荆州市中心商业区地下空间开发利用浅析

城市中心商业区地下空间不仅是城市居民社会活动和城市空间的重要组成部分,而且是不可再生资源。地下空间资源作为城市空间资源的重要组成部分之一,可以吸纳相当一部分城市功能和城市活动,有利于城市历史文化的保护,满足城市的更新改造需求,有利于保存地面建筑风貌、创造城市开敞空间,使城市发展获得生机。伴随着荆州市城市化进程的加快,迫于城市中心商业区交通拥挤、环境质量差、人口流动密度大等方面的压力,地下空间的开发利用逐步受到重视。本文在对中心商业区地下空间资源开发利用的影响因素进行简要分析的同时,阐述了开发利用地下空间对于荆州市的作用与意义,提出:我们应当重视对有限的城市地下空间资源进行开发与利用,达到城市地下空间资源的合理利用,真正实现城市的可持续发展。     

关于城市公共空间中道路沿线景观雕塑的思考

城市雕塑是城市公共空间的重要组成部分，其特性是更注重与城市空间环境与人文环境以及人之间的联系。不同的公共空间对雕塑作品的要求也有所不同，要依具体空间环境来考虑。随着我国道路建设步伐的逐渐加快，道路建设理论及时间的日趋成熟，道路景观建设也受到越来越多的关注。基于动态视觉下的道路景观设计成为道路景观设计发展的趋势。     

城市轨道交通投融资模式

为了解决城市交通拥堵问题,保护环境,许多国家城市轨道交通呈现出多元化发展的趋势,形成了一个包括地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车等城市轨道交通系统,并且随着城市化的发展不断扩大。以地铁和轻轨为代表的现代城市轨道交通已成为世界性城市交通的主流。目前，大城市车辆急剧增多，而城市的空间有限，无法拓宽现有的道路和新增道路，使得城市拥挤不堪，道路不堪重负，塞车之痛成了市民和政府的心病。优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，以解决城市交通问题，已成为世界各国的共识。     

城市商业文化步行街环境景观基本设计和因素分析——以郑州德化步行商业街为例

本文以郑州德化商业文化步行街为实例,根据景观设计的相关理论和原则,论述了一般城市商业步行街基本设施的设计和相关因素的分析,并在此基础上提出了如何塑造合理的城市商业文化步行街。     

关于经营城市

何谓经营城市，一般认为，经营城市是将构成城市的空间和功能载体的自然生成资本（如土地）和人力作用资本（如城市基础设施）等，运用市场经济手段，进行聚集、重组和营运，将城市可以用来经营的部分存量资产和生产要素推向市场，从中获得收益。这样定义，应该说没有错，但不完整。我认为，还应加上一句，即“将这些收益再投入到城市建设的新领域，走以城市养城市，以城市建城市的市场化路子，实现滚动发展”。全面理解和把握经营城市内涵，至少有三点好处：一是有利于我们对经营城市工作长期性的认识。经营城市不是变现现有资产就终止了的工作。而是发展城市经济的一种理念，一种符合市场经济要求的方法和途径，只要有城市存在，就有经营城市工作。二是有利于我们正确把握资产存量和增量的关系。盘活城市现有的资产存量是必要的，将资产增量按市场要求配置同样也是重要的。三是有利于城市建设和发展步和一条“建设－发展－再建设”的良性循环道路。     

昆明“私改公”困局

一项意在解决城市交通拥堵的利民新政竟然引起不大不小的事件,这不禁让我们思考,昆明“私改公”政策究竟缺了什么？一份通知引起的波澜今年2月份,昆明为提高主城道路资源的利用率,有效利用单位和小区道路承担公共交通功能,出台了《昆明主城区内单位及小区道路转为城市公用道路方案》（以下简称“私改公”方案）,建议将39条单位及小区道路转为城市公用道路使用。     

城市住区公共空间冲突的生成逻辑与整体解决框架探析

我国城市住区公共空间冲突的发展态势呈现出复杂性和层次性，既包括公共空间主导权冲突、公共空间资源争夺冲突等结构性冲突，又包括公共空间干扰和利用分歧冲突、公共空间格局变更引发的空间权益冲突等共生性冲突。城市住区公共空间冲突的生成逻辑内嵌于空间治理和住区治理之中，住区公共空间规制供给不足、冲突各方权力结构失衡、住区公共议题解决资源匮乏是生成城市住区公共空间冲突的根本原因。在满足人民日益增长的美好生活需要和破解不平衡不充分的发展难题的时代呼唤下，须从宏观层面破解住区公共空间冲突生成的结构性因素，中观层面加强公共空间议题的规则供给和执行效力，微观层面完善住区冲突解决的机制，从而构建城市住区公共空间冲突的整体解决框架。     

