石家庄市道路绿化建设与规划

道路绿化建设是石家庄市道路改造工程中的一项重要内容。通过对石家庄市主要街道实地调研考察,对石家庄市主要干道的绿化景观及城市道路绿化的植物进行了设计与规划,以期为石家庄市城市道路绿化建设提供参考。     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看,城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能.运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化,城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色,并有利于城市交通安全.     

论绿化功能与重庆城市道路的生态与文化绿化

无论从理论还是从实践角度来看，城市道路绿化都具有生态保护功能、交通辅助功能、景观美化功能和城市文化隐喻功能。运用道路绿化的生态与文化理念指导重庆的城市道路绿化，城市道路绿化就会充分展示其生态、文化、景观特色，并有利于城市交通安全。     

生态文明视阈下的城市道路绿化研究

当前我国城市道路绿化存在的非生态性问题主要表现为：大造景观道路,不注重道路绿化的生态功能发挥;将通常的道路绿化视作道路的生态建设。我国城市道路绿化应以生态文明为引领,在实现形式上要让生活有益生态,用文化凝聚力量,靠制度规范行为,以创新引领发展。要改变原有的道路绿化审美观念与审美标准,以生态美学和生态效果来审视和指导城市道路绿化,实现城市道路绿化的技术创新,有效发挥道路绿化的生态功能。     

城市立交桥绿化景观设计理念探析——以重庆市宝圣立交绿化景观设计为例

城市立交桥作为立体化的新型道路节点,除具备组织交通、顺畅交通的功能之外,作为景观节点对于城市形象有重要的意义。以重庆市宝圣立交景观绿化设计为例,较系统地阐述了立交桥绿化设计过程中的设计构思、地形设计、种植土设计、绿化设计、植物树种选择等方面的内容。     

城市道路绿地的生态安全设计初探

城市道路绿地作为城市园林绿地的一部分,对改善城市生态环境起着很大的作用,是城市生态系统的有机组成部分。综述道路绿地对城市整体环境的影响与联系的基础上,提出了生态园林与生态安全园林的概念,总结了城市道路绿地的功能及生态作用,从植物景观、开放空间、种群多样性、可持续设计几方面论述了城市道路绿地生态安全设计的方法,并提出相应对策。生态安全园林的建设是城市生态安全建设的重点,也是城市发展的必然,这不仅是人类社会的需求,也是设计者的社会责任的充分体现。     

论城市道路景观建设中的文化自觉

古今中外的经典道路,不仅具有基本的交通功能,而且有思想文化意义。城市道路是一个国家城市空间的重要组成部分,其景观形态对这个国家的形象产生着重要的影响。城市道路景观建设强调的文化自觉,是指在全球化背景下,中国的城市道路景观建设要在民族自身优良的精神文化传统的指导下来进行,使道路不仅景观优美且蕴含文化价值,使道路景观符合我们民族的审美心理、审美习惯。由于不同的国家有不同的文化,同一国家的不同城市有不同的地域文化,所以,体现城市形象的经典道路,其景观形态要表达的是"异",而非"同"。论文从纵横两个角度论述了不同国家经典道路景观蕴含的精神文化内涵,并提出了推动城市道路景观建设的文化自觉需要遵循的四个原则和五条路径。     

现代城市道路景观生态化设计初探

城市道路联系着城市的各个组成部分,是城市中担负交通的主要设施,同时城市道路空间组织也直接影响城市的空间形态和城市景观,成为城市景观的重要载体.在城市建设取得飞速发展的同时,城市景观生态也面临着极大危机,如何结合城市道路建设保护城市的生态结构和生态过程是当前城市道路景观设计的焦点.论文旨在通过对生态化设计方法的研究,深入分析城市道路景观设计的基本问题及其与城市景观生态建设的联系,在此基础上进一步提出相应的对策,完善城市道路景观生态环境的建设.     

城市道路景观设计中的物质文化表达

城市道路景观是人们认识城市的重要场所,它代表着城市的形象,反映着城市的特色。物质文化是人类在长期的生产生活过程中所创造的,以物质成果为媒介的文化内涵。笔者从城市道路景观设计中物质文化构成要素出发,着重论述了城市道路景观的物质文化设计原则,总结了科学适当的表达物质文化的方法。     

面向弱势群体的城市道路无障碍设计研究——以昆明市道路系统存在的问题为例

随着残障人士融入社会、人口老龄化的加剧，关爱弱势群体构建无障碍新型城市创造和谐社会氛围成为我国城市道路建设的重要目标。以普遍存在于昆明市内道路系统无障碍环境中的问题为研究对象，可提出解决实际问题的可行性方法，力图为无障碍化的城市道路系统创造有利条件。     

