攀枝花航线运行控制中的风险管理与决策分析

作者以危险识别、风险评估与风险缓解为脉络，通过对攀枝花航线运行案例进行分析，将宏观风险管理理论运用于微观航线运行控制；以建立运行控制、风险管理、损益分析三位一体的运行决策机制为主要诉求点，以期提高航线安全运行水平及运行效率。     

攀枝花航线运行控制中的风险管理与决策分析

作者以危险识别、风险评估与风险缓解为脉络，以攀枝花航线运行为案例进行分析，将宏观风险管理理论运用于微观航线运行控制；以期建立运行控制、风险管理、损益分析三位一体的运行决策机制。     

民航短讯

中国民航连续安全飞行870万小时创造新纪录；西南空管局召开协调会 确保RVSM协议签订；首都机场T3航站楼四十分钟接待一班奥运包机；成都——首尔 公司首条国际航线开通     

权力的负面效应

权力应该是随从,而非主人。——迈克尔·柯达一天晚上,一位船长在海上观测到有灯光,好像是来自另一艘船的。于是他命令大副向这艘船发出信号。船长要求对方:“将你的航线转向南10度行驶。”对方也回了信号:“将你的航线转向北10度行驶。”这位船长一看对方不听他的命令,感到非常生气,于是又回信号:“我是船长。将你的航线转向南10度行驶。     

叔力的负面效应

一天晚上，一位船长在海上观测到有灯光，好像是来自另一艘船的。于是他命令大副向这艘船发出信号。船长要求对方：“将你的航线转向南10度行驶。”对方也回了信号：“将你的航线转向北10度行驶。”这位船长一看对方不听他的命令，感到非常生气．于是又回信号：“我是船长。将你的航线转向南10度行驶。”很快他就收到了回复：“我是一流水手，我要你将航线转向北10度行驶。”     

航线维修安全评估的可靠性管理研究

本文借鉴风险管理的模式,将可靠性概念应用在航线维修的安全评估中,提出了航线维修安全评估可靠性管理方案,介绍了航线维修安全评估可靠性管理的基本过程,并以大连国际机场股份有限公司机务工程部为例,对2012年安全评估可靠性管理方案的运行进行了试验。试验结果表明,航线维修安全评估的可靠性管理方案为航线安全评估提供了可以比较的管理门槛值,使得安全评估的管理更具数据化和科学化,有效提高了管理的可靠性。     

汉莎航空将新增青岛、沈阳直飞法兰克福航班，扩展其在中国北部航线网络

2012年3月27日，汉莎航空将新增每星期三个航班往返于青岛一沈阳一法兰克福航线。法兰克福是欧洲的最大的航空枢纽和经济中心——这一新的服务将大大扩展汉莎航空在中国北部市场的航线服务，进一步巩固了其在中国作为欧洲领先的航空公司的地位。     

我国国际航线对外贸易贡献度评估研究

采用我国2008—201 8年国际航线开辟和进出口贸易额数据，运用双重差分模型探索我国国际航线的对外贸易贡献度。研究发现：整体看我国每开通一条国际航线平均能够带来10亿～12亿美元的对外贸易额增长。由于各大洲和次大洲经济发展水平和贸易产品结构不同，国际航线的开辟对外贸易贡献度差异较大。基于此，对我国国际航线开辟提出稳固北美地区现有发展、加大东南亚地区航线资源投入，以及东、南欧航线资源向西、北欧倾斜等思考和建议。     

海上集装箱运输中轴辐式航线结构的经济性分析

本文通过对海上集装箱运输中轴辐式航线结构与直达航线结构的运输成本与密度经济和范围经济指标的比较分析,说明:增加密度经济效应是轴辐式航线结构采用的动因,存在范围经济是其采用的条件.同时.对轴辐式航线结构经济性的影响因素以及提高途径进行了分析,还对当前海上集装箱运输中轴辐式航线结构越来越广泛采用的原因进行了解释.     

