基于供应链的产业集群研究——以汽车产业为例

供应链是介于市场和企业之间的中间组织,这种中间组织兼有市场和企业的一些优点和长处,能避免或减少市场和企业的一些缺陷和局限性。产业集群可以看成是一条或数条供应链在一定地理区域的局部集中。从我国汽车产业集群的现状来看,应该利用供应链思想来提高我国汽车产业集群,进而增加我国汽车产业的竞争力。     

生态学模型下的中国汽车产业集群行为分析

汽车产业集群是世界汽车产业的成功模式，也是中国汽车产业的发展方向。由于汽车产业集群产量变化与生态学中种群变化具有相似性，本文借用了生态学中的logistic模型，并结合汽车产业集群的特点将该模型进行修正，分析了汽车产业集群内的整车企业之间以及整车企业与配套企业之间的互动关系。以此为依据来分析其共生性和稳定性，为政府正确引导汽车产业的发展提供一点建议。     

博弈逻辑视域下产业集群长效发展机制探析——以毕节小坝汽车产业集群为例

毕节试验区小坝汽车产业集群是以贵州力帆时骏振兴集团为龙头企业,通过以商招商形成的汽车产业集群,合作企业和龙头企业之间存在直接的利益竞合关系。通过合作博弈分析探讨了如何保障龙头产品的市场竞争力;如何兼顾各合作企业作为利益共同体的个体利益;如何保障产业集群支撑点——政府的利益诉求。龙头企业、合作企业与政府的利益均衡,是小坝汽车产业集群和谐、健康发展的长效机制。     

民营企业基于企业集群参与全球供应链的探讨

随着全球经济一体化,供应链已呈全球化趋势。通过分析我国民营企业优劣势可以看出,企业集群是民营企业参与全球供应链、实现国际化经营的有效方式。为了参与到全球供应链中,我国民营企业集群应进一步重视和强化企业专业化经营、建立政府扶持体系、完善中介服务机构和加强集群企业之间协调性等工作,以企业集群方式培育出自己的核心能力,增强民营企业在全球供应链中的整体实力和竞争优势,顺利实现我国民营企业的国际化之路。     

基于产业集群的供应链组织与物流园区发展模式

为了解决目前产业集群物流发展困境，基于物流固区以其在某个地域中聚集不同功能的第三方物流企业和不同类型的物流设施的特点，从产业集群的供应链组织续衍与其物流特点、发展的耦舍模式入手。研究了产业集群式的供应链组织续衍与物流之间的演变规律。实证分析表明：集群的供应链组织续衍为物流因区实现区域物流优化和整体提高提供了一种解决思路。     

产业集群:基于我国城市发展的观点、模式与竞争体系

建立城市或地区的产业竞争体系,必须加快产业集群和产业供应链的建设,通过企业、项目和园区的产业集群和相互带动,形成企业结构合理、产品供应链完善、零部件体系配套、产业聚集优化的空间集群。本文基于城市发展对产业集群形成的观点论述,研究分析了国内外产业集群形成模式,提出了我国基于城市发展的产业集群竞争体系。     

集群供应链网络的构成及联结模式研究

集群供应链网络是以集群为平台并耦合产业集群和供应链的供应链网络系统,它不同于传统的供应链网络,其构成包括核心网络和支持网络两部分.依据不同的划分标准,集群供应链网络可分为不同的类型;根据众多供应链的交叉情况及集群地域中核心企业的数量,其联结模式可分为单核型和多核型.对集群供应链网络结构、类型及联结模式等问题的研究,为我们从供应链角度认识集群组织提供了新的研究视角.     

企业集群理论及其竞争优势分析

企业集群是一种新的组织形式,论述不同理论对企业集群的动因分析和企业集群的四种方式。从产业组织的角度分析认为企业集群不仅可以解决规模经济与保证竞争的有效性的矛盾。企业集群还有利于资源循环利用和保护环境。同时随着市场竞争的激烈,为快速地满足客户的多样化需求,企业集群也为企业实现虚拟生产和供应链管理提供了组织保障,从而使集群内企业具有了竞争优势。     

我国零售企业国际市场进入战略研究——基于供应链协同的视角

由于现代市场竞争已步入供应链竞争的时代,因此我国本土零售企业在作出初始国际化战略决策时,应重视与同一条供应链上其他企业、特别是制造企业的战略合作,追求供应链协同的好处和整体竞争优势,进而加快所有参与者的国际化进程。零售企业与制造企业的国际化协同体现在企业国际市场进入战略决策的整个过程,包括国际目标市场选择的协同、制造企业产品定位与零售企业零售业态设计的协同、国际市场进入方式选择的协同以及国际营销组织协同等。     

基于雷达图分析技术的创意产业集群供应链评价研究

文章利用雷达图分析技术，选取创意企业集群度、集群供应链创新投资率、集群供应链投入产出率、集群供应链敏捷协调度四项指标对创意产业集群供应链进行研究，得出四种创意产业集群供应链发展类型，即综合发展型、发展潜力型、积极扩大型、稳中求升型，明确了集群供应链的优势与劣势。     

美、日制造业技术联盟的经验及启示

制造业组织要求进行专业化分工,技术创新要求知识融合,这是一对矛盾。技术联盟作为介于市场与企业组织中间的一种组织形式,既可以满足制造业对分析的需求,又可以满足技术创新对知识融合的需求。为获得更强的技术创新能力,企业可以采用纵向联盟的形式或横向联盟的形式,这可以使企业避免一体化导致的额外成本的增加。以辽宁汽车产业为例,阐述东北制造业实行企业技术联盟的必要性与可行性。     

