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公交优先不仅仅是公交车辆在交通中的优先地位,而是公共交通必须在城市建设与发展中被优先考虑,这才是公交优先的真正意义,本文从公交系统的公益性出发,说明发展公交优先的重要意义,并同时分析了公交优先的途径与基本策略。 相似文献
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公交优先政策是解决当前城市交通拥堵问题的一剂良药。但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展缺乏有强有力的法律法规与政策保障。因此,在新时期如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果,分别从政策保障,资金投入,出行方式和服务体系几个方面提出适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。 相似文献
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"公交优先"源于20世纪60年代初的巴黎,并很快被饱尝交通拥塞之苦的欧美等发达国家的大城市所接受并逐步推广完善。所谓"公交优先",从广义上理解,就是指凡是有利于公共交通发展的 相似文献
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城市公共交通是城市的动脉,精神文明建设的窗口,社会生产的第一道工序。大力发展城市公共交通,为全社会提供方便、迅捷、经济、安全的出行环境,对节约人们的出行时间,加速哈尔滨市社会经济的发展,具有十分重要的意义。因此,如何更好地实施“公交优先”发展战略是当前哈尔滨市亟需解决的重要问题。 相似文献
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城市公交系统内乘客出行动态均衡模型 总被引:1,自引:0,他引:1
通过引入城市公共交通车辆内乘客的拥挤成本,建立了基于乘客的出发时间选择的动态出行均衡模型,并对具有不同运输能力的公交方式所导致的乘客出行差异进行了比较分析.研究结果表明大容量公共交通能使沿线上下游站点乘客都收益,而小容量公交车辆在高峰期会被远距离出行者优先挤占,从而有可能加大下游站点乘客的出行成本.算例结果支持了模型的结论.这有助于加深对复杂交通行为的理解,对改进公交规划与管理具有理论指导价值. 相似文献
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公交是现代城市社会公益性事业的重要内容,是构建和谐社会的主要组成部分。公交优先是普通百姓优先,体现了"执政为民"理念和社会公平的优先。公交人才优秀与否直接决定了公交优秀的程度,公交优秀直接影响到公交优先是否真正落实。本文就如何加强重庆公交人才队伍建设而确保公交优秀、促进公交优先,提出了构想。 相似文献
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在两型社会视角下,长沙市公共交通存在着公交优先战略未在真正意义上得以认真实施,管理体制不顺、宏观调控不力,技术水准不高、发展速度缓慢,公共交通市场化经营带来的系列化问题等,应当进一步完善相关法律与政策、统筹管理,加大投入力度,大力提升科技含量与服务水平,加快轨道交通建设,实现立体交通。 相似文献
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广佛肇同城化的推进给肇庆市城市公共交通行业提出了更高的要求。完善鼎湖公共交通发展规划,推进端州和鼎湖城区城乡公交一体化建设是关系到城市经济发展的一件大事。本文以作者所在地区为例,对城乡公交一体化提出建议,并对其可行性进行了分析。 相似文献
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随着我国城市化进程的加快和国民经济的快速发展,城市交通对城市经济发展的“瓶颈”效应越来越引起人们的关注。为了解决这一问题,“公交优先”成为理论界和各级政府部门的共同选择。 相似文献
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北京国际城市发展研究院战略研究部课题组 《科学咨询》2004,(15):43-44
公交优先不只是一个口号,也不是简单地设置几条公交专用车道,而是要形成完善的公交优先系统.专家指出,主要应着手做好以下几个方面的工作: 相似文献
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城市公共交通的发展依靠有效的管理体制。公交管理体制改革作为整个行政管理体制改革中的一部分,同样面临着权力如何优化配置的问题。北京的公交体制从建国以来经历了一系列的变化,从中也在探索比较适合北京城市交通的有序的管理体制与权力运行机制。但权力的配置、关系的理顺上仍有待进一步改进,如存在于管理部门的条块不顺、权责不明问题。确定未来的改革方向就是要继续调整权力运行机制,理顺协调各部门关系,充分发挥公众与社会机构的监督力量。最终,北京城市公共交通管理体制会走出一条高效、民主的改革道路,为优先发展公共交通奠定基础。 相似文献