刀尖圆弧半径补偿在数控车削中的使用

一、刀尖圆弧半径补偿的目的 在编制数控车削加工程序中,我们常将车刀刀尖看成一个点如图1a中的A点,但是在实际使用中,为降低被加工工件的表面粗糙度,减少刀具磨损,提高刀具使用寿命,通常将刀尖磨成圆弧(圆弧半径一般为0.2～1.6),如图1b所示.那么实际切削时真正起作用的切削刃是刀尖圆弧上和工件加工轮廓相切的各切点,加工工件形状不同,刀尖圆弧上的切削点就不同,如图2.刀具切削圆弧和圆锥面时的切削点是不同的点,编程时如仍按理想点编制的轨迹,切削就会产生加工表面的尺寸和形状误差.对于这种情况,我们可以采用刀尖圆弧半径补偿的方法,把刀尖圆弧的半径和刀尖圆弧的位置等参数输入到刀具数据库内,编程时可以按工件轮廓编程,数控系统就会自动计算刀尖圆弧中心轨迹,控制刀心轨迹进行切削加工,这样就可以消除由于刀尖圆弧而引起的加工误差,从而加工出符合图样要求的零件.     

浅析数控车床加工螺纹时造成螺纹乱牙的原因

在数控车床上车削螺纹的过程中,螺纹还没有车削完毕,螺纹刀体由于某种原因需要拆下或者换其他刀具精加工螺纹表面(例如:蜗杆加工中更换精车刀、刀具磨钝、刀具崩刃),如果再次安装后的螺纹刀尖和先前的螺纹刀尖位置不重合,或者位置差不是被加工螺纹导程的整倍数,再次启动螺纹加工程序,就会使螺纹乱牙.笔者对此现象进行了分析,并提出了方便、可靠的解决措施.     

数控车床刀具补偿的应用与教学

数控编程过程中,一般不考虑刀具的长度与刀尖圆弧半径,只需要考虑刀位点与编程轨迹重合。而实际加工过程中,由于刀具长度与刀尖圆弧半径不同,在加工中会产生很大的加工误差,这就需要通过刀具补偿功能,使机床根据刀具实际尺寸,自动改变机床坐标轴或刀具刀位点的位置,以保证实际加工轮廓和编程轨迹完全一致。     

用调整螺纹加工起点的方法修调螺纹

在很多情况下,螺纹因为种种原因需要修调。例如,加工螺纹的过程中,螺纹加工因刀尖崩裂、刀具切削性能下降等原因未完成加工。又如,螺纹使用过程中,螺纹表面生锈或者变形,如果拆开,再安装时就比较困难,需重新修调,再进行安装。另外,成批生产的内螺纹和外螺纹,大部分是可以配合的,但尺寸肯定有变化,难免出现个别配合不好的情况。     

不锈钢的切削加工

不锈钢材料由于韧性大、热强度高、导热系数低、切削时塑性变形大、加工硬化严重、切削热多、散热困难等原因,会造成刀尖处切削温度高,切屑粘附刃口严重,容易产生积屑瘤,既加剧了刀具的磨损,又影响加工表面粗糙度。此外,由于切屑不易卷曲和折断,也会损伤已加工     

数控加工中刀尖半径补偿的应用

编制加工程序时,一般将刀尖看做一个点,然而在实际车削加工中,所使用的车刀无论刀尖如何锐利都不可能是绝对尖的,都存在一定的圆角.这个圆角一方面可以提高刀尖的强度,另一方面可以改善工件加工的表面粗糙度.由于刀尖圆角的存在,X向、Z向(图1)对刀所获得的刀尖位置是一个假想刀尖.当加工锥面或圆弧面时,实际切削点与理想刀尖点之间在X、Z轴方向都存在位置误差.     

浅谈车床加工螺纹常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱或圆锥表面上,沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起形状。加工螺纹的方法有很多种,而在一般的机械加工中通常采用车螺纹的方法（车工的基本技能之一）。在卧式车床上加工螺纹时,必须保证工件与刀具之间的运动关系,即主轴每转一圈（工件转一圈）,刀具均匀地移动一个螺距（或导程）。     

车削螺纹时常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱表面上,沿着螺旋线所形成的具有相同剖面的连续凸起和沟槽.在机械制造业中,螺纹零件应用十分广泛.车削螺纹,是目前常用的加工方法.在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英制、模数、径节制四种标准螺纹.无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系,即主轴每转一转,刀具应均匀地移动一个(工件的)导程.在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决.     

试析卧式车床车削螺纹时的常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的具有相同剖面的连续凸起和沟槽的几何体.在机械制造业中.带螺纹的零件应用十分广泛.用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法.在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英制、模数和径节四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离.     

