蒙古察合台汗国的驿站交通

本文从四个方面对蒙古察合台汗国的驿站交通进行了探讨:第一,论述了大蒙古国时期察合台汗国驿站交通的创立过程及使用情况;第二,由于驿站交通的前后继承性,以畏兀儿地区为中心,介绍了元朝在当地的驿站建设;第三,以蒙古文乘驿公文为中心,具体分析了察合台汗国驿站的运行特点;第四,总结了察合台汗国的重要交通路线。     

蒙元时期的成吉思汗祭祀地

有关成吉思汗祭祀研究的学术著作和论文很多,但蒙元时期的成吉思汗祭祀地却很少有人提及或涉及不深.从文化人类学视角,以中外考古调查、文献资料为依据,系统论述了蒙元时期的成吉思汗祭祀地.成吉思汗最早的祭祀地应在其生前的肯特山南麓、克鲁伦河河源以北第一斡耳朵所在,元朝时期,作为国家最高祭祀的象征,扩大到元大都、元上都,形成三地并存、定期祭祀的局面.     

清代大庆地区的驿站

清代大庆地区的驿站主要有大庆市肇源县辖境的茂兴站,乌兰诺尔站等。这些驿站是为驱逐沙俄的入侵和雅克萨反击战的胜利而建的,是东北地区驿道网中的重要组成部分。对加强黑龙江地区的边防建设、土地开发、经济、文化交流和城镇发展起到了重要的作用。     

试析成吉思汗祭奠的历史变迁

成吉思汗祭奠是蒙古族祖先祭祀的流转与发展,本文在梳理成吉思汗祭奠历史脉络的基础上,探讨了该文化现象延续至今的主要原因———黄金家族后裔历史记忆使然。纵观成吉思汗祭奠八个世纪的历史,它在人们追寻历史记忆目的下被推延,并在不同朝代赋予不同的记忆内容,直至形成为鄂尔多斯地区的祭祀风俗。     

成吉思汗与丘处机关系辨析

成吉思汗征召丘处机的主要原因是为了求得长生不老之药,其时儒、释、道三家的著作对此皆有明确记载。丘处机远赴西域觐见成吉思汗,是被动的、消极的行为。丘处机西觐途中受到汉地官员、儒家士大夫和蒙古贵族的礼遇与崇敬。及至西域,觐见到成吉思汗后,更受到成吉思汗的礼遇,丘处机才生发"我之帝所临河上,欲罢干戈致太平"的豪情,试图用全真道的理论学说乃至儒家的忠孝观念对成吉思汗的治国方针和征伐策略施加影响。     

茂兴驿路驿站考

肇源县茂兴站位于松嫩平原的中心地带,松花江与嫩江交汇地区的北岸,道路四通八达且与水路相连,陆路驿道主要有大站道,八虎道,春捺钵路、鹰之路、海西西陆路、边台。茂兴有关的水路,总共设有三个站,茂兴站是东西南北交通的枢纽,特别是南北大动脉的要隘而成为北方地区最重要的驿站之一。茂兴之名始于明代晚期“,茂兴”是被强化了的汉语驿音。     

杜尔伯特旗与清驿站

清朝初牟,圣祖康熙在黑龙江设立驿站,建设从吉林乌拉到黑龙江瑷珲的驿路,连接起京都到前线的快速通道,这是抗击沙俄侵略,保卫疆土的重大措施之一。杜尔伯特旗在驿站建设和发展中做出了巨大的贡献,维护了疆土的完整,保证了政令的畅通。     

文学作品中成吉思汗形象分析

成吉思汗在东西方世界都有着巨大的影响力,在不同文化背景的叙述者笔下,成吉思汗的形象也略有不同。在蒙古叙事中,成吉思汗形象随着历史变迁发生着变化,在《蒙古秘史》中他是受长生天庇护的蒙古英雄,在17、18世纪史书中他身上有了佛教文化和汉文化的影子,在《青史演义》中他则集儒家文化的仁君圣主和蒙古民族英雄于一身。国外作品中的成吉思汗形象有正面也有负面,但都带有西方误读东方的色彩。我国当代作品中的成吉思汗形象,20世纪八九十年代的作品受到演义小说的影响,90年代后期以来的作品则从多角度挖掘成吉思汗形象的深刻内涵。     

成吉思汗与六盘山国际学术研讨会综述

成吉思汗和他的继承者与六盘山的关系超越了时代和地域的意义,具有世界性;地方政府与学术研究机构发挥各自优势,合作主办学术研讨会,成为这次学术研讨会的特点;学术研究积极为现实服务的价值取向和态度是这次会议的亮点,通过这次国际性学术会议来推动六盘山旅游文化的发展,打造旅游文化品牌,并以此来推动宁夏地方历史文化研究将成为新的契机.成吉思汗与六盘山国际学术研讨会所提交的学术论文分为成吉思汗与六盘山、开城安西王府、族源族属、民族关系、考古文献、社会宗教、政治制度、语言文化、军事、旅游开发、人物及其他等11方面进行了交流和探讨.     

