政策变化的影响较小;税收政策不确定性通过税收负担和投资波动两个机制影响企业资本回报率。规范税收执法降低税收政策不确定性,有助于降低企业税负并稳定企业经营预期,因此应成为深化税收政策改革的重要举措。     

中小企业发展与税收

随着市场经济的深入发展,我国宏观经济环境相应发生了变化,中小企业面临资金不足、融资困难等难题,加之政策扶持力度不够,导致中小企业难以进一步发展.对此,应下调增值税率,取消增值税制中对中小企业存在的某些限制政策,给予优惠税率,调整小规模纳税人的起征点和征收率,合并现行内外资两套企业所得税制并优化税收征管环境.     

构建“会税分离”的增值税会计模式

我国现行的增值税会计核算遵从的是“会税合一”的核算模式,它使得会计信息不能反映企业的财务状况,存在众多弊端,其中最突出的是影响了会计信息的不可比性,同时还存在不可理解与重要性不突出的问题。本文试图构建一种“会税分离”、“价税合一”的“增值税会计”处理模式,采用增值税费用化的会计处理思路,进一步规范我国增值税会计核算。     

我国农产品加工业增值税政策的优化

发展农产品加工业是解决当前我国农业经济面临的突出问题,而税收政策是影响农产品加工业发展的重要因素。在对相关问题进行定性与定量分析后发现:我国农产品加工业的增值税税收政策存在一些问题,使农产品加工业的发展受到了一定的影响,因而有必要重新确定合理的增值税扣除率,对农产品加工龙头企业实行增值税即征即退、降低农产品加工业小规模纳税人的税负、取消农产品收购凭证以及对农产品及其加工品实行真正的零税率等措施,以发展我国农产品加工业。     

家电行业第三方物流企业服务质量的现状与对策研究

第三方物流是随着物流理论与实践的不断深入发展而出现的,是物流专业化、一体化的必然产物,它担负着为家电行业提供现代物流服务的使命.但我国家电行业第三方物流企业服务质量与国外相比有较大的差距,分析了我国家电行业第三方物流企业服务中存在的问题,提出了相应的对策.     

促进我国服务外包业发展的税收政策研究

大力发展现代服务业是中国转变经济发展方式的重要途径和产业结构升级的必然趋势,服务外包业是构建新的经济增长点的重要内容之一,税收政策作为国家宏观经济调控的重要手段,对服务外包业的发展具有至关重要的推动作用。为此分析了中国现行服务外包业税收政策存在的诸多问题,在借鉴国外经验和做法的基础上,从主体税种角度,提出了扩大增值税课税范围、实行营业税差额征税、加大企业所得税优惠力度等促进中国服务外包业发展的若干税收政策改革建议。     

“绿色经济”视角下汽车消费税的政策效应

汽车消费税是降低汽车工业能源消耗和交通污染排放的重要手段。在汽车消费税"绿色政策"效应研究理论的基础上,通过构建虚拟变量和断点回归模型对1994-2014年中国汽车行业的相关数据进行实证分析。研究发现,在短期受"价格效应"的影响,汽车消费税抑制了汽车生产及使用环节的CO2排放量,并且促进了汽车行业的技术进步;在长期"反弹效应" "市场效应" "生产效应""替换效应"和"持续效应"的共同作用下,导致政策对CO2排放量的影响表现为负向效应。此外,政策的实施在增加小排量汽车销售量的同时降低了大排量汽车的销售量,但是对3.0~4.0升（含4.0升）以及4.0升以上排量汽车的销售量没有显著影响。鉴于此,提出完善汽车税收制度的改革建议,以期为下一步的政策制定提供参考依据。