基于DSP的并网PWM逆变器的的研究

针对风力发电系统的特性,提出基于DSP的全数字化PWM逆变器,该逆变器采用空间矢量调制算法,结构清晰,运算量小,实现方便。同时对系统脱网控制策略也进行了研究。实验结果证实了逆变器的可行性。     

基于无差拍的光伏并网系统电流控制策略

针对光伏并网系统中传统双PI控制所得并网电流质量不高的缺陷,提出了电压外环采用PI调节,电流内环采 用无差拍的控制策略。阐述了无差拍控制的基本原理,并提出了预测型无差拍控制的实现方法。分析了谐波产生的主 要原因并采用数字滤波方式来提高精度。在MATLAB/Simulink中进行整个系统的仿真,仿真结果表明在理论上该控制 策略能将电流总谐波失真控制在1%以内。在样机上的实验结果表明,该控制策略能有效改善并网电流质量,达到国家 对光伏并网电流THD小于5%的要求     

基于BIM的地下管网快速建模方法研究

地下管线的种类多样性和空间关系复杂性,使得目前直观性差、易出错的二维管理模式在城市轨道交通线路规划和车站建设时存在难以发现潜在的管线碰撞冲突等一系列难题。采用BIM API二次开发技术、数据库技术和C#语言,实现了管线数据提取处理算法、管段与管点连接构件的建模方法,解决了地下管线数据批量自动导入和复杂地下管线模型的快速高效创建关键问题。开发了地下管网三维建模系统,建立了管线颜色色系,实现了地下管网布局直观可靠的BIM表达,系统能够适用于各类型地下管线建模。通过与地下车站及周边构筑物融合进行三维可视化展示,直观地反映了整个地下空间的具体情况,为城市轨道交通地下管网三维建模提供了借鉴和参考。     

基于BIM的铁路桥梁三维快速建模方法研究

针对铁路桥梁结构复杂、反复修改和多样化的BIM建模要求,单纯利用建模软件手工建模方法已不能很好满足这些要求。通过对桥梁结构分解、参数分析和各部件的数据结构设计,采用数据库实现了桥梁和细分部件参数的管理和编辑。利用BIM API二次技术和.Net编程语言,研发了基于BIM的铁路桥梁三维建模系统,实现了自动化、参数化和批量化的铁路桥梁BIM模型快速创建,解决了桥梁模型快速拼装和精准定位问题,有效提高了建模效率,研究方法具有较好的适应性。     

基于熵理论的转型企业阻尼参数识别方法

在经济发展新常态背景下,市场竞争日趋激烈,企业转型是企业谋求持续发展的重要途径。从熵的视角分析企业转型过程中的不稳定现象,定义转型企业的阻尼因素,并从资源和能力两个角度构建阻尼因素指标体系和阻尼参数识别模型。确定的阻尼参数是企业转型研究的关键,对于转型企业的策略选择及其健康稳定发展具有重要指导作用。     

基于LiToSim的圆柱齿轮参数化建模与接触分析

使用渐开线圆柱齿轮轮廓线方程建立单齿几何轮廓,将轮廓按照合适的方式进行分区,利用超限映射法进行四边形结构网格划分。将获得的单齿网格节点进行旋转拉伸得到完整渐开线圆柱齿轮坐标信息,依据特定节点编号方式组合成四边形单元或六面体单元,从而获得整个齿轮有限元网格模型。模型的构建通过编程完成,嵌入国产自主研发CAE软件LiToSim中,可以实现参数化建立渐开线圆柱齿轮有限元网格模型。使用LiToSim软件对直齿轮传动过程进行模拟,验证了齿轮模型建立方法的有效性。     

基于UG软件的串联式凸轮连杆机构的设计方法与运动分析

为了提高机构设计的效率和准确性,加快产品开发的进程,以串联式凸轮连杆组合机构为例,利用VB语言编程结合UG三维造型软件,成功实现了凸轮连杆机构的参数化设计及运动仿真。该软件系统能在初步给定连杆参数及从动件运动规律的情况下,自动生成凸轮轮廓参数,并能对机构运动的正确性予以检验,为设计、加工提供了理论依据,极大的提高了机构设计效率。该方法还可用于同类机构的设计。