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基于确保变电站安全运行的重要性,在对变电运行事故处理技术原则及其程序进行分析的基础上,从电压互感器高压熔丝熔断事故分析及处理等几方面,对变电运行事故的分析及处理进行了较为深入的探讨,这可为相关部门提供一些有益参考价值。 相似文献
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[案例]:李某和赵某均为某纺织厂的职工,同住一间宿舍。由于两人生活习惯不同,产生了矛盾。一日,李某乘赵某不在宿舍,在赵某的 相似文献
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通勤事故工伤认定的法律解释与适用 总被引:1,自引:0,他引:1
通勤事故工伤认定规定的上下班途中、非本人主要责任、交通事故或事故伤害的正确法律解释是准确适用法律的前提。根据现实生活和具体情形,从有利于保障工伤事故受害者的利益出发,上下班途中应界定为在合理时间内经过合理路线。通勤事故类型或范围是车辆交通事故、城市轨道交通事故、客运轮渡交通事故、火车交通事故。非本人主要责任判断应以公安等法定交通管理部门或者司法部门的事故认定书、调查报告等对事故责任定性的证明材料为形式标准,以证明文书所载明的责任类型为实质标准。通勤行为违法是否影响工伤认定,应以《工伤保险条例》工伤认定与排除之规定为判断依据。 相似文献
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《劳动理论与实践》1998,(5)
据统计1997年全省共发生各类伤亡事故22467件,死亡5284人,受伤12089人,直接经济损失13893.04万元。与1996年同期(扣除重庆、万县、涪陵、黔江四地,下同)相比较,事故件数上升28.3%,死亡人数下降0.4%,受伤人数上升4.9%,直接经济损失上升18.4%,死亡人数占省政府下达控制目标的83.9%。一、事故分类情况如下:1.道路交通情况道路交通发生事故15956件,死亡3650人,受伤10986人,直接经济损失6323.5万元。与1996年同期相比较,事故件数上升21.1%,死亡人数上升12.1%,直接经济损失上升9.78%,死亡人数占省政府下达控制目标的96.1%。 相似文献
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案情简介2007年4月16日晚,某集团公司校验员邱某在公司上夜班。当晚8时许,距离下班时间还有半小时的时候,他擅自离开了公司。至当晚9时10分许,返回公司,将摩托车停放在公司车棚内,然后步行回附近租住处。当晚9时20分许,在公司大门口几米之外的公路上横穿马路时,被一辆大客车撞倒致伤,经抢救无效于当日死亡。 相似文献
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近些年以来,随着电能的普遍应用及适用,人们的生活有了翻天覆地的变化发生,但是在电气普及的今天,人们的生活及生产中也频繁的发生了一系列的电气事故,给人们的生命及财产安全构成了严重的威胁。所以,准确的将发生电气事故的因素把握好,全面的防范电气事故的出现,最大限度的减少因电气事故所带来的损害,有着非常重要的现实及社会意义。本文深入探究了水利建设工地电气事故防范措施,希望能够带来积极的影响。 相似文献
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《工伤保险条例》第十四条第六款规定,上下班途中,受到机动车事故伤害的应认定为工伤。但是,由于此类事故情形异常复杂,在实践中一直是行政复议和行政诉讼中的难点。在此类工伤认定中,把握上下班途中和机动车事故两个因素应从以下两个角度出发: 相似文献
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《工伤保险条例》中关于上下班途中机动车事故认定工伤的规定是否会在修改中予以删除,目前尚未见底。而反映在上下班途中的在途路线的合理性和上下班时间合理性,在工伤认定的实务中一直是一个争议很大的问题。 相似文献
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《工伤保险条例》对工伤和视同工伤的情形作了规定,但法律条文是“骨感的”,而事故伤害事件却是“丰满的”,许多边缘性案件屡有发生。判断此类案件是否属于工伤,应从工伤保险立法的精神出发,原则上从宽掌握。 相似文献
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《劳动理论与实践》1997,(10)
今年上半年我省共发生各类伤亡事故7586件(扣除火灾),死亡2128人,受伤5580人,直接经济损失6433.63万元。其中发生各类特大事故15件,死亡256人,与去年同期比较事故件数上升1件,死亡人数下降22.4%。特大事故具体情况如下:道路交通事故9件(占特大事故总件数60%),死亡123人(占事故总死亡人数的48.1%)与去年同期相比较事故件数下降2件,死亡人数下降44.3%;水上交通事故1件,死亡43人,与去年同期相比较事故件数持平,死亡人数下降28.33%;矿山事故3件,死亡42人,与去年同期相比较,事故件数上升200%,死亡人数上升了20%; 相似文献