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<正>蕲春县交通运输局以全省"学习贯彻十八大、争创发展新业绩"主题实践活动为主线,以全市交通运输系统"大干项目决战年"活动为载体,以"八大工程""八件实事"重点工作为抓手,以党的群众路线教育实践活动为动力,高点定位,苦干实干,全县交通运输工作得到了快速有序推进。突出重点抓项目,基础设施建设高效推进一年来,蕲春县交通运输局努力克服项目审批、资金短缺等重重困难,多方筹集建设资金,努力化解矛盾纠纷, 相似文献
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交通运输局具有对交通运输企业的监管职能。当前受外部因素和运输企业内部自身条件的限制,我国交通运输企业的持续健康发展面临挑战。为适应新形势下对于交通运输企业提出的更高要求,促进交通运输企业可持续发展,在发挥政府促进交通运输业发展积极作用的基础上,交通运输企业要全面把握交通运输行业的"十二五"规划、强化企业自身管理以进一步整合和优化企业的运输系统、提高人力资源管理和成本管理工作水平,同时积极推进企业的信息化建设和文化建设。 相似文献
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城市化是通向现代化和国民经济发展一条必由之路。而在现代化进程中,道路规划、道路问题成为城市发展的"瓶颈",这在潮州表现尤为突出,由此影响着其整个经济的运行与发展。因此,针对潮州道路规划与交通的现实,消解"瓶颈",从而有效地推进城市化进程及经济发展势在必行。 相似文献
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公路代建制作为现代公路建设管理的一种全新模式,首次在新疆大规模实施,这既是交通运输部支持新疆交通运输科学发展、率先跨越的重要举措,也是新疆加快交通基础设施建设,提升新疆公路建设管理水平,践行"新疆效率"的实际需要。因此,在三年的代建期间,如何做好代建项目项目档案管理工作值得去探讨。 相似文献
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<正>在湖北省交通运输厅党组的领导下,湖北省交通规划设计院党委坚持"两手抓、两手硬",围绕中心、服务大局、贴近实际、贴近职工,深入推进文明单位创建各项工作,"十二五"以来的三年,是设计院发展最快、效益最好、职工受益最大的三年:以服务湖北交通跨越发展为宗旨,企业生产能力、产品质量和服务水平大幅提升;以深入开展创先争优活动为主线,党员先锋模范作用和党组织的战斗堡垒作 相似文献
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从2012年1月,财政部和国家税务总局联合颁发《营业税改征增值税试点方案》在上海地区的交通运输行业和部分现代服务行业正式开始实施为起点,至此,营业税改增值税的工作已经全面推进,交通建设企业同样也将面临营改增的局面。该措施作为一把"双刃剑",可以有效地消除重复征税,但同时也将对企业内各方面运作的改革提出挑战。因此,交通建设企业必须正确面对此次改革,以带动企业发展。本文以公路建设企业为例分析探讨交通建设企业营改增后的税收筹划和可能面对的问题,以期望带动该行业利润最大化和经济的可持续增长。 相似文献
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交通是城市经济建设和发展的命脉和枢纽,保障城市交通安全,发挥其在国民经济中的重要作用,就需要加强城市交通管理。随着我国机动车保有量的增加,城市流动人口的涌进。给交通运输、交通管理带来一定的压力,道路交通事故呈现不断增长的趋势,道路管理工作日益重要。因此探索有效的对策,减少交通事故,保障道路的安全畅通是当前交通安全工作的重要课题。 相似文献
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河南交通运输工作由以大规模交通基础设施建设为主向以提高交通运输工作管理水平为主转变,逐步提高河南交通运输工作的管理水平和服务能力,有计划,分步骤实现河南交通运输工作管理国内,国际一流水平. 相似文献
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随着我国工业化城镇化进程的加快,交通能耗已连续多年位居各行业能源消耗第二,仅次于工业用能,占总能耗的10%-20%,因此分析提取影响我国交通能耗的主要因素,并预测交通运输能耗甚是必要。本文首先利用贝叶斯结构方程模型(BSEM)从经济活动总量、技术进步和交通运输结构三方面刻画交通能耗各影响因素的作用机理。然后运用通径分析(Path-analysis)法提取出交通能耗的主要影响因素包括:交通运输总周转量、城镇居民家庭人均可支配收入、单位周转量能耗、交通运输行业固定资产投资占比和公路民航周转量占比。进而构建VAR模型研究交通能耗与各主要因素间的动态时滞关系,脉冲响应分析发现运输周转量受某一冲击后对交通能耗具有显著的促进作用和较长的持续效应,单位周转量能耗这一指标对交通能耗的影响具有阶段性,短期产生的"回弹效应"会促使交通能耗的增加,长期的技术进步效应会抑制能耗增加,公路民航周转量占比对交通能耗同样具有正向冲击效应。最后进行Gibbs抽样构建基于贝叶斯估计的BVAR模型,预测出2015-2020年我国交通能耗分别为43 393.28、47 076.06、51 085.70、55 452.38、60 209.16、65 392.30万吨标准煤,且拟合效果表明相对预测误差为2.87%,模型预测结果良好。最后根据本文研究结论,提出关于中国交通节能的政策建议。 相似文献
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京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处,负责对苏北运河的航道、船闸、航政等工作的全面管理,所辖苏北运河上的19座大型船闸,是我省交通运输管理的重要组成部分。苏北运河船舶通过量与货物通过量逐年增长,"九五"期间船闸累计船舶通过量已达32.99亿吨,货物通过量为16.86亿吨,苏北运河的社会效益和经济效益得到了充分发挥。目前以至今后十年是转变发展方式、加快发展现代水上交通运输业的关键时期,而管理人才是科学发展的第一资源,是推动交通运输转型升级、构建现代综合水上交通运输体系的重要力量和活力所在。只有加强人才队伍建设,增强人才保障能力,才能不断推动水上交通事业又好又快发展。 相似文献
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濮鹤管理处在省厅的领导下,深入贯彻落实"瞄准全国一流水平",以"管理上台阶、工作创一流"的总体目标统筹各项工作,夯实基础,强化管理,内强素质,外树形象,深入开展"交通工作管理年"活动. 相似文献