《交通社会学》是社会学研究中的一项重大创新

对《交通社会学》一书进行了评价,认为该书研究交通社会学,在研究对象的确立、方法的选取、结果的论证等方面都有方法论上的突破,是社会学研究中的一项重大创新.     

论当代交通

探讨了当代社会交通的本质,阐明了当代交通的社会意义及其发展路径,从哲学意蕴、交通过程、交通发生根源和生产力的视角对当代交通作了分析,提出了确立大交通整体观,以信息交通引领我国交通进一步发展的认知。     

地铁交通融资模式分析

在分析国内外地铁交通投融资模式的基础上,结合中国当前地铁交通融资现状,重点对PPP、BOT和BT投融资模式进行了分析研究,提出了中国当前地铁交通发展投融资方式的建议：政府应处于地铁交通建设投资的主体地位;制定相关扶持政策,实现投资主体的多元化;采用特许权经营的融资方式,鼓励社会资本投入。     

交通生态与可持续发展

便利的交通系统是我们人类文明发展的表现,也是我们社会必不可少的一个重要的组成部分,但是对于交通带来的一些负面影响也是不能忽视的。本论文中,从生态学的角度对交通问题进行了分析,并在对交通生态因子进行分类研究的基础上提出了交通可持续发展的战略。     

交通信息与交通行为控制

交通信息作用的对象是人,目的是交通行为控制.具有行为控制作用的交通信息来自交通控制系统或交通信息系统.交通信息客观上导致了交通行为控制,是建立在交通行为可控性基础上的,归咎于人的行为心理特点、社会特性等.交通控制信息对出行者行为控制,是以信息行为规则建立发布、接收和处罚等为主导的行为过程的结果;交通指导信息是以需求、目的、知识、刺激和回报为主导的心理过程的结果.探讨交通信息对交通行为控制作用是道路交通控制的基础.     

交通需求管理的经济分析

从经济学的角度分析交通需求与供给,介绍了交通需求的概念及基本措施,分析了交通运输市场的特点,在此基础上讨论了交通需求管理费用与效益,比较了交通需求管理与修建(扩建)道路两种方式的长期效益,并结合我国国情提出了实施该措施应注意的问题.     

上海世博会交通

为实现上海世博园区内交通运营的有效组织和园内园外交通的一体化运作,有关方面对园区内的交通组织和管理方案进行了深化细化,并与园区外交通组织进行了有序衔接,形成了世博会交通组织方案。园区内交通组织与管理上海世博会园区内交通服务包括3个方面:1.轨道交通:轨道交通世博专线主要承担园区内越江客流,于2009年7月31日全线贯通,长约5公里,从北至南设     

论交通文化的本质

为培育和弘扬新时期交通文化,促进交通事业更好更快发展,促进社会经济快速发展,从文化理念的视角对交通文化的本质进行分析。分析认为,交通文化是以价值观为基础和核心,包括思想、道德、价值观念、愿景、目标、精神风貌、行为规范等内容的整合体,其基础和出发点是交通的本质,核心内容是交通价值观;进而认为,交通管理的实质就是以交通管理人的价值理念规范、约束、引导交通行为人的价值理念,实现既定的交通目标。     

以人为本 科学管理——践行和谐交通理念

交通是地区经济发展的基础产业。笔者以"以人为本"为视角,总结了交通事业改革发展的意义,分析了构建和谐交通中人本因素的作用,提出了坚持以人为本构建和谐交通具体措施。     

大城市交通供需矛盾的模糊可拓交通控制SPA方法

本文针对大城市交通供给与交通需求,结合FEEC与集对分析理论提出了模糊可拓交通控制方法(FETC),并在增加城市交通无形供给和控制无效需求方面作一初步应用。     

浅议交通行政处罚中的问题

1996年10月1日,我国正式实施《交通行政处罚程序规定》,有效规范了各种程序和行为,打击了各种违法违章行为,保障了交通事业的健康快速发展。交通行政处罚是各级交通行政执法部门的一项重要内容。处罚是否合理、合情、合法,直接关系到了行政相对人的权益,影响了法治社会的发展。近年来,随着经济的不断发展以及新形势的变化发展,交通行政处罚中出现了一些新的问题和情况,亟待发现。本文对现行交通行政处罚过程中的一些问题做了浅要说明,以便交通行政部门可以重视问题、分析问题,进而去解决问题,从而保障交通行政处罚的良性健康发展。为我国更好的建设法治政府贡献力量。     

