汽车产业提升自主创新能力研究——以重庆为例

近年来,重庆汽车产业发展迅速,但综合竞争力不强,拥有自主品牌、自主知识产权的企业仍占少数,自主创新能力弱已成为制约汽车产业发展的瓶颈。本文通过对重庆汽车产业自主品牌发展现状和企业自主开发能力的分析,指出了制约重庆汽车产业自主创新能力提升的主要因素,并在此基础上提出了提升重庆汽车产业自主创新能力的对策建议。     

重庆汽车产业全产业链发展的现状与思考

重庆作为中国汽车产业都城之一,经过多年发展,汽车产业全产业链不断完善,品牌竞争力不断增强,但同时也出现了诸如产业链不紧密、创新能力不强等现实问题,这为研究重庆汽车产业全产业链提出了迫切要求。文章通过实证分析方法,分析重庆汽车产业全产业链发展现状,从理论与实践角度提出进一步完善重庆汽车产业全产业链的建议。     

成都汽车产业综合功能区发展战略的SWOT分析

成都汽车产业综合功能区在园区基础设施建设、园区功能、园区横向联合发展等方面具有优势,但在主导产业贡献度、产业配套水平、产业高端化发展等方面处于劣势。该区面临着国际汽车产业重构、国家宏观产业转型、区域经济发展的政策扶持等机遇;同时也面临着国内区域汽车行业竞争激励、区域内能源、土地以及人力供给等资源要素压力大等威胁。推动汽车整车制造产业的高效发展、推动汽车零部件产业的集群化发展、推动新能源汽车产业的领先发展、推动“两化”融合引领汽车产业突破发展是促进成都汽车产业综合功能区的有效战略举措。     

重庆市汽车产业可持续发展动力机制分析

运用系统动力学理论,构建重庆汽车产业可持续发展的系统动力学模型,分析汽车产业可持续发展的动力机制,并运用重庆汽车产业相关数据进行仿真分析,寻找影响重庆汽车产业可持续发展的主要问题和关键因素.研究表明:技术创新、政府、环境与市场是重庆市汽车产业可持续发展的三大驱动力,而随着产学研合作力度的不断增大,产学研合作力度对企业创新能力的促进作用却越来越小,且提高汽车产业的市场集中度不能有效提高企业的创新能力.     

"汽车构造"课程教学改革的研究与实践

结合中国汽车产业技术的发展现状和汽车强国的发展目标,针对汽车构造课程教学存在的问题提出了课程教学改革的指导思想,并在教学内容、教学方法、实践教学等方面进行了研究与探讨,在教学实践中取得了良好的教学效果.     

汽车工业的政策选择——以自主开发为基本出发点

汽车产业是一个产业关联度大、对整个国民经济很有影响力的产业。要发展我国的汽车产业,产业政策要以自主开发为基本出发点。本文针对如何提高自主开发能力给出了一些调整产业政策方面的建议,以期使中国汽车工业走上健康发展之路。     

对中国汽车发展自主品牌的思考

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。该文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

山东省汽车产业的现状与升级路径研究

山东省汽车工业应该紧跟世界和国内汽车工业发展趋势,努力加大技术改造,推进产业升级,不断增强自身的竞争力,这样才能促进汽车产业的快速发展.文章首先对山东省汽车产业的发展现状进行了阐述;然后对山东省汽车产业自身的优势劣势和竞争环境中存在的机会与威胁进行分析,通过sw0T分析,明确了发展前景;最后,针对发展现状和发展前景之间存在的差距,提出了山东省汽车产业在产业结构、投资及发展环境、产业技术水平、企业管理及营销能力、产业整合水平、后备力量培养能力等方面的升级路径.     

新能源汽车产业公众意识培育策略——北京数据与国际经验

全球新能源汽车产业发展的实践表明,公众意识的培育和提升对于产业发展至关重要。以“态度—行为缺口”为出发点,构建以政策认知、技术与产品认知、环境价值认知3个方面为核心的中国新能源汽车产业公众意识培育缺口的分析框架。应用该分析框架,通过分析和对比北京数据,发现北京新能源汽车领域的公众意识培育关键缺口在于公众意识与政策实施效果、技术与产品性能、环境价值和环境效益等方面存在较大的差距。在此基础上,选取新能源汽车产业发展较好的美国、德国、法国、日本和荷兰等国家,总结和剖析这些国家成功的公众培育经验。结合国际经验和北京实践,认为可以通过完善政策体系及其实施效果、推广新技术和新产品并鼓励商业模式创新、开发示范项目以提升环境价值这3个方面策略来培育和提升北京新能源汽车产业公众意识。     

