中国-东盟合作框架下的区域经济合作

亚洲区域经济一体化、区域经济合作的研究已经成为多方关注的焦点。其研究大都集中在与东盟密切联系的地区,例如东北亚(中国、日本和韩国)和"东盟+3"。通过加强中国—东盟区域经济合作,以实现利益最大化。从中国—东盟发展历程看,"中国+东盟"合作模式为区域经济合作带来诸多的契机和发展空间。     

板块经济格局下中国-东盟合作对广西经济发展的影响分析

从世界经济的板块化特征及其成因分析出发,分析了亚洲经济板块的中国重心与南向发展的特征,讨论了作为亚洲经济板块南向发展核心的中国—东盟合作对广西农业产业发展与工业布局变动的影响,针对中国-东盟合作引起的对广西农业产业竞争加剧与广西临海物流通道形成的格局,提出了尽早实现广西的现代农业改造,建设临海自然资源加工和重型装备制造业中心等应对措施。     

中日与东盟区域经济合作战略及其经济效应

东亚正面临中日与东盟共同构筑区域新型经济秩序的历史转折期。东盟与中日的区域经济一体化促进了相互之间的贸易投资关系。从贸易效应来看,中国与东盟贸易的规模效应超过日本,但在贸易结构上尚属于低层次阶段;从投资规模效应来看,日本落后于中国,但中国投资的产业层次较低,集约化程度落后;从经济贡献度来看,中国对东盟经济增长的拉动效应较明显。在以东盟为伙伴的东亚区域经济一体化中,中日各有优势和劣势,没有中日的合作,就不会有真正的东亚区域经济合作。中国应在"一带一路"倡议下,加快推进以中日和东盟为三角支柱的东亚区域经济合作格局的形成,而日本应摈弃传统大国的优越感,携手中国和东盟共同推动东亚区域经济一体化发展。     

中国—东盟数字“一带一路”合作的进展及挑战

数字"一带一路"合作是中国与东盟国家共同应对世界科技革命与产业变革,实现各自发展战略目标的创新实践,也是双方扩大合作领域,提升合作水平,推动"一带一路"建设在东盟走深走实的重要途径。当前,中国—东盟数字"一带一路"合作既具有广阔的合作空间,又面临相关合作的顶层设计不完善、数字治理滞后于合作需要、存在巨大"数字鸿沟"和其他国家激烈竞争等挑战。为此,中国与东盟应以"2020中国—东盟数字经济合作年"为契机,加快各方政策深度对接,共商数字经济合作规划,创新数字人才培养模式,推进区域数字治理,防范和对冲其他国家干扰,提升双方数字"一带一路"合作水平。     

论中国-东盟经济关系发展的新格局

伴随着中国与东盟战略伙伴关系的确立,中国-东盟区域经济一体化进程加快,中国与东盟经贸合作不断扩大和深化,中国-东盟经济关系已迈入新时代。在"一带一路"建设中,东盟具有举足轻重的地位与作用,东盟是"一带一路"基础设施互联互通的重点地区,是"一带一路"国际产能和装备制造的合作区,是中国企业"走出去"的聚集地。当前,中国与东盟可以逐步实施"一带一路"与东盟共同体蓝图、东盟互联互通总体规划、各国"工业4.0"的战略对接,实现优势互补和合作共赢。     

新型工业化道路与广西跨越式发展问题探析

西部地区发展不平衡,工业化水平低,农村发展滞后,这使得我国实现工业化和现代化的真正难点不在城市和东部经济发达地区,而在农村和西部经济落后地区。相对于西部地区其他省区来说,广西地理位置非常优越,处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部,拥有柳州老工业基地以及新兴的百色铝工业基地和沿海重化工业基地,正处于经济开始起飞阶段。要实现广西经济的跨越式发展和可持续发展,就必须坚持走新型工业化道路,走出一条科技含量高、资源消耗低、环境污染少、经济效益好的高效路子。     

广西在泛北部湾经济区开放开发中的重要地位和作用

广西北部湾经济区区位优势明显,战略地位突出,是我国走向东盟的门户和便捷的出海出边大通道;是泛北部湾经济合作的重要基点和前沿。北部湾经济合作最核心的价值,在于打通中国东部沿海和"海上东盟"的联系通道。海上通道是中国对东盟开放与合作的重心。广西在泛北部湾经济合作中居于重要的战略地位。     

广西建设“一带一路”有机衔接重要门户研究

经过近年来的努力,在建设"一带一路"有机衔接重要门户方面,广西已具备四大有利条件,即基本形成现代立体交通主骨架,与东盟人文交往密切,已建成中国与东盟合作的重要发展平台,与东盟经贸利益融合不断提升,但同时也存在基础设施互联互通不够,综合经济实力不强,发展环境有待优化和完善,面临较大竞争压力等四大制约。建设成为"一带一路"有机衔接的重要门户,实现其功能,需要在瓶颈制约、发挥优势上着力突破,应重点提升通道通达水平、服务效率、便利化水平、完善产业、展会和人文三大平台。     

搭建中国—东盟科技合作桥梁

科技合作交流是中国与东盟合作的重要内容。借助目前广西在中国—东盟自由贸易区中地位的不断上升,广西也应把科技合作和技术转移作为提升经济核心竞争力和实现经济又好又快发展的重要指标。     

