基于BIM的铁路桥梁三维快速建模方法研究

针对铁路桥梁结构复杂、反复修改和多样化的BIM建模要求,单纯利用建模软件手工建模方法已不能很好满足这些要求。通过对桥梁结构分解、参数分析和各部件的数据结构设计,采用数据库实现了桥梁和细分部件参数的管理和编辑。利用BIM API二次技术和.Net编程语言,研发了基于BIM的铁路桥梁三维建模系统,实现了自动化、参数化和批量化的铁路桥梁BIM模型快速创建,解决了桥梁模型快速拼装和精准定位问题,有效提高了建模效率,研究方法具有较好的适应性。     

基于BIM的城市地下综合管廊建模与系统实现

针对目前城市地下综合管廊二维管理模式存在的直观性差、效率低问题,采用BIM技术,对综合管廊构件进行编码和族库构建。在此基础上,提出了综合管廊结构主体模型、入廊管线模型和附属结构模型的参数化建模方法,实现了管廊模型的快速生成,有效地提高了建模效率。基于C#编程语言、数据库技术、Revit、Unity平台和Dynamo的二次开发技术,开发了地下综合管廊建模平台,实现了综合管廊模型的有效集成、信息查询和三维漫游展示,解决了地下综合管廊可视化运维管理的关键问题,为地下综合管廊整体可视化运维管理奠定了良好的基础。     

系统事故建模方法演进研究

基于系统分析视角,介绍三种主要的系统事故建模的新方法,即事故建模的系统性方法、形式化方法和事故分析、社会学和组织分析方法。总结了建模方法的长处及不足,提出了综合视角下的系统事故分析框架,同时指出系统系理论可用于社会技术系统事故建模,以及未来建模的发展趋势。     

城市地下管网信息的实时性管理

城市地下管网信息,对城市建设至关重要,因而,必须做好城市地下管网信息的管理工作,成立专门的机构,加强地下管线工程开工前的审批工作及档案管理工作,以确保地下网络的实时性管理。     

基于Solid Edge的减速器三维建模研究

对减速器中齿轮传动设计参数化方法进行深入研究,将设计计算与建模有机结合协同处理,采用同级变量技术与关联建模方法研究装配模型中的参数化,可以很方便地完成对图形的修改,避免繁琐的设计计算、绘图工作,提高设计精度和效率,还能将设计缺陷尽可能降到最低,提高产品的竞争力。     

浅谈液压支架参数化建模及运动分析方法

阐述了液压支架三维参数化建模设计原则以及在建模过程中应注意的问题,探讨了液压支架在UG软件平台中的运动仿真和受力分析方法.     

组合元建模及其在RPD中应用的研究综述

稳健参数设计(robust parameter design,RPD)是提高产品质量的有效方法.在指出稳健参数设计中元建模存在不确定性的基础上,系统地分析了单个元模型的劣势及组合元模型的优势,并据此总结了各种组合元模型的构建方法,综述了基于元模型的RPD的相关进展.在此基础上提出了将组合元建模的思想应用于RPD的研究策略,并指出将基于组合元模型的稳健参数设计的方法应用于供应链管理及工业配方设计是今后值得进一步探索的研究方向.     

基于STEP的产品信息建模与实现技术研究

建立产品信息的标准化、中性化描述模型是实现产品全生命周期数据交换、信息共享与集成的基础和关键．本文首先讨论了基于STEP的产品信息模型的建模过程，以内燃机为例建立了产品功能信息模型；然后应用EXPRESS语言对其进行了描述．完整、标准、中性地表达产品模型．最后探讨了产品信息模型在具体应用系统中的实现机制。     

基于特定领域建模元模型的知识建模方法

为整合海量的信息和对个人知识进行建模,提出了基于特定领域建模元模型的知识建模方法。采用了面向对象技术定义了知识元模型,描述对象的特征属性、关系属性和操作。定义了知识类属性,讨论了知识对象提取过程,并设计了用于个人知识体系解析的知识分类体系。构建了实现个人知识建模,知识共享,知识发现的知识建模系统。     

基于UML的信息系统建模理论与方法研究

介绍了面向对象的统一建模语言(UML),阐述了基于UML的信息系统建模机制,探索了信息系统开发方法与UML各模型图之间的内在联系,说明Rational统一过程(RUP)是当前复杂系统建模与开发的重要方法。     

基于Solid works蜗轮蜗杆三维建模的研究

在Solid works环境下进行了蜗轮蜗杆三维设计研究,这对类似复杂曲面的零件设计具有实际意义。     

基于LiToSim的圆柱齿轮参数化建模与接触分析

使用渐开线圆柱齿轮轮廓线方程建立单齿几何轮廓,将轮廓按照合适的方式进行分区,利用超限映射法进行四边形结构网格划分。将获得的单齿网格节点进行旋转拉伸得到完整渐开线圆柱齿轮坐标信息,依据特定节点编号方式组合成四边形单元或六面体单元,从而获得整个齿轮有限元网格模型。模型的构建通过编程完成,嵌入国产自主研发CAE软件LiToSim中,可以实现参数化建立渐开线圆柱齿轮有限元网格模型。使用LiToSim软件对直齿轮传动过程进行模拟,验证了齿轮模型建立方法的有效性。     

