一种抑制OCDMA系统色散和非线性效应的方法

色散和非线性效应对光CDMA系统性能会产生严重影响。针对此类问题,该文通过对采用严格最佳(F,k,1)光正交码的单极性光CDMA系统进行理论分析,得到了色散和非线性效应对光CDMA系统性能的影响的量化表达式。数值结果表明:光纤信道的色散和非线性效应会导致系统性能明显下降,因此,色散补偿技术必不可少。不同于传统的色散补偿方案,该文提出采用非零色散位移光纤(NZ-DSF)搭配色散补偿光纤(DCF)的新方案,在进行色散补偿的同时,尽可能弱化非线性效应的影响,从而有效地改善系统性能。     

单模光纤的偏振色散

由于应力的各向异性和纤芯的非理想圆将会引起偏振色散。本文从介电常数微扰理论得到偏振色散与波长的关系。     

光纤偏振模色散补偿的监测信号和反馈控制算法分析

在高速光纤通信系统中,偏振模色散(PMD)效应成为提高系统性能的严重阻碍,对偏振模色散进行动态补偿是非常重要的.本文分析了偏振模色散补偿中不同的监测信号获取方法和反馈控制算法的优缺点,指出具有响应动态范围大、透明度高的偏振度法(DOP)是一种很具改进价值的反馈控制方法.在此基础上,就可能的新方法进行了展望.     

光纤放大器中增益色散对孤子间相互作用的影响

本文用光束传播法数值模拟了光纤放大器中增益色散强度大小对两孤子间相互作用的影响,数值结果表明,在初始两基孤子间隔一定的条件下,沿着传播方向,随着色散增益强度增大,两孤子先是相互吸引,后变成相互排斥,在增益色散大到一定程度时,会引起两孤子的变形和分裂。     

级联光纤中色散与自相位调制的相互作用

对不同光纤色散系数、任意光纤条数、任意长度组成的多级联光传输系统,推导了由自相位调制引起的光功率传递函数,并对此进行了仿真计算。结果表明,自相位调制引起的功率变化与系统的光纤损耗、色散系数、非线性系数、调制频率等参数有关,并且随调制频率增加成波动性变化,从而证明了理论分析的正确性。     

THz光子晶体光纤的模式及色散特性分析

利用等效折射率法得到了光子晶体光纤的特征方程,该文讨论了光子晶体光纤在THz频段的模式分布及色散特性。结果发现:光纤包层空气孔间距固定,减小空气孔半径,包层等效折射率增大,高次模截止频率增大,色散最大值减小,零色散及最大色散对应的频率增大;包层空气填充率固定,增大空气孔半径,包层折射率增大,高次模截止频率增大,色散最大值增大,零色散及最大色散对应的频率减小。通过适当调节包层空气孔间距和空气孔大小,可在很宽的频带内实现单模、零色散THz波传输。     

基于FRA的WDM系统中的色散补偿研究

对基于光纤喇曼放大器的宽带波分复用光纤传输系统,在PTDS仿真平台上通过数值仿真,研究了不同的色散补偿光纤的色散补偿方案对系统性能的影响。研究结果表明,采用色散补偿光纤集总、后置、略欠补偿方案是最佳的色散补偿方案。     

应变光纤传感器复用研究

介绍了利用美国NI公司的LabVIEW实时处理法布置－珀罗应变光纤传感器测量的数据的方法,这种方法可以通过内插和FFT基本上实现对应变的实时测量,据此可以利用该软件平台设计一个大的测试系统。     

单模光纤的极化模式色散及其测量

本文分析了实用单模光纤的极化模式色散及其测量方法。在实用单模光纤中,由于双折射现象导致两个正交极化模式在传榆过程中改变极化方向并产生时延差即色散,从而使光波脉冲展宽,产生误码,因此限制了光纤的通道容量和传输距离。     

利用ABCD定律对群速度色散补偿的研究

利用ABCD定律对群速度色散补偿的问题进行了研究。把高斯光脉冲在色散媒质中传输的问题转换成高斯光束在空间的传输，从而利用ABCD定律加以研究。从ABCD定律出发，详细讨论了群速度色散补偿中的2种方法：一是基于色散补偿光纤补偿脉冲展宽；二是基于相位共轭补偿脉冲展宽。通过对比研究，发现利用ABCD定律得到的补偿条件与利用傅立叶变换法得到的补偿条件是完全相同的，但是，利用ABCD定律对群速度色散补偿的分析十分简单且容易理解，而且，通过这种类比研究有助于加深对色散补偿的认识。     

油井含砂在线监测技术研究

井口含砂在线监测是国外近年来发展起来的一种高精度实时监测油井出砂研究手段。在引进SandQTM 含砂监测系统基础上对其配套技术进行了优化,首先,利用FEPG 系统开发了三维声波传导有限元程序,对井口声波测试弯管壁厚进行了优化,建议壁厚为510 mm;其次,建立了近井渗流稳定时间分析有限元模型,优化井口测试程序,结果表明,对于高渗疏松砂岩油藏,生产制度调整后24 h 以内近井渗流即可达到稳定,结合现场实际,将油井工作制度调整频率设计为1 次/d;最后,进行了现场试验,研究表明,该技术对于抽油机及电潜泵井采油树均具有较好适应性,对于产出液黏度较小的油井适应性强、测试精度高,对于产出液黏度较大（动力黏度>1 824 mPa
s）油井,适应性较差。     

汽车底盘杆件性能/疲劳试验自动测控系统研究

汽车底盘杆件是汽车的关键零部件之一,其性能的优劣直接关系到整车的可靠性和安全性,良好的设计与加工装配的同时,必须要有良好的试验手段来证实.本公司与某大学共同研究开发汽车底盘杆件性能/疲劳试验自动测控系统,为企业的产品设计、开发与创新实现最快的可证实手段,以不断提高产品质量、降低成本,适应迅猛发展的市场需求,并从技术上填补国内空白.     

一种改进的凝聚图聚类方法

以无向非加权图为研究对象,提出了一种基于社团结构核心区域集的图聚类方法,一个社团结构核心区域集是满足五个限定条件的一组完全子图的集合。同时对聚类过程进行分析,给出具体算法描述。实验结果表明该方法能显著提高聚类的精度。     

BP模型的改进算法及其在负荷预测中的应用

分析了BP模型学习算法——累积误差进传播算法在接近极小点时收敛速度变得异常缓慢的原因,并通过对连接权值的调整量引入权重系数,提出了一种改进的BP模型学习算法,大大加快了收敛速度,提高了收敛性。还利用提出的改进算法对某省中期负荷进行了预测,算例结果表明了该算法的有效性。     

一种改进的评价教学质量与效果的方法初探

由于教学对象的基础差异 ,尤其是在分级分班教学的实践中 ,仅依靠简单的常规统计分析去提取学生成绩的均值和方差等数字特征是不全面的。客观公正的质量评价方法应该是信息综合的、具有历史观和发展观的方法。用协方差评价法能够给出更全面合理的评价结果。     

基于子空间投影的残缺人脸图像识别新算法

提出了改进的基于子空间投影的残缺人脸图像识别新算法,利用非负稀疏矩阵将原始人脸图像分解,从高维空间降到低维子空间,再利用Fisher线性判别式方法进一步降低子空间维数;然后利用欧式距离测量法,识别待测试人脸。实验证明,对残缺人脸图像的识别,新算法具有满意的识别率。