中国汽车市场发展特点与未来趋势

2001年至2010年这十年间,中国汽车市场达到了25.3%的高增长速度,高于20世纪最后十年的增速,也远远高于同期全球平均增速。2011年中国的汽车市场结束了一轮高速增长,进入市场低潮期,汽车市场负面因素比比皆是：从宏观经济上讲,国家宏观调控更加严格，     

汽车的"颜值攻略"

从1956年第一批中国人自己制造的解放牌载货汽车驶下一汽总装线,到2008年中国超越美国成为全球第一大汽车市场;从私企民企不能造车,到如今民营车企年销量突破百万,中国已成为名副其实的汽车制造大国。截至2018年,中国乘用车共销售2325.71万辆,已连续十年蝉联全球汽车销量第一。     

纠结的汽车产业

关于中国的汽车，每到年底都会有关键的数据出笼。据中汽协公布数据显示，2011年中国汽车产销量略有增长，增速为13年来最低水平。2011年全国汽车产量1841．89万辆，同比增长0．84％：全国汽车销量为1850．51万辆，同比增长2．45％。这说明在争论之中，轿车已经在不知不觉中不断地走进中国家庭。     

纠结的汽车产业

关于中国的汽车，每到年底都会有关键的数据出笼。据中汽协公布数据显示，2011年中国汽车产销量略有增长，增速为13年来最低水平。2011年全国汽车产量1841．89万辆，同比增长0．84％：全国汽车销量为1850．51万辆，同比增长2．45％。这说明在争论之中，轿车已经在不知不觉中不断地走进中国家庭。     

整车物流业的竞争与合作

中国的整车物流业在经历了十几年的发展后正在随着汽车业的发展放量增长。从2001年底入世，中国的汽车产量从370万辆增加到2006年的720万辆，并预计在2007年达到880万辆，平均年递增百万辆。从美日德等汽车大国的经验看，如此大的整车市场规模以及增长速度．能够培育世界级的汽车物流供应商并支撑其发展。     

如何解决汽车高速发展所带来的使用环境制约问题

根据社科院最新发布的社会蓝皮书显示，2010年以城镇常住人口为代表的城市化水平将达到48％左右，2012年或2013年将超过50％，2020年将达到60％左右。蓝皮书认为，中国总体上已经进入工业化、城市化进程的中期加速阶段，经济结构和社会结构将发生深刻转换。与此同时，我国汽车工业也正行驶在高速发展之路上，2009年汽车销量突破了1360万辆，我国汽车保有量达到6000多万辆。新世纪的下一个10年。中国汽车市场是否能继续保持较高的增长，中国是否为汽车消费时代的到来做好了充分的准备。     

盘整期国产化的新特点

7月26日,卡洛斯戈恩发布日产“Nissan Power88”中期事业计划表示“豪华品牌英菲尼迪将在2010年15万辆销售量的基础上实现豪华汽车市场10％的市场份额。按照当前市场规模计算,英菲尼迪的销量将达到50万辆”．之前有多家媒体也披露日产可能在北美或在中国择其一设立海外工厂。     

基于多重因素影响的旧机动车价格评价体系设计

1我国旧机动车市场发展条件成熟 当前我国汽车市场正处在快速增长的时期,随着我国汽车保有量的快速增加和汽车市场的发展成熟,旧机动车市场必将快速成长。据中国汽车流通协会统计,全国31个省市2009年旧机动车累计交易285.32万辆,同比增长10．35％。     

最新资讯

2010年汽车产销实现“开门红” 2010年1月,汽车产销延续了上年良好发展势头,产销双超160万辆,刷新历史最高记录,销量增长明显高于生产,同比保持高速增长,其中商用车同比增速高于乘用车。     

上海汽车消费逐年升温——本市113家汽车经销企业调查综述

随着国民经济的高速发展和居民生活水平的显著提高,汽车消费成为继房地产之后的又一消费热点,为政府及社会各界所关注。十五期间,上海已将汽车制造业列为上海大力发展的六大支柱产业之一,这将有力推动汽车产业的快速、健康发展。为了解和研究本市汽车消费市场的现状和发展前景,不久前,上海市统计局对本市113家重点汽车经销企业近三年的经营情况进行了一次综合性问卷调查。113家汽车经销企业轿车(含二手车)零售量占全市的60％,具有一定的代表性。调查资料显示，2001年，113家汽车经销企业轿车销售12.32万辆，比上年增长21.2%，轿车零售4.05万辆,增长30.2%;售给个人轿车2.21万辆,占零售量的54.5%.调查表明,上海汽车消费市场的开发,交易品种多料化和汽车消费政策的优化以及居民收入水平的提高将促使——     