土地利用规划背景下的房地产开发——以南通经济技术开发区项目为例

在市场经济条件下,土地利用总体规划和房地产开发在价值观念及考虑问题的侧重点等方面有所不同,甚至两者之间存在诸多矛盾,若没有土地利用总体规划的指导,往往会导致房地产业产生盲目无序开发、投资过于集中、影响城市环境风貌等问题。文章以南通经济技术开发区为研究区,以开发区11个小区为研究对象,选择土地利用规划与房地产开发相关的商业与公共服务设施、交通情况和城市开敞空间3大类共11项因素,进行房地产开发空间区位选择评价,从中观层次研究土地利用规划的各项要素对房地产开发的影响。通过研究分析了解到,房地产开发趋向于区位优势明显的区域,未来重点规划区域具有巨大的开发潜力和价值。研究为土地合理开发利用和促进城市健康、有序、协调发展提供了依据。     

智能运输系统：未来交通运输的发展方向

随着社会经济的不断发展和交通运输量的持续增长，利用智能运输系统（ITS）来提高道路的利用率、道路交通的安全程度和道路使用的舒适性，已成为未来交通运输的发展方向。     

长三角区域物流发展的趋势

受国际市场的影响，长三角地区的经济增速明显趋缓，传统制造业面临困境，每个城市都在寻找新的经济增长点。因物流业进入门槛相对较低，利润空间和增长空间较大，目前许多城市都将建设长三角区域物流中心作为未来发展方向。从沪宁杭“一线城市”，到嘉兴、湖州、扬州、南通等“二线城市”，甚至宜兴等“三线城市”，都想建设成“区域物流枢纽”。面对众多的区域物流中心城市，显然市场是有限的，很多物流园区已面临闲置率高等问题。其实，现代物流业是机械系统和智能系统的集成，光有道路网络和运输机械，只是运输公司，不是现代物流，都想成为“区域物流中心”显然是不现实的。如何防止盲目发展、     

城市公共设施的特性之研究

城市公共空间是城市空间中公共交往的场所。有人喻称为城市的“起居室”、城市的“客厅”。这其中既包括城市公共交往的场所概念，又含有公共活动的内容，因此，要保证公共空间所应具有的特点。而城市公共设施在功能上给人们提供休息、交往的方便，满足人们的城市生活需求。户外活动又影响着公共设施的设计形式和安装位置等方面。因此他们之间存在着相互影响的关系。有了对城市公共空间和城市公共设施以及人在户外活动特征的基本了解，我们将进一步对城市公共设施做出准确的、合理的定位，在对其研究的过程中找出它在整个环境艺术设计系统中的特殊性。     

小环境规划布局节能与气候适应性研究——以张北为例

一、绪论 （一）研究意义 1、适应当地气候条件，指导规划布局，节约能源，创造舒适的城市空间 气候特色是一个城市区别于其它城市的自然地理因素，它给人以深刻意象，决定着城市的景观风貌、风俗文化。而结合气候的生态设计是其中十分重要的成因。比如，在西南地区的传统建筑中，十分明晰地体现出对阴影空间的追求，因此产生了滇西北“聚落”的高密度。     

无障碍网页设计的规范化研究

无障碍网页开发，其范围包括视觉障碍、听力障碍、肢体障碍和认知障碍或神经疾病等方面的身心障碍人群使用网页信息所必须考虑的种种因素。除此之外，其考虑因素也包括这些身心障碍人群所使用的特殊上网装置（包括屏幕阅读机、屏幕扩大机、特殊按钮、特殊键盘、特殊显示装置、点字输入装置和点字显示器等），这些装置可能是使用各种不同的操作系统，     