中国—东盟自由贸易区物流若干法律问题探析

作为中国—东盟区域经济发展的重要组成部分,物流业是中国—东盟区域经济一体化的支撑系统,是中国—东盟区域经贸发展的推动力。充分研究中国—东盟自由贸易区物流若干法律问题,对于推进中国—东盟物流一体化具有重要意义。     

海上丝绸之路战略下中国东盟经贸形势分析

"21世纪海上丝绸之路"是在经济新常态背景下,通过海上互联互通、港口及其城市合作机制建立起来的国际沿海经济带。与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路对于深化中国—东盟经贸合作,促进中国与东盟各国的经贸发展具有重大意义。本文通过分析"海上丝绸之路"战略的实施对中国与东盟经贸关系发展带来的积极影响,进一步提出21世纪海上丝绸之路下推动中国—东盟经贸合作发展的对策和建议。     

广西区域创新体系建设路径研究

不同的区域创新体系建设应有不同的建设途径。广西区域创新体系建设现状决定了其应选择"突出引进消化吸收再创新、加强集成创新、鼓励原始创新"的路径。这种区域创新路径有利于广西提高集成创新和原始创新能力、增强核心技术竞争能力、实现跨越式发展。     

广西与东盟旅游市场竞合模式研究

区域旅游合作的兴起标志着区域旅游竞合时代的到来。区域旅游竞合模式以旅游市场为切入点,将竞争与合作共同作为区域旅游发展两种并重的推动形式。在旅游交通、旅游资源、旅游客源、竞合机制等方面,广西具有实施与东盟旅游市场竞合模式的有利条件。为此,提出构建广西与东盟旅游市场竞合模式的对策建议:旅游产品互动是广西与东盟旅游市场的竞合基础;旅游营销互联是广西与东盟旅游市场的竞合核心;旅游政策互通是广西与东盟旅游市场的竞合保障。     

开放开发 大势所趋

<正>2007年5月,自治区党委书记刘奇葆率广西党政考察团访问越南、印尼、菲律宾、新加坡等东盟四国期间,四国首脑对广西提出的中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作新构想给予了积极     

后危机时代加快提升中国—东盟自贸区问题研究

在世界经济发展面对着很多不确定性因素的后危机时代,提升中国—东盟自贸区是助推中国和东盟国家经济快速发展,提高东亚地区整体竞争能力的关键。然而,自贸区成员国之间经济发展水平的相异性与相似性共存问题、彼此之间的不完全信任问题以及自贸区自身制度问题也使其实现良性运行和进一步发展面临着严峻的挑战。后危机时代,中国和东盟各国应不断增进交流,强化合作,共同解决发展中的瓶颈问题,努力实现双赢,积极稳妥地推动自贸区向成熟型自贸区迈进,加快推进东亚区域一体化。     

中国—东盟博览会——广西经济发展的机遇

中国—东盟博览会的顺利举办,为中国与东盟10国的发展搭建了一个合作的平台,提升了广西的战略地位,为广西经济的快速发展,对外开放,以及积极参与多区域合作等方面提供了良好的机遇。     

中国—东盟合作框架下广西的语言发展战略探讨

东盟区域经济一体化的推进,加快了广西与东盟在各领域的交流,小语种人才的庞大需求及东盟国家的＂汉语热＂等新形势呼唤全新的语言教育政策。广西区域语言战略的制定应着眼于发挥区位优势和整合本地语言资源,从东盟语种教学及面向东盟汉语传播两个层面加以着力。     

自贸区战略境遇下广西地方党委加强执政能力建设的实践与启示

中国—东盟自由贸易区是我国对外商谈的第一个自贸区,也是东盟作为整体对外商谈的第一个自贸区。在服务自由贸易区建设的全新境遇中,广西地方党委重新认清区情、市情,在着力构建具有区域特色的现代产业新体系,推动广西北部湾经济区上升为国家战略,形成差异化区域发展战略,搭建好中国—东盟博览会平台,促进自由贸易区建设,形成文化新认同,营造发展新合力等一系列重大实践中,不断提高执政能力。     

东盟及其与中国关系的新发展背景下的泛北部湾合作

把"泛北部湾合作"放在东盟及其与中国关系的新发展背景下,作一个多维的审视,泛北部湾合作应站在一个新的更高的起点上,要在实现中国和东盟互利共赢的战略指导下推进。在经济合作的基本制度上,遵循中国—东盟自由贸易区建设的原则和制度安排,借鉴GMS合作的一些做法,突出"泛北部湾"的特点、体现泛北部湾区域独特的合作优势,合作的内容可以尽可能广泛,提出能为东盟接受的行动方案或框架性建议。     

CAFTA框架下旅游产业对接对广西旅游业发展的研究

基于中国广西—东盟国际旅游服务贸易的现状,对CAFTA旅游产业对接的成因进行分析,基本结论是:中国广西—东盟旅游产业对接和旅游产业集聚所产生的外溢效应是CAFTA建设进程中的必然趋势,而产业对接所产生的规模经济效应将是促进中国广西—东盟国际旅游服务贸易合作的重要因素。