最新资讯

2010年汽车产销实现“开门红” 2010年1月，汽车产销延续了上年良好发展势头，产销双超160万辆，刷新历史最高记录，销量增长明显高于生产，同比保持高速增长，其中商用车同比增速高于乘用车。     

新能源电动车就在前方不远处——益普索（Ipsos）专家展望电动车市场

2013年4月20日,以＂创新·美好生活＂为主题的上海国际车展拉开序幕。拨开重重阴霾,中国依然是全球第一大汽车市场,汽车依然是国民经济的支柱,消费力强劲。2020年中国电动四轮车总需求有望达到82万辆,复合年增长率有望达到30%随着中国大力倡导发展节能、环保产品的新形势,中国电动四轮车产业迎来了大的发展机遇，众多民营资本开始积极投入其中，使中国电动四轮车行业得到了快速发展。     

我国微型货车发展历程及其农村市场发展态势研究

微型货车一般是指厂定最大总质量1．8吨以下的载货汽车。我国微型货车行业从70年代末开始起步，经过近30年的发展，目前已达到年产量29万辆以上的市场能力。在载货汽车市场中总体保持在15％的市场份额。     

汽车: 不稳定的“支柱”

汽车：不稳定的“支柱”□李学芬从国外汽车工业发展情况看，日本汽车生产从１０万辆到１００万辆，用了７年，从１００万辆到２００万辆用了４年；韩国分别用了１１年和５年。我国汽车生产从１０万辆到１００万辆，用了２１年，到２００万辆计划用８—１０年。我国汽车工...     

用体系管理提升顾客满意度

作为新生事物，客户满意度开始出现在汽车厂商常规的渠道管理工作中不过十年的时间，但是它却在不断催生大的变革：从大规模引入满意度电话调查和神秘顾客，到企业设立满意度管理专门科室，再到车企竞相推出基于服务品牌的营销推广。发达国家成熟汽车市场几十年内发生的事情，中国却集中在几年间出现了，似乎其他市场先行者的脚印根本满足不了我们奔跑的步伐。所以，未来全球汽车工业的管理创新，要看中国。     

汽车召回，厂商和消费者都需要理性对待

近年来，一股全球范围的汽车召回风潮开始涌现，许多汽车生产厂家频发召回事件。召回问题也引起了越来越多车主和准车主的关注。盘点今年召回事件，兰博基尼、长安福特、一汽丰田、东风雪铁龙、斯巴鲁、梅赛德斯一奔驰等企业都榜上有名。2010年1月到9月召回车辆共43万余辆，其中国产车41万余辆，进口车1．6万余辆。     

整合部门统计资源 提高统计信息质量——从“浙江私家车突破百万”报道所想

今年4月21日<每日商报>报道"浙江至去年年底,私家车突破百万大关"消息,"据省统计局统计,2004年我省新注册汽车36.2万辆,年末全省汽车拥有量已达164.7万辆,比上年增长19.0%.……截至去年年底,我省个人汽车拥有量首次超过百万辆,个人汽车拥有量已由上年末的78.2万辆增加到105万辆,……"文章基本是第98期<浙江统计信息>内容,但标题进行了"编辑",从统计信息的"个人拥有汽车"编辑成报纸的"私家车".由于部门统计要求和社会理解不同,报纸的"私家车"报道会造成浙江的"私家车"超过城市化率非常高的北京、上海市的假象.     

中国汽车金融业现状及发展

2009年，在全球金融危机的背景下，我国汽车产销量历史性地突破了1000万辆大关，分别达到1379．1万辆和1364．5万辆，同比增长48．3％和46．15％。伴随着汽车工业的飞速发展，我国的汽车金融市场经历了从无到有的发展历程。汽车金融业，面临着前所未有的发展机遇和巨大的发展空间。     

入世后货物贸易发展的新变化

货物贸易发展态势2001年12月11日中国成为世界贸易组织第143个成员以来,货物贸易发展呈现如下的特点。1.货物进出口贸易高速发展,在世界货物贸易中的地位上升。进出口货物贸易额从“入世”前2001年的5097.7亿美元增加到2002年的6207.7亿美元,增速为21.8%,2003年进一步提升到8512.1亿美元,增速达到37.1%。同期,在世界货物贸易中的出口比重由4.3%提高到5.0%,2003年的5%以上;在世界货物贸易进口中的比重从3.8%提高到4.4%和接近5%。2.货物进口增速持续高于货物出口,贸易顺差先升后降。货物贸易进口增速从2001年的8.2%提高到2002年29.3%和2003年…     

面对新蓝海,如何结实经销商这张“渔网”

人们常说,上帝在为你关上一扇门的时候一定会为你打开一扇窗。中国连续两年雄冠全球新车销量第一,2012年却遭遇市场增速一路走低,着实给了我们一个不小的踉跄。当外界对中国汽车能否继续保持快速增长的担忧渐起的时候,