VXI总线系统中断的研究

结合ＶＸＩ总线内嵌式控制机的研制，详细讨论了ＶＸＩ总线系统的中断过程，以及ＶＸＩ接口电路对中断的处理。同时，针对ＶＸＩ总线和ＩＳＡ总线对中断处理的不同，提出了一种电路设计方案，实现不同总线之间中断的转换，对ＶＸＩ系统主控模块的设计具有一定的借鉴作用。     

VXI总线零槽控制器

主研人员：田书林　陈光　王厚军　李力　徐亮　顾亚平　徐建南　张卫东　姜鸿飞 ＶＸＩ总线零槽控制器包括ＶＸＩ内嵌式控制器和ＧＰＩＢ－ＶＸＩ转换器。ＶＸＩ内嵌式控制器以嵌入式工业计算机为基础，ＧＰＩＢ－ＶＸＩ转换器以ＭＣ６８０３０微处理器为核心进行设计，两者均采用专用接口电路并结合可编程电路设计技术实现。两种零槽控制器均具有完善的ＶＸＩ零槽服务及货源管理功能，并提供ＭＯＤＩＤ线和ＴＴＬＴＲＧ线。ＶＸＩ内嵌式控制器的ＣＰＵ为Ｐｅｎｔｉｕｍ ＭＭＸ２２０，内存容量达１２８ ＭＢ，内置硬盘和软驱，提供ＧＰＩ…     

基于VIX总线的高速数据采集与信号处理系统

基于ＶＩＸ总线的高速数据采集与信号处理系统主研人员彭启琮李玉柏管庆钟沙拉该系统在研究和消化ＶＸＩ总线技术标准的基础上，研制了一套基于ＶＸＩ总线的８通道数据采集和处理系统，以ＵＥＳＩＣ的名义申请加入了国际ＶＸＩ协会，并获得该协会颁发的ＶＸＩ的产品ＩＤ号...     

用于1553总线控制器的存储管理单元设计

从消息队列的数据存储结构定义、存储空间规划和控制过程设计三方面讨论了MIL-STD-1553/1773总线控制器的设计实现。在总线控制器的模块化设计方案中,这三个方面构成了总线控制器的核心模块棗存储管理单元,应用该方案可实现具有多消息自动处理功能的总线控制器。     

基于信箱式多微机控制系统的实现

本文提出了一种多微机控制系统的实现方法。文中首先比较了目前各种常用方法的特点 ,然后从整体设计的角度提出了一种自定义并行总线的设计方法。该方法采用共享存储器信箱结构通信和基于竞争的总线仲裁 ,并着重介绍了实现该方法的关键——共享存储器模板 ,在保证实时性和可扩展性的基础上力求降低成本 ,减小体积 ,使装置更实用     

SoC片上五种总线标准的分析比较

随着SoC（片上系统）的快速发展，高速片上数据传输对片上总线的要求越来越高。文章在分析当前设计中常用的几种SoC片上总线标准（ARM的AMBA总线、Silicore的Wishbone总线、IBM公司的CoreConnect总线、Altera的Avalon总线和OCP-IP设计的OCP总线）的基础上，对它们的综合应用和性能进行了分析比较。     

I^2C总线器件及其通用单片机软件接口

本文简要介绍Ｉ２Ｃ总线规范，并以Ｉ２Ｃ总线器件２４ＬＣ０２Ｂ与Ｉｎｔｅｌ８０９８单片机的接口为例，介绍了在通用单片机应用系统中Ｉ２Ｃ总线的软件实现方法。     

交叉交织RS码在旋转头数字磁记录器中的应用

讨论了交叉交织ＲＳ码（ＣＩＲＣ）在旋转头数字磁记录器中的应用；介绍了时域ＲＳ码编译码的基本方法；给出了用ＦＰＧＡ和Ｌ６４７１Ｘ系列ＶＬＳＩ芯片对ＣＩＲＣ编译码器的硬件实现。实验表明，在记录器原始误码率为１０－３的情况下，加入ＣＩＲＣ纠错电路后，误码率小于１０－８；最后对误码原因进行了分析     

