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“杜宝良万元罚单事件”促使北京交警改进执法程序与手段,北京市交管局于日前首次给违章车主邮寄了71万份交通违法告知单,这些交通违法行为均发生在今年8月1日前,已录入交管局非现场执法系统中但尚未进行处理,主要包括“报废标准机动车办理注销登记通知书”、“满分驾驶员参加道路交通法律法规学习通知书”、超速、闯红灯等,其中超速、闯红灯和违法停车占违法告知单95%以上。按照管理程序,司机收到告知单后,如果对违法记录没有异议,应在20日内到任何一个交通执法站接受处理;如有异议可到违法行为发生地的交通支队执法站窗口核实情况;如再不服,可依法申请行政复议。 相似文献
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领导的权力过大,缺乏约束,使基层工作陷入“不办不行,办了又违法”的两难境地,这一现象称为“何耘韬式难题”。 相似文献
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2011年6月上旬,北京市工商局向社会公布了首批27种涉嫌违法的消费类“霸王条款”,其中提到多条“责任自负”、“本公司概不负责”等商家条款。一时间,如何终结“霸王条款”成为热议话题,而与此同时,“霸王条款”仍在横行。 相似文献
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近年来,国家高度重视“小产权房”的问题,三令五申禁止“小产权房”,但是在乡镇,因种种主客观原因,“小产权房”建设堵不胜堵、屡禁不止,已成为乡镇违法用地中最为棘手的难题,也直接影响地方经济发展和社会稳定。 相似文献
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为遏制网吧违法违规经营,给青少年健康成长创造一个良好的社会环境,今年以来,滑县工商局开展了大规模的查处取缔“黑网吧”专项行动,取得显著成效。 相似文献
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有句话说的好“安全来自长期警惕,事故出自瞬间麻痹”,要时刻绷紧安全这根弦。车辆交通安全更是如此,驾驶员稍有不慎就会酿成大祸。那么如何做好单位车辆交通安全管理工作,使车辆交通安全工作常抓不懈,形成制度,实行规范化管理,本文的论述重点即在于此。 相似文献
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这是一个十分沉重而又十分敏感的话题。长期以来,人们对“政策违法”讳莫如深,似乎一提及它,就有“对政策执行不坚决”甚至“政治不坚定”之嫌。实际工作部门对“政策违法”问题视而不见,理论界不敢鲜明地开展批评,最强烈的表达也就是“要正确处理政策与法律的关系”、“政策与 相似文献
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我国现有制度对法官释明的规定散见于位阶较低的司法解释、内部规定之中,既无体系,亦无约束性措施。消极释明或过度释明均属法官释明的滥用,实为程序性违法。“要防止滥用权力,就必须以权力约束权力”[1]。在民事诉讼中引入程序性制裁理论,以司法审查权力制约法官释明权,可为因法官违法释明受损的当事人提供有效救济。 相似文献
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近年来“钓鱼执法”事件时有发生,它严重破坏了行政机关和行政相对人之间的关系。从行政法治的角度讲,“钓鱼执法”严重危害了行政相对人的合法权益,是公权力异化的表现。制约行政权力行使过程中的违法滥用,完善行政监督体制,维护公众的合法权益,是我国行政法治建设需要着力解决的问题。 相似文献
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铁道部眉山车辆工厂在“抓管理、上等级、全面提高企业素质”中,努力探索优化企业管理的新路了,取得了显著的成效,“主体管理法”就是其成效之一。 相似文献
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所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样,公路也是有生命的,货车超限超载运输对公路的危害最大,设计在20年寿命的公路,通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载,但由于运输专业户受利益驱动,车辆超限超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”,不仅对公路造成损害,引发道路交通事故,同时还损害政府在人民群众中的形象,因此整治超限超载刻不容缓。 相似文献