城市道路公共交通的人性化规划与建设

通过各种交通工具的比较发现,只有按照以人为本、人车路协调、区域差别的原则对城市道路公共交通进行人性化的规划和建设,才能够满足以“舒适、畅达、安全、环保”为目标的城市公共交通需求;城市道路公交人性化的规划要点包括确立道路公交的优先发展,合理设计城市道路公交换乘系统;保障措施包括从资金上保证公交的发展,保障公交车辆优先通行,立法为公交保驾护航。     

略论城市道路工程管线的综合规则原则

城市管网综合规划要与城市道路规划相结合,要有准确完善的城市基础设施的现状资料.各类管线规划要统筹规划,综合安排,执行各专业有关的技术规范,采用统一的城市坐标系统和高程系统.城市道路工程管线应地下敷设,新建道路应设综合管网.     

略论城市道路工程管线的综合规划原则

城市管网综合规划要与城市道路规划相结合，要有准确完善的城市基础设施的现状资料。各类管线规划要统筹规划，综合安排，执行各专业有关的技术规范，采用统一的城市坐标系统和高程系统。城市道路工程管线应地下敷设，新建道路应设综合管网。     

现代城市交通干道绿化景观的传承与发展 --重庆市杨九路绿化景观改造规划设计

随着城市的不断扩大,城市内原有交通道路的功能与地位也随之发生变化,对道路景观的标准和要求也随之不同。以重庆市九龙坡区杨九路绿化景观改造规划设计为例,探讨现代城市交通干道绿化景观的传承与发展。     

城市化中的道路建设与社会公平——以石家庄新城市建设为例

石家庄三年大变样的城市建设中，道路建设是石家庄市委、市政府提升城市品位形象的亮点工程。城市道路一般由政府提供，但是交通工具或者由社会自己提供或者由政府提供， 这导致了社会出行能力的差异。是否依靠集体消费成为社会分化的一个重要指标。因此，城市现代化同时推进社会公平的关键在于道路建设中必须坚持建设“紧凑型”城市、加大政府补助以提升公平化、加强便捷化以推进公共交通。     

城市道路交叉口的绿化空间结构、特征及其演化——以泉州为例

在对城市道路交叉口绿化空间结构的概念和影响因素进行分析的基础上,提出其演化机制和演化规律.认为其演化是交叉口道路绿化不断适应道路交通功能变化的结果,而演化过程随交通组织方式变化呈现由简单结构演化为复杂结构的规律.通过对泉州的实证分析,阐述了泉州交叉口绿化空间结构演化的机制和规律,并提出其合理的发展趋势.     

道路交通容量分析与城市建筑规划交叉的教学探讨

城市道路交通与城市规划、城市建筑容积率有着紧密联系,只有彻底理解两者的关系,才可以实现城市规划及建筑设计与道路系统容量的协调。通过着重探讨道路最大服务交通量的确定对于城市设计及建筑容积率确定的实际指导意义,以实例分析,进一步说明交通工程和城市规划专业学科之间的渗透和交叉,进而提高学生的学习兴趣,增强其理论联系实际的能力,培养他们开放式和创新式思维。·     

道路空间功能的开发与利用——以沈阳新城子重点街路整治工程为例

针对城市道路虽然占据大量城市空间却没有发挥出足够作用的现状,提出了将城市道路空间作为一个综合多样性空间融入到整个城市空间中的思想.在这个思想的指导下构思了"新城子重点街路整治"工程,并提出了慢速车道、街边花园等道路空间的开发利用方法.     

大陆新武侠关键在于创新

随着城市的不断扩大,城市内原有交通道路的功能与地位也随之发生变化,对道路景观的标准和要求也随之不同.以重庆市九龙坡区杨九路绿化景观改造规划设计为例,探讨现代城市交通干道绿化景观的传承与发展.     

低碳城市试点政策对园林绿化建设投资的影响

园林绿化是低碳城市建设的重要组成部分。以中国141个地级市为样本,采用双重差分法评估低碳城市试点政策对园林绿化建设投资的作用,并进一步对区域差异进行分析。结果表明：以碳汇需求及园林绿化建设低碳化为导向,低碳城市试点政策的实施显著增加了城市园林绿化建设投资规模,同时该政策对园林绿化建设投资增加的促进作用存在地区及城市规模差异。从地区差异看,在政策影响下,东部和南方试点城市较非试点城市园林绿化投资显著增加;从城市规模看,大、小型城市园林绿化建设投资显著增加,而中型城市所受影响并不显著。最后提出积极引导地方政府完善道路配套绿化机制、因地制宜构建园林绿化低碳建设投资体系、参考低碳城市试点政策的经验出台系列政策等建议。