试析内河港口建设现状和发展模式

内河港口的发展一方面取决于其腹地经济发展状况,另一方面又反作用于经济。作为内陆综合运输体系的重要节点,其建设及发展模式应与海港予以区别。本文着重从存在问题的角度对我国内河港口建设的现状进行分析,并借鉴其他国家的先进经验探索内河港口应有的发展模式,以期为我国内河港口的发展实际提供新的发展思路。     

浅谈如何利用船舶安全检查构建内河海事监管新模式

中国实施船舶安全检查工作逐步走向规范,在促进水上安全和环境保护方面做出了重要贡献。同时内河海事监管随着社会发展逐步向规范化、制度化迈进,其监管任务及监管要求逐步增大,规费的逐步取消要求内河海事监管手段相应地发生改变,而船舶安全检查则可以在内河海事监管中发挥重要作用。对此,笔者就如何利用船舶安全检查构建内河海事监管新模式提出自己的见解和思路。     

长江黄金水道优势凸显 助推重庆经济又好又快发展

重庆水运货运平均运距全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,水运货运周转量占全国内河四分之一,三峡豪华游轮已具国际品质。航运优势凸显,经济助推作用显著。     

长江黄金水道优势凸显助推重庆经济又好又快发展

重庆水运货运平均运路全国内河第一,货运船舶平均吨位全国内河第一,船舶平均单位能耗全国内河最低,水运货运周转量点全国内河四分之一,三峡豪华游轮已具国际品质、航运优势凸显,经济助推作用显著。     

山区高变幅水位码头合理结构型式和装卸工艺研究

内河山区港口具有水域陆域狭窄、水流较急、水量丰沛以及货运量小、货种少、船舶吨位较小等特点,通过调查研究,分析总结,提出了适合于内河山区高变幅水位码头的3类结构方案,即墩柱式梁板类结构方案、箱形桥吊结构方案、加筋土类结构方案,3类工艺方案,即直立固定吊工艺方案、集装箱桥吊工艺方案、移动简易吊工艺方案,并对其进行了详尽分析,为山区高变幅水位码头的设计提供参考。     

山区高变幅水位码头合理结构型式和装卸工艺研究

内河山区港口具有水域陆域狭窄、水流较急、水量丰沛以及货运量小、货种少、船舶吨位较小等特点,通过调查研究,分析总结,提出了适合于内河山区高变幅水位码头的3 类结构方案,即墩柱式梁板类结构方案、箱形桥吊结构方案、加筋土类结构方案,3类工艺方案,即直立固定吊工艺方案、集装箱桥吊工艺方案、移动简易吊工艺方案,并对其进行了详尽分析,为山区高变幅水位码头的设计提供参考.     

船舶的法律属性探讨

针对日益繁荣的内河水运及船舶买卖的相关需求,分析了船舶的含义,讨论了船舶的法律属性,重点讨论了船舶的不动产性、人格性及合成性,增强了船东对船舶生命周期的法律意识。     

船舶的法律属性探讨

针对日益繁荣的内河水运及船舶买卖的相关需求,分析了船舶的含义,讨论了船舶的法律属性,重点讨论了船舶的不动产性、人格性及合成性,增强了船东对船舶生命周期的法律意识.     

上海内河船舶超载运输监管现状与对策

随着上海内河水上运输业的快速发展,船舶流量不断增大,水上通航资源日益紧张,水上通航安全的压力进一步增加。船舶超载一直是上海乃至全国水路运输业的一个顽疾。该问题不解决,势必对整个上海内河通航水域安全和水运市场产生重大的负面影响。笔者作为海事系统的一员,在亲眼目睹了这些年内河水域超载治理所取得的成就的同时也发现了存在的诸多问题。本文分析了存在的问题,并基于可操作性角度,提出了完善监管的相应对策。     

上海港内河集疏运存在问题及对策探讨

本文从内河集疏运的意义及必要性出发,对上海内河集疏运的现状从航道、船舶、市场、政府管理等方面综合考虑,分析上海内河集疏运方面存在的问题,并提出相关对策。     

南京港竞争力研究和发展对策分析

南京港作为目前中国最大的内河港口,在长江航运经济中占有重要的地位。本文通过对影响南京港港口竞争力的主要因素进行分析,找出南京港发展中存在的问题,进而提出增强南京港港口竞争力的发展对策。     