浅谈数控车中刀补的应用

为了延长刀具的使用寿命,提高工件的加工精度,笔者在数控车的程序编制中引入了刀补这个概念.刀补,也就是刀具的补偿功能,主要是指刀具的偏置补偿和刀尖的圆弧半径补偿.     

高速切削刀具探析

高速加工通常是指在高于常规加工速度5～10倍的条件下进行的切削加工.高速切削时,随着切削速度的提高,切削力逐渐减小,切削温升逐渐趋缓,加工表面质量提高,加工成本降低.对于高速切削加工,刀具材料更具有举足轻重的影响.当切削速度提高时,工具钢材料的刀尖往往会因无法承受切削高温而发生烧蚀或急剧磨损.     

螺纹数控车削的技巧分析

数控车床加工螺纹,是靠装在主轴上的编码器实时地读取主轴转速并转换为刀具的每分钟进给量来完成的.本文着重分析螺纹在数控车削过程中的加工技巧.     

螺纹车削常见故障分析及解决方法

用车削的方法加工螺纹,是最常用的加工方法.在实际车削螺纹时,由于各种原因会造成主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,从而引起车削螺纹时产生故障,影响正常切削加工.下面介绍一下车削螺纹时常见的故障及解决方法     

数控机床主轴部件的结构及其维护

一、数控机床主轴的主要部件主轴部件是机床的重要部件之一,其精度、抗震性和热变性对加工质量都有直接影响,特别是数控机床在加工过程中不进行人工调整,这些影响就更为严重。数控机床主轴部件在结构上要解决好主轴的支承、主轴内刀具的自动装夹、主轴的定向停止等问题。     

加工中心中Master CAM刀具半径补偿功能的应用

工件在轮廓和挖槽等加工时,其刀具中心与加工零件实际轮廓的偏移量称为刀具半径补偿。刀具半径补偿在数控铣床、数控加工中心加工中有着非常重要的作用。根据刀具补偿指令,数控加工中心机床可进行刀具半径补偿。Master CAM半径补偿功能提供了＂电脑＂、＂控制器＂、＂两者＂、＂两者反向＂以及＂关闭＂五种方式,如图1所示。编程时,根据刀具少量磨损、加工轮廓尺寸与设计尺寸的变动、尺寸精度控制等灵活选用补偿方式,笔者通过多年的操作经验总结以下几种方法。     

浅谈普通车床加工陶瓷

一、陶瓷在车床上机械加工的必要性 陶瓷零件由于成形、烧结工艺的限制,毛坯产品的加工余量较大。磨床常用于小余量的轻加工,很少用于大余量的切削加工,因为磨床的刚度不适合进行大余量加工。当砂轮周边的磨粒切入工件表面时,就像许多锤子敲击工件表面一样,使工件表面产生裂纹或凹坑,使主轴产生挠曲变形,     

C620-Ⅰ车床主轴的修复

车床主轴是整台车床的主要部件,综合精度的高低会直接影响加工工件的几何精度和表面粗糙度,所以主轴的加工精度必须要保证。本文主要介绍由C620-Ⅰ车床主轴误差引起的工件精加工圆度超差、端面平面度误差和产生振纹等现象的解决措施。     

浅谈数控车床刀尖圆弧半径补偿的应用

本文介绍了数控车床的刀尖圆弧半径补偿功能,以及它在数控车削中的作用。通过对刀尖圆弧半径补偿指令的应用的分析,说明了刀尖圆弧半径补偿在数控车削编程加工中的正确使用方法。     

浅谈数控车削加工中的刀尖圆弧半径补偿使用

在数控车削加工中,往往遇到有圆弧、锥度的外圆或者内孔形状.如果图纸要求形状精度较高时,就必须在编程时做相应的处理.如果采用的是手工编程,那么最直接、最有效的方法就是使用刀尖圆弧半径补偿指令.在使用刀尖圆弧半径补偿指令时,由于数控车床有前置刀架和后置刀架之分,故刀尖圆弧半径补偿指令中G41、G42的使用就出现了一些问题.因此,笔者根据多年的教学实践,从分析机床坐标系出发,对刀尖圆弧半径补偿指令的使用进行了一些研究.     

船用大型衬套车削加工方法研究

大型不锈钢衬套是船用关键零部件,工件直径大,壁薄加工变形大,切削中不易断屑且易产生振动,对尺寸和表面粗糙度不易控制。在加工中合理设计工装,能有效地解决因装夹引起的工件变形,同时避免镗杆工艺钢性差引起的振动现象。合理刃磨刀具几何参数能增加刀具的强度和耐磨性。