宋日贸易与海上丝绸之路

两宋时期,我国对日贸易不仅肩负着商品流通的使命,也进行着文化传递,是海上丝绸之路的重要组成。宋朝商船将搭乘船只的中国商人、僧侣、工匠、医者等送入日本,更有部分人士定居当地,为日本的社会文化发展做出了不可磨灭的贡献。在整个宋代319年的历史中,北方、西面少数民族势力突起,常年战事不断,陆上丝绸之路被迫中断。但是,造船术的改进、航海术的提高、手工业的发达带动了海上贸易渠道的发展,成就了海上丝绸之路。     

试论丝绸之路的地理基础

丝绸之路由古都长安始发,经过陇中高原、河西走廊和西域地区,横贯中亚、南亚与西亚,进而联结非洲及欧洲,迢迢数千公里,承担着我国内地与西域之间以及中国与亚非欧一些国家之间政治、经济、文化联系和交流的重要任务。两千多年来,这条东西相联、南北交错的交通网是东西方交往的“桥梁”,是一条具有世界历史意义的通道。它的开通与繁荣,从政治、经济、文化诸方面影响和推动了世界上很大一部分人口最稠密地区社会历史的发展,丝绸之路的历史就是沿途各国、各民族、各地区往来交流的历史。彼此之间的商品交换、贸易往来以及物质和精神文化的交流,使沿途各国各民族各地区都深受其惠,对其社会、经济、文化的发展都起了巨大的推动作用。优秀的文化是人类共同的精神财富,接受其他国家和民族的优秀文化来为我所用,从来都是发展本国本民族的文化所必需     

联系福建与拉美贸易的海上丝绸之路

1565年,西班牙殖民者开辟了自菲律宾马尼拉至墨西哥阿卡普尔科的大帆船贸易航线,把墨西哥银元载运到马尼拉,换取由福建商船载运到马尼拉的中国丝绸等商品。这条航线人们普遍称之为“海上丝绸之路”,它前后维持长达两个半世纪,为世界航海史上持续时间最长且经历最多艰难险阻的航线之一,它促进了拉美社会的繁荣与发展。     

宋日贸易再考——海上丝绸之路东亚贸易圈的形成

宋日贸易是宋朝商人主导的贸易,史书上虽也有往来于两国的日本商人的记载,那其实是宋朝的纲首.所谓纲首,就是负责整条船上一切事务的人,并且还客串两国的官方使臣.宋商还在日本博多(现日本福冈市内)落地生根,建造了唐房(即唐人街).从出土的陶瓷器中还可以看到多重烧制的痕迹,由此可以断定,这些瓷器常常是刚刚出窑就立刻被运到日本博多,并在日本进行最后加工的.这说明博多不仅是商品流通场所,还是宋朝商人们的营业据点.日本学者把这种贸易叫做住番贸易.也就是说宋代商人从原来的货船到岸后的岸边交易已发展成住番贸易,使日本九州的博多成为宋人和日本人杂居的贸易都市.宋代的这种民间贸易形成了一个东亚贸易圈.     

试论技术贸易

技术贸易,不论是在世界范围内,还是在我国,都有了十分广泛的开展。技术贸易远较一般商品贸易复杂,具有一系列特征。本文力求对这一问题做一些粗浅的分析。一、技术贸易的产生和发展技术贸易并非人类社会一开始就存在的交换行为,它经历了一个漫长的产生、发展的过程。自古以来,世界各国之间、各国家中     

宋代海上丝绸之路香料贸易的合伙制经营考察

宋代海商在从事海上丝绸之路香料贸易过程中,出于抵御和分担海外贸易风险、筹集贸易资本或合作经营的需要,实行贸易合伙制经营,大体上分为合本经营、委托经营、结伴经营等经营方式。其中,合本经营可以实现贸易资本合作,激发民间资本活力,筹集巨额贸易资本,促进贸易规模不断壮大;委托经营使贸易资本所有权与经营权实现分离,经营者自主决策经营,参与利润分配,从而形成对经营者的激励机制,极大提高贸易效益;结伴经营即诸多小海商租赁舱位,结伴同行经营,但作为一个庞大商人群体,也极大拓展了贸易规模。合伙制经营这一有效的制度安排,成为宋代海上丝绸之路香料贸易能够繁荣发展的关键性内在制度因素之一。宋代海商在合伙制经营上虽与阿拉伯商人有着相似性,但并非是受其影响,主要还是自身发展逻辑所致。     

试论宋代的粮食贸易

粮食贸易的发达程度,是反映农业劳动生产率和社会分工发展程度的一个重要指标。宋代粮食贸易和粮食商品化都有一定程度的发展,本文试图分析其原因和影响。     

试论社会主义国防贸易

社会主义国防贸易问题,在我国可以说是一个“理论特区”。过去,人们一直不敢谈论它,似乎谁要论证发展社会主义国防贸易,大有资本主义军火商之嫌。近年来随着我国社会主义建设实践的发展,人们的理论认识也不断转变。愈来愈多的人们感到,国防贸易在我国社会主义条件下,也具有客观必然性:第一,是世界范围内不同性质的社会制度并存的结果;第二,是商品经济和社会化大生产发展的必然趋势;第三,是加速我国社会主义国防现代化的客观要求。因此,本文着重探讨社会主义国防贸易的性质、地位和作用及其应遵循的     