关于我国新能源汽车产业发展的若干思考

新能源汽车产业是新兴产业,我国在发展新能源汽车产业的过程中,面临着诸多需要解决的问题,从分析我国新能源汽车发展现状、主要采取的措施和存在的问题入手,结合国家政策扶持、自主创新及市场椎广等方面探讨促进我国新能源汽车发展的路径。     

湖南汽车工业区域发展模式的探讨

从汽车工业产业特性入手,分析了世界汽车工业典型布局和中国汽车工业产业布局特点,提出并论证了促进湖南汽车工业快速、健康发展的区域布局的初步方案,并对实施区域布局发展战略提出了建设性的意见。     

中国汽车制造企业规模与绩效的关联性研究——基于典型汽车制造企业的实证分析

汽车工业是产业关联度高、对国家经济安全有重要影响的产业,同时也是国际竞争较为激烈的产业,提高汽车工业的国际竞争力对国民经济发展意义重大。我国的汽车制造业近年来取得了长足发展,但从产业整体上看还比较分散,规模相对较小,这与国际汽车产业寡头型结构的发展趋势是不相符的。本文将以我国典型汽车制造企业为例进行实证分析,探讨汽车制造企业规模与绩效之间的关系,并分析规模各个要素对企业绩效指标的影响,从而在解析现状基础上为进一步的提升我国汽车工业的竞争力提供借鉴。     

论文化产业概念与分类

产生于不同背景和条件下的国内外诸多文化产业概念与分类之间有着明显的差异,随着现代科学技术、各国文化经济实践特别是我国文化产业的不断发展,对其进一步研究有着首要的、深远的理论与实践意义.针对文化产业概念与分类的动态发展性,应坚持普遍性和特殊性相结合,体现以人为本特色,坚持发展,尊重实践,利于创新,根据我国的国情与国际竞争状况,文化产业的特征和发展规律,产业细化、融合和兴衰演变规律,进一步完善符合我国实际与未来发展的文化产业概念与分类,以科学指导和促进文化产业的发展.     

重庆旅游产业发展战略研究

重庆旅游业已经形成了较大的产业规模以及入境旅游和国内旅游全面发展的良好格局,但是,重庆旅游业在发展过程中也存在着诸多问题,如旅游发展区域不平衡,旅游企业竞争力不强,旅游发展资金匮乏,旅游产品缺乏精品等。针对上述问题,提出促进重庆旅游业健康发展的若干建议。     

重庆市制造业集聚水平测度与评价

基于2010—2014年重庆市制造业数据,利用区位熵和行业集中度指数（CRn指数）对重庆市制造业集聚水平进行了测度和评价。测评结果表明：重庆市制造业积聚的总体水平较低,产业集聚水平差距较大,基本局限于劳动密集型、资源密集型,而部分技术密集型行业正在崛起。为此,文章提出要做大做强传统优势产业,走一条适合重庆市自身特点的产业发展道路,通过完善人才引进机制,加强产学研深度结合等建议和措施,促进重庆制造业可持续发展。     

广告产业研究的几个基本问题

加入WTO后,随着广告产业规模扩大及对外资全面开放,研究广告产业成为新的理论热点。但总的说来,我国广告产业研究还处于起步阶段。针对当前广告产业研究中的不少模糊认识,辩明广告产品、广告产业主体、广告产业属性,以及广告产业理论与广告经济学的区别等基本问题是广告产业理论研究的起点,对广告产业的发展也至关重要。     

基于SWOT对重庆市数字创意产业的分析

根据国际经验,当人均GDP超过3 000美元时,第三产业特别是知识型、智能型现代服务业会得到蓬勃发展。数字创意产业作为信息技术和文化产业相结合的新兴产业,具有巨大的发展潜力。大力发展数字创意产业,对于调整和优化产业结构、引领经济发展和社会进步、增强城市综合竞争力、建设现代化大都市具有极其重要的意义;此外,对数字创意产业的深入研究也是促进重庆市数字创意产业快速健康发展的重要前提。借助SWOT分析工具,通过分析重庆市数字创意产业发展的现状,找出重庆市发展数字创意产业的优势、劣势、机会与挑战,在此基础上提出重庆市数字创意产业发展战略和措施,进而为重庆市更快、更好地发展数字创意产业提供建议。     

加入WTO后深圳高新技术产业的可持续发展

文章以深圳高新技术产业为对象,分析了中国加入WTO后,对深圳高新技术产业带来的影响,以及在可持续发展中存在的困难;提出了深圳高新技术产业可持续发展的策略要点和促进其发展的举措。     

论循环经济理论在汽车产业中的应用与发展

根据我国汽车产业的发展现状、面临的资源和环境问题,本文运用循环经济理论对我国飞速发展的汽车产业中存在的资源与环境问题,进行了分析讨论,认为汽车产业经济的发展应以循环经济作为发展方向,并提出了以循环经济理论为指导的汽车产业的循环模式和可持续发展的应对措施。