对机务倒班制度的分析

安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。机务人员是飞机飞行安全的守护神，优化机务人员的工作表现，提高维修人员的工作质量，成为了保证飞行安全的先决条件。由于航线人员是对飞机进行维护和放行的主要责任人，航线维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全。由于航线维护人员实施的是倒班制度，这就要求我们有科学、合理的倒班制度来保证航线人员的工作质量和工作效率，保证维修安全。     

CCFI分航线指数的聚类分析及应用

伴随着我国对外贸易的稳步发展,我国港口集装箱吞吐量已位居世界第一,成为了集装箱班轮运输最大市场。集装箱运价对于我国的进出口贸易有着直接的影响。运价的变动会直接影响出口产品的市场竞争能力。对CCFI分航线指数进行聚类分析,探讨分航线指数之间的关系,对航运企业针对各条航线调整运力布局和相关政府部门进行决策都具有重要的参考价值。     

定制家居，抢抓二次增长的“新船票”

<正>“无定制,不家居”是定制家居行业的现实处境,既有竞争的成分,也有定制家居概念解体的意味。向“整装定制”转型,是定制家居的一条全新航线,谁真正能够抢先实施和布局这一战略,则可以提前获得二次增长航线上的新船票——因为,“整装定制”市场的基础规模约有3.2万亿元,但谁又能实现这轮华丽转身呢？     

更多富人渴望私人飞机

北京在十二五规划中承诺促进通用航空业发展并改革空域管理体制以开放更多空域——不仅飞行爱好者需要,拥堵的商业航线也急需。但观察家认为,作为中国空域的实际控制者,除了为航空公司开辟某些狭窄的航线,     

西部首个保税航油仓库落渝

目前，西部首个专用型保税航油仓库通过海关验收，即将投入运营。至此，重庆江北国际机场也成为西部首个获得批准拥有保税航空油库的国际机场。该仓库投用后，将为国际航线节省一笔物流成本。     

2006年国泰航空年

总部在香港的老牌航空公司国泰航空所拥有的空中客车机队，是整个亚太地区飞机数量最多的空中客车机队之一，其中包括正在运营的26架A330—330飞机、15架A340—300飞机和3架A340—600飞机。国泰航空公司的A330—300机队除了在地区中程航线上运营外，还服务于香港和澳大利亚之间航程更远的航线。A340-300飞机和A340—600飞机则主要负责香港和北美之间远程不经停航线的运营。     

考虑货主选择惯性的班轮运输系统优化模型

基于需求季节波动背景,在考虑货主选择惯性的条件下,以班轮公司收益最大为目标,构建远洋集装箱运输系统优化模型,优化航线网路结构、航线配船,基于需求波动与货主选择惯性特征优化航线网络的调整方案与舱位配置.基于遗传算法提出一种遗传线性规划混合算法.计算结果表明,优化模型能够在考虑运输服务稳定性的要求下,优化班轮运输系统,在提高班轮公司收益的同时,提升货主的服务体验.最后通过分析计算结果,证明了模型的实际意义与可靠性.     

考虑航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价模型

本文针对包含航线网络重叠航段的双寡头竞争市场集装箱班轮运输动态定价问题,分析了即期市场客户运价敏感度与运输需求关系,探讨了在航线网络重叠航段上运价变化对货流量分配的影响,据此结合市场竞争强度因素和竞争对手的定价策略,建立了双寡头竞争市场集装箱班轮运输分时段动态定价模型,运用库恩-塔克条件,设计了模型的求解算法。算例结果显示,采取本文的动态定价策略将会使得两家双寡头船公司的收益都显著增加。研究表明：船公司之间通过组建班轮联盟加强合作,不仅可以避免价格战,而且能够减缓市场竞争强度对运价的负面影响;船公司可以根据客户运价敏感度因素对即期市场客户进行合理地分类,从而降低客户运价敏感度对集装箱运输需求的不利影响,以提高集装箱班轮运输收益。     

环球看台

通用汽车或将停产9周；世界经济将收缩1．3％；全球金融体系仍在重压之下；900亿美元帮助拉美御危机；欧元区各国公共财政状况恶化；欧洲议会通过能源行改方案;     

行业动态

短斤缺两挑战钢铁业成本；欧盟新规将重创我化工业;克市将成最大润滑油基地；餐饮业零售额有望过万亿；六中国钢企入围“世界级”；驰名商标“长岭”面临消失；“复旦”被认定为驰名商标；     

芬航在中国的业务前途光明

随着中国加入WTO的临近,中国国际航线业务正在迎来新的热潮。日前,芬兰航空公司已与中国国际航空公司达成商务协议,在不久的将来开通第四条每周直飞赫尔辛基的航班。芬航执行副总裁韩瑞克&#183;阿勒说,此航班的开通是芬航在中国扩大业务的又一重要步骤。他说“中国具有巨大的市场潜力,特别是她即将加入世贸组织,芬航将在中国开展长远的业务发展。”他还认为随着两国经济关系的日益密切,可能需要更多的航班。芬航将争取令后几年里增