推荐系统对消费者网购支出的影响研究

推荐系统能在电子商务中利用信息过滤技术为消费者推荐感兴趣的商品和服务。本文通过收集大量消费者网购调查问卷，问卷的信度和效度均符合数据分析的要求。首先分析了消费者的产品偏好、忠诚度等网购行为与其年龄、性别、地域等个人属性的相互关系，之后运用倾向得分匹配法（Propensity Score Matching，PSM）研究推荐系统对消费者网购支出的影响，同时使用工具变量法（（Instrumental Variable，IV）对PSM研究结果进行稳健性检验。结果显示使用推荐系统的消费者网购支出比未使用的消费者高出14.7%，网购支出与受教育程度和收入水平呈正相关、与年龄呈负相关，城市消费者和女性更愿意使用推荐系统；同时统计分析表明推荐效果受电子商务平台中社交关系、互补产品、店铺声誉等因素影响。研究结果对评估推荐系统的经济效益、增强消费者忠诚度和提高商家营销的精准性等方面起到了重要作用。     

发展城市社区商业应解决的几个问题

社区商业是一种有别于城市中心区商业、区域中心商业、大型购物中心、特色步行街的商业业态,它以一定地域的居住区为载体,以便民利民为宗旨,以满足居民综合消费为目标,提供日常生活用品和服务.狭义的社区商业是指满足居民日常购物、饮食等基本需要的商业服务;广义的社区商业包括文化、教育、体育、会所、交通等社区配套服务.     

浅谈如何搞好城市居住小区的园林规划

当前，城市居住小区园林规划已成为住宅小区整体设计不可忽视的一部分。设计者们通过园林建筑布局、绿化空间、铺地广场，园林小品、园林道路等交融、渗透、连贯，利用各种布景手法，精心规划设计出适合人居、休闲、活动的居住小区环境，达到人与自然和谐、服务百姓的效果。     

试谈语文学习的方法

在诸多的语文学法中，相关的学法是很多的，如观察与思维、联想与想想、理解与记忆、阅读与质疑等等。它们之间（包括上面成对的学法之间的“二元”联系），既有先后时间关系，又有多维空间联系。     

城市广场空间规划的创造——河南淮滨广场设计说明

景观作为城市景象景观的一种设计与创造,是城市的延伸和附属。随着生活的进步,大批的广场绿地、商业步行街、主题公园、街头小品等景观出现在我们的视觉以内,影响着我们的感观和行为方式。而城市广场以其独特的景观视觉美感、造型形态、色彩、材质、以及在阳光下灯光下呈现出来的效果,为人们提供了物质功能和精神功能的双重价值。     

武汉市城市交通可持续发展战略思考

一、城市交通可持续发展战略及其基本要求 城市交通是城市社会经济的骨胳系统，是城市最重要的基础设施之一。改革开放20年来，我国城市化进程空前加快，城市的发展极大地促进了社会经济的进步与繁荣，但也引发了一系列城市交通问题，反过来又在某种程度上抑制了城市的快速、健康发展。 一是我国城市的快速发展给业已形成的城市交通格局造成了巨大冲击。城市功能分区的配置和调整，改变了原有客货分布和出行特征，交通网络和公交线路设置需相应调整；城市空间的扩大、出行距离的延长，要求提高交通工具的运送速度；高强度的土地开发，使客货流强度超越了道路通行容量；居民生活水平的提高，要求提高交通的主动权和服务水平；机动车的大量增加，要求提高现行道路的技术标准和通行能力；多层次的交通需求，使构建新型城市交通组合结构成为必要。     

城市空间正义缺失的生成逻辑与矫正机制

在全球的城市化发展过程中，城市空间正义缺失问题已经成为一种世界现象。其生成逻辑在于：没有意识到或者无法察觉到城市空间具有政治性，不会产生改变城市空间正义缺失状况的意愿和行为；虽然意识到城市空间正义的缺失，但采取自愿服从、容忍、默认或顺从的行为，使空间不正义状态持续存在；采取空间抗争的方式试图改变城市空间正义缺失状况，但囿于选择方式失当、力量对比悬殊等，城市空间不正义依旧存在。实际上，资本、权力和文化是导致城市空间正义缺失的基础，城市空间正义缺失是一种系统性的、结构性的不正义。在这种情况下，国家应当将公平、民主、多样性作为矫正城市空间正义缺失的价值原则，通过公平的空间资源配置方式、民主的空间决策和参与机制、多样性的文化空间和公共空间建设变革不正义的城市空间状态。