“马绢贸易”与“丝绸之路”的繁荣

新疆为“丝绸之路”的繁荣发展发挥过十分重要的作用,尤其是新疆与内地的“马绢贸易”更是“丝绸之路”繁荣发展的重要因素。“马绢贸易”主要是通过“以物易物”的官方“互赠”、“互市”两种形式进行。“马绢贸易”的兴盛,促使“丝绸之路”空前繁荣。“马绢贸易”活动还促进了新疆本地蚕桑业的发展。     

推进丝绸之路经济带国家贸易便利化合作的措施研究

推进贸易便利化建设是促进贸易畅通最重要的内容。丝绸之路经济带国家贸易便利化合作面临着诸多障碍,主要包括:经济发展水平和发展阶段不同导致对贸易便利化认识存在差异;贸易安全问题影响贸易便利化的发展,缺乏贸易便利化合作机制;贸易便利化所需的基础设施不足,资金投入难以保障;通关效率低下等。破解措施主要包括:做好总体规划,搭建合作协作机制与平台,加快沿线国家基础设施互联互通,深化海关口岸管理合作,建立跨境电子商务协作平台,以我国为主导推进各国海关合作和改革等。     

“21世纪海上丝绸之路”贸易法治化研究

目前,全球贸易秩序正在经历着重大变革,多边贸易体制的发展受到了严重阻碍,一定程度上制约了全球经济的发展。发展世界经济,必须消除贸易障碍,需要各国提高市场准入便利化,致力解决全球贸易不平衡的问题,促进世界贸易的可持续发展。“21世纪海上丝绸之路”涉及范围极广,实现贸易法治化对于我国构建开放型经济体制、促进全球合作共赢打造人类命运共同体,意义重大。在传统国家大力推进构建“高标准、宽领域、广覆盖”的新型贸易规则体系以实现全球贸易规则的更新换代时,中国应当转变身份角色,主动应对新局面带来的挑战,积极探索全球贸易的多元化治理模式,与世界各国共同努力,实现全球贸易的合作共赢。     

试论知识型服务贸易的发展

随着科技的发展、特别是信息技术的发展,知识型服务贸易发展很快.知识型服务贸易主要包括信息服务贸易、技术服务贸易、金融服务贸易和专业服务贸易等.目前,我国的知识型服务贸易尚处于初步发展阶段,竞争力较弱,而且存在较大数额的贸易逆差.近期,我们应做好以下几项工作:将发展知识型服务贸易作为国家经济发展的战略重点,加强知识产权保护,有选择地逐步放开某些知识型服务贸易领域以及重视人力资本的投资和积累.     

试论明代的中缅贸易

明代的中缅贸易可以划分为两个部分:缅北的陆路边贸和下缅甸地区的海路贸易。明代缅甸南、北方民族地方政权在外交和经济上的相对独立性,较大程度上促进了中缅贸易的发展。得益于中缅贸易的发展,明代在中缅边境地区新兴起了数个商贸城镇。明代的中缅贸易还促使了两国间的人员和物品流动增多,促进了中缅间的文化交流,从而在历史上开启了一个中缅两国人民友好交往更加密切繁荣的时代。在云南省加快实施"桥头堡"战略的今天,曾经在明代繁荣的滇缅商道将再次焕发出新的活力。     

试论隋唐时期《论语》学衰落的原因

隋唐时期,《论语》研究无论是在数量上,还是在质量上较前代都有所下降。主要原因在于,在统一经学的旗帜下,统治者垄断了经典话语的解释权;鼓励诵读的科举制度以及以古为上的学术观念,限制了经学的发展空间;崇道尊佛政策的实行,也在一定程度上冲击了儒家经学的地位。如此的学术观念,如此的考试制度,如此的宗教政策,奢望儒家学术有大的创新与发展是不可能的。因此,经学衰落了,《论语》学也衰落了。     

丝绸之路经济带能源贸易的空间网络特征及影响因素分析

利用复杂网络分析方法对2002-2017年"丝绸之路经济带"国家能源贸易网络的结构特征、演化趋势及影响因素进行分析。研究表明:"丝绸之路经济带"能源贸易网络联系紧密度增强但具有不稳定性。能源贸易分布格局呈现"马太效应",德国、俄罗斯、英国、中国等少数国家成为中心国家,而阿富汗、伊拉克、卢森堡、摩洛哥等多数国家处于外围地位。在能源贸易的影响因素中,地理距离、制度距离具有显著负向影响;工业化阶段差异具有显著正向影响且影响系数逐渐增大;共同语言基础具有显著正向影响但影响系数逐渐减小。"丝绸之路经济带"国家之间应从广泛拓展国际合作、优化基础设施建设、协调贸易标准等方面降低能源贸易壁垒,优化能源贸易格局。     

唐代长安西市中的胡姬与丝绸之路上的女奴贸易

本文认为丝绸之路上的女奴贸易并非仅仅是为了平衡丝绸贸易引起的差额,而是同贵如黄金的丝绸一样具有高额的利润,是丝绸之路上的重要商品,唐长安西市是女奴交易的地点。     

试论高丽对宋的朝贡贸易

宋朝与高丽通交的时期堪称中朝两国历史上最为和睦的阶段。双方外交往来政治属性较弱,其中一个阶段基本上完全以经济、文化交流为主。高丽对宋频繁开展了朝贡贸易。丽宋朝贡贸易的航路和基本方式及交流的物种等,归纳了高丽共68次来宋朝朝贡的具体情况。     

霸权衰落：美国20世纪80年代的对日管理贸易——贸易保护和自由贸易的大辩论

日本20世纪80年代迅速崛起在经济上挑战美国霸权,美国沦为世界最大债务国,国内兴起对自由贸易政策的大辩论,最终美国对日实施管理贸易,取得了一些成果。