我国中小物流企业竞争力现状及核心竞争力培育

面对国际化的市场竞争及变化多端的外部环境,从中小物流企业可持续发展的需要出发,总结了物流企业核心竞争力的内涵和本质特征。通过对当前我国中小物流企业竞争力现状的分析,指出其竞争力较弱主要表现在服务功能单一、物流人才匮乏、运行成本偏大、信息化程度偏低、品牌意识淡薄、研发投入不足等方面;在探索培育中小物流企业核心竞争力的具体途径中,提出其应参与物流供应链建设、重视物流人才培养、错位发展建立比较优势、充分运用网络信息技术、增强企业品牌意识、实施企业创新战略等建议,旨在提升物流企业可持续发展能力。     

网上超市的区域化战略评析

随着电子商务的蓬勃发展,网上超市在零售业中的地位日益显著,但物流瓶颈仍然是我国目前发展网上超市的最大问题.作者从战略的角度,以物流范围大小为主要区别特征将众多网上超市的经营战略划分全程战略和区域战略模式,对两类战略进行了区域、物流、经营范围和成本、消费兼容性、促销等方面的优劣分析,认为区域化战略是突破物流瓶颈,发展我国网上超市的有效途径.     

我国西部发展电子商务存在的主要问题及对策

电信等基础设施滞后、观念落后、信用缺乏、IT人才奇缺、物流体系不健全是西部发展电子商务存在的主要问题.政府出台优惠政策,指导、敦促金融和电信行业改革,倡导网络消费;大力推进基础设施建设;实施非均衡发展战略;引进、培养人才是其主要对策.     

石油物流的成本和风险管控策略思考——基于陆海域统筹视野

石油对国家的安全与发展有着举足轻重的作用。石油物流作为石油进口的关键要素,其成本和风险关系着石油进口的安全。当前,在保障石油正常供应的基础上,科学地规划和制定我国石油进口的采购策略、运输路线和储备计划,降低石油物流成本成为石油供应链管理的重点。鉴此,通过分析我国石油进口量、海外主要进口来源地构成和进口流网络布局现状,探究基于陆海域统筹战略的石油物流网络及流程,深入研究石油进口供应链上的各个环节和成本影响因素,同时在统筹考虑石油进口的海域路线和陆域路线的基础上,从油轮队伍创建、运输路线优化、进口来源地多元化、现代化油港建设等方面提出石油物流成本和风险的管控措施,以期为政府和相关企业制定合理的石油进口策略提供决策依据。     

山东半岛港口群主导型物流网络的优化

山东半岛作为国家"一带一路"战略中的重要支点,在未来货物经由港口进出口中发挥着重要作用。山东半岛港口群主导型物流网络亟待优化与提升,以便为山东半岛与国家"一带一路"对接提供重要支撑。山东半岛港口群主导型物流网络优化主要涉及对其总体物流需求的预测、物流网络节点层次的划分、物流网络通道的设计。研究表明,山东半岛港口群主导型物流网络未来4年的总体需求呈上升态势,山东半岛17个城市可划分为9个一级节点城市和8个二级节点城市,形成"三横三纵"的开放型物流网络。     

农产品物流发展的关键因素探析

文章提出了我国农产品现代物流发展的四个关键因素：建立我国农产品现代物流的标准体系框架；构建我国农产品现代物流的发展模式；确定我国农产品现代物流的发展战略；攻克制约我国农产品现代物流发展的关键技术。同时阐明了四个关键因素需要深入研究的主要内容。     

我国第三方物流的存在问题及发展对策

第三方物流近些年开始在我国兴起 ,然而由于起步较晚 ,在发展中存在许多问题 ,主要表现为 :(1)物流观念落后 ,自办物流现象突出 ;(2 )专业物流人才缺乏 ,管理水平较低 ;(3)物流信息系统和经营网络落后 ;(4 )物流服务功能单一 ;(5 )部门分割严重 ,企业规模偏小。对此 ,作者提出了以下对策 :(1)加强政府宏观指导和政策调控 ;(2 )加快第三方物流企业产权制度改革 ,激发企业活力 ;(3)以信息技术应用为核心 ,加强网点建设 ;(4 )提供个性化、专业化的现代增值物流服务 ;(5 )重视物流专业人才培养 ,实施人才战略。     

农产品物流效率及其影响因素研究——基于中国2000-2011年省际面板数据的实证分析

以我国2000-2011年30省、市、自治区的面板数据为观测样本,基于SFA方法从全国和各地区的视角分别对农产品物流的技术效率进行测度,探讨了外生性环境因素对其影响的差异及全要素生产效率变化的根源.研究表明：我国及各地区农产品物流技术效率均处于较低水平且存在显著的地区差异;外生性环境因素对我国农产品物流效率的影响主要表现为正向作用;我国农产品物流的全要素生产效率的变化主要来自于技术变化和效率变化的综合效应,其中东部地区主要来自于技术效率的变化,中西部地区则几乎全部来自于技术变化.改善和提高我国农产品物流效率是一个庞大的综合工程,宏观上要依托于我国地区发展的战略布局,中观上要倚重于我国产业发展的结构调整方向,微观上要注重于合理配置物流核心过程中人员、物资、资金及信息的流动.     

