为民族地区的发展铺设快车道

海北建政后的初期到1965年,重点修建了宁张公路和湟海公路。1954年对湟源至海晏原有简易公路进行了第一次整修,1959年新建了岔察公路对湟海公路进行延伸,这条路为横贯海北刚察县、海晏县的东西通道路,把闭塞落后的牧业     

八角乐队:在风雨中长大

走进建始县高坪镇八角民族团结示范村,一座座青山相拥,一条条公路相通,一排排绿树相依,一阵阵歌声相传……     

西藏地学（综合）旅游资源调查（四）

第五节　拉萨—日喀则—定日—樟木旅游路线景点简介这条旅游线穿越喜马拉雅山脉 ,可以观赏到喜马拉雅山脉南北两侧截然不同的两种地形地貌、气候和植被 ,可以直达世界最高峰珠穆朗玛脚下 ,从聂汝雄拉上可以望到希夏邦马等几座 8千米以上雪峰。这条路线要穿过雅鲁藏布江断裂构造带、北喜马拉雅构造带和高喜马拉雅构造带。这些不同构造带都具有各自的地层、岩浆岩和构造特征。自聂汝雄拉向南到聂拉木 ,沿公路可以看到从第三系开始到前震旦系一个完整的连续沉积地层。它是研究西藏地质历史的一条重要路线。这条旅游路线上除了前述拉萨、日喀则…     

写在雪山公路上的履历——记维吾尔族公路工程师阿不列孜·马木提

国家“七五”计划重点建设项目之一——中巴国际公路,到今年9月将成为世界上为数不多的高原2级公路。作为亲自勘测、修建这条举世瞩目的雪山公路的工程师阿不列孜·马木提,心底涌起一股难以遏止的感情潮水……     

路是如此飞起来的

苗山公路通山外,宛如云端飘彩带。彩带化成致富路,汽车开进苗家寨。54年了,花垣交通一步一个脚印,走出了一条条康庄大道———新中国成立初期,花垣县境内只有一条“湘川公路”穿境而过。千百年来,饱尝了“盲肠之苦”的花垣各族人民,望着这条从家乡门前飘绕而过的公路唉叹不已,他们多么期望花垣的乡乡镇镇,村村寨寨都通路通车,让公路给他们带来进步与繁荣,带来幸福与富裕啊!历史终于翻开了崭新的一页。建国以来,特别是改革开放后,全县人民在县委、县政府的领导下,兴起了“大办交通,大修公路”的热潮,古老的苗山沸腾起来,一次又一次的开山炮隆…     

川藏公路和青藏公路

川藏公路(原称康藏公路)和青藏公路,是我国建国初期兴建的著名公路。这两条建設在“世界屋脊”上的高原公路,工程艰巨,气势雄偉,是世界上少有的。川藏公路东起于四川成都,西止于西藏首府拉薩市,全长二千四百一十三公里(原康藏公路从雅安金鸡关到拉薩二千二百七十一公里)。公路由四川盆地登上西藏高原,穿越横断山脉,通过波密地区而到达拉薩河谷。路綫經过雅安、康定、甘孜、昌都等重要城市;越过二郎山、折多山、雀儿山、甲皮拉、色霽拉等十四座海拔三千二百至五千米的大山;横跨大渡河、金沙江、澜滄江、     

迁徙式扶贫:新世纪的神话

一几十平方公里的一个行政乡,却只有寥寥几个村庄,几百户人家,一千多人口,这是西藏自治区某乡的真实情况。这个乡除了乡政府所在地有一条简易公路到达之外,所有的村都没有通公路,它们分散在海拔4000多米的深山峡谷里,终年云笼雾罩,难见天日,每到汛期,峡谷里溪水暴涨,山体塌方、泥石流等自然灾害接踵而至,群众生活危险重重,极为困难……这个座落在西藏高原上的乡村是少数民族边远贫困地区的一个缩影,这类因自然条件恶劣导致群众异常贫困的现象在少数民族地区并不罕见。笔者工作过的湘西花垣县两河乡,地处湘黔边境,10000多人口,全部分散在大山…     