论成吉思汗时代蒙古社会的性质与特点

本文认为成吉思汗时代蒙古社会的性质与特点表明它处于过渡时期。蒙古社会制度自 10世纪后经过了早期奴隶制 ,但在未得到充分发展的情况下 ,便跃进式进入了封建领主制 ,而成吉思汗蒙古国时期的社会制度是奴隶制与封建领主制两种制度并存的过渡时期。文章还论证了蒙古社会这类跃进式发展特征与过渡时期现象是马克思未及充分论证的关于农村公社存在复杂的次生形态在东方游牧社会中的典型表现形式之一。     

成吉思汗"纪念陵"传说考证

17世纪成书的《黄金史纲》等几部蒙文史书记载,成吉思汗去世时,在鄂尔多斯高原上曾立奉葬成吉思汗衣物等遗物的一座陵墓,人们称之为成吉思汗"纪念陵".这个记载是史实的反映,还是虚构的民间传说,不仅史籍记载不一,而且有关专家学者的解释也不尽一致.本文以蒙文史籍和蒙、藏民间文学资料为依据,以比较文学母题比较法为手段进行考证,得出了史书关于成吉思汗"纪念陵"的记载并不真有其事,而是一则虚构的民间传说故事的结论.     

成吉思汗经济发展思想及对当代的启示

成吉思汗的经济发展思想主要包括:以长生天思想为指导的统治政策,以千户制为代表的人口政策,任人唯贤的用人之道,协调经济生产与军事扩张的关系。他的经济发展思想对于当前敬畏、保护大自然,对于尊重人才、构建人与自然和谐的经济环境,对于学习先进技术具有重要的启迪。     

中央苏区时期的交通建设

中华苏维埃共和国成立后,成立了内务部交通管理局,中央苏区的交通建设进入全面规划、逐步实施的发展时期。当时不仅修复了许多桥梁、渡口和道路,还新建了不少交通路线,军事交通和经济交通互相配合,齐抓共管,并成立了护路队和运输赤卫军,实行赤色戒严,护卫红色政权,促进苏区各项建设。     

秦汉时期陆路交通的管理问题

秦汉时期形成了以驰道和直道为主干线,以重要商业城市为中心的陆路交通网,而且形成了一整套高效的管理系统。将作大匠和太常以负责皇帝的主要出行道路为职责;地方各级官员则负责各自辖区的交通建设。这种有序的管理体系在维护政治稳定和国家统一方面起了至关重要的作用。     

尹湛纳希对成吉思汗“强者”思想的继承

尹湛纳希是蒙古族著名思想家、史学家、文学家,被誉为“漠南神笔”、“蒙古族的曾雪芹”。他的文学作品蕴含怎样的思想文化,对我们今天有何启示？本文论述了尹湛纳希思想文化的精髓——对成吉思汗“强者”思想的继承。     

略论秦汉时期的交通与贩运商业

秦汉时期的国内水陆交通网的初步形成,不仅促进了国内贩运商业的繁荣,而且还推进了中原与周边少数民族地区之间贩运商业的发展。同时,上述两种贩运商业的发展与繁荣,及秦汉时期人们的勇于开拓之精神,对国际商路的沟通和国际间长途贩运商业的拓展产生了积极的影响。但当时的社会经济、自然环境、国家政策等因素,却在一定程度上制约了贩运商业的进一步发展,从而使秦汉交通所提供的便利条件,并没有得以充分地利用     

元代成吉思汗家族汗位之争及善后措置的探讨

元代汗位争夺激烈,汗位更替频繁.在汗位争夺过程中出现了诸王家族集体行动、分封大宗与总兵诸王角逐汗位、家臣活跃诸特点,这与蒙元的分封制度、血缘原则及其历史文化传统密切相关.     

蒙古汗国的创建者和元朝大一统的奠基者成吉思汗

一代天骄成吉思汗(1162～1227年),无论在中国历史上,抑或在世界历史上,都是一位传奇历史人物.对成吉思汗的评价,学术界褒贬不一,毁誉纷纭.科学客观地认识成吉思汗这位中国古代历史上的蒙古族英雄、伟大的军事家和政治家,无疑是具有重大意义的学术工作.而作为统一蒙古各部、建立蒙古汗国和实现元朝南北大一统的奠基者的历史作用更值得深入探讨.     

蒙元时期驿站的设立与中西陆路交通的发展

蒙元时期驿站的设立与中西陆路交通的发展李云泉蒙元时期，中西陆路交通出现前所未有的盛况，欧洲与中国开始有正式的使臣往来，商人与教士沿陆路东来西祖，更为频繁。究其原因，蒙古西征以后，欧亚大陆的大部分地区处于蒙古帝国控制之下，客观上廓清了中西交往的陆上通道...     

交通肇事罪探析

交通肇事罪,是指从事交通运输的人员,包括非交通运输人员,由于违反交通运输规章制度,因此发生重大事故,致使重伤、死亡者、使公共财产遭受重大损失的行为。从这个概念中我们得出,只有出现“重大事故”时,才构成交通肇事罪。《道路交通事故处理办法》规定,“交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。”特大事故的事故严重性重于重大事故,那么,具有特大事故型形态的交通事故是否构成交通肇事罪呢?这就涉及到交通肇事罪与非罪的区分标准以及交通肇事罪的罪刑特征。一、交通肇事罪与非交通罪的鉴定标准是否构成交通事故肇事罪,根本…