基于遗传算法与模糊控制的建模方法

从实时系统的需求出发,研究利用遗传算法实现实时模糊控制的新技术,包括规则的形成、前提参数的训练,通过对比不同的训练参数规模,讨论了训练参数规模的大小与模型“范化”之间的关系。 经检验,用遗传算法生成的模糊系统模型输入变量少、规则数目少,并且误差小于多数传统算法生成的模型,整个模型的形成过程时间空间复杂度小、易于控制,且不受经验知识的约束,适用于实时系统。     

多Agent的股票市场建模中的技术问题分析

传统金融理论一直强调以线性、均衡的思维、标准计量型优化求解为主要特征,但难以捕捉市场中投资者复杂的学习行为及市场的动力行为,也难以揭示新兴市场的运行规律,而将多Agent技术引入到金融市场研究中,可以放开理性、均衡思想的束缚,并且化解数学模型对假设条件的苛刻要求.基于多Agent的股票市场建模研究作为新兴的领域,虽然在过去的二十多年中取得了显著的研究成果,但是目前仍然面临着对Agent抽象、分类、进化和结构模型设计等诸多急需解决的问题,根据股票市场的结构特征和投资者认知特征,借助复杂自适应系统的方法论和借鉴行为金融学的研究成果将有助于对此类问题的解决.     

基于BIM的绿色建筑全生命周期环境影响 评价与标杆树立研究

基于工程项目的全生命周期评价视角,建立绿色建筑的多维信息模型,将建筑对环境的影响进行量化,明确绿色建筑技术的选择对项目碳排放削减的效果,并采用标杆管理法树立优秀标杆项目。以长沙市某小学教学楼设计方案为例,建立模型并进行计算,根据计算结果分析建设项目全生命周期各阶段采取不同绿色技术手段对建筑物碳排放效果的影响;采用相同的方法,得到其他参评项目全生命周期各阶段及整个生命周期的碳排放削减量、个性优势权重,据此评选出各个绿色建筑参评项目的个体标杆和群体标杆。     

我国地下经济与通货膨胀的关系研究——基于MSVAR模型的实证检验

利用MS（2）-VAR（1）模型,对我国地下经济规模的变动对通货膨胀的影响进行了研究。研究结果表明：我国地下经济规模的变动存在着显著的2区制（Regime）性质,即＂低规模阶段＂和＂高规模阶段＂,目前我国的地下经济具有向＂高规模＂阶段转变的趋势。地下经济规模对通货膨胀的影响随着地下经济规模所处阶段的不同也发生了显著的变...     

研发投入跳跃对企业绩效的非线性影响研究——基于企业金融化门槛效应的实证分析

研发投入跳跃是企业正确把握产品生命周期,实现研发策略转换,稳固竞争优势的重要环节,但企业金融化一定程度上干扰了原有的研发环节。本文基于2011—2020年中国沪深A股上市非金融企业面板数据,采用固定效应面板门槛模型,分析企业不同金融化程度下,研发投入跳跃与企业经营绩效、价值绩效的非线性关系;并探究研发回报率和研发产出弹性的非线性变化规律。结果表明：(1)研发投入跳跃与企业价值绩效之间存在企业金融化的双门槛效应,二者呈现以企业金融化为44.11%为分段点的近V字形关系。(2)研发回报率、研发产出弹性存在企业金融化的门槛效应,当企业金融化处于0%～6%(±1%)的区间内,研发回报率与研发产出弹性均为正,较为适合进行研发投入;当企业金融化程度逐步加深,研发回报率会出现下降—增加—下降的波动。最后结合分析结果,对企业金融化趋势下的企业经营与政府监管提出了相应的建议。     

基于UGII平台的夹具设计图形库的研究

介绍了夹具设计图形库的结构和功能,着重讨论了实现中的关键技术夹具元件图形库的建立、夹具机构图形库的建立、数据库的构造等.     

基于Petri网的出口物流系统建模研究

出口物流系统是由离散业务组成的动态的系统,其业务流特征是以信息的传递和处理来推动系统的运行。本文在介绍Petri网定义、变迁规则的基础上建立其Petri网模型,提出业务流在Petri网中的运行方法以及利用Petri网分析其业务流属性的途径。     

基于UGII平台的夹具设计图形库的研究

介绍了夹具设计图形库的结构和功能,着重讨论了实现中的关键技术:夹具元件图形库的建立、夹具机构图形库的建立、数据库的构造等.