用VB实现PC机与GPIB通讯卡的通讯

主要研究波形测试及分析数据传递问题，测量模块采用GPIB总线标准，模块与计算机间的通讯用VB编程实现。     

CAN总线及其在汽车计算机控制系统中的应用

介绍了CAN总线的特点，数据帧格式，数据交换原理，数据传输速度及其与总线长度的关系以及近年来出现的几种高层协议，讲述了CAN总线在汽车计算机控制系统中的应用情况，指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网总线，在汽车计算机控制系统中有着广阔的应用前景。     

智能型单总线温度控制器设计

介绍了单总线数字式温度传感器（ＤＳ１８２０）的技术特性以及基于ＡＴ８９Ｃ２０５１单片机温度控制应用系统的硬件电路设计和软件程序设计。     

中国大中型客车市场竞争分析

客车行业作为中国汽车产业的重要组成部分,市场占有率和竞争状况关系到整个汽车产业的可持续发展。为探索中国客车的发展战略,应对严峻的市场竞争,通过市场调研、数据收集以及专家访谈等方式对未来中国经济与社会的发展趋势、汽车产业政策以及产业生命周期等进行分析。分析认为:中国客车行业面临竞争升级、产业格局调整及企业重组等重要关口;客车的微利时代已经来临。同时表明:客车企业必须顺应竞争环境,创新思路,以面对日趋理性和成熟的客车市场;积极拓展海外市场,开发新技术新能源,提高管理水平,实施品牌战略。     

城市公交服务质量乘客评价的实证研究

城市公交服务质量是指城市公交服务的固有属性满足公众需要的程度,对其进行评价应反映其4个属性:交互性、有形性、便利性和反应性。对成都市公交服务质量进行问卷调查和数据分析,其结果表明:乘客个人的基本属性是影响城市公交服务质量评价的重要因素,其中,乘客的性别、年龄、职业、月收入、乘车目的和乘车频率对评价结果存在不同程度的影响。     

城市公交专用道设置方式解析

建设公交专用道可以保证公交车辆优先通行，从而有效提高道路的人流量。城市公交专用道是城市道路系统的一部分，其通行能力受道路横断面、交叉口入口道以及停靠站设置形式的影响，考虑这几方面的因素，讨论了城市公交专用道设置方法的有关问题，分析了不同公交专用道的设置形式与交通运行状况的关系，并将不同公交停靠站形式进行了对比分析。     

尤化公交体制提高服务质量

通过分析研究国内外公交行业体制改革的进程,认为公交行业不应再在“国退民进”和“国进民退”中反复折腾,而要把多种体制成分共存作为一种政策,通过体制改革引进市场机制来取代原来的政治干预,坚持政府主导,通过特许经营等形式进行经营管理,建立更加便民的公交服务,营造一个更加和谐的社会。     

一种基于并串结合方式的波控系统设计

针对相控阵雷达波控系统的特点,提出了一种基于并串结合方式的波控系统,实现对相控阵雷达众多T/R组件的波束控制.本文指出了几种常用波控系统设计的优缺点,重点介绍了本波控系统设计的原理、组成和具体实现方法,并介绍了该波控系统设计在各方面带来的改进,包括布相时间短、波束切换快、系统扩展方便,同时能够有效的减少阵面走线、提高波控系统的可靠性和可维修性.     

对济南市公共交通市场化改革模式的探索

根据市场化改革程度的不同,目前我国大多数城市公交改革可总结为集团运营、多元竞争、民营化、特许经营等几种模式;济南市目前公交运营的现状及存在问题决定了需要进行市场化改革,同时需要规避改革中出现的多种问题.     

安全视角下的校车运营与管理体系研究——以济南市为例

校车是具有低碳、效益、安全、畅通等特征,并能切实解决学生上下学出行的交通方式。通过对山东师范大学附属小学案例的调研,得出校车运营体系与管理体系,构建评价指标体系,保障校车安全。从城市层面提出校车适用性对策,为城市交通可持续发展提供借鉴。     

过程控制的新时代—现场总线控制系统

简要介绍了过程控制发展的几个阶段，并着重对现场总线的技术特点、现场总线的一般结构形式以及几种常用的现场总线进行了分析。     

山地城市公交线网优化措施探析

大力发展公交是解决山地城市交通问题的重要手段之一，合理的公交线网可以提高公交服务水平，增强解决交通问题的能力。以重庆市为例，分析公交线网存在的问题并提出了相应的优化措施，以促进山地城市公交的可持续发展。