试论区域物流发展与区域产业集群竞争力

产业集群是区域产业集聚的主要形式,它是企业间按专业化分工原则形成的既竞争又合作的一种特殊组织。产业集群内的立体式互动关系促使集群内企业形成群外企业所没有的竞争优势,并通过传导机制形成区域产业竞争力。供应链网的形成是产业集群竞争力的重要来源,成功实施供应链管理可以显著提高区域产业集群的竞争力。     

生态汽车产业集群形成机理分析与结构设计

当前汽车行业的高速发展,给生态环境造成了极大的威胁,有必要建立生态汽车产业集群以推进汽车产业的可持续发展。结合产业生态学有关理论,及我国汽车产业集群的特点,提出了生态化汽车产业集群的形成机理,包括：建立生产者责任延伸制度下的汽车产品回收利用体系,形成集群内的汽车回收利用技术支撑平台,借助汽车制造企业的渠道优势为报废汽车提供回收渠道,建立集群内的副产品交易平台等。在此基础上,分析了建立本集群所需解决的关键问题,并应用生命周期评价理论,进行了生态化汽车产业集群的基本结构设计。     

产业集群竞争力的实证分析——以沈阳市汽车产业集群为例

本文运用一种在波特“钻石模型”基础上提出的研究产业集群竞争力的量化分析工具——GEM模型,对沈阳市汽车产业集群的供给要素、需求要素、结构要素等方面进行了竞争力的综合分析。分析结果表明:沈阳汽车产业集群在全国范围内已经有一定的竞争力,其在资源、本地辅助行业、企业竞争、内部市场等指标得分均超过全国平均水平,在设施、外部市场方面得分都低于全国平均水平,后者已成为制约沈阳汽车产业进一步发展的瓶颈因素。     

我国汽车制造企业实施绿色供应链管理的驱动因素分析

随着经济全球化的深入发展以及我国工业制造水平的显著提升,我国汽车产业得到迅猛发展。但国内外对环保问题的日益重视与更加严格的政策要求,也迫使我国汽车制造企业必须开展绿色实践。绿色供应链管理作为目前企业环境管理重要实践之一,能够有效地改善汽车产业以及企业的环境绩效,得到了全球汽车制造企业的广泛关注。本文利用解释结构模型方法对我国汽车制造企业实施绿色供应链管理的驱动因素进行研究,分析了我国汽车制造企业实施过程中的四个方面十一个关键驱动因素。研究发现驱动因素中的根本因素主要是世界范围的环境变化以及资源和能源的短缺,直接因素是与汽车企业以及竞争对手利益密切相关的内部因素,关键因素主要体现在政府和市场两方面压力。研究结果识别出我国汽车企业实施绿色供应链管理的驱动因素的结构性与层次性。根据模型分析结果,对政府、消费和汽车企业提出建议,通过各方面的努力使我国汽车行业能够减少环境影响,进而使整个行业能够可持续发展。     

集群企业的供应链管理分析

因为地理邻近和社会根植,集群化发展的企业的供应链更易形成竞争力。结合集群企业供应链运行的独特逻辑和鲜明特征,推动群内企业产品结构的系统构建、群内企业关系的社会根植、产品与经营信息的即时传导,可以确立集群企业相对于游离企业的供应链竞争优势。当然,集群企业供应链系统也存在限制和风险。     

产业集群战略与合肥汽车工业的发展

立足产业集群理论,指出了产业集群是实现区域经济跨越发展的现实选择,通过对合肥汽车产业发展现状及国内外市场环境的分析,提出了合肥汽车产业要实施产业集群战略,以提升其竞争优势,并给出相应的措施。     

中国东北汽车产业的战略定位及其发展方向

中国汽车产业的集群式发展已成定局,在这种集群式发展过程中如何进行进一步的整合和协调是目前需要思考的主要问题.这其中东北区域汽车产业集群竞争力的培育及其战略规划是构建我国汽车产业价值链的关键.东北汽车产业的集群式发展战略前景广阔,相对其他汽车产业集群更有自己的特色和发展空间.以长春一汽集团为核心,以哈尔滨和沈阳的汽车主导厂商为两翼的东北汽车产业集群基础较好,发展条件优越.面临的主要问题是市场经济环境的战略优化和资源整合.     

论商业银行小微企业贷款新模式——以中国民生银行的城市商业合作社为例

文章以深入分析商业银行小微信贷发展的瓶颈为基础，归纳总结我国目前存在的关系型贷款、供应链贷款和产业集群贷款三种模式，剖析民生银行的城市商业合作社模式的运作机理与业务流程。城市商业合作社以“批量化、规模化”的思路有效整合产业集群和供应链外的小微企业客户，对商业银行探索适合小微企业特征的服务模式具有推广和借鉴价值。     

区域集群中协同供应链管理系统基础设施的应用研究

区域集群通过公司之间的协作来达到提高特定地理区域的竞争力，区域集群公司之间的管理和供应链管理有共同点，因此可将供应链管理应用到区域集群中，称之为协同供应链管理系统。电子商务中的电子市场是最适合区域集群中供应链管理方式的，同时电子市场也是区域集群协作整体的一部分，是协同供应链管理系统基础设施发展的一个趋势。