我国企业物流信息化建设的发展对策

近年来,我国企业物流信息化已取得初步成效,但仍存在不少问题,主要是物流规划不切实际、统一的物流标准化建设进展缓慢、物流体系内存在严重的信息孤岛现象。应通过发挥政府的主导地位、确立基于业务流程重组的发展战略、构建现代物流标准体系、构建协同物流信息平台等措施,提升我国企业物流信息化建设水平,以推动经济发展。     

我国物流管理体制的现状、问题及对策

我国物流管理涉及物流行政管理机构、物流专业经营企业、物流业务兼营和集体、个体物流企业等基本部门,形成一个多元化的管理体制。我国物流体制的横向分散、纵向集中等弊端影响了我国物流产业的发展。应借鉴国际经验,把发展现代物流业作为经济发展新的增长源,加强我国物流管理体制行业、网络、协作、结构等方面的改革,采取有力的政策措施,引导和促进物流产业的发展。     

基于物流设施视角港口物流竞争力评价与提升策略研究

作为联结水路和陆路运输的核心枢纽,港口是物流设施网络中的重要节点。港口物流是水运模式下的物流集成,是物流服务网络的重要组成部分。世界经济一体化的发展背景,对国际物流的发展提出了更高的要求。港口作为服务于国际物流发展的主要物流节点,如何掌握其物流竞争力的状况和提升策略具有重要意义。港口物流竞争力是港口在物流设施、物流服务及管理方面能力的综合体现。本文从港口物流设施视角,分析并构建了港口物流竞争力的内涵与指标。选取我国典型区域的港口作为对象,应用因子分析方法。进行港口物流竞争力的实证分析。结合实证研究的结果,本文从港口物流设施规划、建设与发展的视角,提出了提升港口物流竞争力的策略。     

我国物流发展的宏观问题分析

我国物流在总体发展上已经具备与宏观和微观经济运行紧密结合的特征及趋势,物流与产业的融合、与区域经济协调发展的结合,以及物流自身高水平、高质量的发展,使物流业具有较强的宏观经济意义,国家在战略上必须明确物流的宏观经济地位与作用,从物流服务和物流技术应用两个层面推进物流的发展,并通过制定适宜的物流产业发展战略、树立正确的政策观念、积极引导和扶持物流产业的发展、克服推进物流产业发展的障碍等宏观政策,加快物流业向更高层次发展。     

物流网络的内涵分析

物流网络是适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,是由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称.物流网络具有服务性、开放性、外部效应和信息主导性等基本特征.物流组织网络是物流网络运行的组织保障;物流基础设施网络是物流网络高效运作的前提和条件;物流信息网络是物流网络运行的重要技术支撑,这三个子网络各有其丰富的内涵.     

乡村振兴战略背景下甘肃省农产品物流网络构建研究 ——基于物流引力模型解释

基于引力模型的思想与原理,采用创新性构建的甘肃省物流引力模型,通过建立乡村振兴战略评价指标体系,对甘肃省乡村振兴战略的发展进行综合评价,并将其综合发展指数引入甘肃省区域农产品物流发展指标体系中,测算了乡村振兴背景下2019年甘肃省14市(州)间农产品物流引力大小.研究结果表明:1)乡村振兴背景下,甘肃省农产品物流整体发展水平较低,但其中兰州市发展水平远高于其他市州;2)由于各市(州)乡村振兴发展水平、经济发展水平以及交通基础设施等的差异性,致使甘肃省农产品物流的发展存在较为明显的地区不平衡性,呈现出以兰州为核心的"一超多强"的空间布局;3)兰州作为区域农产品物流网络的核心,其对周边市(州)农产品物流的发展具有一定的辐射带动作用;4)依据甘肃省14市(州)地理位置、乡村振兴水平、农产品物流体系发展水平以及各市(州)间农产品物流引力强度水平因素,将甘肃省农产品物流网络划分为东部、中部以及西部三个物流圈,以兰州为核心城市,"三圈"协调发展.     

物流网络的内涵分析

物流网络是适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，是由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。物流网络具有服务性、开放性、外部效应和信息主导性等基本特征。物流组织网络是物流网络运行的组织保障；物流基础设施网络是物流网络高效运作的前提和条件；物流信息网络是物流网络运行的重要技术支撑，这三个子网络各有其丰富的内涵。     

发展我国第三方物流配送的对策思考

分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动因,指出第三方物流配送在中国的市场前景及存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流供应链资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。     

基于蜂窝技术的物流网络模式探讨

经济全球化，世界工厂的出现，把物流从企业业务中分离出来，并进一步将其置于网络之中。本文采用企业网络的观点分析物流的网络化发展趋势，提出一种基于蜂窝技术的物流网络模式，通过此模式的研究对我国物流企业未来的发展提供一定的启示。     

论转轨时期我国物流组织创新

现代物流作为"降低成本的最后边界",随着市场供求和消费者需求个性化的变化,物流组织创新目标就是建立从供应式物流到订购式物流.其途径是①面向社会化建立现代物流组织;②物流技术(运输技术、仓储技术和信息技术)设施现代化;③物流管理从"疏通"到"优化".物流组织的发展战略是即时物流;协同或一体化物流;高度化物流,使我国物流通过通畅.     

供应链管理下的物流创新

供应链管理是当今世界上企业管理的一种成功的管理模式。由于物流在供应链中担负着实体分配的重要作用,因而物流管理的模式也会随之而有所创新。主要表现为与传统物流相比,其职能的扩大;物流企业间建立战略联盟以增强供应链成员的竞争力;时间成为供应链管理竞争的基础之一;现代物流硬技术成为供应链管理的基础。探索供应链管理模式下的物流发展方向,对我国企业走向现代化有着重要的意义。     

试论我国物流企业发展战略联盟的必要性

根据现代物流的发展趋势以及我国物流企业的发展现状 ,通过对几种物流企业扩张方式的比较分析 ,得出我国物流企业发展战略联盟的必要性