河南旅游交通发展现状与对策

河南旅游资源丰富但交通滞后严重影响了景区的开发建设,认真研究河南旅游交通的发展已迫在眉睫。首先剖析旅游交通的内涵和意义,接着分析了河南旅游交通现状及存在问题,并在此基础上提出未来河南旅游交通发展对策。     

交通需求管理的经济分析

从经济学的角度分析交通需求与供给，介绍了交通需求的概念及基本措施，分析了交通运输市场的特点，在此基础上讨论了交通需求管理费用与效益，比较了交通需求管理与修建（扩建）道路两种方式的长期效益，并结合我国国情提出了实施该措施应注意的问题。     

恩施土家族苗族自治州交通经济带评价与构建

本文以恩施土家族苗族自治州为例对民族地区交通经济带进行研究.全文从交通基础设施建设、产业化发展程度、城镇布局的合理程度、民族文化的凝聚作用四个构成要素上,对构筑恩施州交通经济带的可行性和必要性进行了分析,并提出了构筑思路,认为恩施州可以形成沿路型和沿江型两条交通经济子带.     

城市交通政策对交通公平的影响分析

在分析交通公平内涵与城市交通政策体系的基础上,从不同交通政策作用机理、不同群体出行效率的角度深入探讨了城市交通政策对交通公平的影响机制。建立了城市交通政策影响下的交通公平评价指标体系,并提出改善交通公平的对策,指出城市交通政策应重视公众参与、开展交通公平影响的预评估。     

现代交通美学初探

交通是由人类行动本能演化而来的、为满足自身生活和发展需要而进行的实现人、物、信息空间位置转换的社会活动。现代交通美学就是一门分析研究人们交通活动中的审美规律，指导人们正确按照“美的规律”构建现代交通理念、设计现代交通工具、规划现代交通网络、营造现代交通景观、提高现代交通效能的一门新兴交叉学科。深入研究现代交通美学，有效运用现代交通美学研究成果，是坚持用科学发展观引导交通事业健康发展的客观需要。     

汽车社会交通问题及共同体合作治理思路

中国汽车社会进程中交通发展面临诸多难题,如交通拥堵、交通污染、能源紧缺、交通事故频发等,必须积极寻找有效的交通治理思路。通过对交通共同体文化形成的理论分析发现,汽车社会创造了新的交通共同体,共同善是其基本目标。通过对英美交通治理实践的比较分析发现,其成功之处在于共同体治理模式:政府主动谋求与企业、民间组织等社会力量的合作,交通民间组织非常发达。分析结果表明中国交通治理的基本思路应为:以政府为主导,将各种社会力量整合到交通决策与管理之中,培育交通民间组织与公共精神,从而形成共同体治理结构。     

交通高级技工学校的专业建设研究

本文分析了社会相关行业对交通高级技校培养的技能人才的需求以及交通技工教育发展的现状，结合国内实际情况，提出了交通高级技校专业建设应考虑的因素和应遵循的实施规则，对交通高级技校的专业建设提出了建议．     

基于绿色交通的城市交通发展探讨

绿色交通是获得持续的经济发展和提供人性化的生存空间的必然选择,其核心是交通的通达、有序,参与交通个体的安全和舒适,尽可能少的土地和能源占用,与生活环境和生态环境的协调统一,以及交通系统的可扩展性.本文从资源利用、环境影响、交通结构和居民出行影响几方面分析我国城市交通的现状,构建了我国城市发展绿色交通的框架.绿色交通是一个系统工程,涉及交通运输的每一个环节和相关要素,从车、路、交通环境、交通组织、交通管理到其所处的整个社会系统.本文对城市轨道交通发展政策,正确引导私人汽车的拥有和使用,合理利用自行车,以及加强绿色交通的公众参与等提出了宏观建议.     

交通中社会角色行为的实证分析

本文根据社会学和心理学的基本理论 ,对交通中的角色扮演和角色失调进行了探讨 ,结合对交通中典型的社会角色行为进行的问卷调查和个案分析 ,以期有效地预测、引导和控制交通中人的行为。