浅谈湄洲湾水域LNG船舶进出港通航安全保障工作

近年来,随着国家能源发展战略实施,国内LNG码头项目建设方兴未艾。鉴于LNG船舶的特殊操作性和对安全监管特殊要求,如何有效保障LNG船舶进出港口航行安全至关重要。结合2年多的工作实践,介绍湄洲湾水域LNG船舶进出港通航安全保障工作的开展情况和相关经验,希望能以此对国内其他港口水域LNG船舶进出港通航安全保障工作起到借鉴作用。     

上海市内河集装箱集疏运发展现状简析

2009年,国务院常务会议通过了关于推进上海建设"两心"—国际金融中心和国际航运中心的意见。然而,上海国际航运中心的建设却面临着部分难题,多年来,上海海港已跻身世界大港,而运量大、污染小、经济便宜的内河港口却成为建设的"软肋",运能一直无法与长三角其它城市高速发达的内河通道匹配。本文主要采用文献分析和实证研究的方法,详细梳理和分析目前上海内河航道集装箱集疏运发展的概况,主要包括对航道建设、港区规划、船型研究等方面的研究,旨在为今后上海内河集装箱集疏运体系的建立提供前期的理论依据。     

新政速递

10月28日从江苏省政府新闻发布会上获悉,自2008年11月1日起,江苏将在全国率先实施船舶污染责任险(简称"船污险")。其最大的特点是:船东可单独投保,改变了国内船舶油污责任保险作为"沿海内河船舶保险"的附加险的做法;另一大特点是,赔偿责任限额明显增加。     

刍议港口建设费征收管理中存在问题的分析与建议

我国自1985年起,国家为了适应国民经济加速发展的需要,加强了港口建设的能力。以国务院制定了国发[1985]124号《港口建设费征收办法》对进出港口的货物,征收港口建设费,但是征管工作却陷入了一种尴尬局面。1993年,扩大港口征收范围,委托各省、自治区交通厅征收内河开放口岸港口的港口建设费,这一政策加快了港口建设步伐,对国家经济发展的需要起到了积极的作用。笔者作为一名普通的征管工作人员,认为在市场经济条件下,对征收港口建设费今后的发展方向和作用也产生了深深的忧虑,现行的港口征收办法和实施细节则亟需修改完善,主要是解决由于开征港口建设费带来港口企业之间经营不公平的竞争,造成港口建设费少收、漏征等问题,使我对目前港口建设费征管的艰难局面和存在的问题有着较全面的认识。现结合工作实际,针对港口建设费征管工作中存在的问题,提出相应的对策与建议。     

传统船供公司向现代供应链模式转变的探索

随着我国经济的迅速发展、改革开放的不断深入、国内市场的转型，我国港口的外轮和远洋货轮将目益增加，港口船用物资物料、食品供应等船舶物资供应工作将日趋繁重。本文就大连某船舶公司供应处为适应环境的变化，改变原有的经营模式，变传统的船供公司为建立现代船舶物资供应链为例，介绍了这一探索。目的是为当前船供公司和船舶企业提供借鉴和参考。     

加强船艇装备建设,适应内河海事管理需求

内河海事管理关乎我国水上运输和交通的安全,这就对我国内河海事监管力度与效率提出了更高的要求,因此对于这种不断提高要求的海事局面来说,从监管所依赖的技术层面来说,光重视海事船艇装备建设,诸如船艇更新率的提高等是远远不够的,还要重视对船艇管理水平的提高,包括对海事船舶日常管理、监督使用、维修养护等长效机制的建设,从而促进海事船舶管理工作精细化程度的全面提高,从而满足不断增长的海事监管需求.本文重点探讨这一问题.     

危险货物港口作业

海上危险货物运输种类和数量都越来越多 ,根据船舶和港口的具体情况 ,按照有关规定 ,提出各类危险货物在港口装卸、堆存等环节中操作方法和注意事项     

川南经济区港口群的优势与问题分析

在四川建设"长江上游内河港口大省""中国西部水运强省"的过程中,川南经济区港口群要深入分析自身的优势及问题,才能形成合力,提升整体竞争力。目前,川南经济区港口群在地理区位、港口岸线、发展机遇、合作基础等方面有较强优势,但问题也比较突出:缺乏整体规划,协作机制缺失;发展起步较晚,竞争实力较弱;生产能力过剩,资源浪费严重;货源竞争激烈,面临多方分流。     

远洋运输船舶成本控制研究

远洋运输业是我国交通运输产业的重要组成部分,对我国国民经济起着重要作用。本文对远洋运输船舶成本控制的方法和策略进行了研究,对船舶成本控制进行分析,从变动资本和固定资本的控制两方面入手,重点阐述了最佳营运航速确定、燃油核算、港口使费控制、船舶折旧费等几方面内容。