上海汽车消费逐年升温——本市113家汽车经销企业调查综述

随着国民经济的高速发展和居民生活水平的显著提高,汽车消费成为继房地产之后的又一消费热点,为政府及社会各界所关注。十五期间,上海已将汽车制造业列为上海大力发展的六大支柱产业之一,这将有力推动汽车产业的快速、健康发展。为了解和研究本市汽车消费市场的现状和发展前景,不久前,上海市统计局对本市113家重点汽车经销企业近三年的经营情况进行了一次综合性问卷调查。113家汽车经销企业轿车(含二手车)零售量占全市的60％,具有一定的代表性。调查资料显示，2001年，113家汽车经销企业轿车销售12.32万辆，比上年增长21.2%，轿车零售4.05万辆,增长30.2%;售给个人轿车2.21万辆,占零售量的54.5%.调查表明,上海汽车消费市场的开发,交易品种多料化和汽车消费政策的优化以及居民收入水平的提高将促使——     

谈房地产业的诚信经营

诚信是商业伦理的基本要求,是建立维系现代市场经济的基石,市场经济其实就是信用经济,而反映在房地产业中,一方面房地产业为GDP所做的贡献越来越大,而另一方面,有关房产消费的投诉纠纷也日益增多。 据全国各地消费者协会上报的统计数字显示,2002年关于房屋、建材的投诉达到40685件(其中质量问题25283件,计量问题1895件,虚伪广告888件),其中房     

不再盲目信任银行

2007年注定是银行业无法平静的一年，节节攀升的股市房市极大的激发了人们的投资热情，银行的理财产品空前火暴；伴随着业务量而大幅增长的还有客户对各大银行的投诉：收费过高、透明度差、知情权没有保证……银行俨然成为了消费投诉的新热点。银行投诉的上升和消费者对自身权益的日益重视密切相关，消费者对银行的要求不仅满足于较高的服务水平，还有更高的服务保障。     

促进汽车消费对扩内需保增长可做出更大贡献

拥有私家车是居民收入和消费水平提高的重要体现，刺激汽车消费正成为国内不少城市拉动内需的重要手段。近年来，天津市私家车年均增加超过10万辆，私人汽车消费年增加100亿元以上，汽车消费已成为继住房消费之后的第二大消费热点。当前，努力扩大汽车消费有利于拉动内需、繁荣市场、调整结构、增强活力，对于我市应对国际金融危机冲击，保增长、渡难关、上水平具有十分重要的意义。     

我国农村汽车消费的制约因素与对策

为了了解新农村建设背景下,我国农村汽车消费市场的情况,文章主要采用文献资料、数理统计等研究方法,对我国农村汽车消费情况进行分析,并结合实地考察,认为是农村居民的收入水平、汽车价格、消费政策、燃油价格、汽车质量与品牌、消费观念与道路交通环境是钳制我国农村汽车消费的主要因素,并针对制因,提出了提升我国农村汽车消费水平的有效路径.     

服务型企业顾客投诉与业务健康度联动分析

服务型企业业务的推广和营销活动方案实施若缺乏相关预评估程序,将面临着客户投诉量不断上升的压力,顾客投诉影响企业业务的健康发展。文章以某通信企业自有业务为例,对企业顾客投诉与业务绩效联动关系进行实证分析,运用顾客投诉计算和评估业务成熟度和健康度。将成果固化成顾客投诉评估控制信息系统,供业务和营销人员使用,投诉投诉率显著降低,很好地控制了客户投诉风险。     

将客户投诉转化为客户满意

保留住客户是经销商盈利的基础，而正确处理客户投诉是经销商保留客户的重要手段之一。对客户而言，投诉是向公司表明产品或服务还有待改进的最直接有效的方式之一，在竞争激烈的市场环境下，如果公司不采取一些改进措施，客户就会把他们的业务转移到别的地方。     

拓展汽车消费贷款业务的思考

消费信贷的产生和普及是我国金融市场走向成熟的重要标志，1999年，中国人民银行颁发《关于发展个人消费信贷的指导意见》，使得消费信贷迅速在全国升温走热。但是，与持续火爆的住房信贷相比，汽车消费贷款邓走势低迷。以贵州建行为例，2001年底，全行住房消费贷款余额达17．34亿元，而同期汽车消费贷款余额仅为1．51亿元占0．81％。这与轿车进入家庭时代的逐步到来和较旺的市场需求形成鲜明的反差。据悉，在2001年12月21日上海举行的首届汽车消费信贷研讨会上，以通用、福特、大众等为代表的国际汽车业巨头纷纷表示，有意在上海设立汽车金融服务公司，拓展汽车消费业务，这意味着中、外资银行将在汽车消费信贷领域短兵相接，如果我们不及时改善和调整服务，不仅在新增领域占不到应有份额，而且原有阵地还有可能丧失。     

购车意向明显提升 汽车消费走近家庭

居民汽车消费需求明显提升,私家车开始以较快的速度开进寻常百姓家。     

个人所得税减免有助于中国城镇家庭提高消费吗?