塔什库尔干写意

溯源 汽车出了喀什城,在竹林似的钻天杨走廊中向西南方向疾驰。不多久,一座座雪山映现在天边,那就是帕米尔高原。 公路外是一条河,河床很宽,满河滩大大小小的鹅卵石,河滩中间水流滔滔。车上喀什地区的同行说,这河叫盖孜河,沿着这条河走到头,便进入塔什库尔干塔吉克自治县。 我们追着盖孜河,曲曲弯弯地进山。 盖孜边防检查站两边的山峰把蓝天挤成狭长一条。停车,掏出身份证和边境通行证,以备接受检查。从一辆大客车几辆小越野车上下来一些旅客,是戴黑绒圆高统吐马克帽的塔吉克青年、披纱巾的维吾尔姑娘、戴白色毡帽的柯尔克孜族汉子,更多的是…     

绝色重庆

<正>(一)好大的气魄!一座城市,竟然占了两条奔腾的大江。黄涛拍岸的是长江,碧水荡漾的是嘉陵江,两江漩涡滚滚,清浊分明,在这座城市热闹汇聚,并以“夹马水”的壮观景象激活了这座城市生机和希望。     

湘西山区人民盼望早日修通断头路

湖南省湘西土家族苗族自治州的古丈县与吉首市和保靖、永顺、泸溪、沅陵四县相邻。现在除有一条公路沟通吉首市和永顺县外,与保靖、泸溪、沅陵三县都不直接通汽车。实际上古丈县到这三个县的直达公路是不难修通的。古丈的上河蓬与泸溪的池塘,古丈的草塘与沅陵的清水坪,古丈的白溪关与保靖的灯塔,都有通往各自县城的公路,相距只有五到十五公路,但因分属两县,互不通车。如果把这些断头公路接上,就可以直接通车,距离由绕道一百八十多公里到一百二十公里,缩短到七十多公里     

好一条沿边公路

在我国的陆地边境线上,目前只有广西沿着整个国境线修通了一条上等级的边境公路。这条725公里长的沿边三级公路,东起我国海疆和陆疆交汇之处的     

霍尔果斯特区

在中国大地上,有一条贯穿东西的交通大动脉——312国道公路。它始自上海,向西,向西,一直向西,横穿江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省区,沿着古丝绸之路的路线,最西端终点落在了中哈边界的一座界桥处——霍尔果斯。一条不大不小的霍尔果斯河,成了中国与哈萨克斯坦间的界河。     

容美茶乡容美镇

鄂西丛山中,有一座小城,四面青山环绕。山上多茶树;城中一条溇水河,呈S型悠悠穿城流过。这就是容美茶的故乡——鹤峰土家族自治县县城容美镇。容美镇,原为古容美土司首府。这里山青水秀,物产丰富。水有娃娃鱼、鲂鱼、螃蟹;山有生漆、天麻、香菌、木耳,尤其那漫山遍野的茶树,给小城披上了一层绿装,世代生长在这里的土家、苗族人民,就以生产容美茶     

土掌房上的快乐花腰彝

正出了石屏县城往北,公路就像一条小河,蜿蜒在崇山峻岭之间。车窗外,天高峰秀,桃红柳绿,心情也跟着雀跃起来。不知不觉公路顺山势爬升,到了山脊,眼前豁然开朗,千峰万壑沐浴在晨光中,浑厚的大山一重接着一重,一直铺到云霞深处,让人豪气顿生。彝家人的村寨,零零散散依山而建在这云山雾海中。车行数十公里之后,就到了风景秀美的哨冲镇。当地人告诉我们,要了解花腰文化,最好的选择是去慕善村。     

