乡镇企业是振兴特区经济的骨干力量

六枝特区距贵阳172公里,距黔西商业重镇安顺市70公里。滇黔铁路自东向西横穿全境,过境线有75公里。安(顺)水(城)公路干线和区、乡公路共600多公里。完整的交通运输网,为工农业生产的发展提供了极为有利的条件。几年来,利用丰富的自然资源,六枝特区乡镇企业如同烂漫的山花,盛开在全区1647平方公里的土地上。1989年,全特区乡镇企业总产值(按1980年不变价计)达到7299.42万元,总收入6742.16万元,创税     

云南回族马帮的对外贸易

云南回族马帮的对外贸易马维良云南省与缅甸、泰国、老挝、越南四国毗邻，与邻国的陆地边界线长达４０００多公里，其中中缅边界长１９９７公里，中老边界长７１０公里，中越边界长１３００公里，边界线上山水相连，多无天然界线。云南与东南亚的夭然地缘整体，使得这一地...     

同盟会在滇西傣族地区的活动

孙中山先生曾在1906年指出:“云南有两个导致革命的因素,一是官吏贪污,另一件是外侮日亟,英占缅甸,法占安南,都把云南当作侵略的目的。云南人民在反动官僚的压榨和外侮欺凌之下,易于鼓动奋起”。滇西极边的腾越(腾冲)和干崖(盈江)傣族地区,地处中缅交界,是中外交通的要冲,经济、文化交流的重镇,大批英国商品由此输入,转销南方     

佤乡走马

西南边境的西盟和沧源，是两个佤族自治县。澜沧江和萨尔温江之间的那一片大山区，中缅国境线向东北方向拐了个深深的弯，缅甸的国土像个半岛斜伸。西盟、沧源两个县城座落在半岛的两旁，离国境线都只有十来公里。从西盟到沧源，穿行缅甸的国土而过最便捷，只有八十多公里...     

巍巍萌诸岭 处处是通途——记蓬勃发展的江华瑶族自治县交通事业

江华瑶族自治县位于湖南省最南端，座落在萌诸岭山腹之中。该县以G207及S326线为主骨架，县乡公路为脉络组成公路网，G207国道纵贯南北，境内里程80.3公里，S326横穿东西，直通广东，总里程96.39公里。全县有县道271公里，乡道139.575公里，村道878公里，乡乡通公路率100％。江华瑶族自治县交通局是主管全县交通工作的政府工作部门，负责县乡道路建养及路政管理、规费征收、行业管理、水上交通安全管理等工作。近年来，该局紧扣“加强民族团结，促进经济发展”这根主线，以交通基础设施建设为关键，以行业管理为重点，以服务江华经济为大…     

它有助于廓清历史上许多悬而未决的问题 《大唐天竺使出铭》管见

<正>1990年6月，由西藏自治区文管会与四川大学考古工作者组成的文物普查小分队在西藏吉隆县境内发现了一块题为《大唐天竺使出铭》的唐代初年摩崖石碑。这一重要考古发现，对于研究早期唐与吐蕃的关系、中印古代交通等问题提供了新的史料。这块石碑发现于吉隆县城以北约4.5公里外的阿瓦呷英山口，其北面为进入吉隆山地的古道入口，南面则可直通中尼边境重镇吉隆。石碑所在地海拔高度为4130米，是西藏境内现存海拔最高的一处碑刻。     

记南疆重镇—凭祥

祖国南疆边陲,有一个东南亚交通的枢纽。这便是满目青山,素有“南疆重镇”之称的广西凭祥市。曾几何时,越寇挑起不义之战,将这座拥有壮、汉、瑶、侗等11个民族的小城控制在他们罪恶的炮火之下。凭祥市的8万余众,不愧是英雄之众。他们用血肉之躯,筑起了一道新的长城,一道足以令越寇畏而却步的长城。在距市区约20公里的法卡山上,有一句气冲霄汉的口号:有我法卡战士在,越寇休想度关     

民族团结之花盛开千里铁道线——乌鲁木齐铁路局连续十四年开展民族团结工作纪实

民族团结之花盛开千里铁道线———乌鲁木齐铁路局连续十四年开展民族团结工作纪实文／李定成乌鲁木齐铁路局地处新疆，管辖铁路东起甘肃省的疏勒河，西至与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口，南抵塔里木油田重镇库尔勒，营业里程２０７０公里。其中，兰新铁路是新疆通往祖国内地...     

滇边民族教育考察随感

云南地处西南边疆,与缅甸、越南、老挝接壤,国境线4060公里,傣、景颇、佤、布朗、独龙等十余个民族跨境而居,有5个边疆州,35个边境县,边境少数民族人口约占边疆总人口的2/3。云南边境民族教育,在云南民族教育中占有重要地位。通过在云南边疆的所见所闻,我们认为云南的边境民族教育的成绩主要体现在以下几个方面:     

缅甸的哈尼族──阿卡

缅甸的哈尼族──阿卡杨六金哈尼族是个跨界民族，分别居住在中国、越南、老挝、缅甸及泰国。由于历史的原因，各地哈尼族的自称和他称有所不同，但其意义基本一致。本文拟对缅甸哈尼族的情况作一介绍。族称与人口分布缅甸哈尼族自称和他称有“平头阿卡”、“尖头阿卡”、...     

青海海东：荡起乡镇企业大发展的春潮

青海海东：荡起乡镇企业大发展的春潮小林虽是冬日，见不到一星半点的绿色，但你完全想像得出这是一方好水土。的确，海东地区所处的湟水谷地正是青海门户上富庶的农业区。就在这条西贯省会西宁、东接西北重镇兰州’，电力充裕、交通方便、开发较早的狭长河谷地带，集聚起...     

