实践"海西先行"政策构建海西区域物流网络系统

物流活动网络系统化是现代物流发展的总体趋势,区域物流成为现代物流网络系统化的体现.区域物流作为区域经济社会的一个子系统,是实现区城经济社会发展要素的整合、协调和优化的重要途径.福建省在全面建设海峡西岸经济区的进程中,亟需构建综合物流枢纽中心、区域物流枢纽中心和城市物流枢纽中心有机结合的多层次、多功能区域物流网络系统,形成高效有序的各种经济要素集聚扩散平台,加快海峡西岸经济区建设步伐,推进"海西先行"政策的深入开展.     

为我国第三方物流"号脉"

第三方物流是现代物流的主要标志,但发展现代物流不能简单地等同于发展第三方物流.要想充分发挥第三方物流的优越性,物流企业不仅要树立"顾客导向"的服务宗旨,同时必须具有超越"顾客导向"的能力.第三方物流企业究竟应采取什么样的技术路线和功能定位策略,应视其具体的来源而定.     

以"第三方物流"为切人点发展电子商务邮政物流配送

本文阐述了电子商务发展的瓶颈在于物流,解决电子商务物流配送的主要模式是"第三方物流",分析了邮政发展电子商务的核心优势,提出了邮政以"第三方物流"为切入点,发展邮政综合物流的措施.     

对"物流成本冰山说"的思考

物流成本的管理与控制是一项复杂的系统工程.物流成本居高不下,一直是困惑企业利润水平提高的症结.本文从理论上对物流成本与第三利润的关系进行了分析探讨.     

应对突发公共卫生事件的"智慧塔"应急物流模式研究

全球性突发公共卫生事件频繁发生,公共卫生应急管理面临着巨大挑战.应急物流作为重要的救援手段之一,在有效应对突发公共卫生事件中发挥着重要作用.针对突发公共卫生事件对应急物流的功能需求,构建包含感知联动层、信息系统层、应急管理层及信息安全链"三层一链"架构的"智慧塔"应急物流模式.通过"智慧"预警、"智慧"共享、"智慧"运输、"智慧"服务四个方面发挥作用,更好地满足突发公共卫生事件对应急物流的需求,提高应急物流服务水平.     

公路"治超"对物流业的影响

超载对物流市场和企业发展造成了极大的危害,"治超"将引发物流企业和个人经营方式的变化."治超"对中国物流市场、道路快货物流的发展和农产品加工业的发展都将产生巨大的影响.     

论"再循环物流"

从笔者创新提出的“再循环物流”新概念内涵出发,从马克思论述的“排泄物”再循环物流与循环经济的关系入手,侧重从排泄物数量、构成与经济发展规模、结构正向关系、排泄物变废为宝的再循环物流必备的3个前提条件等方面论证了排泄物再循环物流对构建资源节约型、环境友好型社会所起的“清道夫”重大战略作用,并对排泄物再循环物流“集约化”运营提出了3个对策：物流量最小化;物流运距最短化;社会公众参与的管理模式。     

"一带一路"大物流战略分析与实施

"一带一路"已成为国家发展的重要战略,即将进入实质性系统实施阶段.对于该阶段应关注问题及实施路径的探讨具有重要现实和理论意义.本文依据大物流论分析了"一带一路"大物流时空结构关系,给出了"一带一路"战略实施满足的基本条件,最后提出大物流视角下"一带一路"战略实施路径.     

"CDM契机"与回收物流

废气净化属于回收物流的一部分,但由于回收物流一直被忽视,所以导致人类的生存环境遭到破坏.<京都议定书>提出空气净化的问题,CDM机制给我们提供了一个带动我国物流行业发展的千载难逢的机会.     

"设施规划与物流分析"的比喻法教学

文章介绍了在"设施规划与物流分析"课程教学中采用的比喻方法搬运与设施规划、布置方法与学生座位排序以及在制品库存与队伍行军的三个比喻,并形象地解释了本课程的难点.     

高效对接"四流"推动成都供应链发展

党的十九大报告提出,要在现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能;成都市委十三届三次全会提出要加快形成以现代供应链等为支撑的新经济新动能,重点建设全球配送网络和资源配置中心,着力打造国际供应链枢纽。这表明,供应链已提升到国家战略、城市发展战略的高度。文章从供应链的一般内涵出发,结合新时代发展新要求,从实质要义、演变历程、核心要素、特征、组织方式五个维度来描述现代供应链,总结提炼构建现代供应链对于政府、行业和企业发展的重要意义,并围绕供应链的核心要素(商流、物流、信息流、资金流)深度剖析成都现代供应链发展面临的挑战,最后有针对性地提出推进成都供应链纵深发展的建议。     

"十四五"物流发展新要求新格局

"十四五"是我国开启中国特色社会主义现代化建设新征程的重要起步发展阶段,把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局和推进高质量发展,将是"十四五"经济发展的主旋律,也是发展战略的新要求.现代物流是现代经济发展的战略性、基础性和先导性产业,新发展阶段对物流业发展的基本要求就是为现代化经济体系建设提供战略性现代服务系统保障,为构建新发展格局提供网络化设施和运行服务基础支撑,为产业链供应链协同提供先导性服务组织和技术、业态、模式创新引领.     