心系第二故乡的人——记湖北省荆州市第二批援藏干部

当你沿着八邛公路来到加查县时 ,你一定会被当地如诗如画的景色所倾倒 ,而这里所发生的巨变 ,更会让你惊叹不已。刚到加查 ,一条笔直的石板路会减轻你沿途所受的颠簸之苦。驶进县城 ,映入你眼帘的是一条整洁、干净的街道 ,街道两旁是崭新的街灯和焕发勃勃生机的街景树 ,一排排新修的楼房拔地而起。商店、饭馆、铺面沿街一字排开 ,商贩们叫卖吆喝声此起彼伏 ,到处呈现一派繁荣景象……面对这一切 ,当地干部群众都说 :要给湖北省荆州市的援藏干部记上头功。１９９８年５月 ,援藏干部刚到西藏 ,头痛、胸闷等高山反应折磨着８名援藏同志 ,但他们…     

春风得意马蹄疾

马堤原名马蹄,是广西龙胜各族自治县一个小镇。这里地处高寒山区,千峰峭拔,众坳险奇。银矿崖,(?)崖千仞,横亘于山寨小镇的东边;桐子岭,高峰屏列,重叠西向。一股山溪从北面山腰涧壑中飞瀑聚流,形成一股碧绿澄清的溪水,自北向南奔涌而去。就在这山溪之畔,一座船似的山寨小镇,屹立在重峦迭翠的山(山弄)之间。木楼栋栋,新屋排排,一条公路穿镇而过,两厢店铺百货琳琅,使僻静的山寨小镇,四季都呈现出勃勃生     

浅析公路工程造价控制与管理

公路工程造价是指用于建设一条公路或一座独立大桥或隧道使其达到设计要求所花费的全部费用,它贯穿于投资决策阶段及设计阶段和建设实施阶段,它直接影响着一项公路工程能否按时保质保量的完成.通过叙述公路工程造价存在的问题,提出了一些有效地控制造价和科学地管理造价的方法.     

苗岭新城——凯里

从贵阳乘车,沿湘黔公路东行,显示196公里的里程碑从车窗外掠过之后,一座崭新的城市迎面扑来。我心漾喜悦:凯里到了! “凯里”是苗语,意为开垦田园的地方。传说,远古时代,这里草茂林密,土地肥沃。迁徙来到这里的苗族和其他兄弟民族,披荆斩棘,拓荒创业,使这海拔     

清水江桥

在浪花滾滾的清水江面上,聳立着一座嶄新的大桥,这就是清水江大桥。每天,無数輛运輸汽車,載着大批物資往返在这座桥上;它是贯通苗嶺山区的交通要道。清水江在貴州省东南部,是貴州最大的江河之一。它像一条銀帶,蜿蜒盤旋在黔东南苗族侗族自治州的層巒叠嶂之中。兩岸肥沃的土地,哺养着一百八十万勤劳的苗、侗等族人民。清水江兩岸的景色十分秀丽,有險峻多恣的山巒,一片接一片的树林和竹林;在蒼松翠竹的綠蔭中,露出一座座木壁瓦頂的房屋,这是苗族侗族人民的村寨。     

富民道路入村来

<正>1998年10月,以桑植交通局牵头,扶贫开发办、以工代赈办、建整扶贫后盾单位等部门紧密配合的“通村公路”带动经济发展战略在桑植县农村全面铺开。从这一刻开始,那些深居大山因交通闭塞而导致贫困的村民心头开始孕育新的希望,祖祖辈辈做了上千年的富裕梦,因了这即将修通的公路而一天天圆起来了。通村公路:一个实现的话题桑植是老、少、边穷地区,国家级贫困县。截止1998年10月,桑植县558个村中仍有319个不通公路。这些村经济发展缓慢,绝大多数仍以传统的农业耕作方式为主,农产品结构单一,农民生产生活水平低下。由于不通路,白石乡岩门村的村民纷纷外出打工,寻找生财发家之路,使这个村几乎成了一座空村。同样由于不通路,西莲乡