清代海拉尔在呼伦贝尔地区的地位

清政府为了防俄与准噶尔的进攻,于雍正年间在呼伦贝尔地区建立了海拉尔城。有清一代,海拉尔城经过不断的建设与发展,逐渐成为蒙古地区的北部边境重镇,它不仅成为呼伦贝尔地区的政治中心,同时又是商业与交通中心。     

亦忧亦喜阿昌族——云南边境纪事之七

阿昌族是我国22个人口较少民族之一,主要聚居在云南省德宏傣族景颇族自治州,共有人口近3万,分布于该州的陇川、梁河两个县3个民族乡。陇川,傣语叫勐宛,意为太阳照耀的地方。它的西部与缅甸毗邻,边境线长近51公里,是云南省通向缅甸及东南亚的重要通道。县城所在地章凤镇,是国家二类口岸,正在申报一级口岸。全县17万多人口中,景颇族、傣族、阿昌族、傈僳族、德昂族、回族等少数民族占总人口的54.6%,有一个阿昌族乡。去年7月5日,该县曾遭受百年不遇的特大泥石流洪涝灾害,造成重大损失(直接经济损失为2.1亿元)。与陇川相邻的梁河县位于德宏州东北部,它虽然不属于边境县,但所辖乡镇离国境线最近的只有几十公里,与缅甸的经济往来和各方面的交流合作并不少,地理位置十分重要。全县15.9万多人口,有阿昌族、傣族、德昂族、景颇族、彝族等21个少数民族,其中阿昌族12419人,占全国阿昌族总人口的30%以上。全国3个阿昌族乡,该县占两个。梁河是国家级贫困县,到2003年底,农民人均纯收入只有985元,人均口粮224公斤。今年初春,记者采访这两县三乡之后,心情颇为沉重。虽说是忧喜参半,却终究令人深思。     

大圩镇：“三联四共”打造边界民族团结典范

江华瑶族自治县大圩镇地处南岭北麓，潇水上游，位于湘、粤、桂三省区结合部。全镇3．2万人，60％以上是瑶族。边界线长10余公里，共有6个行政村直接与广西相邻，是瑶、壮、汉等12个民族杂居的边贸重镇。多年来，大圩与相邻的广西各乡镇交流深入，贸易频繁，群众通婚更为常见，形成了边界地区各民族团结发展的景象。     

边疆民族地区的有线广播不能削弱

编辑同志: 在收音机普及、电视机大增、报刊众多的今天,我县有线广播仍须加强,不应削弱。我们云南省贡山独龙族怒族自治县,与缅甸和滇、藏接壤。全县面积4506平方公里,仅有44公里长的公路,连接山乡村寨的只是蜿蜓曲折的人马驿道。这里距省会昆明900余公里,外埠报刊到此地,新闻早已变成了旧闻。要是在区、乡,报刊还得晚到半月至     

知识荟萃

昆仑山北麓、塔克拉玛干大沙漠南缘的新疆和田地区,古称于阗,为古丝绸之路上的重镇,现和田所辖七县一市。一片片绿洲宛若一串串翡翠镶嵌在大漢之滨,这里除名扬中外的玉石、丝绸、地毯外,在几千公里的古道上,不少旧的城堡、驿站、集镇虽已被风沙湮没,但许多百年古树依存,郁郁葱葱,成为历史的见证。核桃史称胡桃。《本草纲目》记载:“此果本出羌胡,汉     

全民办交通山区大改观

城步苗族自治县聚居着苗、汉、瑤、黎、侗等民族,是湖南边远的山区。自从1958年掀起工农业生产大跃进以来,特別是人民公社化以来,交通建設也有了很大的發展,大大地促进了山区經济的繁荣。我县在1958年大干一冬,已修通四条公路一百三十二公里,修通乡村田間道一千三百四十公里,并治理林业河道二百公里,相当于解放后八年来交通建設总和的八倍,是历史上空前的壮举。1959年冬天,我县各族人民又鼓起干勁,抓住冬季生产稍閑的时机,繼續实現交通建設大跃进。在11月25日至12月25日的一个月中,修通公路六条,整修公路两条,治理通航河道两条,水陆交通干綫共長三百四十公里,土石方三百万方;同时也大修乡村道和田間     

移居缅甸的云南回族

本文认为在云南与缅甸的交往过程中，有一部分云南回族因各种历史原因，主要是经商和躲避战乱，移居邻国缅甸。这些云南籍穆斯林在当地生活奋斗，对当地经济的发展和沟通云南与缅甸的交往起了重要作用。同时，作为一个民族群体，这些回族虽然还保持着本民族的许多传统特征，但由于环境的影响，其社会经济文化面貌又发生了一些与他们故乡同胞不同的变化。     

缅甸那加族的收获节

那加族是居住在上亲敦县坎迪地区亲敦江西岸同印度交界的地方的少数民族。那里地势偏高、交通闭塞,和缅甸本部没有联系,因此是和我们接触非常少的一个民族。他们大多数居住在高达3,826米     

缅甸的印度人

印度人很早就迁移到缅甸 ,并且对缅甸的文化有深远的影响。这些早期的印度移民已逐渐与缅甸各民族混同一起。缅甸现在的印度居民是近代由印度移入的。 1 885年 ,缅甸沦为英国殖民地 ,并被划为英属印度的一个省。从那时起便有许多印度人迁居缅甸。在这些移民中 ,有些人是由英国人带往缅甸从事低级工作以补缅甸劳动力的不足 ;另一些人则是羡慕缅甸较高的生活水平而移居的。缅甸曾经是印度移民最多的国家之一 ,缅甸的印度人从 1 872年的 1 3 .7万人猛增至 1 891年的 42 .1万人 ,高峰时期的 1 93 1年达到 1 0 1 .8万人。但是 ,在第二次世界大战…