"物流科学技术"的研究和发展前沿

本文首先介绍了中国物流概念的最早属性、具体内涵、行为性质和使用领域等四个方面都与日本、西方流行的物流概念存在差别,为此有必要为中国的物流概念--" 物的流动"给出一个新的英文名词MF(Material Flow).第二,指出中国物流科学技术的研究和发展严重落后,特别是经济界物流科学技术的研究和发展,与其作为国民经济发展的第三大支柱产业群的地位很不相称.第三,探讨了经济界、社会界和自然界物流科学技术研究和发展的前沿问题.最后提出了物流科学技术学科体系的发展设想,包括四个部分:一是物流科学技术基础学科;二是物流科学技术工程学科;三是物流科学技术理论学科;四是物流科学技术其它学科,共有40个一、二级学科,多数学科需要开拓和创建.     

宝鸡"边缘化"风险的研究

随着西（安）-康（安）铁路的运营,西（安）-平（凉）高速公路,成（都）-兰（州）铁路、宝（鸡）-成（都）铁路复线和川-藏铁路的修建,宝鸡的交通枢纽地位会大大动摇,存在着被“边缘化”的风险。这将对宝鸡物流港的建设产生重大冲击。宝鸡应通过挂网连线、强化辐射功能、组建区域高峰论坛、壮大装备制造业来预防被“边缘化”。     

产业集群形成中的"临港优势"

产业集群大量出现在沿海和临港地区是一种突出的经济现象.本文分析临港地区在产业集群形成中的优势.从供给角度看,物流效率的提高、要素流动与集聚、技术可分性与要素异质性是产业集群形成的决定性因素;从需求角度看,空间上的接近,以及需求的差异化、时尚性是集群形成的重要原因.     

"一带一路"战略背景下的物流建设研究

"一带一路"战略的提出以及不断深化,给中国物流行业带来巨大机遇和挑战.本文结合"一带一路"大环境下物流建设的相关研究,从"一带一路"战略背景下的物流产业面临的机遇和挑战、物流业的国际竞争力以及我国物流业建设的障碍及对策,综述"一带一路"战略下的物流建设研究现状.     

企业逆向物流价值研究简

企业的物流活动既包括通常所说的正向物流，还包括逆向物流，两者的物流活动在方向上呈现相反状态，它们之间既相互区别又相互联系。本文从逆向物流的涵义出发，介绍逆向物流与正向物流的异同之处，着重分析逆向物流对可持续发展的价值、市场价值以及对企业的战略价值。     

现代物流发展的新方式及其路径 ——基于《"十四五"规划和2035年远景目标纲要》

改革开放40多年来,我国现代物流经历了从理念传播、实践探索、产业地位确立到创新发展几个阶段.《"十四五"规划和2035年远景目标纲要》提出"建设现代物流体系"的目标任务,体现了"融合发展"的战略思想.融合创新发展,是新阶段现代物流发展的基本趋势和主要方式,是全方位、全要素、全过程、全产业链的融合创新,可以有多种路径选择:与制造业融合创新发展,与流通业融合创新发展,与交通运输融合创新发展,与数字经济融合创新发展,与区域经济融合创新发展,与国家战略融合创新发展,使我国从"物流大国"走向"物流强国".     

"设施规划与物流分析"课程的案例教学初探

"设施规划与物流分析"是工业工程专业重要的专业课程,也是一门实践性较强的课程,文章提出在该课程的教学中采用案例教学方法,对案例教学的组织实施做了探讨,从案例的选择和准备、教学的流程、激励措施等方面做了论述.通过在本科生的"设施规划与物流分析"课程教学中初步实施案例教学,达到了改善教学效果、激发学生学习兴趣、培养学生综合素质的目的.     

物流包装合理性评价指标体系的构建简

针对物流包装合理性问题,采用归纳分析的方法,分析了物流包装合理性包含的内容,提出从产品性能、物流要求、环境要求、成本要求和市场要求5个方面来综合衡量,并对各目标层进行层次分解,建立了多目标的全面系统的评价体系。研究结果为物流包装合理性评价提供参考。