预期效应的准确识别往往是政策评估的重点和难点。本文基于中国城镇住户调查2010-2012年月度数据研究发现:第一,2011年6月底个人所得税法修正案获得通过时,工薪家庭消费便已显著增加,并在2011年9月正式实施时达到最大,随后逐步下降,两个月后达到较高稳态(约为0. 20),但在统计意义上并不显著。与既往研究不同,这说明税收减免只在短期提高家庭消费,忽略家庭预期将会导致减税效应低估。第二,家庭增加的支出以服务消费和食物消费为主,耐用消费和债务支出并未显著调整,这可能与减免力度有关。第三,与常规认知不同,政策边际消费倾向更多地随着减税率(而非收入水平或者流动率)增加单调递减。本文通过改进Kueng(2018)所提理论模型,对此进行了解释。     

内蒙古自治区汽车消费趋势调查报告

正我国的汽车工业已经诞生六十余年,目前是汽车第一生产大国,也是最大的新兴消费市场。近年来,在我国宏观经济总体运行良好的形势下,国民经济收入稳中有进,中西部汽车市场更加活跃,为自治区汽车消费的发展与升级提供了动力。内蒙古自治区统计局社情民意调查中心对全区百姓关注的汽车消费话题进行调查,为汽车产销经营和消费者选择提供一定的参考。本项目针对2012年和2014年自治区居民的交通出行和汽车消费情况进行调查,最终完成样本6284份,样本年龄集     

美汽车生产与消费的比较

一、中美汽车生产比较中国是世界上最大的发展中国家,美国是世界上最大的发达国家。由于工业基础及科学技术发展水平不同等原因,中美两国汽车工业的发展水平也相差甚远。从本世纪初起,美国就一直是世界头号汽车消费大国和重要的生产大国。而中国的汽车工业始于５０年代。经过４０多年的发展、建设,中国汽车工业从无到有,产品趋于多样化。特别是改革开放以来,汽车工业得到了很大的发展。但和美国汽车业相比,中国汽车工业还是一个“幼稚产业”。（一）汽车生产规模合理的经营规模是利润最大化的必要条件。从世界汽车工业发展的状况来看…     

如何解决汽车高速发展所带来的使用环境制约问题

根据社科院最新发布的社会蓝皮书显示，2010年以城镇常住人口为代表的城市化水平将达到48％左右，2012年或2013年将超过50％，2020年将达到60％左右。蓝皮书认为，中国总体上已经进入工业化、城市化进程的中期加速阶段，经济结构和社会结构将发生深刻转换。与此同时，我国汽车工业也正行驶在高速发展之路上，2009年汽车销量突破了1360万辆，我国汽车保有量达到6000多万辆。新世纪的下一个10年。中国汽车市场是否能继续保持较高的增长，中国是否为汽车消费时代的到来做好了充分的准备。     

2010年四川猪肉价格指数走势图

图表说明：随着汽车生产的加快,供应及库存的增加,消费的逐步饱和,政策对车市的带动效应已明显减弱,7月汽车类零售额同比微增2．1％,比6月增速下降13．7个百分点,比1～6月增速下降27．8个百分点。     

“川”车驶出——四川汽车产业发展解析——四川：构筑西部汽车产业基地

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。当前。汽车制造业已成为我国工业经济的重要支柱产业,四川是全国汽车制造业的重点布局区域之一,近年来,四川汽车产业产销连续五年保持高速发展,2011年实现了汽车总产量、总产值和销售收入的三大历史性突破,远销国内外,“川”车已然驶出……     

对呼伦贝尔市汽车销售市场的调查

正一、汽车销售市场发展状况和特点(一)汽车销售市场现状近几年,呼伦贝尔市汽车销售市场如雨后春笋迅速发展起来,规模不断扩大。尽管刺激消费政策已经退出市场,汽车行业零售额增幅也有所回落,但汽车消费的大局没有改变,仍处于刚性需求阶段。据统计,2014年1-9月份纳入呼伦贝尔市统计范围的限额以上及限额以下汽车销售公司已达到179户。其中限额以上汽车销售公司34户,零售额累计完成10.32     

受教育程度对农村居民消费结构影响研究

文章基于2005～2011年陕西农村住户调查数据,通过建立系统变参数面板数据模型,实证分析了农村居民受教育程度对消费结构的影响.研究发现,由于受教育程度高的农村居民消费水平和购买力在农村市场无法得到完整发挥,导致农村居民消费水平与受教育程度成反比,边际消费倾向受教育程度成正比.     

1952-2005年我国消费经济重心移动路径分析

在我国经济发展过程中,作为拉动经济增长"三驾马车"之一的消费是否导致了经济增长的地区差异?消费呈现出怎样的空间变动趋势呢?已有文献缺乏对上述问题的实证考察.因此,文章应用重心分析方法,分析了1952～2005年我国消费重心的演变路径及其与经济重心演变路径的互动特征.实证分析表明我国消费重心与经济重心呈现同步移动的规律,并具有向南移动的整体趋势,证明了我国依靠消费拉动经济是一条可行路径,这对于实现我国经济持续良性发展具有一定的指导意义.     

排行榜萃

2011—2012年全球竞争力指数排名（前10位） 发榜机构：世界经济论坛（亦称达沃斯论坛，WEF）。 发榜依据：自1979年以来，世界经济论坛每年发布一份全球竞争力报告（The Global Competitiveness Index 2011—2012）。     

M公司整车区域配送中心选址问题研究

随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,汽车消费迅速膨胀,特别是2001年11月我国正式加入WTO,汽车产销出现“井喷”式的飞跃,为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇和挑战。